Последний гражданский Ту-154М в мире отправляется в свой завершающий рейс...

Редакция AviMedia приглашает вас присоединиться к этому путешествию и вместе с нами попрощаться с легендарным самолётом и его экипажем. Вы увидите последний вылет из родной гавани, прощальный проход над городом Мирный, а также проход над полосой на высоте 15 метров. Затем командир помашет крыльями, навсегда покидая родные места, и возьмет курс на Новосибирск. Вы сможете наблюдать заход в условиях ограниченной видимости (всего лишь 700 метров!), мягкую посадку и торжественную встречу нашего лайнера авиационными энтузиастами и журналистами.

Занимайте места поудобнее, будет интересно!
https://www.youtube.com/watch?v=4O6ExSWF1CE

Оказывается, в СССР зарплата пилотов была примерно такой же, как у грузчиков. https://youtu.be/Bpefq8N1Va8

Пока мы с Вами спали, к списку стран, прекративших авиасообщение с Великобританией присоединились Болгария, Иран, а также Канада.

Канада разрывает коммерческое пассажирское и частное авиасообщение с Великобританией, ссылаясь на «защиту общественности» на фоне всплеска новых случаев мутации COVID-19 в стране. Минтранспорта Канады выпустило соответствующий НОТАМ

Boeing 737 MAX вернули в небо с нарушениями

Не успели мы выдохнуть, узнав о том, что Boeing 737 MAX возвращается в небо после повторной сертификации, как Сенат США опубликовал отчет, в котором обвиняет FAA (американского авиационного регулятора типа нашей Росавиации) и Boeing в том, что ресертификация была проведена с нарушениями и в процессе были «закрыты глаза» на определенные проблемы.

102-страничный документ ссылается на данные 50 информаторов, результаты опросов сотрудников FAA, а также множество документов. Основные претензии Сената касаются процедур проведения тренажерных тестов. В частности, в ходе некоторых из них представители FAA присутствовали лишь номинально (то есть, ушли до завершения всех тестовых полетов), в ряде тестов на тренажерах была установлено программное обеспечение, отличающееся от того, которое стояло на двух потерянных самолетах, а в ходе как минимум одного из тестов, по данным информатора, присутствовали представители Boeing, которые прямо указали пилотам, в какой момент нужно принудительно отключить MCAS.

Об опасности самого самолета это ничего говорит, сенат лишь обвиняет FAA в недостаточном надзоре за авиационной безопасностью. FAA, в свою очередь, объявили обвинения необоснованными. Boeing заявила, что со всей серьезностью относится к выводам отчета Сената и внимательно изучит этот отчет, потому что безопасность – прежде всего.

Крупнейший эксплуатант 737 MAX, американская авиакомпания Southwest, заявила, что не планирует откладывать возобновление полетов этого типа из-за публикации отчета; самолеты поднимутся в воздух не позднее 1 квартала 2021 года.
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/21/max_senate_fail/

Россия закрывает авиасообщение с Великобританией

С 22 декабря Россия закрывает авиасообщение с Великобританией. Пока что оно приостанавливается на неделю, однако позднее, вероятно, будет продлено. Англия была одной из немногих стран, в которую совершалось несколько регулярных рейсов из Москвы; это связано как с деловой активностью, так и с большим количеством российской элиты, предпочитающей файв-о-клок посиделкам у самовара.

Сразу несколько десятков стран мира на днях объявили о приоставке авиасообщения с Англией, большинство пока до 1 января. Это связано с обнаружением в стране новой мутации коронавируса, которую уже успели окрестить CoVID-20. Она более заразна, чем уже привычный CoVID-19; в стране регистрируется уже по 36 тыс. новых случаев в день: это больше, чем в России при почти втрое меньшем населении.

В России привозящих новую заразу пока никаким особенным образом не изолируют.
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/21/uk_ru_no_flights/

Пилоты «Победы» проскочат медкомиссию в 4 раза быстрее

Пилоты авиакомпании «Победа» с января начнут проходить врачебно-летную экспертную комиссию в сети частных клиник «ЕМС» в Москве. Ранее ВЛЭК пилоты проходили в «ЦентрАвиаМеде». ЕМС специально под «Победу» получили лицензию на проведение ВЛЭК. Главное преимущество нового подрядчика для авиакомпании заключается в том, что теперь пилотам на прохождение медкомиссии потребуется не 4 дня, как ранее, а 1 день – соответственно, будет проще планировать экипажи, так как никто не выпадает из графика на продолжительное время.

Налет при этом, конечно, не увеличится (он ограничен санитарными нормами), однако это добавит гибкости при планировании. Кроме того, исключается коррупционная составляющая: в среде пилотов бытует присказка, что ВЛЭК не проходят либо жадные, либо мертвые; периодически по этому поводу устраиваются «показательные порки», например, заместитель директора департамента производства полетов «Аэрофлота» в 2018 году передал 50 тыс. рублей председателю комиссии за выдачу положительного заключения, после чего написал явку с повинной.

Основная сложность прохождения ВЛЭК в России заключается в том, что требования к здоровью гораздо жестче, чем в западных странах, и пилоты стараются скрывать заболевания от врачей, чтобы их не «списали» на землю. Впрочем, эта тема опутана большим количеством мифов, например, многие думают, что пилот не может носить очки или линзы, однако требование остроты зрения 1,0 без коррекции предъявляется лишь к курсантам, поступающим в летные училища; для действующих пилотов требования мягче: 0,5-0,6 без коррекции, 1,0 с коррекцией.

До 40 лет пилоты проходят ВЛЭК ежегодно, после 40 – каждые полгода.
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/22/dp_vlek/

Выбираем лучшую авиакомпанию 2020 года: голосуйте!

В последнее время расплодилось множество всяких рейтингов авиакомпаний. То по мнению какого-нибудь британского журнала кого-нибудь лучшим назовут, то по версии какого-то американского блога, то жюри из каких-то непонятных экспертов кого-то выберет.

А кто спрашивал пассажиров? Да не абы каких, а часто летающих? Ведь они, то есть, вы - по сути, единственные, кто действительно знает толк в перелетах. Поэтому давайте проголосуем и выберем действительно лучшую российскую авиакомпанию 2020 года. Иностранные мы в список включать не стали, потому что вряд ли данные по ним с учетом закрытых границ будут релевантными. Перевозчики в списке отсортированы по объемам пассажиропотока за последний год; можно добавлять новых!

Поехали! В смысле, полетели:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/18/best_airline_2020_vote/

«Место расчетов – воздушное судно»: в российском небе заработали Apple Pay и Google Pay

В самолетах появилась возможность оплаты дополнительных услуг при помощи смартфона: через Apple Pay или Google Pay. Первой среди российских авиакомпаний ее запустила Utair, позволяющая таким образом оплатить еду, напитки и алкоголь, а также выбор места с увеличенным пространством для ног. Ранее необходимость оплаты наличными была одним из барьеров для продвижения платных дополнительных услуг: в XXI веке платежеспособная аудитория из городов-миллионников давно не носит с собой наличных денег, а расплачивается банковской картой. Карты, впрочем, на борту принимали, но для этого требовалось наличие физической карты. Казалось бы, в чем проблема? А в том, что и физические банковские карты многие тоже перестают носить с собой; более того, благодаря Apple Pay и Google Pay распространилось явление, когда, например, одной картой пользуется сразу несколько членов семьи. Например, у жены в смартфоне копия карты мужа. Или наоборот.

Платежи реализованы через механизм оффлайн-транзакций. То есть, терминал во время платежа не подключен к интернету, и синхронизируется с банком только по прилете. Интересно, что по правилам Utair смартфоны должны во время полета быть выключены или переведены в авиарежим, однако для работы Apple Pay или Google Pay это не имеет значения, поскольку NFC-модуль смартфона в «режиме полета» не отключается. А передача данных и Wi-Fi для работы бесконтактных платежей не нужны. Однако количество бесконтактных платежей, совершаемых без подключения к интернету, в Google Pay ограничено: дело в том, что для каждой транзакции смартфон использует уникальный одноразовый ключ (токен), который хранится локально в защищенной области памяти; когда эти токены израсходованы, скачиваются новые – тут-то и нужен интернет. Сколько именно токенов у вас останется перед посадкой в самолет, посмотреть нельзя; однако их количество измеряется единицами, так что возможна ситуация, когда вы взяли пирожок, потом еще пирожок, потом захотели пива – а все, токены кончились.

В Apple Pay токены генерируются локально на iPhone без подключения к интернету, поэтому их количество не ограничено.

Очередной победогейт. Нам, конечно, очень жалко ребенка-аутиста и хочется индивидуального подхода в решении таких вопросов, но хочется спросить у жематери: вы действительно первый раз за 14 лет летите с особенным ребенком и не в курсе, что подобная перевозка оформляется заранее? Хорошо, даже если впервые. Вам что важнее, чтобы триста рублей не достались Калмыкову или чтобы ВАШ РОДНОЙ ребенок, которому нужна ваша близость, сидел рядом с вами? Хуже только цыгане с грудничками, таскающими их целый день по вагонам метро, но у тех дети хотя бы краденые. https://www.kommersant.ru/doc/4626685

«Аэрофлот» начал распродавать посуду

Большинство из нас соскучилось по полетам, а уж в бизнес-классе тем более. Немного скрасить печаль поможет посуда из бизнес-класса «Аэрофлота», которая поступила в свободную продажу. Ее можно заказать в интернет-магазине Skyshop, причем как наборами, так и поштучно. И вместо новогоднего путешествия в Европу включить фоном ролик на YouTube с записью шума двигателей, налить шампанское в аэрофлотовские бокалы и чокнуться с Путиным на экране.
Цены более чем привлекательные, практически «Икея»: например, 10 бокалов для вина вместе с подносом стоят 1440 рублей, 4 фарфоровых тарелки для супа вместе с 4 ложками и подносом – 1580, стопки по 60 рублей, фарфоровые касалетки по 160. Более того, оплатить заказ можно милями!
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/24/su_dishes/

Smartavia подрезала багаж, ручную кладь и детские скидки

Авиакомпания Smartavia с весенне-летнего расписания запускает новую систему тарифов, которая во многом идентична нынешней, однако на ряде тарифов предполагает уменьшение норм багажа, габаритов ручной клади, и на всех тарифах уменьшены с 50 до 20% детские скидки. Новые тарифные группы – Smart Light, Smart и Smart Pro –  действуют для билетов, купленных с 22 декабря 2020 года на перелёты с 28 марта 2021 года. Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/24/smartavia_new_tariff/

​​🇲🇪❗Принято решение закрыть авиакомпанию Montenegro Airlines. Вместо нее Правительство создаст новую государственную авиакомпанию Черногории.

Черногория-Новости

S7 пусечки, выпустили очень милые ролики под Новый Год, о путешествиях мнимых и реальных.

И есть просто медитативные ролики. Очень хороший, например, "Ночной полет".

Прямо завернуться в пледик и смотреть в окно.

И думать: А какого, собственно хера, мы висим на одном месте и означает ли это что я уже умер?

https://www.youtube.com/watch?v=1sy_0ymbCPY&feature=emb_title

С рейсов «Победы» убрали Гарика Харламова

Авиакомпания «Победа» убрала из самолетов голос Гарика Харламова, которым были озвучены сообщения автоинформатора. Спустя два года его заменил голос Сергея Бурунова – актера, известного по «Полицейскому с Рублевки» и ряду других сериалов. А дефолтный английский голос, которым записаны PRAM (pre-recorded announcements) и у других российских авиакомпаний, эксплуатирующих самолеты Boeing, заменен на голос маленькой девочки, которую зовут Элис (Яндекс, прости).

Интересно, что Бурунов сам учился в Качинском училище на военного летчика.

Новые автоинформаторы звучат как-то более душевно и успокаивающе, настраивая пассажиров на комфортный приятный полет.

Вот пример новой записи с Буруновым:
https://www.frequentflyers.ru/2020/12/25/dp_new_pram/

Во Внукове сегодня выкатилась "Якутия" (VQ-BIP), некоторые ушли на запасные аэродромы.

Аэропорт Иркутска упоролся:
с недавнего времени на предполётном контроле стали требовать у пассажиров маршрут-квитанцию электронного билета в распечатанном виде.

При отсутствии таковой отправляют в кассу или представительство авиакомпании для печати.

Официальный комментарий аэропорта фееричен: https://iktport.ru/ru/about/novosti/395-poyasnenie-po-voprosam-pechati-marshrutnykh-kvitantsij-v-ao-mezhdunarodnyj-aeroport-irkutsk.html

На самом деле нет такого требования, чтобы у пассажира с посадочным полученным на стойке регистрации требовали маршрут-квитанцию. Это внутреннее распоряжение руководства иркутского аэропорта. И абсолютно незаконное.

А наказали их, видимо, за то, что устаревшее оборудование на линии досмотра не отображает паспортные данные пассажира, содержащиеся в бар-коде посадочного талона.

Всех с наступающим🎄
Сегодня мы подготовили для вас интересные каналы.
Просвещайтесь ⏬

@lion_fish - про Сингапур, PhD и стартап! Василиса переехала в Сингапур 6 лет назад и пишет увлекательные истории о бананово-лимонном.

@trip4you - горящие туры, акции авиакомпаний, лайфхаки. Если вы хотите начать путешествовать чаще.

@aviationmode - Мы собираем для вас самые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для нас - не только профессия, но и любимое дело!

@Worldkadr - это самый красивый канал в Телеграм с уникальными фото из разных уголков нашей планеты, с подробным описанием, фактами и полезной информацией.

@spainru - Полезная информация и новости об Испании, о том как переехать жить в Испанию, где учиться и где найти работу, истории, советы, помощь в иммиграции. Подпишись и заряжайся солнечным настроением!

Выбирая между сладкой ложью и горькой правдой, что бы вы выбрали? Забудьте об этом выборе, на канале Фаренгейт рассказывают только истину!

Поддержите наших коллег подпиской. Каждый день они публикуют только самые актуальные и горячие новости страны и мира.

Будьте аккуратны, там можно и обжечься!

«Россия» начинает полеты на «Суперджетах»: все подробности

«Россия» c 1 января начнет выполнять регулярные рейсы на «Суперджетах». Авиакомпания полностью готова к ним: Росавиация сегодня внесла в сертификат эксплуатанта авиакомпании новый тип воздушных судов (пока это борт RA-89060 «Торжок») и с нового года они начнут летать из аэропорта Шереметьево в Нижний Новгород и Белгород, с 11 января в Нижнекамск, с 13 января – в Магнитогорск и Челябинск. На этих направлениях «Россия» полностью заменит «Аэрофлот».
В частности, в Нижний Новгород сохраняется 4 частоты в день в то же время: в 9:30, 13:10, 18: 15 и 23:35. Обратные рейсы из Нижнего Новгорода вылетают в 5:00, 11:40, 15:15 и 20:35.
В Белгород будет две частоты в день в то же время: туда в 10:05 и в 16:30, обратно в 12:30 и в 19:00.

В Нижнекамск один ежедневный вылет в 14:55, обратно в 17:40, в Магнитогорск – также один ежедневный рейс в 00:40 туда и в 6:15 обратно, а в Челябинск можно полететь 4 раза в день: в 7:15, 14:05, 17:15 и 23:00, обратно в 5:55, 12:40, 19:25 и 22:40.

Интересно, что у рейсов «Аэрофлота» были четные номера рейсов для вылетов из Москвы и нечетные из Нижнего Новгорода; у «России», наоборот, из Москвы номера рейсов нечетные, а в Москву – четные.

https://www.frequentflyers.ru/2019/02/28/flight_numbers/

Кроме того, часть «Суперджетов» уже покрашена в ливрею «России», однако некоторые машины из-под «Аэрофлота» будут по-прежнему летать в ливрее нацпера и без перекомпоновки салонов (12C/75Y), то есть, для пассажиров ничего не изменится, кроме униформы бортпроводников и, конечно, более скромного бортпитания. Цены на билеты при этом не изменились. В частности, уже покрашены RA-89060 «Торжок», RA-89063 «Геленджик», RA-89043, RA-89044 и RA-89045, на перекраске стоит RA-89131. Самолеты, поступающие с завода, будут сразу иметь компоновку 100Y.
В дальнейшем по мере увеличения флота авиакомпании количество направлений, по которым будут летать Superjet 100, расширится.

https://www.frequentflyers.ru/2020/12/28/fv_ssj_schedule/