В Шереметьево поймали идиотов года
В аэропорту Шереметьево задержали трех человек, которым можно смело присуждать звание «идиот года». Не успел улечься недавний прогремевший по всем СМИ скандал с лишением 113 сотрудников «Аэрофлота» американских виз за контрабанду краденой техники Apple, как трое уникумов умудрились привезти на рейсе из Нью-Йорка более 6 килограммов наркотиков в бутылках из-под шампуня. То есть, буквально на днях мы поднимаем вопрос о том, как таможня пропускала всю эту контрабанду – и очевидно, что после этого в ближайшее время там даже мышь не проскочит – и трое бортпроводников берут для перевозки несколько бутылей гашишного масла, то есть, в особо крупном размере. Теперь решившим заработать легкие деньги с большой долей вероятности придется слетать рейсом 228 часть 3 в командировку лет на 10-15.
https://www.frequentflyers.ru/2020/10/30/su228/
В аэропорту Шереметьево задержали трех человек, которым можно смело присуждать звание «идиот года». Не успел улечься недавний прогремевший по всем СМИ скандал с лишением 113 сотрудников «Аэрофлота» американских виз за контрабанду краденой техники Apple, как трое уникумов умудрились привезти на рейсе из Нью-Йорка более 6 килограммов наркотиков в бутылках из-под шампуня. То есть, буквально на днях мы поднимаем вопрос о том, как таможня пропускала всю эту контрабанду – и очевидно, что после этого в ближайшее время там даже мышь не проскочит – и трое бортпроводников берут для перевозки несколько бутылей гашишного масла, то есть, в особо крупном размере. Теперь решившим заработать легкие деньги с большой долей вероятности придется слетать рейсом 228 часть 3 в командировку лет на 10-15.
https://www.frequentflyers.ru/2020/10/30/su228/
«Аэрофлот» начал пускать в бизнес-залы за мили
Пассажиры «Аэрофлота» смогут посещать бизнес-залы, даже если они летят в экономе и не имеют золотых и платиновых карт бонусной программы «Аэрофлот Бонус», Priority Pass и иже с ними: теперь любой желающий может потратить 4300 миль и приобщиться к миру VIP-персон. Новая услуга уже запущена в аэропорту Кольцово города Екатеринбурга. В каких еще аэропортах и когда она появится, пока неизвестно; по мере поступления информации мы ее опубликуем. Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/02/su_miles_lounge/
Пассажиры «Аэрофлота» смогут посещать бизнес-залы, даже если они летят в экономе и не имеют золотых и платиновых карт бонусной программы «Аэрофлот Бонус», Priority Pass и иже с ними: теперь любой желающий может потратить 4300 миль и приобщиться к миру VIP-персон. Новая услуга уже запущена в аэропорту Кольцово города Екатеринбурга. В каких еще аэропортах и когда она появится, пока неизвестно; по мере поступления информации мы ее опубликуем. Подробности:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/02/su_miles_lounge/
Forwarded from Долетались
Просто_предложить_низкий_тариф_большого_ума_не_надо.txt
33.4 KB
Большое и очень скучное интервью с АндрейЮрьичем Калмыковым. Про остановку весной, почему офис «Победы» в жопе мира за МКАДом и почему на борту лоукостер не кормит. А также о том, что «Победа» не стремится к скандалам (тут, мы поржали. Заценили шутку).
Ничего нового в общем.
Жадные «Ведомости» полностью дают почитать за деньги, а мы нет. Не благодарите.
Ничего нового в общем.
Жадные «Ведомости» полностью дают почитать за деньги, а мы нет. Не благодарите.
Forwarded from AviaChatChannel
📸 SSJ для России 🇷🇺
—
Кадр Sukhoi Superjet 100 а/к Россия.
Лайнер с б/н RA-89142 и серийным номером MSN 95202 предназначался для Аэрофлота. Совершил первый полёт 17 июня.
Напомним, что авиакомпания Россия получит как минимум 11 бортов Sukhoi Superjet 100 в рамках рамках перераспределения воздушных судов внутри Группы "Аэрофлот".
Информация по теме в посте у коллег.
—
Фото: @ Авиафорум (AVIAFORUM).
—
Кадр Sukhoi Superjet 100 а/к Россия.
Лайнер с б/н RA-89142 и серийным номером MSN 95202 предназначался для Аэрофлота. Совершил первый полёт 17 июня.
Напомним, что авиакомпания Россия получит как минимум 11 бортов Sukhoi Superjet 100 в рамках рамках перераспределения воздушных судов внутри Группы "Аэрофлот".
Информация по теме в посте у коллег.
—
Фото: @ Авиафорум (AVIAFORUM).
Forwarded from FlightMode
Airbus A380 Lufthansa врядли уже вернётся в небо
Сегодня, подведя итоги третьего квартала 2020 года, авиакомпания подтвердила, что А380 (и не только) врядли уже вернутся к полётам в составе флота перевозчика.
«Основываясь на текущем планировании флота и решениях, принятых правлением, предполагается, что пять Boeing B747, восемь Airbus A380, 17 Airbus A340 и одиннадцать Airbus A320, пять принадлежащих Airbus A319 и еще десять арендованных Airbus A319 у Lufthansa German Airlines…будут выведены из флота навсегда» – заявили представители Lufthansa.
Сегодня, подведя итоги третьего квартала 2020 года, авиакомпания подтвердила, что А380 (и не только) врядли уже вернутся к полётам в составе флота перевозчика.
«Основываясь на текущем планировании флота и решениях, принятых правлением, предполагается, что пять Boeing B747, восемь Airbus A380, 17 Airbus A340 и одиннадцать Airbus A320, пять принадлежащих Airbus A319 и еще десять арендованных Airbus A319 у Lufthansa German Airlines…будут выведены из флота навсегда» – заявили представители Lufthansa.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Загадка от читателя: что за писк в салоне Суперджетов, который появляется сразу после посадки и длится до окончания руления?
Новый локдаун в Европе: ограничены и внутренние перелеты
Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.
Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).
Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/
Вторая волна пандемии принесла с собой более серьезные ограничения авиаперевозок в ряде стран Евросоюза. В частности, национальный перевозчик Греции, авиакомпания Aegean Airlines, сообщила о том, что с сегодняшнего дня, 9 ноября, перелет внутренними рейсами в стране разрешен только в целях командировок, по неотложным семейным обстоятельствам, по медицинским показаниям или для возвращения к месту постоянного проживания. Цель поездки нужно будет подтвердить официальным документом.
Что касается международных рейсов, то с 10 ноября и прилетающие, и вылетающие пассажиры должны будут не позднее чем за день до вылета заполнить форму уведомления о местонахождении, а с 11 ноября всем прибывающим в страну – в том числе гражданам – необходимо иметь при себе справку об отсутствии COVID-19 (ПЦР-тест, сделанный в последние 72 часа).
Всем пассажирам разрешается бесплатно перебронировать билеты на другие даты.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/09/gr_lock/
Когда компьютерное зрение заменит пилотов: интервью с Паскалем Траверсом, руководителем направления по изучению автономного полета Airbus
Автопилот изобрели еще в начале прошлого века. С тех пор технологии как будто бы стояли на месте: конечно, системы автоматического управления совершенствовались, но по-прежнему их применение было ограничено крейсерским полетом и посадкой. Были, конечно, эксперименты и с автоматическим взлетом – еще в 1947 году самолет Douglas C-54 Skymaster совершил полностью автоматический перелет из Канады в Великобританию по заданной программе – но с точки зрения техники это было примерно как положить кирпич на педаль газа в машине, отпустить руль и ехать по ровному полю. То есть, для какого-либо практического применения это решение было совершенно бесполезным.
Системы точного захода на посадку с применением радиомаяков практически не менялись с середины прошлого века: лишь улучшалась их точность, но принципиальные недостатки так и не исправили.
До сих пор для руления и взлета нужны пилоты. И это в эпоху, когда автомобили без водителя уже ездят по московским улицам! Движение же в аэропортах гораздо более упорядочено, поэтому при нынешнем уровне развития технологий его давно пора автоматизировать.
Решением этих проблем вот уже два года занимается Airbus в рамках проекта ATTOL. О том, что получается и с какими трудностями сталкиваются инженеры, нам рассказал Паскаль Траверс, руководитель направления по изучению автономного полета Airbus:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/10/attol_interview/
Автопилот изобрели еще в начале прошлого века. С тех пор технологии как будто бы стояли на месте: конечно, системы автоматического управления совершенствовались, но по-прежнему их применение было ограничено крейсерским полетом и посадкой. Были, конечно, эксперименты и с автоматическим взлетом – еще в 1947 году самолет Douglas C-54 Skymaster совершил полностью автоматический перелет из Канады в Великобританию по заданной программе – но с точки зрения техники это было примерно как положить кирпич на педаль газа в машине, отпустить руль и ехать по ровному полю. То есть, для какого-либо практического применения это решение было совершенно бесполезным.
Системы точного захода на посадку с применением радиомаяков практически не менялись с середины прошлого века: лишь улучшалась их точность, но принципиальные недостатки так и не исправили.
До сих пор для руления и взлета нужны пилоты. И это в эпоху, когда автомобили без водителя уже ездят по московским улицам! Движение же в аэропортах гораздо более упорядочено, поэтому при нынешнем уровне развития технологий его давно пора автоматизировать.
Решением этих проблем вот уже два года занимается Airbus в рамках проекта ATTOL. О том, что получается и с какими трудностями сталкиваются инженеры, нам рассказал Паскаль Траверс, руководитель направления по изучению автономного полета Airbus:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/10/attol_interview/
S7 снизила цены в два раза
Период предельно низкого спроса на авиабилеты вынуждает авиакомпании идти на рекордные снижения цен. S7 с 10 по 13 ноября 2020 года продает билеты в два раза дешевле (точнее, со скидками до 50%). Специальные тарифы доступны на перелеты в период с 16 ноября 2020 года по 9 ноября 2021 года по всем направлениям, по которым в настоящее время выполняются рейсы S7 Airlines. Оплатить их можно не только деньгами, но и полученным ранее сертификатом. Максимальные скидки действуют на "лыжные" направления: на Кавказ, в Шерегеш, на Алтай, в Хибины и на Камчатку.
Например, перелет в экономическом классе туда-обратно в Сочи из Москвы стоит от 4 000 руб., из Новосибирска – от 10 008 руб., из Иркутска – от 16 138 руб. Отправиться в Минеральные Воды можно за 3 260 руб. из Москвы, за 10 038 руб. из Новосибирска.
Стоимость авиабилетов на рейсы в Новокузнецк начинается от 4 700 руб. для пассажиров из Новосибирска, от 10 376 руб. – для москвичей. В рамках распродажи S7 Airlines предлагает перелеты в Петропавловск-Камчатский из Владивостока от 7 270 руб., из Иркутска – от 11 034 руб., из Новосибирска – от 16 204 руб.
Билеты в Кировск (Хибины) из Москвы стоят от 4 044 руб., из Санкт-Петербурга – от 3 200 руб.
Правда, все указанные тарифы не включают бесплатный провоз горнолыжного оборудования. Чтобы взять в дополнение к багажу пару лыж с палками или сноуборд, а также ботинки, шлем, очки и прочий экип, нужно купить билет по более дорогим тарифам Standard или Plus.
50-процентные скидки действуют также на рейсы из Москвы в Санкт-Петербург (цена от 1200 рублей в одну сторону, на большинство дат доступны цены ниже 2000 р.), Петрозаводск, Казань, Калининград, Горно-Алтайск.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/10/s7_discount/
Период предельно низкого спроса на авиабилеты вынуждает авиакомпании идти на рекордные снижения цен. S7 с 10 по 13 ноября 2020 года продает билеты в два раза дешевле (точнее, со скидками до 50%). Специальные тарифы доступны на перелеты в период с 16 ноября 2020 года по 9 ноября 2021 года по всем направлениям, по которым в настоящее время выполняются рейсы S7 Airlines. Оплатить их можно не только деньгами, но и полученным ранее сертификатом. Максимальные скидки действуют на "лыжные" направления: на Кавказ, в Шерегеш, на Алтай, в Хибины и на Камчатку.
Например, перелет в экономическом классе туда-обратно в Сочи из Москвы стоит от 4 000 руб., из Новосибирска – от 10 008 руб., из Иркутска – от 16 138 руб. Отправиться в Минеральные Воды можно за 3 260 руб. из Москвы, за 10 038 руб. из Новосибирска.
Стоимость авиабилетов на рейсы в Новокузнецк начинается от 4 700 руб. для пассажиров из Новосибирска, от 10 376 руб. – для москвичей. В рамках распродажи S7 Airlines предлагает перелеты в Петропавловск-Камчатский из Владивостока от 7 270 руб., из Иркутска – от 11 034 руб., из Новосибирска – от 16 204 руб.
Билеты в Кировск (Хибины) из Москвы стоят от 4 044 руб., из Санкт-Петербурга – от 3 200 руб.
Правда, все указанные тарифы не включают бесплатный провоз горнолыжного оборудования. Чтобы взять в дополнение к багажу пару лыж с палками или сноуборд, а также ботинки, шлем, очки и прочий экип, нужно купить билет по более дорогим тарифам Standard или Plus.
50-процентные скидки действуют также на рейсы из Москвы в Санкт-Петербург (цена от 1200 рублей в одну сторону, на большинство дат доступны цены ниже 2000 р.), Петрозаводск, Казань, Калининград, Горно-Алтайск.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/10/s7_discount/
Airbus A319 авиакомпании S7 стали «царскими»: 34 дюйма в экономе и 6 рядов бизнеса
S7 Airlines перекомпоновала салоны двух самолетов Airbus A319: теперь в них вместо 144 всего по 96 кресел, из которых 72 – «эконома» и аж 24 – «бизнеса». При этом в экономе шаг кресел составляет внушительные 34 дюйма против обычных для авиакомпании 30 – то есть, на 10 с лишним сантиметров больше.
В самой авиакомпании самолеты называют Airbus A319 Extra Edition. Это машины 2005 года выпуска VP-BHK (борт уже выполняет рейсы) и VP-BHQ (стоит на перекомпоновке в Минводах, начнет летать во второй половине ноября). Оба самолета перекрашены в новую ливрею S7.
Два борта будут использоваться для организации корпоративных чартеров, а также на направлениях с большим спросом на перевозки в бизнес-классе. Правда, пока что борт VP-BHK выполнял регулярные рейсы только в Пензу и Нижний Новгород – традиционно «эмбраерные» города для S7, а также слетал один раз в Симферополь.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/11/s7_319_extra/
S7 Airlines перекомпоновала салоны двух самолетов Airbus A319: теперь в них вместо 144 всего по 96 кресел, из которых 72 – «эконома» и аж 24 – «бизнеса». При этом в экономе шаг кресел составляет внушительные 34 дюйма против обычных для авиакомпании 30 – то есть, на 10 с лишним сантиметров больше.
В самой авиакомпании самолеты называют Airbus A319 Extra Edition. Это машины 2005 года выпуска VP-BHK (борт уже выполняет рейсы) и VP-BHQ (стоит на перекомпоновке в Минводах, начнет летать во второй половине ноября). Оба самолета перекрашены в новую ливрею S7.
Два борта будут использоваться для организации корпоративных чартеров, а также на направлениях с большим спросом на перевозки в бизнес-классе. Правда, пока что борт VP-BHK выполнял регулярные рейсы только в Пензу и Нижний Новгород – традиционно «эмбраерные» города для S7, а также слетал один раз в Симферополь.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/11/s7_319_extra/
"Победа" недовольна отстранением Дзюбы от матчей сборной и лишения капитанства в "Зените", но слишком буквально поняла словосочетание "покрыть хуями". https://www.flightradar24.com/PBD407/2603cb59
UPD: «Мы не знаем, что именно могло померещиться в траектории полета нашего самолета, но, возможно, что капитаны Победы так выразили поддержку капитану сборной Артему Дзюбе и показали свое отношение к его травле», - прокомментировал представитель "Победы".
UPD: «Мы не знаем, что именно могло померещиться в траектории полета нашего самолета, но, возможно, что капитаны Победы так выразили поддержку капитану сборной Артему Дзюбе и показали свое отношение к его травле», - прокомментировал представитель "Победы".
Red Wings: билеты из Екатеринбурга по 999 рублей
Red Wings проводит распродажу «Черная пятница» - билеты от 999 рублей. В рамках акции стоимость перелетов в/из Екатеринбурга с учетом всех сборов составит от 999 рублей за сегмент. Распродажа продлится до 20 ноября, в акции участвуют рейсы с вылетом до 30 ноября. Маршрутная сеть Red Wings из Екатеринбурга включает Москву, Волгоград, Воронеж, Кемерово, Махачкалу, Нижний Новгород, Ноябрьск, Оренбург, Новосибирск и Саратов.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/11/redwings_svx-2/
Red Wings проводит распродажу «Черная пятница» - билеты от 999 рублей. В рамках акции стоимость перелетов в/из Екатеринбурга с учетом всех сборов составит от 999 рублей за сегмент. Распродажа продлится до 20 ноября, в акции участвуют рейсы с вылетом до 30 ноября. Маршрутная сеть Red Wings из Екатеринбурга включает Москву, Волгоград, Воронеж, Кемерово, Махачкалу, Нижний Новгород, Ноябрьск, Оренбург, Новосибирск и Саратов.
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/11/redwings_svx-2/
Forwarded from Авиаторщина
Салон эконом и бизнес классов в Airbus A320neo «Аэрофлота»
Вы все-таки легко заразитесь ковидом в самолете, несмотря на уверения их производителей в полной безопасности
Производители гражданских самолетов делают все возможное, чтобы минимизировать страх полетов: многочисленные исследования демонстрируют, что воздух в самолете чист и безопасен – в отличие от автобуса, вагона метро и других видов общественного транспорта. Сразу несколько производителей – Airbus, Boeing и Embraer – пришли к одинаковым выводам. В частности, даже когда в самолете все три кресла на одном ряду заняты и физическое расстояние между пассажирами составляет около 30 см, это обеспечивает тот же уровень безопасности, что и при соблюдении социальной дистанции в 1,8 метра в обычных условиях. Это достигается за счет полного обновления воздуха в салоне самолетов каждые 2-3 минуты, использования высокоэффективных HEPA-фильтров, которые удаляют до 99,9% всех частиц, распределению воздуха сверху вниз в пределах одного ряда, а также спинок впереди стоящих кресел возникают так называемые видимые и невидимые барьеры, предотвращающие или замедляющие распространение частиц в воздухе салона. Однако есть один нюанс, из-за которого все эти бравурные заявления не стоят и выеденного яйца:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/12/covid_onboard/
Производители гражданских самолетов делают все возможное, чтобы минимизировать страх полетов: многочисленные исследования демонстрируют, что воздух в самолете чист и безопасен – в отличие от автобуса, вагона метро и других видов общественного транспорта. Сразу несколько производителей – Airbus, Boeing и Embraer – пришли к одинаковым выводам. В частности, даже когда в самолете все три кресла на одном ряду заняты и физическое расстояние между пассажирами составляет около 30 см, это обеспечивает тот же уровень безопасности, что и при соблюдении социальной дистанции в 1,8 метра в обычных условиях. Это достигается за счет полного обновления воздуха в салоне самолетов каждые 2-3 минуты, использования высокоэффективных HEPA-фильтров, которые удаляют до 99,9% всех частиц, распределению воздуха сверху вниз в пределах одного ряда, а также спинок впереди стоящих кресел возникают так называемые видимые и невидимые барьеры, предотвращающие или замедляющие распространение частиц в воздухе салона. Однако есть один нюанс, из-за которого все эти бравурные заявления не стоят и выеденного яйца:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/12/covid_onboard/
Торт в небе за 30 тысяч рублей: как «Победа» поддержала футболиста Дзюбу
11 ноября 2020 года в небе над Нефтекамском произошло неожиданное событие: самолет авиакомпании «Победа», летевший рейсом 407 из Москвы в Екатеринбург, неожиданно изменил траекторию и, совершив несколько маневров, «нарисовал» в небе то, что обычно пишут на заборах от Калининграда до Владивостока. Предмет имел длину порядка 80 км и все соответствующие ему атрибуты. Задачей было «наследить» в сервисах отслеживания полетов типа Flightradar24, где сохраняется траектория полетов. Такое «рисование» практикуется пилотами достаточно давно, и началось оно, кстати, с американского пилота легкомоторного самолета, который несколько лет назад изобразил в небе подобный «торт». Boeing к своему столетию рисовал силуэт самолета, а в этом году Aviasales писали траекторией «А где все?» и «Отпуск будет». Однако «Победа» стала первой, кто нарисовал «торт» в небе на регулярном рейсе с пассажирами! Как такое вообще возможно, ведь он летит по утвержденному плану и командам диспетчеров? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/13/dp_dzyuba/
11 ноября 2020 года в небе над Нефтекамском произошло неожиданное событие: самолет авиакомпании «Победа», летевший рейсом 407 из Москвы в Екатеринбург, неожиданно изменил траекторию и, совершив несколько маневров, «нарисовал» в небе то, что обычно пишут на заборах от Калининграда до Владивостока. Предмет имел длину порядка 80 км и все соответствующие ему атрибуты. Задачей было «наследить» в сервисах отслеживания полетов типа Flightradar24, где сохраняется траектория полетов. Такое «рисование» практикуется пилотами достаточно давно, и началось оно, кстати, с американского пилота легкомоторного самолета, который несколько лет назад изобразил в небе подобный «торт». Boeing к своему столетию рисовал силуэт самолета, а в этом году Aviasales писали траекторией «А где все?» и «Отпуск будет». Однако «Победа» стала первой, кто нарисовал «торт» в небе на регулярном рейсе с пассажирами! Как такое вообще возможно, ведь он летит по утвержденному плану и командам диспетчеров? Рассказываем:
https://www.frequentflyers.ru/2020/11/13/dp_dzyuba/