Ну что, платина? Теперь вы такие же жалкие, как голды. С завтрашнего дня вас тоже перестанут пускать в бизнес-залы и будут давать за это 3000 миль. А если летите бизнесом, то 4000. Для начала в Магнитогорске.

В Кольцово экстренно проверяют самолет, который дожен лететь в Сургут, из-за сообщения о минировании. Подробностей пока немного. Известно, что сейчас Кольцово выводит все аэродромные службы на расчистку взлетно-посадочных полос от снега.

❗️Полиция задержала мужчину, «заминировавшего» рейс Екатеринбург–Сургут. На это силовикам потребовалось меньше часа, рассказали в ФСБ. Самолет в ближайшее время вылетит из Кольцово.

Особенность перемещения Ту-134 заключалась в том, что самолет был аэродинамически подвижным, масса груза была близка к предельно допустимой и составляла 19 тонн. Важно было правильно застропить и отцентровать груз, для этого использовались 2 подъемных крана. Благодаря профессионализму старшего бортоператора Александра Боргера и главного инженера АО «ЮТэйр-Инжиниринг» Роберта Алексеева проекты по транспортировке воздушных судов были успешно реализованы» – подчеркнул вице-президент-летный директор АО «ЮТэйр-Вертолетные услуги» Дмитрий Стрельцов. https://www.frequentflyers.ru/2019/10/30/tjm_134/

Куда улетают старые самолеты

Век самолета довольно долог: несколько десятков лет, а некоторые борты летают и по 80! Однако он рано или поздно заканчивается, и что происходит потом?

https://www.frequentflyers.ru/2019/11/01/old_planes/

Эль Аль таки прощается с Б747

Пилот «Ираэро» дал пассажирке поуправлять самолетом, чтобы соблазнить. Идиот.

На днях вскрылся очередной случай вопиющего нарушения правил безопасности полетов в России. КВС Ан-24 авиакомпании «Ираэро» во время выполнения регулярного рейса из Якутска в Батагай 31 августа 2019 года посадил молоденькую пассажирку в кресло второго пилота и дал ей поуправлять самолетом. Таким образом он хотел впечатлить юную особу: она была его девушкой. Девушка по имени Анна сдуру решила похвастаться этими «достижениями» в своем Инстаграме, выложив несколько фото и видео из кабины пилотов. Сейчас они удалены из аккаунта, но из интернета невозможно ничего удалить, поэтому теперь компрометирующие материалы заботливо растиражированы по всему Интернету и ими плотно занимается транспортная прокуратура:
https://www.frequentflyers.ru/2019/11/04/iraero_passenger_flight/

В Мадриде появится авиационный суперхаб

Третья по величине авиакомпания Испании, Air Europa, продалась своему крупнейшему конкуренту: Iberia. Теперь все три авиакомпании этой европейской страны (также лоукостер Vueling) будут принадлежать одному и тому же холдингу: International Airlines Group (IAG), в который также входят British Airways и ирландская Aer Lingus.
Сумма сделки составила 1 млрд. евро; теперь Air Europa выйдет из альянса Skyteam и будет интегрирована с Iberia с точки зрения маршрутной сети (бренд будет сохранен) а на базе мадридского аэропорта будет создан еще один европейский супер-хаб. Именно это и важно для российских пассажиров:

https://www.frequentflyers.ru/2019/11/05/mad_hub/

Это абсолютно нормальный звук для CFM56-5. Вы ещё от звука PTU, как будто кто-то пилит фюзеляж прямо под вами, салон не испачкайте 😉 Если подробнее, то вентилятор вращается ветром (дующим со стороны хвоста), а лопатки не закреплены жестко, и на таких оборотах немного «перекатываются» перпендикулярно оси вентилятора и поэтому лязгают. При работающем двигателе центробежная сила удерживает их в фиксированном положении и звук пропадает. https://t.iss.one/yaplakal/12126

Utair запускает регистрацию без очередей

Авиакомпания Utair первой среди российских перевозчиков запустила услугу регистрации на рейс на выделенной стойке «Премиум», на которой регистрируют только пассажиров с этой услугой и никаких других. В этой эксклюзивности и заключается главное отличие: обычно же существует «очередь для тех, кто без очереди», когда, например, на стойках бизнес-класса регистрируют и тех, кто летит бизнес-классом, и тех, у кого платиновая, золотая и серебряная карта, и в итоге на направлениях с преобладанием делового пассажиропотока типа Москва-Санкт-Петербург или Москва-Екатеринбург чуть ли не треть всех летящих — элита той или иной касты, стоящая в выделенной очереди для себе подобных. 
https://www.frequentflyers.ru/2019/11/06/uta_queueless_checkin/

Кстати. Как говорится, не авиацией единой. На самом деле часто летающим пассажиром автор этого канала стал благодаря телеком-отрасли. И почитать про всякие разные смартфоны, сотовую связь, интернет и другие современные технологии от того же автора можно на канале @tdailyru. Так что идите и подписывайтесь ;)

«Аэрофлот» повысил «служебные» тарифы. Что это такое и почему это хорошо

Авиакомпания «Аэрофлот» повысила стоимость служебных билетов для сотрудников и членов их семей с 6 ноября. Цены увеличились от 10 долларов за эконом по коротким направлениям до 180 за дальнемагистральный бизнес-класс. Одновременно с этим служебные билеты стали доступны для всех сотрудников, в то время как ранее их могли приобретать только те, кто работает не менее года. По такому поводу рассказываем подробнее о том, как вообще устроены служебные перевозки:
https://www.frequentflyers.ru/2019/11/06/su_id90/

Lufthansa столкнyлась с НЛО и об этом написано на их официальном сайте. На самом деле UFO - это профсоюз бортпроводников ФРГ, а strike — это не только столкновение, но и забастовка.

Как видно, про лопатки было интересно: https://t.iss.one/frequentflyers/2443

В продолжение того поста расскажем, что на английском языке явление, когда вентилятор медленно вращается ветром, называется Windmilling (от слова мельница), и бряканье встречается не на всех двигателях, а только на тех, у которых лопатки, во-первых, закреплены не жестко, во-вторых, имеют так называемые «полки» - выступы, как на третьей лопатке на картинке. Этими выступами они и брякают друг об друга. Интересно, что даже похожие двигатели ведут себя по-разному. Например, модификации CFM56 для 737 Classic (-300, -400, -500) и семейства A320ceo брякают, а для 737NG (-600, -700, -800, -900, -900ER) - нет. Видео, которое все поясняет: https://youtu.be/vSjllYlRWmA

Ребятки, мы не понимаем беспокойства: зачем тебе взлетать от торца, скажем, домодедовской полосы длиной 3800 м, если для твоего типа ВС, скажем, семейства А320, требуемая длина составляет не более чем примерно 2000-2600 м? А то и с полутора можно взлететь.

Чтобы что? Чтобы при прерванном взлете хватило длины для торможения? Ее и так хватит. А после отрыва даже при отказе двигателя тебе все равно положено продолжать набор на оставшемся, а не пытаться опуститься обратно на полосу. Так что в наматывании лишних километров по рулежкам никакой пользы, а один вред. Топливо расходуется, время тратится, колеса изнашиваются, CO2 выделяется, а от него ёлочкам в лесу не радостно. https://t.iss.one/aviationmode/2616

Lufthansa сокращает рацион

Авиакомпания Lufthansa сокращает рацион бортпитания на дальнемагистральных рейсах. Теперь пассажиров эконом-класса будут кормить горячей едой только один раз на протяжении рейса: вскоре после взлета. А вот незадолго до посадки, энтшульдиген зи битте, теперь будут вручать только лишь холодный бутерброд: больше никакого «завтрака». Изменения вступят в силу с 28 ноября.
https://www.frequentflyers.ru/2019/11/07/lh_food/

Каждый второй россиянин берет с собой еду в самолет. Как ее пронести.


Специалисты туристического поисковика Aviasales провели исследование среди 55 тысяч своих пользователей и выяснили, как они питаются во время полета. Оказалось, что 52% авиапассажиров проносят на борт самолета шоколадки, фрукты и бутерброды, а почти все из тех, кто еду не берет,  — берет с собой воду, причем покупает ее в магазинах Duty Free.


https://www.frequentflyers.ru/2019/11/07/own_food_stats/

По фейсбуку пошел гулять пост про то, как пассажир ловко нае… авиакомпанию, подсунув ей мелкую кошку вместо 10-килограммового кота при лимите в 8 кг. Большинство репостящих и комментирующих радуются, мол, вот как можно провести систему, забывая о школьном курсе физики и зависимости кинетической энергии от массы. Грубо говоря, прилетающий вам в голову кот весом 8 кг и кот весом 10 кг — это две большие разницы, потому что первый не сломает вам шею, а со вторым возможны варианты. Так что этот лайфхак — что-то из серии «я пропустил в машине ремень безопасности за сиденьем и воткнул, чтобы не пиликала, ачотакова, я ж в городе езжу, скорость небольшая». А к авиакомпании просьба: взвешивайте, пожалуйста, котов на гейте, а таких лайфхакеров вносите в черный список.

Что за странные звуки слышны из двигателя самолета

Многие пассажиры при посадке в самолет через автотрап замечают странные звуки, которые издает работающая на низких оборотах турбина: то ли металлический лязг, то ли бряцанье бутылок — еще похлеще, чем в детстве, когда к остановке подкатывает ЛиАЗ-677 ;) Тут же просыпается аэрофобия: посмотрите, что-то не то с самолетом, как на нем лететь? Караул! Рассказываем подробнее, что это такое.


https://www.frequentflyers.ru/2019/11/08/windmilling/