Бандера признан террористом на территории РФ. А так - типичный лохторат Зеленского. Его опора.

19 августа 2002 года произошла крупнейшая в истории военной авиации катастрофа вертолёта Ми-26, унесшая жизни 127 человек.🕯️
#времяистории

В тот злополучный день борт выполнял плановый рейс по маршруту Моздок - Ханкала. Несколько дней подряд стояла нелётная погода, из-за чего на аэродроме в Моздоке скопились сотни военных, которые после отпусков, лечений и в рамках плановой ротации летели по местам службы в Чечню. Чтобы как-то разрешить проблему сложившегося затора, штаб объединенной группировки войск в Чечне сформировал запрос на вылет, а командир авиаполка Анатолий Кудяков дал на него добро.

Командование распорядилось набить до отказа людьми два тяжелых транспортных вертолета Ми-26, что конечно же было нарушением безопасности. На злополучном втором борту оказалось 147 человек, когда предельный лимит вертолетов составлял 85 человек. На нем летели военнослужащие 20-й и 42-й мотострелковых дивизий, 76-й десантно-штурмовой дивизии и внутренних войск.

В 16:50 вертолет со 147 военнослужащими на борту приблизился к Ханкале, в это время за ним вели наблюдение чеченские боевики, засевшие в остатках кирпичного дома на территории разрушенного поселка вблизи аэродрома. В 16:54 боевики воспользовались тем, что вертолет шел на минимальной скорости прямо перед домом, где они засели, и выстрелили по нему из ПЗРК Игла, попав в правый двигатель вертолета и вызвав сильнейший пожар внутри фюзеляжа.

Экипаж борта под управлением Олега Батанова до последнего боролся за управление горящим вертолетом. Но из-за стремительного отказа систем и в итоге полной потери управления, Батанов принял вынужденное решение посадить машину на ближайший свободный клочок земли перед базой. Этот участок был оборонительным минным полем. Посадка была очень жесткой, вертолёт ударился хвостом, у него подломились шасси, а деформированная обшивка заблокировала эвакуационные выходы. Люди оказались заперты внутри горящей машины.

Нескольким десяткам пассажиров удалось выбраться наружу, но оказавшись вне горящего борта, они попали на противопехотные мины. Около 17:00 к месту крушения вертолета выдвинулись спасательные отряды, пожарные и медики из Ханкалы. Пока саперы расчищали проход в минном поле для эвакуации пострадавших, вертолет полностью выгорел. Спасти удалось всего 20 человек из 147, 117 погибли на месте трагедии, ещё 10 позже в больнице.

После трагедии шло расследование Военной прокуратуры, по итогам которого командующий армейской авиацией В. П. Павлов был снят с должности, командир авиаполка подполковник А. П. Кудяков сначала получил 3 года, но в итоге был полностью оправдан судом. Командующий войсками округа Г. Н. Трошев и командующий сухопутными войсками Н. В. Кормильцев и ещё ряд должностных лиц получили строгие выговоры, а генерал-лейтенанты С. А. Макаров и В. В. Булгаков предупреждения о неполном служебном соответствии.

На фото: посадка в вертолет Ми-26 в Моздоке 19 августа 2002 г.

Фронтовая птичка в TG

Фронтовая птичка в MAX

Подвиг усть-тосненского десанта в поэзии Леонида Хаустова✍️
#войнавискусстве

В основу стихотворения «19 августа 1942 года» поэт Леонид Иванович Хаустов положил событие Синявинской операции по попытке снятия блокады Ленинграда. Хаустов сам был участником драматических событий того времени, поскольку служил помощником командира батальона в 68-м полку 70-й стрелковой дивизии. Его полк в тяжелейший боях за Невский пятачок рядом с Усть-Тосно удерживал рубежи на правом берегу Невы, когда неподалеку происходила чудовищна трагедия.

В полдень 19 августа 55-я армия начала тяжелейшую и кровопролитную Усть-Тосненскую операцию. Задачей был захват плацдарма в устье реки Тосны и Ивановского моста. В тот день ключевым эпизодом стала высадка десанта автоматчиков 942-го стрелкового полка 268-й дивизии и моряков Ленинградской военно-морской базы. Шла она под не прекращавшимся шквальным огнем фашистов.

С ходу красноармейцам удалось захватить и Ивановский мост и плацдарм у Тосны, но они попали в огненный мешок фрицев, а основные силы армии не успели подойти. Изначально численность фашистов на этом участке была около 500 человек, а вот резервов, которые они начали быстро подтягивать, было порядка 15000.

К концу первого дня боев из 337 моряков и автоматчиков в живых оставалось только 46 человек… Леонид Иванович Хаустов и сам буквально через месяц после этих страшных событий стал инвалидном, когда при очередной попытке форсирования Невы получил тяжелое осколочное ранение разорвавшимся снарядом и был комиссован.

Долгие годы поэт хранил в памяти те бои и подвиг Усть-Тоснинского десанта, переложив их в поэтические строки уже после войны в победном 1945 году. Впервые стихотворение «19 августа 1942 года» увидело свет в 1956 году в первом номере литературного журнала «Звезда», а в 1962 году оно стало частью военно-исторического сборника фронтового корреспондента Н.Г. Михайловского «Девятьсот дней».

На изображении: стих Л.И. Хаустова «19 августа 1942 года» из военно-исторического сборника «Девятьсот дней».

Фронтовая птичка в TG

Фронтовая птичка в MAX