Lufthansa запустила тариф «экологичный»

Если вы настолько переживаете за экологию, что ездите на работу исключительно на велосипеде, на дачу на ручной дрезине, а в другие страны отправляетесь на паруснике и при этом стараетесь дышать через раз, чтобы выделять поменьше углекислого газа, то теперь вы можете расслабиться и летать на самолёте, не боясь никакого флайтшейминга.

Авиакомпания Lufthansa запустила «зелёный» тариф для тех, кто беспокоится о будущем планеты. Он является полностью «CO2-нейтральным», поскольку в него уже заложена дополнительная сумма, 80% которой идёт на компенсации за выброс углекислого газа, которыми обложены европейские авиакомпании, а 20% идёт на покупку альтернативного биотоплива (SAF), которое значительно дороже обычного.

На первоначальном этапе тариф будет действовать на рейсах всех авиакомпаний группы: сама Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines и Brussels Airlines, но не на всех направлениях, а лишь на рейсах между скандинавскими странами и остальной Европой. Купить билеты по такому тарифу можно будет и в экономе, и в бизнес-классе.

«Зелёный» тариф Economy Green стоит столько же, сколько старший гибкий тариф Economy Flex. То есть, за те же деньги из любви к экологии вы отказываетесь от возвратности билета, возможности go-show и приоритетного досмотра и посадки в самолёт. Однако любить природу вас простимулирует увеличенное на 20% количество миль: причём и обычных (которые можно потом тратить на билеты), и статусных (которые приближают вас к элитному статусу).

Вероятнее всего, новый гринвошинг-тариф будет востребован в первую очередь у корпоративных клиентов, чьим работодателям важно публично отчитываться по ESG-повестке.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/03/lh_green/

@frequentflyers

С покупкой билетов и бронированием жилья сейчас всё более-менее понятно: в помощь Aviasales, Туту.ру, Островок, Озон, Яндекс и даже «Броневик». Плюс иностранные сайты, на которых принимают карты UnionPay, если вы сделали себе карту UnionPay. Проблема в другом: чем расплачиваться на месте! Нужно или брать с собой купленные по завышенному курсу наличные доллары и евро (и потом ещё менять их на местную валюту), или опять-таки надеяться на UnionPay, с которым есть проблемы: часто поддержка этой платёжной системы заявлена, но карты российских банков не работают и вы бегаете в поисках магазина или банкомата, который не даст пропасть – в чатиках даже целые карты составляют 😉

Вернуться к привычному пользовательскому опыту позволяют карты банков стран СНГ. Но туда ехать и тем более лететь – это ощутимые траты, плюс нужно провести несколько дней в ожидании, пока карту оформят, плюс купить правильную местную симку и т.п.

Проблему решают посредники, которые оформляют банковские карты стран СНГ по доверенности. Однако всё, что было на рынке – это наспех созданные лендинги и переписка с какими-то непонятными ребятами в Telegram, которые, может, и сделают вам карту. А может, и кинут, потому что вы им переводите тысяч тридцать тупо на Qiwi-кошелёк. Немного стрёмновато.

Сейчас же оформлением карт занялась @travelbelka – знаете, наверное, такой сайт. Тут и не обманут, и стоит это всё вменяемых денег – например, виртуальная Visa белорусского «Приорбанка» (заливается в Apple Pay для оффлайн-платежей) делается за 1 день и 8888 рублей. Конечно, про 1 день это не совсем так, потому что вам нужно оформить нотариальную доверенность и отправить её почтой в Минск, но недели за полторы управитесь: получите SIM-карту с доступом к интернет-банку и саму виртуальную банковскую карту. Приорбанк аффилирован с «Райффайзеном», поэтому санкциями его не накроют. Заказывать тут: https://cards.e-autopay.com/p/frequentflyers/PRIOR

Если нужен пластик, то Казахстан-Киргизию и т.п. ребята тоже делают, заказывать тут: https://cards.e-autopay.com/p/frequentflyers/main

В общем, всячески рекомендуем. Сами уже заказали Приорбанк, скоро напишем, как оно вообще всё работает на практике.

Пассажиров A320 начали высаживать через три двери

Индийский лоукостер IndiGo придумал радикальный способ сократить время оборота воздушных судов: пассажиров Airbus A320 и A321 теперь высаживают через три двери одновременно – впервые в мировой практике! Помимо традиционных передних и задних дверей по левому борту (1L и 4L) будет использоваться также передняя дверь по правому борту (1R), которая предназначена для загрузки тележек с бортпитанием, маломобильных пассажиров на амбулифтах и т.п.

По три трапа к самолёту подгоняют теперь в аэропортах Дели, Мумбаи и Бангалора, позднее аналогичная процедура заработает и в других аэропортах Индии. По заявлению авиакомпании, высадка пассажиров из Airbus A321 таким способом занимает 7-8 минут вместо 13-14.

Стоит подчеркнуть, что речь идёт только о высадке пассажиров: при посадке использование ещё одного трапа никаких преимуществ не даёт, поскольку «узким местом» становятся проходы, точнее, пассажиры в проходах, убирающие ручную кладь на полки и пролезающие на место у окна. Поэтому при посадке двери 1R будут использоваться по прямому назначению.

Так что единственным самолётом с посадкой через три двери останется Airbus A380: как правило, через два телетрапа пассажиры попадают на нижнюю палубу, а через третий на верхнюю.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/04/320_3doors/

@frequentflyers

«Аэрофлот» вводит специальный тариф для воинских перевозок, по которому не начисляются мили. В этом, собственно, и смысл, потому что пассажиры, летящие по этому тарифу, получают огромную скидку за счёт Минобороны.
@frequentflyers

Ещё, кстати, у Airbaltic шесть A220 стоят без запчастей и авиакомпания набрала в мокрый лизинг всяческих 30-летних Фоккеров :) https://t.iss.one/aviationmode/7668

Тревел-блогера выгнали из страны за фейк об аэропорте

Тревел-блогера Себастиан Пауэл, известного благодаря сайту о программах лояльности отелей Loyaltylobby, попросили покинуть #сказочноебали после публикации поста об аэропорте Денпасара. В нём он назвал воздушные ворота индонезийского острова «адской дырой», в которой пассажиры по прилёте якобы стоят в очереди на паспортный контроль по 5 с лишним часов.

Пост стал вирусным и информация дошла до властей, которые провели проверку и выяснили, что, по данным камеры видеонаблюдения, блогер провёл в очереди на паспортный контроль около 50 минут, а вовсе не пять часов, а максимальное время ожидания даже в пиковые часы в определённые дни не превышало двух часов. В связи с этим Министерство юстиции и прав человека Бали попросило Себастиана покинуть остров до окончания срока действия туристической визы в связи с тем, что она не будет продлена. Туристические визы на Бали выдаются сроком на 30 дней, для увеличения срока пребывания их можно несколько раз продлевать.

Блогер признался, что действительно не стоял в очереди 5 часов, но в своё оправдание заявил, что сделал такой вывод, увидев у соседа по очереди чек об оплате визового сбора с указанием времени около 10 утра, а прошли контроль они вместе после 15:00.

Очереди в аэропорту Денпасара связаны с реконструкцией зоны паспортного контроля в преддверии ноябрьского саммита G20, который пройдёт в Индонезии. Из-за этого 16 кабинок временно не работают.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/05/dps_fake/

@frequentflyers

SmartLynx Estonia взяли в мокрый лизинг самолёт МАУ и гоняют на нём из Таллина в Тиват, Анталью, Бургас, Варну, Ираклион и на Родос. При этом свой единственный A320 авиакомпания сдала в мокрый лизинг Royal Air Maroc и он летает из Парижа в Марокко. В общем, все при деле, не пропадать же добру.
@frequentflyers

Вот такие штуки раздают на снижении в качестве сувенира пассажирам одной авиакомпании во время снижения. В комментариях ждём экспертов с ответами на два вопроса:
1) Назовите авиакомпанию
2) Для чего нужен этот предмет?
Правильный ответ опубликуем в понедельник.
@frequentflyers

Святая простота: большинство россиян рассчитывает потратить на отпуск до 10 тысяч рублей

Большинство (29%) россиян рассчитывают потратить на путешествие по стране не более 10 тысяч рублей, а ещё 21% от 10 до 30 тысяч рублей. Такие данные приводит аналитический центр сервиса Туту.ру по итогам опроса 4176 человек. То есть, 50% жителей страны предпочитает сверхбюджетный отдых: за такие деньги можно передвигаться разве что на электричках и автобусах (в крайнем случае в плацкартном вагоне поезда) и жить в хостелах или в частном секторе – и даже после этого не хватит на еду. Впрочем, в путешествии чиптриперы едят ту же еду, что и дома (т.е. покупают продукты и готовят сами), поэтому и не включают питание в бюджет путешествия.

Однако у 50% населения ожидания всё-таки реалистичны. Так, ещё 18% готовы потратить 30-50 тысяч рублей, 11% рассчитывают на 50-70 тысяч, 9% от 70 до 100, и по 6% собираются заплатить 100-200 и 200+ тысяч соответственно.

Если взять поездки за границу, то тут люди предсказуемо готовы тратить больше, однако 35% рассчитывают потратить не более 50 тысяч рублей. Этого едва хватит на авиабилеты, поэтому более реалистичный вариант – это поездка на автобусе в Прибалтику. От 50 до 100 тысяч готовы потратить 29% респондентов, это уже позволяет ненадолго сгонять в Турцию. Около 15% опрошенных согласны потратить от 100 до 150 тысяч. Бюджет от 150 до 200 тысяч рублей считают приемлемым 7% путешественников. Наконец, 14% участников опроса готовы выложить за поездку за границу более 200 000 рублей.

Интересно, что люди не оперируют продолжительностью поездки, а «пляшут» именно от бюджета – и уже под него подбирают соответствующий маршрут.

Из внутренних направлений этим летом популярны Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Калининград, Минеральные Воды, Екатеринбург, Махачкала, Новосибирск, Казань, Уфа. Из зарубежных направлений востребованы Таджикистан, Киргизия, Армения, Узбекистан, Азербайджан, Турция, Беларусь, Казахстан, Грузия и Израиль – то есть, все, куда есть международные рейсы. При этом важно понимать, что наиболее популярные из этих направлений в страны СНГ – это вовсе не туризм, а трудовые мигранты из этих государств.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/08/10k_spendings/

@frequentflyers

В СССР в середине пятидесятых велись переговоры о поставке 2-5 «Каравелл», и один из бортов был даже покрашен французами в ливрею «Аэрофлота» в рекламных целях. Подробнее мы писали об этом вот здесь: https://www.frequentflyers.ru/2019/02/15/su_ne_bylo/, а сейчас стащили в @ussr_als рекламную листовку с цитатой самого Хрущёва.

@frequentflyers

8% россиян назвали «заядлыми» авиапассажирами

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) опубликовал забавную статистику, в которой назвал 8% россиян «заядлыми авиапассажирами». «Заядлые» в терминологии ВЦИОМ – это те, кто совершил не менее 4 перелётов за последние 4 года, начиная с 2018-го. При этом 9% за 4 года летали один раз, 11% -- два-три раза.

Как называть действительно часто летающих пассажиров (хотя бы раз в месяц, чтобы получить серебряный статус), ВЦИОМ не сообщает. Но почему бы не называть «серебряных» махровыми авиапассажирами, «золотых» прожжёнными авиапассажирами, а «платиновых» авиапассажиров матёрыми?

Соответственно, 72% россиян за последние 4 года вообще не летали на самолётах. Таких больше среди представителей старшего поколения (не летали 83% тех, кому за 60) и граждан со средним специальным образованием или без него (до 94%).

Россияне, не совершавшие перелеты, в первую очередь аргументируют это отсутствием необходимости в поездке (63%). Для четверти опрошенных главным препятствием является высокая стоимость авиабилетов (25%), 13% предпочитают другие виды транспорта. Реже россияне называли такие причины, как страх перелетов (8%), отсутствие аэропорта поблизости (6%) и медицинские противопоказания (4%).

Типичный российский авиапассажир — белый цисгендерный мужчина 18-34 лет с высшим образованием и хорошим материальным положением, проживающий в городе-миллионнике. 71% пассажиров летают только в личных целях, 18% -- только по работе, 10% -- и в личных целях, и по работе.

Интересно, что главным преимуществом авиаперевозок пассажиры называют высокую скорость: её указали 85% опрошенных. Для 24% важен комфорт, для 21% -- доступная цена поездки. То есть, для большинства жителей России авиакомпании конкурируют не между собой, а с РЖД и автобусами.
https://www.frequentflyers.ru/2022/08/09/vciom/

@frequentflyers

Можно бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как в туристических чатиках спрашивают, какой российской картой можно оплатить отель на букинге или другом иностранном сайте. При этом большинство искренне считает, что на российских сайтах по российским картам бронируются только российские отели.

Так вот, напоминаем, что это не так. В приложении OneTwoTrip огромная база не только российских, но и зарубежных отелей. Даже в "недружественных странах". И все они оплачиваются в рублях российскими картами.

Почему мы вспомнили именно @OneTwoTrip? Во-первых, там дают скидки до 37% на отель, если у них же купить билеты. Причём можно не единовременно всё бронировать, а отели в течение 5 дней после билетов. Билеты на рейсы иностранных авиакомпаний тоже есть и тоже в рублях. Во-вторых, дают кэшбек до 15%, который можно потратить на следующие бронирования. Для этого нужно оплатить бронь виртуальной картой, которая за минуту генерируется прямо в приложении. Такая вот программа лояльности.