В России освоили технику для аэропортов

Ещё одним впечатлением от посещения выставки NAIS было обилие различной импортозамещённой техники для аэропортов. Вот небольшой фоторепортаж:

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/07/nais_airport_technic/

@frequentflyers

Если только кто бы знал бы,
Что билеты на футбол
Я охотно променял бы
На добавочный укол!..

Такая табличка (плакард) есть в туалетах SSJ-100, она предназначена для медицинских уколов на борту, в медицинском наборе имеется коробка для утилизации шприцов и иголок.

@frequentflyers

Turkish Airlines меняет правила бонусной программы

Авиакомпания Turkish Airlines с 16 февраля меняет правила своей бонусной программы Miles&Smiles. Спойлер: в худшую сторону, буквально до бессмысленности.

Стоимость билетов в милях заметно подорожала, особенно для бизнес-класса. Наибольшее подорожание касается зоны «Европа 2», в которую входит и Россия: тут эконом стоит теперь в полтора раза дороже (15 000 миль вместо 10 000 в одну сторону), а бизнес подорожал с 15 000 до 25 000 миль, то есть, сразу на две трети (66,6%). И это для промо-тарифов, по которым мало мест, стандартная цена составляет 30 000 миль за эконом и 60 000 за бизнес-класс.

Однако главная проблема заключается даже не в увеличении стоимости сегмента, а в том, что теперь билеты за мили на стыковочных рейсах будут оплачиваться посегментно! То есть, раньше вы брали таблицу премий и находили, например, маршрут «Европа 2» – «Северная Америка». Теперь же цена билета будет складываться из двух частей: «Европа 2 – Турция» и «Турция – Северная Америка» Это, естественно, дороже – до двух раз. А поскольку весь смысл Turkish Airlines для нас с вами как раз и заключается в полётах из России через Стамбул по всему миру, то делать это за мили будет теперь весьма накладно. Смысл оставаться в программе сохраняется разве что для тех, кто живёт в самой Турции или летает из других стран именно в Турцию.

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/08/tk_miles/

@frequentflyers

Кстати, вполне себе российская резина на SSJ, Мишлен не нужОн. У «России» на сегодняшний день переобуто 60 этих машин, т.е. 77% флота. @frequentflyers

Пулково начнёт расширяться в этом году

Аэропорт Пулково (Санкт-Петербург) уже в этом году начнёт работы по расширению зоны вылета внутренних авиалиний. Для этого расширят перрон №1 (он расположен между магистральными рулёжными дорожками A и B и вплотную примыкает к аэровокзалу), а к посадочной галерее ВВЛ (здание со «стаканами») пристроят дополнительную секцию на 7 контактных стоянок с телетрапами.

Правда, на первоначальном этапе построят только секцию на 4 телетрапа. Это связано с правами собственности на землю: город ещё не передал их оператору аэропорта, рассказал FrequentFlyers.ru гендиректор «Воздушных Ворот Северной Столицы» Леонид Сергеев. Более того, из-за этого первоначально будут работать лишь 3 телетрапа, поскольку при выруливании от крайнего из них самолёт будет попадать на чужой участок. Поэтому остальную часть достроят позднее.

Сама новая секция будет примыкать к «стаканам» с юга. Её оформление выполнят в северном, «карельском» стиле с обилием дерева.

Также увеличится количество самоходных стоянок на перроне №1: с нынешних 16 до 26. Эти меры позволят разгрузить контактные стоянки в зоне вылета международных рейсов, там под телетрапы будут ставить преимущественно широкофюзеляжные самолёты, причём под два телетрапа сразу для ускорения посадки и высадки пассажиров – и, конечно, это гораздо удобнее, чем грузить 400 человек в условный Boeing 777-300 автобусами.

Работы планируется завершить в 2026 году. Финансировать проект будут на 30% из собственных средств и на 70% из заёмных. А начнут как раз на собственные, поскольку брать кредиты под нынешние 20% совершенно невыгодно. ВВСС ожидает, что ставки по кредитам начнут падать в конце второй половины 2024 г., кроме того, ставки могут субсидироваться государством.

Схема расположения новых объектов:

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/09/led_extension-2/

@frequentflyers

Небольшой спойлер: когда RA-73297 полетит из Ульяновска, постарайтесь его сфоткать и не забыть пошутить про чью-нибудь мамку ;) @frequentflyers

На ночных рейсах активизировались самолётные воры. Как защитить ценности?

«Аэрофлот» начал предупреждать пассажиров рейсов SU212 в Гонконг и SU2134 в Стамбул о необходимости следить за своими ценными вещами в связи с участившимися кражами.

Особенность именно этих двух рейсов в том, что они ночные, поэтому многие пассажиры на протяжении полёта предпочитают поспать, а багаж спящего в темноте довольно легко незаметно ограбить. При этом оба направления довольно популярны у состоятельных и деловых пассажиров, а также «денежных курьеров», которые перевозят крупные суммы. Так что профессиональный вор, купив билет на такой рейс, может неплохо поживиться – так же, как его коллега-майданник (никакой связи с печеньками – так называют воров, промышляющих в ночных поездах), тем более что в поездах уже ловить особенно нечего, там как раз имеющих при себе много «кэша» встретишь редко.

Сами авиакомпании за деньги и ценности пассажиров ответственности, конечно же, не несут, да и не могут нести с юридической точки зрения. Ведь для принятия ценностей на ответственное хранение нужна инвентаризация этих ценностей перед посадкой на борт, сейфы и т.п. – то есть, совершенно нереализуемые меры. Так что в этом плане самолёт ничем не отличается от трамвая или театрального гардероба, в котором даже обычно висит соответствующая табличка.

Так что лучший способ сберечь ценности – это не спать и следить за ними. Также стоит разделять крупные суммы по разным местам, закрывать чемодан на кодовый замок, а на видном месте держать «липовый» кошелёк с парой мелких купюр и неработающими банковскими картами. Найдя его, вор вряд ли полезет искать тайник в вашем багаже. А сам чемодан кладите молнией внутрь, чтобы его было нельзя открыть, не достав с полки – а это уже привлекает внимание. Причём на противоположную полку, тогда вы будете его всегда видеть, в отличие от ситуации, когда он у вас над головой.
В некоторых самолётах имеются камеры видеонаблюдения, однако они охватывают не все зоны, не записывают непрерывное видео, как регистраторы, да и ночью при отключённом освещении салона толку от них всё равно немного.

Тем не менее, в октябре 2023 года в Гонконге поймали вора, который за 9 месяцев совершил 13 краж на рейсах, связывающих остров с другими странами мира. В основном он крал банковские карты.

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/12/thieves/

@frequentflyers

Заголовок на миллион. @frequentflyers

S7 в итоге сократила в Москве 140 пилотов A320, из них 63 командира.

Сокращали по принципу стажа: вторых пилотов, пришедших на работу после 2019 года, и командиров, которые ввелись после 2018 года.

Под сокращение попали командиры, имеющие небольшой налёт в качестве КВС.
Обиднее всего за людей, у которых до пенсии оставалось всего 10-40 часов. Их сократили, не дав долетать. @frequentflyers

Пассажиры смогли улететь по «ошибочному тарифу» «Аэрофлота»

Первые пассажиры смогли улететь по «ошибочному тарифу» «Аэрофлота» из Екатеринбурга на Пхукет. Осенью нацпер по ошибке выставил в продажу билеты по этому направлению по подозрительно низкой цене. Информация быстро распространилась по форумам чиптриперов, поэтому «халявные» билеты купили несколько тысяч человек. Однако через несколько дней, заметив ошибку, авиакомпания скорректировала тарифы и аннулировала проданные по низкой цене билеты почти всем пассажирам – кроме тех, кто брал билеты с небольшой глубиной и уже успел улететь.

Деньги за билеты вернули. В качестве компенсации «Аэрофлот» дал всем 30-процентную скидку от обычного тарифа и 5000 миль, однако эти условия были, конечно, не так выгодны, как первоначальные (многие даже продавали промокоды на скидку). Поэтому пассажиры предсказуемо обратились в суд с требованием всё-таки перевезти их согласно купленным билетам. Диванные юристы даже вспомнили про случай, когда суд обязал ЦУМ продать покупателю множество люксовой одежды по символической цене, которую он получил из-за ошибки на сайте. На самом же деле однократная продажа товаров и массовое оказание услуг – это две большие разницы, а прецедентного права в России и вовсе нет.

«Аэрофлот» в судах аргументировал свою позицию тем, что пассажиры покупали билеты по ошибочным тарифам умышленно и недействительностью билетов из-за технической ошибки и невозможности продажи их по такой цене из-за нарушения антимонопольного законодательства вследствие демпинга. Однако в пользу пассажиров сыграло то, что некоторые из них всё же успели улететь по дешёвым билетам в самом начале.

В итоге двое пермяков улетели 5 февраля на Пхукет, заплатив чуть больше 40 тысяч рублей за два билета туда-обратно. При этом суд вынес решение 30 января, а судебный акт ещё не вступил в законную силу. Теоретически «Аэрофлот» может подавать апелляции, а там и даты вылетов прошли бы и пассажиры не улетели бы всё равно. Однако в решении указано, что оно должно быть выполнено незамедлительно.

Универсальных правил по действиям при продаже билетов по ошибочным тарифам в мировой практике нет, были разные ситуации: кто-то улетал, кто-то нет, в том числе проигрывал суд против перевозчика. Часто бывает так, что билеты продаются, а рейс потом вообще отменяют – и тут уже не поможет закон. Главный совет – если нашёл аномально дешёвый билет, то не надо кричать об этом на все интернеты. Счастье любит тишину.

https://www.frequentflyers.ru/2024/02/13/su_hkt-3/

@frequentflyers