Как я летал «Победой» по билету «Аэрофлота»: все нюансы код-шера, о которых нужно знать

Этим летом «Аэрофлот» передал часть своих самолетов «Победе» и теперь именно она летает из аэропорта Шереметьево в различные российские регионы. Чем дальше – тем больше будет таких регионов, в перспективе, согласно «Стратегии-2028», сам «Аэрофлот» сосредоточится на международных рейсах, преимущественно из Москвы, а между хабом в Москве и регионами будут летать «Россия» и «Победа». С «Россией» все понятно: по большому счету, все то же самое, только самолеты постарше и еда поскромнее. А вот «Победа» как лоукостер – это принципиально другой продукт. Тем не менее, с начала июля у «Аэрофлота» можно купить билеты с пересадкой в аэропорту Шереметьево, на которых один полетный сегмент выполняется самим «Аэрофлотом», а второй – «Победой». О том, как устроена такая продажа и какие есть тарифы, я уже писал здесь. А сейчас я решил все-таки самостоятельно слетать по таким билетам с целью эксперимента и выявить все нюансы:
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/23/sudp_flights/

Как простимулировать пассажиров вакцинироваться: Qantas сняли трогательный рекламный ролик, в котором сначала все скучают дома, а потом бах - и полетели, куда давно хотели. Сейчас в Австралии привито 24,5% населения. За вакцинацию авиакомпания дает 1000 миль или скидку в $20 на перелет. https://youtu.be/4o9_AK1Kcyo

Как муха позволила аэропорту Схипхол сэкономить 8% на уборке

Уборка – одна из главных статей расходов в аэропортах, на нее приходится до 10-15% всех операционных расходов. Стоимость уборки одного квадратного метра в год в Европе составляет порядка 15 евро, в России от 40 и более рублей в месяц. Самые очевидные способы экономии заключаются в использовании дешевого мыла и туалетной бумаги, а также отказ от бумажных полотенец в пользу электрических сушилок для рук. А вот в амстердамском аэропорту Схипхол нашли самый необычный способ сэкономить на уборке, который доказывает свою эффективность на протяжении уже почти 30 лет. Эффективность впечатляющая: 8% экономии. Если учесть, что аэровокзальный комплекс Схипхола является одним из крупнейших зданий мира по общей площади (16-е место, 650 тыс. кв. метров), то в абсолютных цифрах экономия достигает нескольких сотен тысяч евро ежегодно.

Способ простой и креативный:

https://www.frequentflyers.ru/2021/08/24/ams_fly/

Пассажиров Boeing 737-900 пришлось эвакуировать из-за загоревшегося Samsung Galaxy A21
Пассажиров рейса Alaska Airlines 751 из Нового Орлеана в Сиэтл пришлось экстренно эвакуировать из-за пожара на борту. Самопроизвольно загорелся смартфон Samsung Galaxy A21. Причем смартфон сгорел полностью, так что по внешнему виду определить модель было невозможно; о том, что это был A21, рассказал владелец аппарата.
Из-за сильного задымления в салоне эвакуация производилась по надувным трапам. Двоих пассажиров госпитализировали из-за отравления продуктами горения. По свидетельствам очевидцев, горящий смартфон был похож на дым-машину.
Пока непонятно, является ли самовозгорание каким-либо конструктивным дефектом смартфона, как это было в случае с Galaxy Note 7, запрещенными к перевозке авиационным транспортом. Периодически возникают единичные случаи возгорания смартфонов разных брендов.
https://twitter.com/NewsWithKevin/status/1430044143410049026?s=20

Часто летающий пассажир обычно знает толк в еде и вине, поэтому не соглашается употреблять резиновую курицу и Шато-де-Тетрапак. Ну, а оказавшись в бизнес-классе, разбирается во всех оттенках Луи нашего Рёдерера.
Авторы телеграм-канала WineandFood.ru рассказывают, как пить хорошее вино и не разориться 🍷

Практически на ежедневной основе ребята делятся акциями и скидками на вино, вручную отбирают только лучшие позиции.
Даже рассказывают, где покупать вино дешевле, чем в Европе.

Кстати, там можно узнать не только про промо в сетях, но и про эксклюзивные скидки от импортёров или тихие сливы-распродажи.

Никакого винного снобизма и пафоса, всё очень доступно и интересно 🙃

Подписывайтесь: https://t.iss.one/WineAndFood

Отличная тарифная сетка. Доплатил целых 10 рублей и летишь по тарифу Максимум. https://aviaforum.ru/threads/rejting-aviakompanii-aehroflot-rossijskie-avialinii.33438/post-3078116

Как я получил 10 тысяч миль «Аэрофлота» за вакцинацию

Можно долго спорить о том, полезна ли вакцинация или вредна, нужна ли она переболевшим или нет, но факт остается фактом: наличие вакцины в организме сильно упрощает жизнь часто летающего пассажира вне зависимости от того, называют ли антиваксеры это сегрегацией или нет. Конечно, можно быть очень принципиальным и отказываться от вакцинации. У меня в молодости был приятель – настоящий до мозга костей панк, который в свои 24 года ни дня нигде не работал и, главное, никогда не имел паспорта. Мол, я против государства и вот эти бумажные книжечки ваши не признаю и признавать не собираюсь. И вот один раз его случайно приняли обычные линейные милиционеры за обычное невинное распитие чего-то там панковского на лавочке. Слово за слово – оказался товарищ в околотке, а потом в СИЗО, благо на такого человека можно легко повесить множество «глухарей». Полгода просидел там на всякий случай – пока не выяснили, что он к этим делам непричастен. Потом просто извинились и отпустили домой. Панком он после этого быть перестал, завел паспорт и устроился на работу.

Это я к тому, что с государством в таких делах спорить бессмысленно. А мне завтра, например, лететь в Геленджик в интересный пресс-тур с вейкбордингом и квестом на джипах – а в Краснодарском крае антиваксеров не заселяют или требуют свежий ПЦР. На МАКС хочешь пойти? Прививка или ПЦР. На SUP-карнавал соберешься – тоже подавай сертификат или ПЦР. Да даже просто в Россиюшку вернуться из-за границы, например – опять ПЦР-тест, если не вакцинирован. И при вылете в открытые страны нет вакцины – сдавай ПЦР. Короче, все сделано так, чтобы активный гражданин, чей образ жизни отличается от попеременного сидения то в офисе, то дома на диване с пивасом, был бы вынужден каждые несколько дней сдавать этот протухающий за 48-72 часа ПЦР-тест. С учетом стоимости порядка 2 тысяч рублей разориться можно, плюс еще время тратить на то, чтобы ходить сдавать.

Поэтому 23 июля я укололся первой дозой «Спутника», 13 августа – второй, оба раза очень боялся, что накроет, и ничего не планировал, но никаких реакций, судорог, повышения температуры и прочих проявлений ада, которыми пугают в соцсетях, я так и не пережил. А 16-го у меня на «Госуслугах» появился заветный сертификат. Я тут же вспомнил о том, что «Аэрофлот» обещал по 10 тысяч миль всем вакцинированным пассажирам и пошел изучать, как их получить, и таки сегодня получил:
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/25/su_vac_miles/

Мы сегодня писали про 73% вакцинированных сотрудников "Аэрофлота", но что же делать с остальными 27%? А надо просто брать пример с коллег по Skyteam: американская авиакомпания Delta, у которой 75% вакцинированных сотрудников, начнет ежемесячно взимать по $200 с каждого непривитого. Перевозчик станет первой крупной американской компанией, которая придумала такой штраф, чтобы простимулировать персонал вакцинироваться от COVID-19: каждый госпитализированный сотрудник обходится авиакомпании в среднем в $40 тыс. Мера коснется тех, кто включен в программу медстрахования и не сделает прививку до 1 ноября 2021 года. А в United сделали проще: начиная с 27 сентября кто не вакцинируется - будет уволен, в смысле, с ним не продлят трудовой договор.

Alitalia: теперь уже точно всё

Обанкротившаяся Alitalia теперь уже окончательно прекращает полеты: уже сколько лет заявлялось, что итальянский нацпер – банкрот, но перевозчик продолжал продавать билеты и выполнять рейсы. Теперь уже точно всё: все рейсы после 15 октября 2021 года отменены, пассажирам вернут деньги – для этих целей итальянское правительство выделило 100 млн. евро, всего на даты после 15.10.2021 продано около 250 тыс. билетов.

После 15 октября слоты Alitalia в аэропортах в количестве 52 штук перейдут к новой авиакомпании ITA (Italia Trasporto Aereo), получившей сертификат эксплуатанта 18 августа. По сути, это та же Alitalia, только без долгов и обязательств перед профсоюзами. Новый перевозчик будет эксплуатировать флот из 52 самолетов, из которых 7 широкофюзеляжных. К концу 2022 года планируется довести численность флота до 80 самолетов, к 2025 году до более чем 105.

На первоначальном этапе в компании будет работать 2750-2950 человек (для сравнения, в Alitalia 11 тыс., большинство из которых невозможно сократить из-за профсоюзов и коллективного договора), к 2025 году численность штата составит 5550-5700 человек. ITA будет летать в 45 аэропортов по 61 направлению, к 2025 году число аэропортов достигнет 74, направлений будет 89. ITA также планирует приобрести бренд Alitalia, который будет выставлен на аукцион.

Сама Alitalia после многолетних убытков перешл под внешнее управление в 2017 году. Тогда же она получила 900 млн. евро кредитов на реструктуризацию, однако деньги были потрачены, скажем так, по-русски. В 2019 году был выдан еще один кредит в размере 400 млн. евро на те же цели, и в марте 2021 года – еще 24,7 млн евро на покрытие убытков от пандемии.

В октябре 2020 года было подписано соглашение о создании ITA. Она будет работать по полносервисной модели: идею сделать нацпера лоукостером правительство единодушно отвергло.
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/26/alitalia_end/

Молдавия – пожалуй, одна из самых «труднодоступных» стран сегодня, потому что прилететь туда из России рейсом российской авиакомпании, в которой мы копим мили, можно только сделав огромный крюк через Европу с облетом Украины А так-то рейсов много, билеты дешевые, можно без визы и со Спутником. А пока вы планируете путешествие, подпишитесь на канал «Мамалыга». Здесь сёстры Токаревы очень приятным языком, с иронией и юмором рассказывают о блюдах молдавской кухни и о том, чем их запивать (спойлер: молдавское вино – это не обязательно «Душа монаха»). Рассказы про еду, мечты и любовь щедро сдобрены воспоминаниями о молдавском детстве и семье. Подпишитесь – это действительно того стоит! https://t.iss.one/sestrytokarevy

«Победа» ввела бонусы пассажирам задержанных рейсов

Авиакомпания «Победа» ввела бонусы для пассажиров задержанных рейсов: если ваш рейс задержан не более чем на 3 часа, то каждый пассажир получит 1000 рублей, если более чем на 3 часа – то 2000 рублей. Бонусы выплачиваются не «живыми» деньгами,а в виде промокода (скидки) на последующий перелет. Ранее получить компенсацию за задержку пассажиры российских авиакомпаний могли разве что при вылете из стран Евросоюза по Регламенту ЕС261/2004, да и их выплачивал только «Аэрофлот», в то время как остальные пользовались тем, что пассажир вряд ли будет подавать на перевозчика в европейский суд – даже сервисы типа Compensair сразу отказывались обрабатывать подобные кейсы.
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/30/dp_compensation/

Ликбез: что такое «экологичное топливо» и почему из-за него подорожают авиабилеты

«Аэрофлот» подпишет соглашение с «Газпромнефтью» о поставках экологичного топлива на ВЭФ в первые дни сентября, пишет «Коммерсантъ». Об аналогичных планах сообщили другие авиакомпании, в частности, S7.

Экологичное авиатопливо – довольно широкое понятие. В английском языке оно называется sustainable aviation fuel (SAF), дословно не переводится, а под sustainable (устойчивый) подразумеваются уменьшенные выбросы углекислого газа в атмосферу – от 20 до почти 100% по сравнению с авиационным керосином. Здесь учитывается как собственно процесс сгорания топлива в двигателях самолета, так и «углеродный след» при его производстве – напомним, что для получения любого пригодного для двигателей внутренного сгорания топлива нужно затратить энергию – будь это керосин из нефти или SAF из какого-то другого сырья.

Одним из первых экотоплив в мире был «биогаз», получаемый из углекислого газа, содержащегося в воздухе, и водорода, добываемого из воды путем электролиза. В самом простом случае в присутствии анаэробных бактерий происходит восстановительная реакция и получается метан: CO2 + 4 H2 → CH4 + 2 H2O.

Однако метаном самолет не заправишь. Существует 6 видов SAF, которые могут использоваться в авиации:
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/31/saf/

Бортпроводникам "Аэрофлота" подняли зарплату в два раза

"Аэрофлот" в два раза поднял зарплату бортпроводникам: с 1 сентября они будут получать от 100 до 150 тысяч рублей в зависимости от налета. Ранее члены кабинных экипажей получали порядка 50-80 тысяч рублей в месяц, а в разгар пандемии, когда рейсов и налета не было, и вовсе порой по 20-30 тысяч.

При этом во время пандемии также снижалась ставка за летный час, поскольку из-за катастрофического падения выручки зарплаты было платить попросту нечем. В этих условиях бортпроводники начали увольняться, и если бы этот процесс не остановили повышением зарплат, "Аэрофлот" столкнулся бы с проблемой: пассажиропоток восстанавливается, билеты продаются, а летать некому. Некоторые авиакомпании из-за аналогичных проблем уже отменяли часть рейсов.

Теперь в "Аэрофлоте" платят бортпроводникам больше, чем в любой другой российской авиакомпании, поэтому стоит ожидать перетока персонала из других перевозчиков или пропорционального увеличения зарплат в отрасли в целом, что может усугубить финансовое положение менее крупных игроков.

С конца октября с переходом на зимнее расписание поднимут зарплату и пилотам: "Мы сейчас рассчитываем наши финансовые возможности, утверждаем новое расписание на зиму и планируем примерное расписание на лето 2022 года, мы понимаем, какими финансовыми средствами будем обладать и в зависимости от этого готовим программу постепенного возврата к докризисному уровню оплаты. В середине сентября я планирую провести очную встречу с нашим первичным профсоюзом и на ней обсудить поэтапное повышение зарплаты пилотов. Но уже сейчас можно сказать, что первый этап будет достаточно весомый", - цитирует ТАСС гендиректора "Аэрофлота" Михаила Полубояринова. По его словам, сейчас командир воздушного судна в среднем получает около 350 тыс. рублей.


https://www.frequentflyers.ru/2021/08/31/su_cabin_crew_got_rich/

💜 Midnight Club PR Agency подготовили для вас подборку самых передовых каналов про транспорт

📊 Angelov Capital — авторский канал по инвестициям, где публикуются конкретные торговые идеи. Никакой пустой фундаментальной болтовни. Доходность публичного портфеля на данный момент составляет 268%.

🚗Водитель со стажем | Жесть на дорогах 🚗 - это канал опытных водителей,
Глупый водитель боится дорогих машин
Умный — блатных номеров
Опытный боится только маршруток.

🥩Мясо на дорогах 🥩 - Собрали для вас только самую лютую жесть с дорог, скорее залетай и учись на чужих ошибках

✈️Frequentflyers✈️ - канал для продвинутых авиапассажиров и тех, кто хочет ими стать. Тут нет бесконечных фоточек самолетиков из чьего-нибудь твиттера, гадания по флайтрадару и хайпа на катастрофах - зато полно эксклюзивных новостей из мира гражданской авиации, интересных репортажей и познавательных обзоров.

🏎Вселенная Авто🏎 — канал опытных автолюбителей с контентом на любой вкус! ПДД / Жесткие ДТП / НОВОСТИ / Уникальные статьи об авто!

✈️FlightMode✈️ - Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело!

«Аэрофлот» сократил убытки

«Аэрофлот» значительно сократил убыток по итогам 2 квартала 2021 года: чистый убыток группы составил 2,6 млрд. руб. против 35,8 млрд. руб. за аналогичный период прошлого года. Об этом пишет Financial Times со ссылкой на опубликованную отчетность «Аэрофлота». Сокращение убытков связано с запуском новых внутренних направлений, благодаря которым удалось восстановить значительную часть пассажиропотока, отмечает издание. Он увеличился год-к-году в 6 раз и достиг 11,2 млн. пассажиров. В основном рост пассажиропотока происходит за счет рекреационного туризма, который развивается несмотря на большое количество новых случаев заболевания коронавирусной инфекцией в сочетании с низкими темпами вакцинации населения.
С 1 октября «Аэрофлот» начнет три раза в неделю летать из Москвы в Пунта-Кану (Доминиканская республика). На прошлой неделе нацпер подписал 10-летний сервисный контракт с гонконгской Haeco Group, он включает обслуживание компонентов почти всех типов ВС, эксплуатируемых группой: Airbus A319, A320, A321, A330 и A350, Boeing 737 и 777, а также SSJ-100.
https://www.frequentflyers.ru/2021/08/31/su_2q21/

Аэропорт Пулково затеял модернизацию багажной системы, что значительно увеличивает минимальное время стыковки. Час сорок! Очень бы хотелось, чтобы после модернизации исчезла и необходимость стоять у входа на предполетный досмотр в ожидании, пока где-то там просканируется ваш багаж.

Utair сохранит полеты из регионов на юг зимой

Авиакомпания Utair вслед за "Аэрофлотом" продолжит летать из российских регионов на южные курорты в зимнем расписании. Предполагается 31 маршрут из Москвы и регионов. Это на 55% больше, чем в прошлом осенне-зимнем сезоне. Традиционно среди этих маршрутов нет Крыма, поскольку при полетах на спорный полуостров авиакомпания может потерять заказы в рамках миссии ООН. Зато есть, например, такие неочевидные, но интересные направления, как Астрахань или Элиста. Вот полный список направлений:
https://www.frequentflyers.ru/2021/09/02/uta_south_winter/

Группа S7 выбрала для базировки своего будущего лоукостера аэропорты Новосибирска, Воронежа, Челябинска, Тюмени, сообщил в кулуарах ВЭФ-2021 бизнесмен Роман Троценко, чей холдинг "Новапорт" объединяет эти аэропорты.

«Аэрофлот» закончит раздавать мили за вакцинацию в середине ноября

Если вы хотите получить от «Аэрофлота» 10 тысяч бесплатных миль за вакцинацию, постарайтесь успеть до середины ноября: именно тогда акция закончится. Вообще акция «Мили за вакцинацию» длится до конца года, однако по состоянию на 3 сентября мили получили 6052 человека. Всего вакцинированные получат 100 млн. миль, то есть, они достанутся 10 тысячам пассажиров. Акция стартовала 15 мая: нетрудно подсчитать, что при сохранении темпов раздачи миль их хватит до 14 ноября.

За 10 тысяч миль можно слетать эконом-классом по большому количеству направлений, по большому счету это любые направления в пределах европейской части России, где есть прямые рейсы, а также ближайшая заграница (Восточная Европа и Турция). Такие же тарифы действуют внутри Сибири. По ряду направлений тариф действует и для рейсов с пересадкой в Москве.

Например, в одну сторону из Москвы в Сочи, Симферополь, Анапу, Санкт-Петербург, Казань, Нижний Новгород. Из Санкт-Петербурга в Екатеринбург, Краснодар, Самару, Тюмень, Минеральные Воды, Уфу или даже Стамбул, Анталью и Бодрум. Из Красноярска в Иркутск, Новосибирск, Омск или Томск.

Естественно, за одни лишь мили улететь нельзя, нужно также заплатить живыми деньгами топливные и аэропортовые сборы. Они всегда фиксированные и не зависят от текущей стоимости обычных билетов.

Кроме того, можно купить обычный билет за деньги и за 10 тысяч миль пересесть в бизнес-класс. Хоть это возможно лишь при покупке «эконома» по тарифу «Максимум», этот способ позволяет лететь «бизнесом» значительно дешевле его обычной цены.

Мили также можно потратить на парковку в аэропорту «Шереметьево» или товары из «Каталога премий» программы «Аэрофлот Бонус». 10 тысяч миль хватит на что-то вроде наушников, автомобильных компрессоров, фенов или весов.

Воспользоваться акцией могут все, кроме сотрудников «Аэрофлота» - им вместо миль дают дополнительный день оплачиваемого отпуска. Впрочем, при возможности покупать билеты по служебным тарифам с 90-процентными скидками мили не так и нужны. Сейчас привито 75% работников (более 13 тыс. человек). Аналогичные показатели достигнуты, например, в американских авиакомпаниях Delta и United.
https://www.frequentflyers.ru/2021/09/03/su_vac_end/

Как не платить за выбор места в самолете

Платный выбор места в салоне стал уже стандартом в большинстве российских авиакомпаний. Где-то платный только преситинг (так называется предварительный выбор места до начала регистрации на рейс), у многих же услуга платная даже во время онлайн-регистрации. А у некоторых авиакомпаний, например, «Победа», Nordwind и «Ямал», онлайн-регистрация не работает без выбора места вообще. Для примера мы взяли S7 Airlines и ее тариф «Эконом базовый»: зеленая авиакомпания одной из первых запустила услугу выбора места несколько лет назад, а систему регистрации настроила таким образом, чтобы те, кто за выбор места платить не хочет, садились на самые неудобные места: между пассажирами и ближе к концу салона.

Между пассажирами сидеть не любит никто: слишком мало личного пространства и нет преимуществ ни кресла у окна, ни кресла у прохода. А в хвостовой части больше трясет и все время толпятся желающие посетить туалет. Не нравится? С вас 300-400 рублей за выбор места. Или можете милями оплатить. Или… или можете вообще не платить! Это, конечно, не бог весть какая сумма, но хватит на кофе и круассан в аэропорту, а если деньги лишние, лучше их на благотворительность потратить. Как зарегистрироваться на хорошее место бесплатно? Дарим небольшой лайфхак. Мы протестировали его в очередной раз буквально вчера, отправляя пассажира с базовым статусом в бонусной программе рейсом на Airbus A320ceo в одноклассной компоновке на 174 кресла (29 рядов).
https://www.frequentflyers.ru/2021/09/06/s7_seat_trick/

Довольно легкий тест для угадывания городов сверху. Сделаем-ка мы посложнее как-нибудь. https://mel.fm/testy/kartinki/2789561-krasnodar-ili-krasnoyarsk-test-ugadayte-gorod-rossii-s-vysoty-ptichyego-poleta