​​Несчастные три семёрки

Мы тут немного задумались и решили порассуждать.

Если кто не держал в руках слиток золота (а разве есть такие?), то золото это очень плотный и тяжёлый металл, который занимает совсем небольшой объём при большой массе.

Это позволяет легко сложить золото в багажный отсек, а в кресла ещё насажать людей.

Золото 999 пробы весит 19 грамм каждый кубической сантиметр. Значит объем в 1 литр золота весит 19 килограмм. По грубым подсчетам, один кубический метр весит 19 тонн. А 22 тонны занимают 1,3 кубометра.
Вопрос - сложно ли равномерно разложить по грузовому отсеку 777го Боинга 1,3 кубометра груза?

Согласно характеристикам 777-200ER объём грузового отсека 150 кубических метров.

Можно задаться встречным вопросом, почему не отправили какой-нибудь грузовой? К примеру 747, кои у наших грузовых авиакомпаний в наличии имеются (в отличии от 777ER), но тогда, наверняка, поводов подумать, что вывозят золото было бы гораздо больше.

Ушел в историю еще один самолет «золотого века гражданской авиации»: последний полет с пассажирами выполнил в январе «Боинг-727». Это был 727-200 иранской авиакомпании Aseman, выпущенный в марте 1980 года. Таким образом, самолет летал в течение почти 39 лет. В начале своей карьеры он 13 лет эксплуатировался Air France, а потом уже попал в Иран.
«Боинг-727» — это трехдвигательный реактивный самолет, внешне напоминающий наши Ту-154 или Як-42: все три двигателя расположены в хвосте, два по бокам и один в центре; перед килем возвышается его воздухозаборник. Самолет был разработан в начале шестидесятых годов и эксплуатировался с 1964-го. До середины восьмидесятых это был самый массовый гражданский лайнер в мире, после этого он уступил пальму первенства «Боингу-737». Последний борт был выпущен в 1984 году. Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/01/727_retired/

В 2019 году в России будут выполняться авиарейсы по более чем 40 новых внутренних и международных направлений. Метапоисковик Skyscanner опубликовал подборку, в которые включены новые направления для путешествий, открытые в конце 2018 года или запланированные к открытию в 2019-ом. Радует, что многие из них не только из Москвы, как это часто бывало раньше, но и из регионов. Мы проверили всю подборку, выкинули из нее анонсированные, но не выполняемые фактически рейсы, и оставили только то, что действительно актуально.  Вот полный список в алфавитном порядке:
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/04/2019_new_destinations/

Авиакомпания «Победа», проигравшая все суды относительно «безразмерной» ручной клади, решила все-таки начать исполнять требования законодательства, но в весьма своеобразной манере. Теперь лоукостер разрешает провозить портфели, портпледы, дамские сумочки и прочие предметы из «неприкосновенного списка» ФАП сверх нормы ручной клади, но при этом сама ручная кладь может иметь размеры не более чем 36х30х4 см и вес не более 10 кг. 4 сантиметра! Это не опечатка! То есть, по сути, это папка для бумаг или ноутбук в чехле. Новые правила действуют с 18 февраля. Что делать тем, у кого нет портфеля и портпледа?
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/05/dp_4cm/

Серпы и молоты, русские вывески — больше нигде в Прибалтике такого нет! Мне удалось попасть в последнее место, где еще жива, но скоро умрёт советская Латвия. Видели когда-нибудь Сталина в юбке? Вам сюда! Только поспешите, скоро всё развалится.
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/06/spilve_abandon/

Авиакомпания «Россия» представила новые варианты бортпитания, которое будет доступно на рейсах из ее базового аэропорта Пулково. Речь идет именно о регулярных рейсах, билеты на которые продает «Аэрофлот» (SU6xxx), а не о туристических (FV5xxx) — то есть, нововведения касаются большинства пассажиров авиакомпании. Качество и ассортимент еды значительно улучшились:
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/06/sdm_food_2/

В аэропортах Нью-Йорка заработала новая онлайн-система оповещения пассажиров об очередях на досмотр и такси. Она позволяет зайти на сайт соответствующего аэропорта и узнать, сколько времени именно сейчас придется провести в ожидании; соответственно, пассажир может спланировать свое время. Также эти данные выводятся на экраны, расположенные в терминалах. 
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/07/online_queues/

«Аэрофлот» начал перекомпоновывать свои «Боинги-777», что, как заявлено, «повышает качество сервиса и экономическую эффективность». Сейчас самые большие дальнемагистральные лайнеры нацпера вмещают по 30 пассажиров бизнес-класса, 48 «премиум-эконома», который именуется «Комфортом», и по 324 пассажира в «экономе». А теперь будет почти что первый класс.


https://www.frequentflyers.ru/2019/02/08/su_opensuite/

Ленинградский аэропорт, короткая кинохроника.

https://youtu.be/akB1Qze0b6w

10 старейших авиакомпаний мира. Tajik Air, конечно, включен несправедливо: это было подразделение советского Аэрофлота, поэтому в январе 2019 года авиакомпания долеталась. А скоро долетается ещё одна. Мы знаем, какая, но говорить об этом пока нельзя, а то ж вы билеты побежите сдавать.

Вот тут ругают Аэрофлот за сломанную переноску, вот только один вопрос: откуда у Аэрофлота скотч с надписью Scandinavian Airlines? 😁 😁 😁 https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10216768772147171&id=1098647185

С 14 февраля «Аэрофлот» уменьшил размеры животных, которых можно перевозить с собой в салоне. Вернее, не самих животных, конечно — но теперь некоторым зверям придется немного потесниться, поскольку размер сумки-переноски сократился со 135 до 126 сантиметров по сумме трех измерений, а если питомец едет в жесткой клетке, то ее габариты и пропорции жестко регламентируются: не более 44 см в длину, 30 см в ширину и 26 см в высоту. Ранее контейнер мог быть просто не более 125 см по сумме трех измерений. Обратите внимание: многие популярные модели переносок имеют размеры, например, 48х32х31 см — раньше вас бы с ней пустили на борт, теперь же нет. При этом суммарный вес животного вместе с переноской не должен превышать 8 кг.
https://www.frequentflyers.ru/2019/02/11/su_animals/

Air France решила закрыть сразу два своих дочерних бренда: Hop! и Joon. Первый будет переименован в Air France Hop. Под этим брендом выполняются региональные перевозки на маленьких самолетах. А вот запущенный чуть более года назад Joon будет полностью ликвидирован, а его самолеты (8 Airbus A320, 5 A321 и 4 A340) до конца года перекрасят обратно в ливрею Air France. Почему?


https://www.frequentflyers.ru/2019/02/11/joon_fail/