Конечно, Мариночка, это ширина фюзеляжа А320 и Б737. https://t.iss.one/fotografersha/977

В Пулкове открыли неизбежный магазин

В аэропорту Пулково открыли магазин формата Duty Paid, оператором которого стала компания Reg Staer. Этот магазин имеет две особенности. Во-первых, пассажир не может в него не зайти: он расположен на пути между зоной предполетного досмотра и залом ожидания, и коридор проходит непосредственно через магазин. Во-вторых, это не магазин Duty Free — то есть, он не беспошлинный, а «обычный», со всеми налогами и типичными «аэропортовыми» ценами, рассчитанными на спонтанную покупку: если вам нужен конкретный товар, то в городе купить его будет дешевле.
https://www.frequentflyers.ru/2019/09/18/led_shop/

Минтранс одобрил «седьмую свободу» для аэропорта Пулково. Почему это ничего пока не значит.

Минтранс одобрил «седьмую свободу воздушного пространства» для Санкт-Петербурга, что теоретически позволит летать в город без ограничений европейским лоукостерам. Поскольку вокруг этой темы много спекуляций, мы рассказываем, что происходит на самом деле и делимся экслюзивными подробностями:
https://www.frequentflyers.ru/2019/09/18/led_7/

Туту.ру возвращает деньги за билеты долетавшихся авиакомпаний

Самое обидное - когда ты купил билет на самолет, а авиакомпания обанкротилась. Например, 7 сентября вторая по величине французская авиакомпания Aigle Azur приостановила все свои полеты. На официальном сайте перевозчик пишет об отмене всех рейсов и советует пострадавшим пассажирам купить другой билет. Вероятность получить компенсацию от авиакомпании или произвести обмен билета невелика. Сервис путешествий Туту.ру решил не дожидаться возврата денежных средств в претензионном порядке от перевозчика и полностью компенсировал затраты всех пользователей сервиса, которые оформили билеты на рейсы обанкротившейся Aigle Azur. В 100% размере и за свой счет. Так что в ряде случаев покупать билет у агентств, а не напрямую у авиакомпаний, все же имеет смысл.


https://www.frequentflyers.ru/2019/09/19/tutu_refund/

"Победа" заставила пассажиров ходить пешком

Авиакомпания "Победа" запустила новую процедуру посадки пассажиров на борт без использования перронных автобусов: от выхода на посадку до трапа нужно идти пешком, при этом разные группы идут по перрону отдельно друг от друга. Происходит это следующим образом:


https://www.frequentflyers.ru/2019/09/19/pbd_walk/

S7 устроила честную распродажу

S7 Airlines запустила распродажу со скидками до 50%, причем скидка распространяется на полную стоимость билета, а не, как это часто бывает, только на тариф или только на сборы. Специальные тарифы доступны на большинстве рейсов S7 с 1 октября по 31 мая следующего года. Примеры цен за перелет туда-обратно (они существуют, мы проверяли):
https://www.frequentflyers.ru/2019/09/20/s7_sale-3/

SITA опубликовала интересный прогноз цифровой трансформации рынка авиаперевозок — в 2025 году он будет выглядеть совсем не так, как сегодня, и вот почему (осторожно, большой лонгрид для тех, кто умеет читать): https://www.frequentflyers.ru/2019/09/23/sita_2025/

Кстати, когда полетите Люфтганзой, смело берите самый дешевый пакет интернета (3 евро на коротких рейсах и 7 на дальнобойных), и можно будет читать любимые телеграм-каналы. Хотя заявлена поддержка только WhatsApp, FB Messenger и iMessage.

Непрофильные журналисты, пожалуйста, ну запомните уже, что ВПП - это где самолёты взлетают и садятся, а всё остальное - это перрон. Пер-рон. Как минеральная вода Перрье, только Перрон. Как Шарль Перро, только Перрон. Как прибежал он на Перрон, сел в отцепленный вагон, а с платформы говорят: это LED/ULLI. Это сложно понять, это надо просто запомнить, как вильку и тарельку. https://t.iss.one/Lshot/13915

Ну и тут, конечно, нужно вспомнить стоящую в Салониках "Каравеллу". Греция вообще богата на такие истории. https://t.iss.one/aviadispet4er/16256

Кто-то зачем-то начал распространять слухи о поглощении "Аэрофлотом" "Уральских авиалиний". Зачем это нужно, мы не знаем, но кто-то наверняка попытается на этой "новости" хайпануть.

Больничный, кстати, взяли 178 бортпроводников из 8500. А весь этот профсоюз состоит из 13 стюр. И, это, поучитесь голодовке у Соболь, девочки. https://t.iss.one/doletalis/981

И о птицах

Как я мечтал о небесной романтике, а в итоге мыл туалеты в самолёте

Началось всё совершенно неожиданно. Я написал статью про то, как Lufthansa внедряет систему посадки Wilma, и вставил в нее фразу: мол, Андрей Юрьевич, вы же это читаете – подумайте, как это внедрить. Андрей Юрьевич - это генеральный директор "Победы". Он действительно это прочитал. И написал в комментах: мол, у нас и так всё быстро. Приглашаю убедиться. Я, не будь дураком, уточнил: в каком смысле? И всё заверте...:


https://www.frequentflyers.ru/2019/09/24/steward_experience/

В какие страны будут летать лоукостеры из Пулкова по седьмой свободе

Компания «Воздушные ворота Северной столицы», управляющая аэропортом Пулково, раскрыла список стран, для полетов в которые запросила у федерального правительства «седьмую степень свободы воздуха».

https://www.frequentflyers.ru/2019/09/25/led_countries/

https://t.iss.one/aviadispet4er/16348
Вы себе не представляете, сколько это стоит, девочки. Обновить, скажем, всего 4 кресла, протертые еще во времена Императрицы, «России» стоило 700 тысяч долларов. СЕМЬСОТ ТЫСЯЧ ДОЛЛАРОВ. Сорок два миллиона. Десять с лишним лямов на кресло. Поэтому их и не обновили, кстати, а летают как есть. https://www.frequentflyers.ru/2018/09/10/sdm_imper_new/
Такие расходы связаны не сколько со стоимостью материала и пошива, сколько с сертификацией (именно поэтому обычный винтик может стоить 100 баксов), а также с сопуствующими расходами: борт надо отставить от эксплуатации, отогнать на АТБ, имеющую допуск на проведение таких работ и т.п.; конечно, это совмещается с очередным чеком, но все равно отличается от процесса смены чехла на вашем икеевском диване. Так что порядок цен, да, такой. И обсуждать тут можно разве что целесообразность этих затрат. Сильно ли изношены чехлы кресел или ещё полетают? Особенно с учетом того, что самолеты берутся с завода и перед большими чеками возвращаются лизингодателям. Может, теперь решили перестать гнаться за самым молодым флотом в Европе и гонять машины по 30 лет, как какая-нибудь Люфтганза? А что, они как раз регулярно обновляют салоны и никакого ощущения полета Донавией не возникает.

В Европе появился первый автоматический телетрап

Авиакомпания KLM начала использовать в аэропорту Амстердама первый в Европе и второй в мире автоматический телетрап. Его использование позволит сократить время установки самолета на контактную стоянку до одной минуты и за счет этого сократить время оборота самолетов. По ссылке есть видео работы:

https://www.frequentflyers.ru/2019/09/26/klm_intellidock/

Девочки, дверь в полёте открыть невозможно. Разве что сразу после взлета. Иначе давление в кабине не позволит: у вас просто не хватит сил сдвинуть дверь внутрь салона. Именно так она открывается: сначала чуть внутрь, а потом уже наружу. https://t.iss.one/aviadispet4er/16407

Дорогие @atojournal, а скажите, пожалуйста, зачем Победе седьмая свобода, чтобы открыть какие-то международные рейсы из Петербурга? Что ей сейчас мешает? 😂😂😂 https://t.iss.one/aviadispet4er/16410

«Аэрофлот» разделил пассажиров на 6 групп

«Аэрофлот» утвердил новую маркетинговую стратегию до 2023 года, в рамках которой пассажиры будут разделены на 6 условных групп, для каждой из которых будет предложен соответствующий продукт одной из авиакомпаний группы. Грубо говоря, деловые путешественники-иностранцы, летящие из Европы в Азию со стыковкой в Москве — это одна категория пассажиров, а жители российских регионов, летящие в отпуск в Анапу или Крым — другая. 

Сам «Аэрофлот» по-прежнему одним из приоритетов ставит международный транзит: его планируется увеличить в 2-3 раза с 5 млн (2018 г.) до 10-15 млн пассажиров. Также большое внимание будет уделено региональному трафику, то есть, перевозкам в обход Москвы — здесь пассажиропоток планируется увеличить с 7 до 19 млн. человек.
https://www.frequentflyers.ru/2019/09/27/su_marketing_2023/