Суда российской судоходной компании FESCO, которые осуществляют доставку грузов по маршруту Фуюань-Хабаровск и обратно, отправляются из Китая «по мере заполняемости», сообщил Biang.ru источник в предпринимательских кругах Фуюаня. «Насколько мы поняли, суда российской компании, которые способны перевозить между двумя портами до 600 тонн грузов, будут ждать полной заполняемости перед тем, как отправиться, и это не устраивает мелких и средних предпринимателей, которые торопятся с отправкой. Пока суда заполняются грузами относительно медленно», заявил источник.Он также отметил, что китайские предприниматели уже заявили, что они предпочитают работать с китайскими перевозчиками, с которыми у них налажены связи.«Китайские бизнесмены работают в Фуюане уже по отлаженной схеме, отправляя грузы теми судами, экипаж которых они знают. Получается, что FESCO на маршруте Фуюань-Хабаровск-Фуюань будет скорее возить грузы российских компаний, а их пока не так много», добавил источник.Ранее сообщалось, что компания FESCO запустила сезонный сервис для доставки грузов из китайского порта Фуюань в Хабаровск по Амуру. Первое судно группы вышло из порта Фуюань 17 августа. Речные суда отправляются один раз в неделю из России в Китай и из Китая в РФ.Расстояние по Амуру между портами Фуюаня и Хабаровска составляет 65 км.

Жительница нанайской деревни Чжуацзи (抓吉赫哲族村) деревенского округа Усу (乌苏镇) под Фуюанем Лю Янься (刘艳霞) не ожидала, что после 50 лет без образования сможет найти хорошую работу, говорится в сюжете Хэйлунцзянского телевидения. «Работая в этом гостиничном комплексе я зарабатываю более 3000 юаней в месяц», рассказала она в интервью телеканалу. Высокооплачиваемую работу для жителей из бедного деревенского округа Усу жителям помогает найти Управление рыночного контроля Фуюаня. «Хорошей работы в деревенском округе сейчас много благодаря туристам. Это позволяет местным жителям иметь дополнительный заработок», заявил в интервью телеканалу начальник рабочей бригады Управления рыночного контроля Фуюаня в деревенском округе Усу Кун Хуэй (孔辉).Жительницу деревни Цао Ливэй (曹丽伟) Кун Хуэй практически вынудил вложиться в гостиничный бизнес. Он уверял её, что это принесёт ей доход, а она не верила. «Я боялась, что мне же придётся из своего кармана компенсировать издержки. Я держу ресторан нанайской кухни в деревне, поэтому он был убежден, что у меня получится. В итоге он меня убедил, и я вложилась», рассказала она телеканалу.Цао Ливэй вложила более 50.000 юаней личных сбережений в два гостевых дома, и с июня, когда её гостевые дома открылись, у неё нет отбоя от туристов. Как поясняет телеканал, рабочая бригада Упрвления рыночного контроля Фуюаня в деревенском округе Усу также работает над повышением среднего уровня доходов населения в деревне. Пожилым людям, которым более 70 лет, они выплачивают дополнительную помощь в 600 юаней в месяц, а тем, кому за 80 – по 720 юаней в месяц. Как сообщается в сюжете, благодаря мерам, которые приняли чиновники, в среднем каждый житель деревни получает почти по 20.000 юаней в год.С августа 2018 года Госсовет Китая перестал считать пять уездов провинции Хэйлунцзян бедными. Это решение было принято на фоне призыва председателя КНР Си Цзиньпина создать в Китае к 2020 году «общество средней зажиточности». В список вышедших из бедности регионов вошёл город Фуюань.

Агенты по погрузке и отправке товаров в речном порту Манцзита в Фуюане призывают торговые компании ускорить доставку грузов на экспорт в Россию, поскольку в ближайшее время имеется риск перекрытия автомагистралей на территории провинции Хэйлунцзян из-за риска распространения COVID-19. Об этом Biang.ru сообщили в предпринимательских кругах.
«В настоящее время ситуация с коронавирусом нестабильная. Нашу компанию попросили ускорить доставку грузов до Фуюаня к барже, которая отправится в Хабаровск 5 сентября. Сообщили, что имеется риск перекрытия автомагистралей из-за COVID-19. В настоящее время наши грузы уже отправили из провинции Шаньдун, они едут на фурах по Северо-Востоку Китая», сообщил Biang.ru источник.По информации Комитета по гигиене и здравоохранению провинции Хэйлунцзян, за минувшие сутки в регионе было выявлено в общей сложности 82 случая заболевания COVID-19, из них 13 активных и 69 бессимптомных. 66 бессимптомных выявлено в Дацине, остальные заболевшие выявлены в Харбине и в городском округе Суйхуа (绥化市).Всего с 19 августа в провинции Хэйлунцзян на лечении находится местных 245 пациентов с коронавирусом, из них 33 активных и 212 бессимптомных.Как сообщал на своем аккаунте в Twitter блогер @zigzag2408, для въезда в Фуюань все граждане, включая водителей большегрузов, должны заранее заполнить онлайн специальный бланк для Штаба по борьбе с коронавирусом, а на въезде продемонстрировать отрицательный ПЦР-тест, сделанный в пределах 48 часов до времени въезда в город.В случае введения коронавирусных ограничений на дорогах провинции Хэйлунцзян, двери большегрузов на въезде в регион могут опечатывать, чтобы водители не выходили из своих транспортных средств. А везти грузы в таких условиях многие китайские дальнобойщики не берутся. В Фуюане грузовое сообщение осуществлятся по Амуру с Хабаровском из глубоководного речного порта Манцзита (莽吉塔港). Расстояние между двумя портами составляет приблизительно 65 км.

Как у биржевиков: стоимость акции обязательно вырастет, вопрос только в том – когда.

Юрий Трутнев представил идею о трансграничных ТОРах Президенту ☝🏻 В Хабаровском крае создание такой территории планируется на острове Большой Уссурийский.

Восточное направление сейчас приобретает особую важность. По словам полпреда, необходимо сделать упор на ускорении развития Восточного полигона железных дорог, транспортных коридоров и запуске трансграничных территорий опережающего развития. Это позволит создавать совместные бизнес-проекты на льготных условиях, усиливая потенциал Дальнего Востока и стран АТР.

📌 На острове Большой Уссурийский в Хабаровском крае резидентами смогут быть компании России и Китая. Это будет зона свободной таможенной, беспошлинной торговли. Планируется строительство грузопассажирского пункта пропуска «Большой Уссурийский – Хэйсяцзыдао». Проект уже поддержали полпред Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев и Минвостокразвития России

Два уточнения к «подвалу» новости. Мост на остров сдали как бы в октябре 2013 г. к дню рождения Хабаровского края. Но потом все равно доделывали. И второе, на российской части острова проживает уже меньше 60 человек

Создание зоны свободной торговли с китайской стороной на острове Большой Уссурийский - это перспективный проект, но для его реализации потребуется проделать большую работу, заявил посол России в Китае Андрей Денисов.

Ранее в интервью РИА Новости глава Минвостокразвития Алексей Чекунков заявил, что Минвостокразвития РФ предложит китайской стороне создать зону свободной торговли на острове Большой Уссурийский. По словам посла, для реализации подобного проекта на острове для начала должна быть построена инфраструктура, так как ранее эти территории особо никогда не осваивались.

"Есть такое хорошее слово в русском языке - "обустроить", вот нам нужно обустроить этот остров. Так же точно, как и нашим китайским партнерам", - заявил Денисов в интервью российским журналистам.

Посол отметил, что несмотря на то, что сегодня существуют объективные предпосылки для реализации данного проекта, в таких вопросах решение не определяется политическими импульсами, нужна глубокая социально-экономическая проработка. "Дороги и мосты, как вы знаете, это капиталоемкие сооружения, надо эти деньги найти, надо их вложить так, чтобы они потом себя окупили", сказал Денисов.

Дипломат отметил, что китайские партнеры сами "неоднократно высказывали разного рода мысли" по этой теме. Более того, китайская сторона уже привлекала определенные инвестиции, и свою часть острова Большой Уссурийский в значительной мере уже освоила. Еще одна задача будет заключаться в определении порядка пересечения границы, подчеркнул посол.

"Порядок упрощенный, потому что не будет жить такого рода образование, если надо будет там несколько часов стоять в очереди, чтобы пересечь границу", сказал он.

"Здесь уместно привести одну из моих любимых цитат Мао Цзэдуна о том, что "перспективы светлые, но путь извилист". Перспективы такие действительно есть, и они на самом деле светлые. Будем работать", добавил Денисов.

Остров Большой Уссурийский общей площадью более 250 квадратных километров расположен на реке Амур на территории России и КНР. Территория находится на пересечении международных транспортных коридоров Дальнего Востока и Северо-Востока Китая. Площадь российской части острова - 174 квадратных километра. Здесь в 2014 году был введен в эксплуатацию мост, соединяющий его с агломерацией Хабаровска. Другая часть была передана Китаю вместе с островом Тарабаров на Амуре в 2008 году. На российской части до наводнения на Амуре в 2013 году жили около 500 человек, сейчас остаются порядка 100.

Источник: @biangru

Телевидение Цзямусы показало в сюжете о китайской части острова Большой Уссурийский пожилого туриста из Пекина, который в порыве патриотизма процитировал на камеру строчку из арии военного персонажа в опере Шацзябан (沙家浜) эпохи Культурной революции (1966-1976). «Не уступим ни пяди земли своей Родины, не отдадим красивые реки и горы!», спел он одну строчку из арии на камеру телеканала.Турист также восхитился красивой природой китайской части острова и прекрасным чистым воздухом.Мужчина объяснил выбор арии своим «патриотическим настроем, и гордостью за свою страну в с связи с окружающей его красотой». Журналисты телеканала не интересовались, о какой стране он подумал, когда ему в голову пришли слова из этой арии.Сюжет о туризме на острове Большой Уссурийский вышел в эфир на телевидении Цзямусы 6 сентября. В сюжете рассказывается, что с тех пор, как Си Цзиньпин посетил Фуюань и китайскую часть пограничного с Россией острова, здесь активно развивается туризм.Как сообщали ранее Biang.ru в администрации города Цзямусы, после того, как председатель Китая Си Цзиньпин посетил Фуюань и остров Большой Уссурийский в 2016 году, все инфраструктурные проекты на нём заморозили. Это оказалось связано с заявлением китайского лидера о том, что «необходимо сохранять природу в первозданном виде, и не нужно чрезмерно развивать инфраструктуру в этом регионе».Как сообщалось ранее, китайскую часть острова Большой Уссурийский за период с января по июнь 2022 года посетило более 500.000 туристов. Это всё граждане Китая. Доступ иностранцам на китайскую часть пограничного острова запрещён.После завершения демаркации российско-китайской границы в 2008 году, на китайской части острова Большой Уссурийский началось активное строительство. Первые туристические объекты на китайской части острова заработали в 2011 году.Сейчас, в летний сезон, благодаря наплыву состоятельных китайских туристов и относительно развитой туристической инфраструктуре, жители деревень, расположенных рядом с островом, могут зарабатывать по 2000-3000 юаней в месяц.

К настоящему моменту автор канала опубликовал ряд научных статей, касающихся острова Большой Уссурийский и взаимоотношений северо-востока КНР с Приморьем и Приамурьем. Имеет ли смысл разместить их и здесь? Каждая статья занимает объем в несколько страниц

За неполных два месяца летней навигации грузооборот погранпереходов Хабаровск-Фуюань и Покровка-Жаохэ уже превысил 70.000 тонн, заявил в интервью газете «Хэйлунцзян Жибао» (《黑龙江日报》) губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв. Дегтярёв давал интервью по случаю 30-летия подписания соглашения о дружбе и торгово-экономического сотрудничества между Хабаровским краем и провинцией Хэйлунцзян.
«4 февраля президент РФ Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин в ходе встречи в Пекине договорились довести китайско-российский товарооборот к 2024 году до 200 млрд долларов США, а далее довести его до отметки в 250 млрд долларов США. Хабаровский край и провинция Хэйлунцзян активно работает над тем, чтобы реализовывать договоренность лидеров двух стран. В первом полугодии товарооборот Хабаровского края с КНР вырос на 25%. Для того, чтобы углубить торгово-экономическое сотрудничество между Хабаровским крем и провинцией Хэйлунцзян и стимулировать рост товарооборота между нашими регионами в разы, в результате моих тесных переговоров с губернатором Хэйлунцзяна Ху Чаншэном (胡昌升), в 2022 году возобновилось грузовое сообщение через погранпереход Фуюань-Хабаровск и Жаохэ-Покровка. За неполных два месяца летней навигации грузооборот через эти погранпереходы превысил 70.000 тонн», заявил изданию Дегтярёв.

Одним из важных направлений сотрудничества между двумя регионами является создание совместных проектов по развитию и охране природы на острове Большой Уссурийский, заявил в интервью газете «Хэйлунцзян Жибао» (《黑龙江日报》) губернатор Хабаровского края Михаил Дегтярёв.
«Мы предложили создать на Большом Уссурийском трансграничную зону экономического сотрудничества, привлечь сюда инвесторов, предоставить им льготный режим, в том числе и для импорта и экспорта товаров, организовать систему свободного налогообложения и беспошлинную зону. В настоящее время стороны обдумывают проект создания трансграничной зоны и ведут переговоры. Кроме того, Хабаровский край ведёт активное обсуждение с провинцией Хэйлунцзян по поводу строительства пункта пропуска. Ожидается, что к 2030 году его грузооборот составит 1,3 млн тонн, а пассажиропоток составит 1,45 млн человек в год. В Хабаровском крае в настоящее время ведётся работа по проектированию дороги к месту, где будет расположен пункт пропуска. Мы активно продвигаем идею унифицированного развития инфраструктуры Хабаровского края и пункта пропуска на Большом Уссурийском, чтобы грузы за 20-30 минут могли доезжать от пункта пропуска до ближайших логистических узлов», заявил губернатор Хабаровского края.

ПЕРВАЯ ПОГРАНИЧНАЯ ЧАСОВНЯ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА

Аннотация. В статье рассказывается об участии органов государственной власти Хабаровского края в решении сложных и болезненных геополитических проблем, в данном случае — в вопросе так называемых «спорных территорий» Российской Федерации и Китайской Народной Республики. В материале акцентируется внимание на роли регионального лидера, главы Хабаровского края В.И. Ишаева в выстраивании сложной, многоступенчатой и иногда идущей вразрез с дипломатией системы по отстаиванию российской границы: переговоры о демаркации границы велись на уровне руководства двух государств, но существовал риск возникновения затруднений для жителей Хабаровского края из-за попадания в приграничную полосу части населенных пунктов региона, включая г. Хабаровск. Показано, как через православную веру было обозначено присутствие России в зоне демаркации границы с Китаем задолго до фактической передачи части Большого Уссурийского острова КНР. В частности, речь идет об установлении поклонного креста, а затем о возведении православной часовни святого воина-мученика Виктора, которая в итоге оказалась в двухстах метрах от российско-китайской границы. Руководитель региона сумел мобилизовать силы и средства на возведение 26-метрового храма в рекордные сроки — 5 недель. Несмотря на сжатые временные рамки на проектирование храма-часовни хабаровскими архитекторами А. Е. Мамешиным и А. В. Мамешиной, все расчеты параметров здания оказались настолько выверенными, что во время катастрофического наводнения на Амуре летом-осенью 2013 года часовня не ушла под воду. В настоящем материале впервые публикуются чертежи и точные параметры первого пограничного православного храма-часовни святого воина-мученика Виктора на Большом Уссурийском острове, а также воспоминания главного архитектора проекта А. Е. Мамешина.


Продолжение статьи

В расположенном в 65 км от Хабаровска китайском речном порту Фуюань выделили 3 млн юаней на покупку контейнерного крана, способного перегружать 40-футовые контейнеры. Кран прибыл в Фуюань 10 сентября с завода Sany (三一重工), успешно прошёл фазу тестирования и наладки. Теперь он активно используется в работе речного порта, сообщает Управление коммерции города. Как поясняет ведомство, речной порт Манцзита (莽吉塔港) планирует продолжать увеличивать товарооборот с речным портом Хабаровска, и начать экспортировать в этот российский город контейнеры с грузами для поездов «Китай-Европа», чтобы в Хабаровске эти контейнеры грузились на железнодорожные платформы.В 2021 году бизнес Тунцзяна, при поддержки местных властей, запустил маршрут Китай-Европа при помощи комбинированных перевозок. Часть пути грузы везлись по Амуру (от Тунцзяна до Хабаровска), а затем грузились на железную дорогу и отправлялись в западную часть России и Европу.Как поясняло ранее Торгпредство РФ в Китае, в контексте распространения пандемии COVID-19, Китай активно стимулирует доставку грузов запущенными в 2013 году поездами «Китай-Европа» в ущерб другим видам транспорта, в том числе и логистическим продуктам, предлагаемым российской стороной.

Грузооборот портов Фуюаня с Хабаровском по Амуру с начала навигации 2022 года по 31 августа составил 35.207,14 тонн, сообщает газета «Хэйлунцзян Жибао» (《黑龙江日报》). Как сообщает издание, речной порт Фуюаня получил разрешение на ввоз из России продовольствия, рыбы и морепродуктов. Кроме того, через Фуюань осуществляется импорт российского угля и пиломатериалов.С глубоководного порта Фуюаня «Манцзита» (莽吉塔深水港), который расположен к востоку от города, грузы отправляются по железнодорожной ветке в город Цзямусы.Речное грузовое сообщение между Фуюанем и Хабаровском (расстояние составляет около 65 км, ред.), открылось в середине июня. Речной порт Фуюаня работает в режиме «закрытого цикла» из-за риска распространения коронавирусной инфекции. Это означает, что сотрудники таможни и карантинных служб, работающие в порту, не могут его покинуть по окончании своей смены без 10-дневного карантина и дополнительного ПЦР-тестирования.

В расположенном в 65 км от Хабаровска китайском городе Фуюань сбор клюквы начался на 10 дней раньше, чем обычно, сообщает Центральное телевидение Китая. Как сообщает телеканал, общая площадь земель, отданных под выращивание клюквы в этом году составила 4200 му (почти 300 га). Земли, где выращивается клюква сначала затапливают, чтобы на поверхность всплыли спелые ягоды клюквы, а затем собирают специальными комбайнами.«За смену каждый из нас собирает клюквы на 30-40 юаней. Сбор клюквы будет продолжаться около 20 дней», рассказал в интервью телеканалу комбайнёр Чжао Чжичэнь (赵志臣).Клюкву начали выращивать под Фуюанем с 2014 года. До этого ягоду в Китае импортировали из России, США и Канады. В 2020 году средняя рыночная цена фуюаньской клюквы составляла 340 юаней за килограмм.Телеканал также сообщил, что под Фуюанем также вскоре появится Центр по исследованию семейства вересковых, к которому принадлежит клюква.

Новый Генконсул КНР Цзян Сяоян (姜笑洋) 28 сентября прибыл в Хабаровск, чтобы приступить к своим обязанностям. Об этом сообщает дипмиссия в WeChat. Китайского дипломата в аэропорту встречали представитель МИД РФ в Хабаровске Павел Силаев и сотрудники администрации Хабаровского края. Как сообщается, представители российской стороны поприветствовали китайского Генконсула и выразили готовность оказывать ему помощь и поддержку, сохраняя тесные контакты с Генконсульством Китая в Хабаровске, таким образом способствуя достижению новых результатов в развитии регионального сотрудничества между приграничными регионами двух стран. Цзян Сяоян выразил благодарность российской стороне за поддержку и выразил готовность реализовывать вместе с коллегами из РФ достигнутых между Си Цзиньпином и Владимиром Путиным договорённостей, постоянно углублять взаимовыгодное сотрудничество Китая с российскими регионами, которые входят в консульский округ, осуществляя вклад в развитие китайско-российских отношений всеобъемлющего партнёрства в новую эпоху. Цзян Сяоян до этого занимал должность начальника отдела политической информации в Посольстве КНР в РФ. Кроме того, в 2021 году он был назначен советником-посланником Департамента Европы и Азии МИД Китая.Предыдущий Генконсул Китая в Хабаровске Цуй Гоцзе завершил свои полномочия на этом посту в июле.

Пограничники на китайской части острова Большой Уссурийский и в северном уезде Мохэ первыми подняли государственный флаг КНР 1 октября, сообщает Хэйлунцзянское телевидение. 1 октября КНР отмечает 73-ю годовщину своего основания. Церемонии поднятия государственного флага прошли в 5.30 утра по пекинскому времени. «1 октября – это также мой день рождения. Отмечать свой день рождения в День основания КНР – это для меня большая гордость. В этот день я стоял на самой восточной пограничной заставе Китая, охраняя границы нашей страны», заявил в интервью телеканалу пограничник военного гарнизона Цзямусы Чэнь Цзянгэн (陈嘉庚), который служит на пограничной заставе Фуюаня уже три года.Как сообщает телеканал, отдельная церемония поднятия флага КНР в день основания страны состоялась в нанайской деревне Чжуацзи деревенского округа Усу (乌苏镇抓吉赫哲族村) близ Фуюаня. «Все народности Китая в этот день собираются вместе, чтобы показать своё единство ради ещё лучшего завтрашнего дня», заявил в интервью телеканалу житель деревни Су Чаофань (宿超凡).В расположенном напротив западной части Амурской области уезде Мохэ ночью столбики термометров опускались до -2 градусов. «Находясь в самой северной точке Китая, я обещаю выполнять все свои обязанности, несмотря на холод и ненастную погоду», заявил в интервью телеканалу сотрудник пограничной полиции деревни Бэйцзи （北极村）уезда Мохэ Ван Сюйдун (王旭东).В уезде Цзяинь (嘉荫县), напротив Облученского района ЕАО, пограничники в День основания КНР заново покрасили все пограничные столбы, установленные на берегу Амура. «Мы находимся на границе и её охраняем. Страна может быть спокойна!», заявили они в поздравительном видео по случаю 73-летия основания КНР, которое распротранилось в соцсетях.

Власти Фуюаня провели 4 октября на реке Уссури рейд против рыбаков-нелегалов, сообщает телевидение Фуюаня. Четыре катера разных ведомств Народного правительства Фуюаня с приблизительно 20 чиновниками на борту приняли участие в мероприятии. За рейдом наблюдал заместитель мэра города Янь Лисюэ (闫力学). Запрет на рыбную ловлю сетями вступил в силу на Уссури и Амуре 1 октября, он продлится до 20 октября.Как сообщает телеканал, власти проплыли против течения Уссури от китайской части острова Большой Уссурийский до деревни Хайцин (海青镇), которая расположена на юго-востоке агломерации Фуюань. Это более 100 км.В районе деревни Хайцин у берега Уссури сотрудники управления водного хозяйства обнаружили брошенный шалаш, в котором лежали рыболовные сети и лодки. Было установлено, что, снасти и лодки использовались для рыбалки в период с 1 по 3 октября. Чиновники сожгли снасти, а лодки конфисковали, проткнули их дно, и отправили на переплавку. В сюжете также отмечается, что чиновники многократно останавливались на своём пути и разговаривали с деревенскими жителями, которых они видели на берегу Уссури. Многие из них признавались, что собирались рыбачить. С 1 по 20 октября рыбачить сетями на Уссури и Амуре запрещено, но рыбалка на удочку допускается при наличии специального разрешения. Чиновники призвали жителей городского округа соблюдать запрет на рыбную ловлю.В комментарии телеканалу они пояснили, что будут продолжать активно бороться с нарушителями правил и жёстко санкционировать их.Ранее сообщалось, что граница с Россией по Уссури в районе городского округа Фуюань лидирует по количеству различных нарушений. Это связано с тем, что вдоль Уссури здесь расположены деревни с небольшим количеством населения, а сообщение с Фуюанем слабо развито. Правоохранительные органы Фуюаня как правило делегируют функции контроля местным властям, которые, редко выполняют досконально инструкции, полученные от городской администрации.

Кстати 👆 согласно архивным данным, к 1996 году китайские рыбаки полностью выбили кетовое стадо на Уссури, поэтому в Уссури кета не возвращается

Развитие транспортной инфраструктуры Приморья и Приамурья как фактор расширения торговли с Китаем

Аннотация. В этом году в ДФО сдадут в эксплуатацию два важнейших трансграничных инфраструктурных объекта: первый в истории российско-китайских отношений железнодорожный мост – Нижнеленинское – Тунцзян (кит. 同江) и автомобильный – Благовещенск – Хэйхэ (кит. 黑河). Оба сооружения находятся в высокой степени готовности и начало их эксплуатации ожидается в самое ближайшее время (мост Благовещенск – Хэйхэ запущен, но до сих пор ведутся работы по строительству основного пункта пропуска, где предусмотрена не только грузовая, но и пассажирская составляющая – прим.). Наши страны шли к этому не один год, несмотря на внушительную протяженность совместной границы.

https://telegra.ph/Razvitie-transportnoj-infrastruktury-Primorya-i-Priamurya-kak-faktor-rasshireniya-torgovli-s-Kitaem-10-09