🧨Электромобили к 2030 году могут занять 30–40% рынка новых машин ЕС
Привет!
Сегодня начать день хочу с #инвестиидеи по NIO Inc.
Китайский автопроизводитель, специализирующийся на электрокарах. За прошлый год компания показала экспоненциальные темпы роста как операционных, так и финансовых результатов, и сегодня уже близка к прибыльной зоне.
В долгосрочной перспективе у #Nio есть потенциал к росту по ряду причин:
▫️Качественные характеристики моделей являются одной из основных причин привлекательности компании. Более длительное расстояние, проходимое на одном заряде, а также услуга BaaS (Battery-as-a-Service) – основные конкурентные преимущества Nio.
▫️Автопроизводитель нацелен на расширение своего присутствия как через внутренний рост, так и через коллаборации с компаниями смежных отраслей. Новости о расширении Nio приходят одна за другой, подталкивая котировки ее акций выше.
▫️Говоря о внутренней экспансии, стоит отметить новость о начале строительства второго завода в Neo Park в городском округе Хэфэй (Китай). На стадию производства объект выйдет в третьем квартале 2022 года и позволит Nio увеличить мощности на 1 млн автомобилей и 100 гигаватт батарей в год. Нахождение полного цикла производства в одном месте существенно понизит издержки, что найдет отражение в ценах на модели компании. Это, в свою очередь, станет преимуществом компании в условиях растущей конкуренции на рынке электрокаров.
▫️Внешняя экспансия Nio происходит за счет партнерств с компаниями, которые потенциально могут вывести ее на новые рынки, а также усилить присутствие на существующих рынках. В начале июня стало известно о том, что первой «чужеземной» страной, куда будут поставляться модели Nio, станет Норвегия. Первые поставки планируются на сентябрь этого года.
▫️Поддержку в становлении компании, недавно считавшейся стартапом, окажет и государство. Китайское правительство нацелено на применение протекционистских мер в секторе авто. Недавнее ослабление позиций ближайшего конкурента Nio, американской Tesla, на китайском рынке уже сыграло на руку местному автопроизводителю.
⚠️ Риском на среднесрочном горизонте является проблема дефицита чипов, что может найти отражение в результатах за второй и третий квартал, которые, как ожидается, будут слабее первого квартала текущего года. Однако на долгосрочном горизонте Nio имеет значительный потенциал к росту по ряду указанных причин.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
🔥Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#NYSE #инвестор #капитал #авто #прибыль
Привет!
Сегодня начать день хочу с #инвестиидеи по NIO Inc.
Китайский автопроизводитель, специализирующийся на электрокарах. За прошлый год компания показала экспоненциальные темпы роста как операционных, так и финансовых результатов, и сегодня уже близка к прибыльной зоне.
В долгосрочной перспективе у #Nio есть потенциал к росту по ряду причин:
▫️Качественные характеристики моделей являются одной из основных причин привлекательности компании. Более длительное расстояние, проходимое на одном заряде, а также услуга BaaS (Battery-as-a-Service) – основные конкурентные преимущества Nio.
▫️Автопроизводитель нацелен на расширение своего присутствия как через внутренний рост, так и через коллаборации с компаниями смежных отраслей. Новости о расширении Nio приходят одна за другой, подталкивая котировки ее акций выше.
▫️Говоря о внутренней экспансии, стоит отметить новость о начале строительства второго завода в Neo Park в городском округе Хэфэй (Китай). На стадию производства объект выйдет в третьем квартале 2022 года и позволит Nio увеличить мощности на 1 млн автомобилей и 100 гигаватт батарей в год. Нахождение полного цикла производства в одном месте существенно понизит издержки, что найдет отражение в ценах на модели компании. Это, в свою очередь, станет преимуществом компании в условиях растущей конкуренции на рынке электрокаров.
▫️Внешняя экспансия Nio происходит за счет партнерств с компаниями, которые потенциально могут вывести ее на новые рынки, а также усилить присутствие на существующих рынках. В начале июня стало известно о том, что первой «чужеземной» страной, куда будут поставляться модели Nio, станет Норвегия. Первые поставки планируются на сентябрь этого года.
▫️Поддержку в становлении компании, недавно считавшейся стартапом, окажет и государство. Китайское правительство нацелено на применение протекционистских мер в секторе авто. Недавнее ослабление позиций ближайшего конкурента Nio, американской Tesla, на китайском рынке уже сыграло на руку местному автопроизводителю.
⚠️ Риском на среднесрочном горизонте является проблема дефицита чипов, что может найти отражение в результатах за второй и третий квартал, которые, как ожидается, будут слабее первого квартала текущего года. Однако на долгосрочном горизонте Nio имеет значительный потенциал к росту по ряду указанных причин.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
🔥Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#NYSE #инвестор #капитал #авто #прибыль
Битва в секторе электрокаров: NIO vs Tesla / Не всё так однозначно для инвестора
Уже несколько лет продолжается противостояние Китайского производителя электрокаров – NIO и детища Илона Маска -Tesla. Кто выигрывает сегодня и какие акции предпочтительней к покупке? Давайте разбираться.
🚗 Tesla #TSLA - американская компания, производитель электромобилей и решений для хранения электрической энергии. Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы.
Компания была основана в июле 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, но нынешнее руководство компании называют сооснователями Илона Маска, Джеффри Брайана Страубела и Иэна Райта.
📊 Мультипликаторы и Финансовые показатели компании:
Никто не верил, но Tesla совершила чудо и вышла на чистую прибыль уже в 2020 году. А по итогам 2кв 2021 года (12 мес) компания нарастила свою прибыль в 2.5 раза продемонстрировав ее рост до $2,3 млрд. Выручки же во 2кв 2021 года (12 мес) Tesla заработала намного больше, чем в 2020г. По результатам 2кв 2021 года (12 мес) выручка составила $41,9 млрд.
Оценка стоимости
P/E - 347,03
P/B - 30,50
P/S - 19,12
Рентабельность
ROA - 4,30 %
ROE - 9,74 %
ROS - 5,51 %
Debt/Equity (Долг / Капитал) - 37,90% Рентабельность по EBITDA - 13,97%.
🚙 NIO #NIO - китайский производитель автомобилей, специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей в КНР, Гонконге, США, Великобритании и Германии. Предоставляет электрические внедорожники, также участвует в чемпионате FIA Formula E - первой одноместной гоночной серии с полностью электрическим приводом. NIO основана в 2014 году, штаб-квартира расположена в Шанхае, Китай.
📊 Мультипликаторы и Финансовые показатели компании:
В сравнении с Tesla видим противоположную картину. Компания не может похвастаться высокими показателями чистой прибыли, т.к. компания генерирует убытки. Однако темпы роста выручки увеличиваются, да и убыток NIO в последние периоды упорно сокращается. По итогам 2кв 2021 года (12 мес) компания показала убыток в размере 3,5 млрд. юаней. Выручка же увеличилась практически в 2 раза! По результатам 2кв 2021 года (12 мес) получилось заработать 27,6 млрд. юаней.
Оценка стоимости
P/E - (-105,04)
P/B - 13,85
P/S - 13,22
Рентабельность
ROA - (-6,15 %)
ROE - (-12,79 %)
ROS - (-12,59 %)
Debt/Equity (Долг / Капитал) - 65,45% Операционная рентабельность - (-10,64%)
✔️ Подводим итоги
Вырисовывается довольно неоднозначная ситуация, с одной стороны Tesla - компания которая известна на весь мир. Это прибыльная корпорация, обладающая неплохой рентабельностью и аналогов которой практически нет. Однако, несмотря на возросшую прибыль, всё равно, все мультипликаторы стоимости зашкаливают - компания супер дорогая.
NIO по своей сути это Tesla в зародыше. Она демонстрирует высокий темп роста выручки, но также генерирует убытки (как в свое время это делала Тесла). Однако есть одно преимущество у NIO - это оригинальная бизнес модель: компания не имеет собственных фабрик и отдает производство на аутсорсинг, что позволяет в сжатые сроки быстро увеличивать поставки. Например, в ближайшие 3 года NIO намерена увеличить производственные мощности до 300 тысяч автомобилей.
❗️Tesla доступна для покупки неквалифицированным инвесторам, акции же NIO только после получения статуса квала.
❇️ Какую компанию добавили бы вы в свой портфель и почему? Жду тебя в комментариях
#Tesla #Nio #electromobile
Уже несколько лет продолжается противостояние Китайского производителя электрокаров – NIO и детища Илона Маска -Tesla. Кто выигрывает сегодня и какие акции предпочтительней к покупке? Давайте разбираться.
🚗 Tesla #TSLA - американская компания, производитель электромобилей и решений для хранения электрической энергии. Названа в честь всемирно известного электротехника и физика Николы Теслы.
Компания была основана в июле 2003 года Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом, но нынешнее руководство компании называют сооснователями Илона Маска, Джеффри Брайана Страубела и Иэна Райта.
📊 Мультипликаторы и Финансовые показатели компании:
Никто не верил, но Tesla совершила чудо и вышла на чистую прибыль уже в 2020 году. А по итогам 2кв 2021 года (12 мес) компания нарастила свою прибыль в 2.5 раза продемонстрировав ее рост до $2,3 млрд. Выручки же во 2кв 2021 года (12 мес) Tesla заработала намного больше, чем в 2020г. По результатам 2кв 2021 года (12 мес) выручка составила $41,9 млрд.
Оценка стоимости
P/E - 347,03
P/B - 30,50
P/S - 19,12
Рентабельность
ROA - 4,30 %
ROE - 9,74 %
ROS - 5,51 %
Debt/Equity (Долг / Капитал) - 37,90% Рентабельность по EBITDA - 13,97%.
🚙 NIO #NIO - китайский производитель автомобилей, специализирующийся на проектировании и разработке электромобилей в КНР, Гонконге, США, Великобритании и Германии. Предоставляет электрические внедорожники, также участвует в чемпионате FIA Formula E - первой одноместной гоночной серии с полностью электрическим приводом. NIO основана в 2014 году, штаб-квартира расположена в Шанхае, Китай.
📊 Мультипликаторы и Финансовые показатели компании:
В сравнении с Tesla видим противоположную картину. Компания не может похвастаться высокими показателями чистой прибыли, т.к. компания генерирует убытки. Однако темпы роста выручки увеличиваются, да и убыток NIO в последние периоды упорно сокращается. По итогам 2кв 2021 года (12 мес) компания показала убыток в размере 3,5 млрд. юаней. Выручка же увеличилась практически в 2 раза! По результатам 2кв 2021 года (12 мес) получилось заработать 27,6 млрд. юаней.
Оценка стоимости
P/E - (-105,04)
P/B - 13,85
P/S - 13,22
Рентабельность
ROA - (-6,15 %)
ROE - (-12,79 %)
ROS - (-12,59 %)
Debt/Equity (Долг / Капитал) - 65,45% Операционная рентабельность - (-10,64%)
✔️ Подводим итоги
Вырисовывается довольно неоднозначная ситуация, с одной стороны Tesla - компания которая известна на весь мир. Это прибыльная корпорация, обладающая неплохой рентабельностью и аналогов которой практически нет. Однако, несмотря на возросшую прибыль, всё равно, все мультипликаторы стоимости зашкаливают - компания супер дорогая.
NIO по своей сути это Tesla в зародыше. Она демонстрирует высокий темп роста выручки, но также генерирует убытки (как в свое время это делала Тесла). Однако есть одно преимущество у NIO - это оригинальная бизнес модель: компания не имеет собственных фабрик и отдает производство на аутсорсинг, что позволяет в сжатые сроки быстро увеличивать поставки. Например, в ближайшие 3 года NIO намерена увеличить производственные мощности до 300 тысяч автомобилей.
❗️Tesla доступна для покупки неквалифицированным инвесторам, акции же NIO только после получения статуса квала.
❇️ Какую компанию добавили бы вы в свой портфель и почему? Жду тебя в комментариях
#Tesla #Nio #electromobile
🚙 Электрокары как основа экологичного тренда развития!
Отвечаю на вопрос подписчика про перспективы и основных представителей сектора.
Сразу немного о фактах✔️:
В 1 полугодии 2021 года в мире было продано 2,6 млн электрических транспортных средств (электрокаров и гибридов), что на 160% больше, чем год назад. Продажи традиционных авто выросли всего на 26% за 1 полгода 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.
В Норвегии на электрокары и гибриды приходится 80% продаж новых авто. Напомним, что ЕС планирует отказаться от традиционных автомобилей к 2035 году и перейти на электрокары с нулевым выбросом.
На рынке сегодня популярно такое мнение - экологическая повестка и стремление к снижению выбросов углеводородов делают свое дело. Электрокары привлекают свой технологичностью, сейчас многие воспринимают их как дополнение к высокому статусу человека. Что касается снижения продаж традиционных авто в сентябре, это было вызвано, в первую очередь, глобальным дефицитом чипов, а не снижением их привлекательности
📊Пару слов о Tesla #TSLA
Компания лидирует на мировом рынке электромобилей с долей 15% ⚠️ Уже в сентябре доступный электромобиль Tesla Model 3 стал самым продаваемым на европейском рынке, впервые обогнав по популярности традиционные авто от местных производителей. Например, электрокар превзошел таких лидеров рынка как Clio от Renault и Golf от Volkswagen.
На прошлой неделе стало известно о том, что одна из крупнейших мировых каршеринговых сетей Hertz заказала 100 тысяч популярных электрокаров Tesla Model 3 на сумму более $4 млрд с поставкой в течение 14 месяцев. Арендовать Tesla Model 3 можно будет в крупных городах США и некоторых городах Европы.
🔥Кто фаворит в Китае?
Электромобили в Китае - перспективная отрасль, которая в ближайшие годы будет ускоренно развиваться. Проблема в том, что очевидные бенефициары этого развития - NIO (#NIO), XPeng (#XPEV) и Li Auto (#LI) - сегодня торгуются по очень высоким оценкам, при этом компании убыточны на уровне EBITDA. На китайском фондовом рынке можно найти альтернативы хайповым производителям. Это могут быть традиционные автопроизводители, готовящиеся выйти на рынок электромобилей благодаря сотрудничеству с высокотехнологическими компаниями. Например, компания Wuling Motors вновь возглавившая в сентябре топ самых продаваемых электромобилей в Китае.
Полезный материал? Посоветуй мой канал «Фундаменталка» делай репосты и подписывайся!
#тренд #инвестиции #доход #электрокар
Отвечаю на вопрос подписчика про перспективы и основных представителей сектора.
Сразу немного о фактах✔️:
В 1 полугодии 2021 года в мире было продано 2,6 млн электрических транспортных средств (электрокаров и гибридов), что на 160% больше, чем год назад. Продажи традиционных авто выросли всего на 26% за 1 полгода 2021 года по сравнению с аналогичным периодом 2020-го.
В Норвегии на электрокары и гибриды приходится 80% продаж новых авто. Напомним, что ЕС планирует отказаться от традиционных автомобилей к 2035 году и перейти на электрокары с нулевым выбросом.
На рынке сегодня популярно такое мнение - экологическая повестка и стремление к снижению выбросов углеводородов делают свое дело. Электрокары привлекают свой технологичностью, сейчас многие воспринимают их как дополнение к высокому статусу человека. Что касается снижения продаж традиционных авто в сентябре, это было вызвано, в первую очередь, глобальным дефицитом чипов, а не снижением их привлекательности
📊Пару слов о Tesla #TSLA
Компания лидирует на мировом рынке электромобилей с долей 15% ⚠️ Уже в сентябре доступный электромобиль Tesla Model 3 стал самым продаваемым на европейском рынке, впервые обогнав по популярности традиционные авто от местных производителей. Например, электрокар превзошел таких лидеров рынка как Clio от Renault и Golf от Volkswagen.
На прошлой неделе стало известно о том, что одна из крупнейших мировых каршеринговых сетей Hertz заказала 100 тысяч популярных электрокаров Tesla Model 3 на сумму более $4 млрд с поставкой в течение 14 месяцев. Арендовать Tesla Model 3 можно будет в крупных городах США и некоторых городах Европы.
🔥Кто фаворит в Китае?
Электромобили в Китае - перспективная отрасль, которая в ближайшие годы будет ускоренно развиваться. Проблема в том, что очевидные бенефициары этого развития - NIO (#NIO), XPeng (#XPEV) и Li Auto (#LI) - сегодня торгуются по очень высоким оценкам, при этом компании убыточны на уровне EBITDA. На китайском фондовом рынке можно найти альтернативы хайповым производителям. Это могут быть традиционные автопроизводители, готовящиеся выйти на рынок электромобилей благодаря сотрудничеству с высокотехнологическими компаниями. Например, компания Wuling Motors вновь возглавившая в сентябре топ самых продаваемых электромобилей в Китае.
Полезный материал? Посоветуй мой канал «Фундаменталка» делай репосты и подписывайся!
#тренд #инвестиции #доход #электрокар
🚘🛻ГЛАВНЫЙ КОНКУРЕНТ TESLA ПРЯМО СЕЙЧАС
NIO - публичный китайский автопроизводитель, основанный в 2014 году. Производит три модели электрических внедорожников: ES8, ES6 и EC6 - с начальной ценой от $50 тыс. за базовую комплектацию.
✔️Сравним продукты с #TSLA
Люксовая модель внедорожника ES8 стоит от $69 до 83 тыс., в то время как премиальная Tesla Model X - от $105 до 120 тыс. в разных комплектациях. Недавно компания вывела на рынок седан ЕТ7 со "сверхдальним запасом хода" в 620 миль, или 1000 км, по цене от $69 до 78 тыс. Конкурентная Tesla Model S стоит от $95 тыс. (Model S Long Range) до 130 тыс. (Model S Plaid).
Все модели Nio оснащены инновационной системой автопилота третьего уровня автономности, который позволяет автомобилю разгоняться, тормозить и ускоряться, совершать обгон и полный круиз. #NIO позиционирует себя как производитель в премиальном сегменте, конкурирующий с Tesla и премиальным немецкими аналогами.
🔥В чём же конкурентное преимущество?
NIO можно назвать одним из главных конкурентов Tesla, поскольку в дополнение к электрической силовой установке и достаточно продвинутому автопилоту (3-го уровня) компания стала пионером в технологии быстрой зарядки электромобиля. Вместо стандартной и долгой зарядки через розетку водитель заезжает на станцию NIO, где в течение одной минуты полностью роботизированное оборудование заменяет разряженный аккумулятор на новый.
При этом аккумулятор и услуги его замены можно оформить в пользование в рамках подписки "батарея как услуга" (Battery-as-a-Service, BaaS). В таком случае при покупке электромобиля его стоимость становится дешевле на 70 тыс. юаней, или около $11 тысяч. Вместо этого потребитель получает аккумулятор и его бесплатную перезарядку по цене от $150 до 230 в месяц в зависимости от мощности.
За счет более доступных цен, технологии быстрой замены аккумулятора, автопилота и услуги BaaS NIO имеет высокие шансы потеснить Tesla не только на китайском рынке. Компания уже находится в процессе организации поставок электромобилей на европейский рынок.
📊Финансовый и операционные показатели
В мае NIO объявила о планах выхода на рынки за пределами Китая и недавно начала поставки в Норвегию, а в начале 2022 года начнет поставки седана ЕТ7 в Германию. ⚠️Подобно американскому бенчмарку Tesla, NIO еще убыточна, но по мере масштабирования производства выйдет в прибыль через 1,5–2 года. В данный момент финансовое состояние NIO похоже на Tesla пять лет назад, при этом чистый долг в компании отрицательный.
В 2020 году NIO поставила всего около 44 тыс. электромобилей, а в сентябре производственные мощности компании уже достигли 10 тысяч электромобилей в месяц, или 120 тыс. в год. До конца первого полугодия 2022 года компания планирует удвоить объем производства до 240 тыс. электромобилей в год - фактически вырасти в 2 раза.
✅ Какое твоё мнение по NIO-? Страновой риск Китая или очень перспективная отрасль, что в фокусе? Пиши в комментариях
#NASDAQ #инвестор #автономные
NIO - публичный китайский автопроизводитель, основанный в 2014 году. Производит три модели электрических внедорожников: ES8, ES6 и EC6 - с начальной ценой от $50 тыс. за базовую комплектацию.
✔️Сравним продукты с #TSLA
Люксовая модель внедорожника ES8 стоит от $69 до 83 тыс., в то время как премиальная Tesla Model X - от $105 до 120 тыс. в разных комплектациях. Недавно компания вывела на рынок седан ЕТ7 со "сверхдальним запасом хода" в 620 миль, или 1000 км, по цене от $69 до 78 тыс. Конкурентная Tesla Model S стоит от $95 тыс. (Model S Long Range) до 130 тыс. (Model S Plaid).
Все модели Nio оснащены инновационной системой автопилота третьего уровня автономности, который позволяет автомобилю разгоняться, тормозить и ускоряться, совершать обгон и полный круиз. #NIO позиционирует себя как производитель в премиальном сегменте, конкурирующий с Tesla и премиальным немецкими аналогами.
🔥В чём же конкурентное преимущество?
NIO можно назвать одним из главных конкурентов Tesla, поскольку в дополнение к электрической силовой установке и достаточно продвинутому автопилоту (3-го уровня) компания стала пионером в технологии быстрой зарядки электромобиля. Вместо стандартной и долгой зарядки через розетку водитель заезжает на станцию NIO, где в течение одной минуты полностью роботизированное оборудование заменяет разряженный аккумулятор на новый.
При этом аккумулятор и услуги его замены можно оформить в пользование в рамках подписки "батарея как услуга" (Battery-as-a-Service, BaaS). В таком случае при покупке электромобиля его стоимость становится дешевле на 70 тыс. юаней, или около $11 тысяч. Вместо этого потребитель получает аккумулятор и его бесплатную перезарядку по цене от $150 до 230 в месяц в зависимости от мощности.
За счет более доступных цен, технологии быстрой замены аккумулятора, автопилота и услуги BaaS NIO имеет высокие шансы потеснить Tesla не только на китайском рынке. Компания уже находится в процессе организации поставок электромобилей на европейский рынок.
📊Финансовый и операционные показатели
В мае NIO объявила о планах выхода на рынки за пределами Китая и недавно начала поставки в Норвегию, а в начале 2022 года начнет поставки седана ЕТ7 в Германию. ⚠️Подобно американскому бенчмарку Tesla, NIO еще убыточна, но по мере масштабирования производства выйдет в прибыль через 1,5–2 года. В данный момент финансовое состояние NIO похоже на Tesla пять лет назад, при этом чистый долг в компании отрицательный.
В 2020 году NIO поставила всего около 44 тыс. электромобилей, а в сентябре производственные мощности компании уже достигли 10 тысяч электромобилей в месяц, или 120 тыс. в год. До конца первого полугодия 2022 года компания планирует удвоить объем производства до 240 тыс. электромобилей в год - фактически вырасти в 2 раза.
✅ Какое твоё мнение по NIO-? Страновой риск Китая или очень перспективная отрасль, что в фокусе? Пиши в комментариях
#NASDAQ #инвестор #автономные
