Пассажиры авиакомпании "Россия" будут, по крайней мере, внимательно смотреть демонстрацию АСО. "А курить в самолете нельзя никому" прям на репите (но мы не будем) . Ну и что, что похожее было у Virgin Atlantic: кто из пассажиров "России" вообще слышал о существовании Брэнсона? :)

Самый короткий авиарейс в мире отмечает 53-й день рождения, но существовать ему осталось недолго

В сентябре 1967 года был запущен самый короткий в мире регулярный пассажирский авиарейс, который сохраняет свой рекорд по сей день и благодаря этому факту привлекает заметное количество туристов. Его выполняет шотландская авиакомпания Loganair: расстояние в 2,7 км между островами Уэстрей и Папа Уэстрей самолет преодолевает за полторы минуты, а то и быстрее: при попутном ветре удавалось добраться всего за 47 секунд! Билет в одну сторону стоит от 7,5 фунтов стерлингов (то есть, 750 рублей), однако чаще всего придется заплатить дороже: 17 фунтов (1700 р.): у нас за эти деньги можно из Москвы в Петербург иной раз слетать. Интересные подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/07/loganair/

Помните историю может быть, когда мужик на энтузиазме чистил взлетно-посадочную полосу на полузаброшенном аэродроме и неожиданно спас 81 жизнь?

В прошлом году он ушёл на пенсию.

Аэропорт в Ижме пока ещё жив, но принимает только вертолёты.

https://life.ru/p/chudo-on-izhma

Если на видео "России" наложить другой звук, получается забавно ;)

Utair разрешил брать по 10 животных в салон

Авиакомпания Utair ввела новые правила перевозки животных. Во-первых, теперь можно брать в салон сразу 10 хвостов: это значительно больше, чем у большинства других авиакомпаний, допускающих не более двух-трех зверей в салоне – остальные автоматически попадают в багажное отделение, даже если проходят по параметрам размеров и веса. Из этих 10 двоих можно везти в бизнес-классе и 8 – в экономе.
Во-вторых, увеличены сами параметры. Теперь размер переноски такой же, как и ручной клади: 55х40х25 см, а весить зверь вместе с переноской может до 10 кг, при этом в одной переноске можно везти нескольких животных, если они помещаются. Важно: переноска обязательно должна быть мягкого типа. Utair заявляет, что так безопаснее. И как минимум это практично, потому что мягкие переноски легче, поэтому коты могут не сидеть перед полетом на диете.
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/08/uta_animals/

Канал @ranarod разменял четвертак — с нами 25 000 читателей!

Спасибо всем, кто читает и делится информацией!

➖ Про новости и политику
Раньше всех. Ну почти, Темы. Главное, ИнформБюро-ЮФО, Политджойстик, На видео видно, РИА Новости, РБК, RT, ТАСС
➖ Про авиацию
Авиадиспетчер, FrequentFlyers, ОтВинта | Авиация Беларуси, FlightMode, Aviaincidents
➖ Про страны и регионы
Африканистика, Китайская угроза, Черногория - новости, Балканский Телеграф, Повестка дня Турции, Стамбул FM, Таиланд, Реальный Пхукет
➖ Про билеты и туризм
Самокатус, Travelhacks, Авиасейлс, Вандероуки

Ваш @ranarod

Всегда так делаю

Nordwind, Pegas Fly, Royal Flight и Azur Air урезали нормы багажа на международных направлениях с 01.10.2020 г.

Теперь бесплатно только одно место багажа до 10 кг. Плюс ручная кладь до 5 кг, причем габариты её уменьшены до 40x30x20 см, то есть даже меньше пресловутого победного калибратора.

Так что привезти шмоток из Турции теперь можно будет только за доплату.

Самолеты будут летать стаями

Почему птицы летают стаями строго в определенном порядке? Да потому, что каждая из них, кроме летящей впереди, сталкивается с меньшим сопротивлением воздуха и бережет силы.

Такой же принцип начали испытывать для самолетов: Airbus заключила соглашение c двумя авиакомпаниями – Frenchbee и SAS, а также с тремя европейскими аэронавигационными службами: Франции, Великобритании и Евроконтролем. Совместными усилиями полеты «стаей» в конце 2020 и начале 2021 годов опробуют в воздушном пространстве над океаном с использованием двух Airbus A350, один из которых будет лететь в кильватер другому. Ожидается, что «ведомый» самолет, попав в восходящий воздушный поток от «ведущего», будет экономить 5-10% топлива.
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/09/fellofly/

Не надо ничего планировать на Новый год, не надо.

@dreamaero, вам надо продвигаться под видом экскурсий. То в Лондон, то в Дубай, то в Париж 🤣🤣🤣

В самолетах появится 5G

Компании SkyFive (дочерняя структура Nokia) и Airbus приступили к разработки системы подключения самолетов к сетям 5G. Сигнал будет передаваться на самолеты без всяких спутников с наземных базовых станций: примерно так же, как работает система gogo на территории США. А поскольку система потребует наличия этих самых наземных базовых станций, то развернута она будет не во всем мире, а лишь в воздушном пространстве Китая. Такое решение выбрано китайцами не случайно: во-первых, при текущем уровне потребления интернет-контента любые другие технологии, например, спутники, не обеспечат достаточной пропускной способности – если не сегодня, то завтра точно; а если пятистам пассажирам лайнера дать даже жалких, но гарантированных 10 Мбит/сек, то это потребует канала в 5 Гбит/сек. Во-вторых, доступ через спутник будет сложно контролировать правительству – а в условиях «великого китайского фаерволла», блокирующиего множество интернет-ресурсов, это важно.

Тем не менее, ранее в Китае уже пытались строить сети типа Air-to-ground, но дальше небольших экспериментов дело не пошло. Подробнее:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/10/inflight_5g/

«Суперджет» получил спецливрею с конями

Авиакомпания «Азимут» раскрасила один из своих «Суперджетов» в спецливрею, посвященную Ростову-на-Дону. Борт RA-89080 получил надпись «Вольный Дон», а фюзеляж украсили кони: это традиционный символ донского края, ассоциирующийся с казаками. На перроне аэропорта Платов самолет и экипаж торжественно встретили водной аркой и песнями в исполнении казачьего ансамбля.

Именно этот самолет был выбран не случайно: все борта «Азимута» названы в честь рек, протекающих в регионах, в которые летает авиакомпания. RA-89080 изначально носил имя «Дон»; кстати, это самый первый «Суперджет», поступивший в «Азимут» в 2017 году.

Стоит отметить, что «раскрасила» - это фигуральное выражение: технически спецливрея представляет собой наклейки, нанесенные на белый фон фюзеляжа; это сделали в «Платове» 7-8 сентября. Несколько фото:
https://www.frequentflyers.ru/2020/09/11/89080_don/

Родился на улице Герцена, в гастрономе номер двадцать два. Известный экономист, по призванию своему — библиотекарь. В народе — колхозник. В магазине — продавец. В экономике, так сказать, необходим. Это, так сказать, система… э-э-э… в составе ста двадцати единиц. Фотографируете Мурманский полуостров и получаете «Те-ле-фун-кен». И бухгалтер работает по другой линии — по линии библиотекаря. Потому что не воздух будет, академик будет! Ну вот можно сфотографировать Мурманский полуостров. Можно стать воздушным асом. Можно стать воздушной планетой. И будешь уверен, что эту планету примут по учебнику. Значит, на пользу физике пойдёт одна планета. Величина, оторванная в область дипломатии, даёт свои колебания на всю дипломатию. А Илья Муромец даёт колебания только на семью на свою. Обязательно почитайте описание к объявлению: https://www.avito.ru/moskva/gruzoviki_i_spetstehnika/boeing_737_800_1934977900?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_ios&utm_source=soc_sharing

​​Lufthansa задумалась о выводе всех А380 и 747-400

Немецкий флагманский перевозчик задумался о выводе из парка всех своих Airbus A380 и Boeing 747-400 следом за А340.

Сейчас в парке авиакомпании имеется 8 AIRBUS A380-800, 17 A340-600 и столько же A340-300, 10 Boeing 747-400. Однако большинство всех этих четырехдвигательных лайнеров законсервированы, включая все А380. Часть молоденьких А340-600 будут оставаться в скорой доступности на случай, если спрос на перевозки резко подскочит.

Этот последний шаг по сокращению парка самолетов превзойдет сокращение на 100 единиц. Кроме того, Lufthansa также уволит гораздо больше сотрудников, чем первоначально планировалось (изначально сообщалось о количестве около 22 000 человек).

Lufthansa сообщила об убытке в размере 1,78 миллиарда долларов с января по июнь 2020. Авиакомпания была одной из первых, приостановивших полеты и законсервировавших большинство своих самолетов на фоне пандемии коронавируса.

110 лет назад.

Почему двухдвигательный Airbus A380 так и не был построен

Эпоха больших четырехдвигательных самолетов подходит к концу: Airbus сворачивает свою программу A380, Boeing прекращает выпускать 747... Двухдвигательные самолеты по определению экономичнее, а их надежность в последние годы выросла до такой степени, что они могут летать над океаном по кратчайшему маршруту - этот рубеж четырехмоторники держали до последнего. Однако мало кто знает, что еще в 2015 году Airbus запатентовала двухдвигательный двухпалубный самолет, похожий на A380, но он так и не был построен. Почему?


https://www.frequentflyers.ru/2020/09/14/a380_2eng/

Интересные цифры, но это явно не выручка, ибо если поделить число на среднюю стоимость минуты (APPM), то получится 470 тыс. минут в год. А в году всего 525,6 тыс. минут. При этом в смене колл-центра работает от 12 до 18 операторов, получается, что они там как пресс-служба Трансаэро (43 человека) целыми днями чай пьют, а это, конечно же, не так. Так что больше похоже на вклад в чистую прибыль. https://t.iss.one/aviatorshina/435

У S7 появились «тайные пассажиры». Отзывы может оставлять кто угодно, за это дают мили.

S7 Airlines стала первой авиакомпанией в России, в очередной раз запустившей программу «Тайный пассажир» для всех желающих. Что с ней не так?

https://www.frequentflyers.ru/2020/09/15/s7_mystery_pax/

Небольшой тизер 🤣