Статья о начале строительства первой дамбы Южного округа в 1927 году https://telegra.ph/Pervaya-damba-YUzhnogo-okruga-Habarovska-04-22
Telegraph
Первая дамба Южного округа Хабаровска
Леонкин А.Д. Первая дамба Южного округа Хабаровска // Просторы Приамурья. – 2025. – №1. – С. 52-53. Первая дамба Южного округа Хабаровска В Хабаровске завершается строительство пятикилометровой дамбы Южного округа, которая должна защитить 16 городских улиц…
Ну новость: Эталон подписал соглашение на строительство на 5 га курорта с инфраструктурой для владельцев яхт; территорию с пристанью и прогулочными зонами. Речь идет о поселке Уссурийский, который некоторые СМИ называют «в простонародье Чумка». Этот поселок до 1955 г. назывался Чумная Протока, и некоторые жители при этом названии родились и живы. Но ладно.
Вопросы. Строительство курорта кто даст? Указ президента 693 от 31.08.2013 о запрете строительства на подтопляемых территориях никто не отменял. Несколько миллиардов только на строительство дамб?
Поселок Уссурийский не ликвидирован, с жителями тоже придется что-то решать. Это будет забавно и дерзко.
А зимой что будет с этим клубным отелем? Как добраться? Дороги от моста не существует, а это 31 км, ну миллиардов 20 можно вбухать, да. Ледовая переправа из Хабаровска? Это тоже не круглогодичка. А обслуживание ледовой переправы в зимний сезон 2014 обходилась в 15 млн рублей за несколько месяцев. Вопросов много
Вопросы. Строительство курорта кто даст? Указ президента 693 от 31.08.2013 о запрете строительства на подтопляемых территориях никто не отменял. Несколько миллиардов только на строительство дамб?
Поселок Уссурийский не ликвидирован, с жителями тоже придется что-то решать. Это будет забавно и дерзко.
А зимой что будет с этим клубным отелем? Как добраться? Дороги от моста не существует, а это 31 км, ну миллиардов 20 можно вбухать, да. Ледовая переправа из Хабаровска? Это тоже не круглогодичка. А обслуживание ледовой переправы в зимний сезон 2014 обходилась в 15 млн рублей за несколько месяцев. Вопросов много
Forwarded from Biang.ru网
Возвращающиеся из Хабаровска в Фуюань китайские туристы не успевают на последний поезд, или самолёт из Фуюаня в Харбин. Об этом сообщается в туристическом блоге @安时说 в WeChat.
«Китайские теплоходы совершают только один рейс в день в оба конца между Хабаровском и Фуюанем. Китайский теплоход отправляется с речного вокзала Хабаровска в 13.00 по местному времени (11.00 утра по пекинскому времени, ред.). Время в пути составляет около 4 часов, и по прибытии в Фуюань, со всеми проверками, пассажиры не успевают на последний поезд из Фуюаня, или на последний авиарейс из Фуюаня до Харбина. Об этом предупреждают турпоператоры и сотрудники таможни», говорится в блоге.
Поезд из Фуюаня в Харбин отправляется с железнодорожного вокзала в 16.45 по пекинскому времени, а последний самолёт из Фуюаня в Харбин вылетает в 16.35 по пекинскому времени.
В этом году китайская сторона задействовала на маршруте Фуюань-Хабаровск тихоходы «Лунхан» и «Лункэ». Путешествие на этих теплоходах до Хабаровска из Фуюаня (по течению реки) составляет 3 часа, а в обратном направление – около 4 часов.
Стоимость билета на теплоход колеблется в пределах 320-390 юаней в зависимости от класса посадки. Кроме того, в тарифах на проезд до Хабаровска в здании билетной кассы фигурирует графа с дополнительной оплатой 30 юаней расходов с каждого пассажира.
В блоге поясняется, что запущенный на этом маршруте 9 мая российский теплоход «70 лет Победы», который покрывает расстояние между двумя городами за один час с небольшим, мог бы помочь туристам успеть на поезд, или самолёт до Харбина. Но нет гарантии, что российский теплоход ходит из Хабаровска каждый день.
«В некоторые дни этот теплоход не ходит. Кроме того, в кассе речного вокзала Фуюаня невозможно купить билет на российский теплоход. Билет на него можно приобрести только по прибытии в Хабаровск», говорится в блоге.
Автор блога говорит, что для осмотра достопримечательностей в Хабаровска достаточно «второй половины одного дня и утра следующего дня».
«Также, можно, приехав из Фуюаня в Хабаровск на теплоходе, погулять во второй половине дня по Хабаровску, а вечером сесть в ночной поезд РЖД до Владивостока и утром на второй день посетить этот город. Оттуда можно вылететь в Харбин или Пекин самолётом. Неплохое соотношение цены и качества, лучше, чем возвращаться в Фуюань», заключает автор.
Больше новостей на https://biang.ru
«Китайские теплоходы совершают только один рейс в день в оба конца между Хабаровском и Фуюанем. Китайский теплоход отправляется с речного вокзала Хабаровска в 13.00 по местному времени (11.00 утра по пекинскому времени, ред.). Время в пути составляет около 4 часов, и по прибытии в Фуюань, со всеми проверками, пассажиры не успевают на последний поезд из Фуюаня, или на последний авиарейс из Фуюаня до Харбина. Об этом предупреждают турпоператоры и сотрудники таможни», говорится в блоге.
Поезд из Фуюаня в Харбин отправляется с железнодорожного вокзала в 16.45 по пекинскому времени, а последний самолёт из Фуюаня в Харбин вылетает в 16.35 по пекинскому времени.
В этом году китайская сторона задействовала на маршруте Фуюань-Хабаровск тихоходы «Лунхан» и «Лункэ». Путешествие на этих теплоходах до Хабаровска из Фуюаня (по течению реки) составляет 3 часа, а в обратном направление – около 4 часов.
Стоимость билета на теплоход колеблется в пределах 320-390 юаней в зависимости от класса посадки. Кроме того, в тарифах на проезд до Хабаровска в здании билетной кассы фигурирует графа с дополнительной оплатой 30 юаней расходов с каждого пассажира.
В блоге поясняется, что запущенный на этом маршруте 9 мая российский теплоход «70 лет Победы», который покрывает расстояние между двумя городами за один час с небольшим, мог бы помочь туристам успеть на поезд, или самолёт до Харбина. Но нет гарантии, что российский теплоход ходит из Хабаровска каждый день.
«В некоторые дни этот теплоход не ходит. Кроме того, в кассе речного вокзала Фуюаня невозможно купить билет на российский теплоход. Билет на него можно приобрести только по прибытии в Хабаровск», говорится в блоге.
Автор блога говорит, что для осмотра достопримечательностей в Хабаровска достаточно «второй половины одного дня и утра следующего дня».
«Также, можно, приехав из Фуюаня в Хабаровск на теплоходе, погулять во второй половине дня по Хабаровску, а вечером сесть в ночной поезд РЖД до Владивостока и утром на второй день посетить этот город. Оттуда можно вылететь в Харбин или Пекин самолётом. Неплохое соотношение цены и качества, лучше, чем возвращаться в Фуюань», заключает автор.
Больше новостей на https://biang.ru
Forwarded from ДЕМЕШИН
Возможность введения особых преференциальных режимов на о. Большом Уссурийском стала ведущей темой совещания по его развитию, которое провёл вице-премьер — полномочный представитель Президента в ДФО Юрий Трутнев. Инвестиционные проекты, планируемые к реализации на территории островной части Хабаровска и прилегающей территории — это прежде всего транспорт и туризм.
Утверждённый дальневосточным полпредом план по реализации совместно с КНР проекта по развитию Большого Уссурийского острова включает восемь мероприятий по развитию инфраструктуры и десять — по реализации инвестиционных проектов. В марте мы начали работу по первоочередным объектам: подъездной автодороге и насыпи. На это завязан и запуск грузопассажирского многостороннего пункта пропуска Большой Уссурийский — Хэйсяцзыдао. Прогнозируемый грузооборот погранперехода — 1,3 млн тонн грузов в год, пассажиропоток — 1,4 млн человек.
Во исполнение поручений Президента России Правительство России приняло «дорожную карту» по Большому Уссурийскому. Подготовлена архитектурно-градостроительная концепция, инициирована процедура расширения границ ТОР «Хабаровск» на российскую часть острова и земельные участки на коренном берегу. Также Юрий Трутнев поручил Минфину России и Минвостокразвития России подготовить предложения по предоставлению инвесторам дополнительных льгот.
Бизнес интересуется Большим Уссурийским островом. А мы требуем от потенциальных инвесторов планов по реализации проектов, которые подтверждены в том числе и банковским финансированием. И самое главное, на что уже обратил внимание Юрий Петрович Трутнев, чтобы проекты были разноплановыми, имели не только рекреационную направленность, но и индустриальное, и промышленное наполнение. Это позволит нам изменить вид острова.
Утверждённый дальневосточным полпредом план по реализации совместно с КНР проекта по развитию Большого Уссурийского острова включает восемь мероприятий по развитию инфраструктуры и десять — по реализации инвестиционных проектов. В марте мы начали работу по первоочередным объектам: подъездной автодороге и насыпи. На это завязан и запуск грузопассажирского многостороннего пункта пропуска Большой Уссурийский — Хэйсяцзыдао. Прогнозируемый грузооборот погранперехода — 1,3 млн тонн грузов в год, пассажиропоток — 1,4 млн человек.
Во исполнение поручений Президента России Правительство России приняло «дорожную карту» по Большому Уссурийскому. Подготовлена архитектурно-градостроительная концепция, инициирована процедура расширения границ ТОР «Хабаровск» на российскую часть острова и земельные участки на коренном берегу. Также Юрий Трутнев поручил Минфину России и Минвостокразвития России подготовить предложения по предоставлению инвесторам дополнительных льгот.
Бизнес интересуется Большим Уссурийским островом. А мы требуем от потенциальных инвесторов планов по реализации проектов, которые подтверждены в том числе и банковским финансированием. И самое главное, на что уже обратил внимание Юрий Петрович Трутнев, чтобы проекты были разноплановыми, имели не только рекреационную направленность, но и индустриальное, и промышленное наполнение. Это позволит нам изменить вид острова.