За полеты "Победой" будут начислять мили "Аэрофлота"

Авиакомпания "Победа" не будет запускать свою бонусную программу, однако на ее рейсах будут начисляться мили программы материнской компании: "Аэрофлот Бонус". Об этом в интервью РБК рассказал новый генеральный директор "Аэрофлота" Михаил Полубояринов. Более того, во второй половине 2021 года билеты на рейсы "Победы" можно будет купить и за мили "Аэрофлота", а также партнеров по Skyteam.

Стоит отметить, что начисляться мили будут не за все рейсы "Победы", а только за те, на которых есть код-шер. То есть, когда летит самолет "Победы", но билет на него продает "Аэрофлот". По код-шеру будут летать рейсы "Победы" из аэропорта Шереметьево в российские регионы; на них лоукостер будет поэтапно заменять нацпера по мере передачи флота Boeing 737-800; первый из самолетов уже перекрашен и начнет летать в мае.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/24/dp_afl_miles/

В аэропорту Внуково, кстати, убрали траволаторы, залепили их места плиткой другого цвета и размера, и поставили скамейки. Теперь скамеек завались, а сидеть на них некому: кресты наклеены! Социальная дистанция! Вот так траволаторы пали жертвой ковида :) А кто вспомнит, в каких российских аэропортах остались траволаторы? Напишите в комментариях.

«Суперджеты» «России» полетят в Архангельск и Тюмень

Авиакомпания «Россия» с 1 марта 2021 года начинает выполнять ежедневные регулярные рейсы из Москвы в Архангельск и Тюмень. Полеты запланированы из аэропорта Шереметьево. Они будут выполняться на воздушных судах Superjet 100. Лайнеры рассчитаны на перевозку 87 пассажиров: 12 в бизнес-классе и 75 в экономическом.
В Архангельск самолеты будут летать три раза в день. Согласно расписанию, вылеты из аэропорта Шереметьево в 10:00, 15:45 и 23:55 с прибытием в Архангельск в 12:05, 17:50 и 02:05 (следующие сутки) соответственно. Рейсы из Архангельска отправляются в 02:55, 13:00 и 18:40 прибывают в Москву в 05:00, 15:00 и 20:50.
Рейсы в Тюмень запланированы четыре раза в день. Вылеты из аэропорта Шереметьево в 01:35, 09:40, 14:15 и 23:25. Они будут прибывать в Тюмень в 06:30, 14:40, 19:10 и 04:20 соответственно. Обратные рейсы вылетают из Тюмени в 05:25, 07:20, 15:30 и 20:00 и прибывают в Шереметьево в 06:25, 08:25, 16:40 по понедельникам и 16:35 со вторника по воскресенье и 21:05.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/25/fv_ssj_arh_tjm/

В аэропорту Домодедово появилась стойка регистрации для детей

В московском аэропорту Домодедово появилась выделенная стойка регистрации для пассажиров с детьми, летящими рейсами авиакомпаний группы Lufthansa (сама Lufthansa, Austrian Airlines и Swiss). С марта авиакомпании Lufthansa Group будут выполнять 4 рейса в неделю во Франкфурт и по 3 рейса в Цюрих и Ве
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/25/lh_dme_kids/

Составлен рейтинг 10 авиакомпаний с самой вкусной едой по мнению жителей России

Российский сервис для планирования путешествий OneTwoTrip провел опрос, посвященный бортпитанию на авиарейсах. В нем приняли участие 4965 человек. У кого самая вкусная еда и кто готов за нее платить: рассказываем подробности.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/25/catering_rating/

Судя по схеме загрузки на алкорейсе "Аэрофлота", многие летят не ради романтики, а ради того, чтобы посидеть в одиночестве у иллюминатора. Если вдруг решитесь лететь парой (текущий тариф 22500 р. за человека в экономе, других билетов нет), имейте в виду, что последние пары, купившие билеты, окажутся на разных рядах у прохода.

«Аэрофлот» придумал, как легализовать овербукинг

«Аэрофлот» придумал, как легализовать формально запрещенный в России овербукинг: как пишут «Ведомости», нацпер предложил разрешить российским авиакомпаниям продавать билеты по специальным тарифам, которые будут подразумевать возможность изменения условий договора воздушной перевозки в одностороннем порядке. Изменять предлагается дату, время, маршрут и класс обслуживания.

То есть, купили вы билет в бизнес-класс на прямой рейс из Москвы в Москву на 8 марта, но полетите 9-го с 10-часовой пересадкой в Красноярске в экономе. Правда, при этом вам выплатят компенсацию до 30 тысяч рублей, но только в некоторых случаях. Например, если вас уведомили об изменении условий перевозки минимум за две недели, то компенсация не полагается. Объясняем, почему это хорошо (и нет, Аэрофлот ничего не опровергал, читаем внимательно):
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/26/su_legalize/

«Победа» начала продавать билеты на 13 направлений из Шереметьево

Лоукостер «Победа» запустил сегодня продажу билетов на рейсы из аэропорта Шереметьево. В летнем расписании 2021 года «Победа» будет выполнять 12 внутренних рейсов и 1 международный. В частности, c 11 мая начнутся полёты в Пермь и Чебоксары; в июне – в Горно-Алтайск, Екатеринбург, Нальчик, Петрозаводск, Сочи, Уфу и Анталию; в июле – в Барнаул, Владикавказ, Минеральные Воды и Ульяновск. При этом рейсы из московского Шереметьево в Чебоксары и Петрозаводск – уникальные, на этих маршрутах не летает ни одна другая российская авиакомпания, по ряду остальных есть также рейсы «России» на «Суперджетах», сам «Аэрофлот» при этом продолжит летать в Екатеринбург и Сочи параллельно с «Победой», а с менее загруженных направлений уйдет.

При этом обещанных сквозных тарифов с пересадкой в Москве с «Аэрофлота» на «Победу» и обратно пока нет; пересесть можно только с «Аэрофлота» на «Россию». Код-шера, соответственно, тоже нет: билеты можно купить только на сайте «Победы». Зато билетов по 499 и 999 рублей пока (на момент публикации) полно.
https://www.frequentflyers.ru/2021/02/26/su_svo_start_sale/

Большая перемена: как «Победа» заменит «Аэрофлот». Увеличенная ручная кладь, евробизнес, мили и Boeing 737 MAX

В минувшую пятницу «Победа» открыла продажи на рейсы из аэропорта Шереметьево. В тот же день состоялся пресс-брифинг, на котором генеральный директор авиакомпании Андрей Калмыков рассказал все подробности о том, как будет дальше развиваться лоукостер в соответствии со стратегией, согласно которой к 2028 «Победа» должна вытеснить «Аэрофлот» с большинства внутренних направлений, стать самой крупной авиакомпанией России и перевозить 55-65 млн. пассажиров в год. Приготовьтесь: текст большой, но интересный.
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/01/pobeda_strategy/

«Аэрофлот» запускает интернет на Airbus A320, но не на всех: полный список самолетов

В апреле «Аэрофлот» планирует запустить в коммерческую эксплуатацию доступ в интернет на самолетах семейства Airbus A320. Оборудование на них начали устанавливать еще в первой половине 2019 года. Однако оно функционировало в тестовом режиме без доступа в глобальную сеть.
В рамках проекта по оснащению 81 ВС семейства А320 системой wIFEC самолеты оснащались двумя системами:
1. wIFE – беспроводная система развлечений в полете. Каждый пассажир, находящийся на оборудованном данной системой ВС, может с персонального устройства получить бесплатный доступ к развлекательному контенту по сети Wi-Fi. Она работает на 71 самолете (41 A320 и 30 A321)
2. IFC – система доступа в сеть Интернет на борту позволяет подключаться с персональных мобильных устройств пассажиров по сети Wi-Fi при оплате выбранного тарифа. Ее успели развернуть лишь на 16 самолетах A320:(дальше список бортов, тарифы и прочие технические детали)
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/02/su_inet/

Как выглядит новый бизнес-зал Art Lounge в аэропорту Внуково (25 фото)

В аэропорту Внуково сегодня открылся новый бизнес-зал Art Lounge. Он расположен в зоне международных вылетов слева от бизнес-зала Turkish Airlines; раньше это пространство никак не использовалось, а давным-давно авиакомпания "Трансаэро" планировала открыть там зал для пассажиров первого класса "Империал", но не успела его достроить. В достройку зала инвестировали 120 млн. рублей; оператором бизнес-зала выступает компания VIP Lounge. Пускают туда абсолютно всех пассажиров: и бизнес-класс, и элитные уровни бонусных программ, и карты Priority Pass с Lounge Key и Dragonpass. Собственно, это единственный работающий бизнес-зал в чистой зоне аэропорта: другие бизнес-залы в зоне международных вылетов ("Чайковский", "Стамбул" и Top Lounge) закрыты, закрыты и бизнес-залы в зоне внутренних вылетов: причем если "Прокофьев" когда-то снова откроется (возможно, под другим именем), то "Рахманинов" (который у гейта 10) закрыт навсегда. Пассажиры ВВЛ могут пойти только в бизнес-зал в общедоступной зоне на 3 этаже, где есть отдельный предполетный досмотр.

Но вернемся в Art Lounge. Мы подготовили оттуда небольшой фоторепортаж с подробностями:
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/02/vko_art_lounge/

Очень просто: если СЕЙЧАС в CRS/GDS нет в продаже рейсов на конкретные даты и направления, это не значит, что в эти даты по этим направлениям авиакомпания летать не будет. Продажи могут открыть в любой момент. В обратную сторону это тоже работает: продажи могут быть, а полетов не будет. Мы именно по этой причине не покупаем билеты на лето, например. Ибо те же Салоники за 10 тысяч каждый день - отличнейшая цена, но по факту это будет просто кредитование нацпера за свой счет: просто отдашь деньги, которые тебе через несколько месяцев вернут без процентов. https://t.iss.one/aviatorshina/877

Мили «Аэрофлота» больше не заморозятся, но все равно сгорят

«Аэрофлот» обновил правила своей бонусной программы «Аэрофлот Бонус». Изменения касаются так называемой «заморозки» миль: раньше, если в течение двух лет вы не совершали ни одного полета по тарифу с начислением миль (то есть, грубо говоря, за деньги), то мили «замораживались»: они сохранялись на счете, но никаких операций с ними уже было сделать нельзя – ни потратить, ни перевести. Чтобы «разморозить» или «активировать» мили, нужно было сначала совершить полет за деньги, а затем уже тратить мили.

Это сложно понять (особенно с учетом того, что в правилах программы про это вообще ничего не говорилось), но мы попробуем объяснить доходчиво. Итак, в правилах «Аэрофлот Бонуса» сроку действия миль посвящен один пункт: «3.5.1. Все неиспользованные Мили аннулируются, если в течение 2 календарных лет на счете Участника не зарегистрировано ни одного полета регулярным рейсом Аэрофлота или авиакомпаниями-Партнерами по тарифам, участвующим в начислении Миль. При этом наличие Миль за транзакции по совместным банковским картам, а также за иные товары, работы, услуги Партнеров не учитываются». Большинство людей воспринимают это как необходимость летать с интервалом раз в два года, чтобы не сгорели мили. Но это не так. А вот как:
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/03/su_no_freeze/

Сегодня в 20:00 S7 Airlines организует в Clubhouse дискуссию, в которой женщины из традиционно “мужских” сфер – авиации, технологии, бизнеса – обсудят стереотипы, связанные с «неженскими» профессиями.

Гендерный дисбаланс до сих пор присутствует даже в таких прогрессивных, но традиционно мужских индустриях, как авиация и IT. С какими профессиональными барьерами сталкиваются женщины сегодня, и как это можно изменить?

Среди спикеров:
• Татьяна Филева, председатель совета директоров S7 Airlines
• Маргарита Сапунова, командир воздушного судна S7 Airlines
• Ирина Бодрова, руководитель отдела сопровождения структурных ремонтов в S7 Technics
• Вера Соломатина, HR Director SAP IT&GR
• Марина Алексеева, коуч, ментор, член оргкомитета программы Women in Big Data, экс-вице-президент Intel

Модератор: Ксения Чабаненко, ex-VP по коммуникациям Mail.ru Group и BizDev директор My.com (Silicon Valley).

Встречаемся здесь: https://www.joinclubhouse.com/room/MKbjX7OW

Слушаем клабхаус. Оказывается, женщинам в России законодательно запрещено работать авиамеханиками. И на перроне - например, колодки ставить и жестами самолет на стоянку загонять. А ведь и правда, в любом аэропорту на перроне одни мужики! https://www.joinclubhouse.com/room/MKbjX7OW

Где в России лучшие бизнес-залы и кто туда ходит

14% российских авиапассажиров регулярно пользуются бизнес-залами аэропортов. 64% попадают туда крайне редко, а 9% никогда там не бывали. Такие данные следуют из опроса OneTwoTrip, в котором приняли участие 3170 респондентов. Самый распространённый способ прохода в лаундж — по специальной программе, например, Priority Pass или Lounge Key: их участниками являются 56% опрошенных. 17% проходят по билетам, (естественно, только когда летят бизнес-классом), 27% "разными способами": это и элитные карты авиакомпаний, и приоритипассы, и фокусы с возвратными билетами бизнес-класса. Интересно, что среди тех, у кого в принципе есть доступ в бизнес-зал, перед каждым вылетом посещают его лишь 45% респондентов. Дело, видимо, в том, что кто-то не успевает, кто-то предпочитает получить мили в качестве альтернативы (если бизнес-зал плохой), кто-то экономит бесплатные проходы, количество которых в "приоритипассах" может быть ограничено.
Путешественники, которые никогда не бывали в лаунджах или редко отдыхают в них, в основном признаются, что доступ стоит слишком дорого — так ответили 65% респондентов. У 33% нет такой необходимости, а по 1% не любят бизнес-зал или считают, что там невкусная еда.
Лучшие бизнес-лаунджи, по мнению 41% опрошенных, находятся в аэропорту Шереметьево. На втором месте с большим отрывом идёт Домодедово (15%), а на третьем — Пулково (13%). Почти стольким же путешественникам (12%) нравятся бизнес-залы аэропорта Внуково. 11% считают, что лучше всего лаунджи в воздушных гаванях за рубежом, а 8% — не уточняют, но предпочтения отдают тем, которые расположены в российских городах.
https://www.frequentflyers.ru/2021/03/04/lounge_survey/

Тем временем на рейс "Аэрофлота" 8 марта появилось аж 6 мест в бизнес-классе и 4 "Комфорта", а вот "Эконома" всего 2.