Оптимизм по-литовски. Показатели Клайпедского порта рухнули почти на 20%, но могли и больше
В январе-июле через Клайпеду было перевалено 20,5 млн тонн грузов – это на 19% меньше, чем за тот же период прошлого года.
“Результаты – пессимистичные, каждый квартал мы наблюдаем падение, январь еще не был таким плохим, как апрель, когда стало ощущаться влияние санкций, удобрений “Беларуськалия”, в июле зафиксировано падение на 28,1%, а новые грузы не могут компенсировать потерь“, – говорит глава Литовской ассоциации компаний морских грузов Вайдотас Шилейка.
Самый большой провал – в сыпучих грузах (их на 53% меньше, чем в прошлом году).
Пока показатели таковы:
🔻 сыпучих удобрений – на 71% меньше (5,4 млн тонн),
🔻 руды – на 90% (838 тыс. тонн),
🔻 грузов ro-ro – на 15% (593 тыс. тонн),
Выросли перевалка нефтепродуктов и сжиженного природного газа увеличилась, а также стандартизированных контейнеров.
Впрочем, Шилейка отмечает, что результат “не такой плохой, как ожидалось”.
То есть, видимо, ожидали примерно апокалипсиса, но жителям рассказывали, как будет хорошо без вражеских грузов.
#Клайпеда #Литва #Порт #Потери
https://freebalt.com/optimizm-po-litovski-pokazateli-klajpedskogo-porta-ruhnuli-pochti-na-20-no-mogli-i-bolshe/
В январе-июле через Клайпеду было перевалено 20,5 млн тонн грузов – это на 19% меньше, чем за тот же период прошлого года.
“Результаты – пессимистичные, каждый квартал мы наблюдаем падение, январь еще не был таким плохим, как апрель, когда стало ощущаться влияние санкций, удобрений “Беларуськалия”, в июле зафиксировано падение на 28,1%, а новые грузы не могут компенсировать потерь“, – говорит глава Литовской ассоциации компаний морских грузов Вайдотас Шилейка.
Самый большой провал – в сыпучих грузах (их на 53% меньше, чем в прошлом году).
Пока показатели таковы:
🔻 сыпучих удобрений – на 71% меньше (5,4 млн тонн),
🔻 руды – на 90% (838 тыс. тонн),
🔻 грузов ro-ro – на 15% (593 тыс. тонн),
Выросли перевалка нефтепродуктов и сжиженного природного газа увеличилась, а также стандартизированных контейнеров.
Впрочем, Шилейка отмечает, что результат “не такой плохой, как ожидалось”.
То есть, видимо, ожидали примерно апокалипсиса, но жителям рассказывали, как будет хорошо без вражеских грузов.
#Клайпеда #Литва #Порт #Потери
https://freebalt.com/optimizm-po-litovski-pokazateli-klajpedskogo-porta-ruhnuli-pochti-na-20-no-mogli-i-bolshe/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Оптимизм по-литовски. Показатели Клайпедского порта рухнули почти на 20%, но могли и больше - FreeBalt - Новости Прибалтики
В январе-июле через Клайпеду было перевалено 20,5 млн тонн грузов – это на 19% меньше, чем за тот же период прошлого года. “Результаты – пессимистичные, каждый квартал мы наблюдаем падение, январь еще не был таким плохим, как апрель, когда стало ощущаться…
На развитие Клайпедского порта может потребоваться полмиллиарда евро
На развитие или расширение Клайпедского порта в южную часть может обойтись примерно в полмиллиарда евро.
По словам главы дирекции Клайпедского порта Альгиса Латакаса, рассматривались 4 варианта развития порта, из которых выбор пал на план, согласно которому на площади 100 га должна будет построена набережная протяженностью 1,3 км.
По данным американской компании Moffatt&Nichol, которая готовила проект по развитию, средства, вкладываемые в проект окупятся за 50 лет.
“Мы видим, что проект окупится, мы вписываемся в параметры государства“, — сказал глава дирекции порта.
Планируется, что строительство может стартовать в 2026 году и завершится в течение двух лет.
Клайпедский порт – удивительное место, то там увольняют сотрудников из-за санкций Евросоюза против Белоруссии, то планируют его расширение. Пойдет ли дело дальше обычных планов на бумаге, посмотрим.
#Деньги #Клайпеда #Литва #Порт #Развитие
https://freebalt.com/na-razvitie-klajpedskogo-porta-mozhet-potrebovatsya-polmilliarda-evro/
На развитие или расширение Клайпедского порта в южную часть может обойтись примерно в полмиллиарда евро.
По словам главы дирекции Клайпедского порта Альгиса Латакаса, рассматривались 4 варианта развития порта, из которых выбор пал на план, согласно которому на площади 100 га должна будет построена набережная протяженностью 1,3 км.
По данным американской компании Moffatt&Nichol, которая готовила проект по развитию, средства, вкладываемые в проект окупятся за 50 лет.
“Мы видим, что проект окупится, мы вписываемся в параметры государства“, — сказал глава дирекции порта.
Планируется, что строительство может стартовать в 2026 году и завершится в течение двух лет.
Клайпедский порт – удивительное место, то там увольняют сотрудников из-за санкций Евросоюза против Белоруссии, то планируют его расширение. Пойдет ли дело дальше обычных планов на бумаге, посмотрим.
#Деньги #Клайпеда #Литва #Порт #Развитие
https://freebalt.com/na-razvitie-klajpedskogo-porta-mozhet-potrebovatsya-polmilliarda-evro/
FreeBalt - Новости Прибалтики
На развитие Клайпедского порта может потребоваться полмиллиарда евро - FreeBalt - Новости Прибалтики
На развитие или расширение Клайпедского порта в южную часть может обойтись примерно в полмиллиарда евро. По словам главы дирекции Клайпедского порта Альгиса Латакаса, рассматривались 4 варианта развития порта, из которых выбор пал на план, согласно которому…
В Минобороны оценили готовность Клайпедского порта к “военным угрозам”
“Охране как самого порта, так и подходов к нему армия уделяет должное внимание. Он под надежной защитой“, – утверждает министр обороны Арвидас Анушаускас.
Еще он предлагает не драматизировать некомпетентным людям этот вопрос и оставить его на усмотрение “профессионалов”.
Ранее безопасностью порта обеспокоился председатель комиссии Сейма по морским делам Валдас Ракутис. По его словам, имеющихся средств недостаточно, так как этому до сих пор не уделялось должное внимание.
“Мы можем быть отрезаны [от союзников] именно через Клайпеду“, – напугал Ракутис.
Все хорошо, прекрасная маркиза. Анушаускас не даст соврать.
#Война #Клайпеда #Литва #Порт #Угрозы
https://freebalt.com/v-minoborony-oczenili-gotovnost-klajpedskogo-porta-k-voennym-ugrozam/
“Охране как самого порта, так и подходов к нему армия уделяет должное внимание. Он под надежной защитой“, – утверждает министр обороны Арвидас Анушаускас.
Еще он предлагает не драматизировать некомпетентным людям этот вопрос и оставить его на усмотрение “профессионалов”.
Ранее безопасностью порта обеспокоился председатель комиссии Сейма по морским делам Валдас Ракутис. По его словам, имеющихся средств недостаточно, так как этому до сих пор не уделялось должное внимание.
“Мы можем быть отрезаны [от союзников] именно через Клайпеду“, – напугал Ракутис.
Все хорошо, прекрасная маркиза. Анушаускас не даст соврать.
#Война #Клайпеда #Литва #Порт #Угрозы
https://freebalt.com/v-minoborony-oczenili-gotovnost-klajpedskogo-porta-k-voennym-ugrozam/
FreeBalt - Новости Прибалтики
В Минобороны оценили готовность Клайпедского порта к “военным угрозам”
"Охране как самого порта, так и подходов к нему армия уделяет должное внимание. Он под на
Клайпедский порт завалили пустыми контейнерами
Клайпедский контейнерный терминал обработал на 17% больше контейнеров в этом году, чем в прошлом. Однако, по словам генерального директора терминала Вайдотаса Шилейки, часть из этих контейнеров была пустой.
Шилейка заметил, что сегмент импорта полных контейнеров растет, в то время как экспорт снижается. Это приводит к скоплению пустых контейнеров на терминале. Сейчас на Клайпедском контейнерном терминале находится более шести тысяч пустых контейнеров. Причинами этого являются снижение объемов производства, что приводит к незаполненным контейнерам для экспорта, а также сокращение транзита товаров через Клайпедский порт.
Контейнерный терминал обслужил 302 судна в этом году, что на 45 судов больше, чем год назад, но они были меньшего размера, чем в прошлом году.
#Клайпеда #Контейнеры #Литва #Порт
https://freebalt.com/klajpedskij-port-zavalili-pustymi-kontejnerami/
Клайпедский контейнерный терминал обработал на 17% больше контейнеров в этом году, чем в прошлом. Однако, по словам генерального директора терминала Вайдотаса Шилейки, часть из этих контейнеров была пустой.
Шилейка заметил, что сегмент импорта полных контейнеров растет, в то время как экспорт снижается. Это приводит к скоплению пустых контейнеров на терминале. Сейчас на Клайпедском контейнерном терминале находится более шести тысяч пустых контейнеров. Причинами этого являются снижение объемов производства, что приводит к незаполненным контейнерам для экспорта, а также сокращение транзита товаров через Клайпедский порт.
Контейнерный терминал обслужил 302 судна в этом году, что на 45 судов больше, чем год назад, но они были меньшего размера, чем в прошлом году.
#Клайпеда #Контейнеры #Литва #Порт
https://freebalt.com/klajpedskij-port-zavalili-pustymi-kontejnerami/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Клайпедский порт завалили пустыми контейнерами
Клайпедский контейнерный терминал обработал на 17% больше контейнеров в этом году, чем в
Латвия обнаружила потенциал для максимального использования доступных водных ресурсов
По информации местных СМИ, порты Лиепая и Вентспилс в Латвии соревнуются в создании мощных терминалов для экспорта питьевой воды.
После потери транзитного грузового движения из России, которое ранее было основной причиной их развития, порты стремятся найти новые возможности использования своей инфраструктуры.
Согласно данным Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии, в Латвии имеются обширные запасы пресных подземных вод, позволяющие выкачать 292 миллиона тонн в год. Однако, в 2021 году было выкачано всего 68 миллионов тонн, что составляет лишь 23,4% от потенциального объема. Это означает, что оставшаяся часть ресурса не используется, хотя потенциально может быть выкачана и экспортирована.
Таким образом, количество воды, доступной для экспорта, значительно превышает объем грузов, которые когда-либо перевалены через латвийские порты.
Рекордный объем экспорта грузов в истории независимой Латвии был установлен в 2012 году и составил 66 миллионов тонн, однако в прошлом году этот показатель упал вдвое.
Если рассмотреть цифры, то латвийские порты имели бы возможность решить множество проблем и установить новые рекорды по перевалке, занимаясь исключительно экспортом воды.
Подземные воды в Латвии располагаются на глубинах от нескольких десятков сантиметров до 1,5 километров, что означает наличие значительных резервов разнообразной и качественной подземной воды. Подземные воды являются основным источником питьевой воды в Латвии, за исключением столицы Риги.
#Вода #Латвия #Питье #Порт #Экспорт
https://freebalt.com/latviya-obnaruzhila-potenczial-dlya-maksimalnogo-ispolzovaniya-dostupnyh-vodnyh-resursov/
По информации местных СМИ, порты Лиепая и Вентспилс в Латвии соревнуются в создании мощных терминалов для экспорта питьевой воды.
После потери транзитного грузового движения из России, которое ранее было основной причиной их развития, порты стремятся найти новые возможности использования своей инфраструктуры.
Согласно данным Латвийского центра окружающей среды, геологии и метеорологии, в Латвии имеются обширные запасы пресных подземных вод, позволяющие выкачать 292 миллиона тонн в год. Однако, в 2021 году было выкачано всего 68 миллионов тонн, что составляет лишь 23,4% от потенциального объема. Это означает, что оставшаяся часть ресурса не используется, хотя потенциально может быть выкачана и экспортирована.
Таким образом, количество воды, доступной для экспорта, значительно превышает объем грузов, которые когда-либо перевалены через латвийские порты.
Рекордный объем экспорта грузов в истории независимой Латвии был установлен в 2012 году и составил 66 миллионов тонн, однако в прошлом году этот показатель упал вдвое.
Если рассмотреть цифры, то латвийские порты имели бы возможность решить множество проблем и установить новые рекорды по перевалке, занимаясь исключительно экспортом воды.
Подземные воды в Латвии располагаются на глубинах от нескольких десятков сантиметров до 1,5 километров, что означает наличие значительных резервов разнообразной и качественной подземной воды. Подземные воды являются основным источником питьевой воды в Латвии, за исключением столицы Риги.
#Вода #Латвия #Питье #Порт #Экспорт
https://freebalt.com/latviya-obnaruzhila-potenczial-dlya-maksimalnogo-ispolzovaniya-dostupnyh-vodnyh-resursov/
FreeBalt - Новости Прибалтики
Латвия обнаружила потенциал для максимального использования доступных водных ресурсов
По информации местных СМИ, порты Лиепая и Вентспилс в Латвии соревнуются в создании мощ
В Клайпеде можно было увидеть самый большой круизный парусник в мире
В четверг в Клайпеду вошел самый большой круизный парусник в мире – Sea Cloud Spirit. Вечером того же дня он ушел в Ригу.
Sea Cloud Spirit пришел в Клайпеду в первый раз. Он был построен в Испании в 2021 году. Длина парусника 138 м.
“В соответствии с традициями, судну и его капитану, которые в первый раз входят в Клайпедский порт, вручают знак Клайпедского порта”, – сказала представитель Клайпедского государственного порта Нийоле Дварёнайте-Милкинтене.
Парусник вышел из Киля (Германия). Потом он побывал в Копенгагене (Дания), в Кальмаре (Швеция), в Гданьске (Польша), зашел в Клайпеду и отбыл в Ригу, оттуда он отправится в Висбю и Стокгольм.
На борту Sea Cloud Spirit может быть 136 пассажиров. “В Клайпеду он пришел со 130 пассажирами. 65 из них выезжали на экскурсии на Куршскую косу и в Палангу”, – рассказал представитель судна.
По данным Seacloud Cruises, 12-дневный круиз по Балтийскому морю на этом судне обойдется в 8335 евро на человека.
#Клайпеда #Море #Парусник #Порт
https://freebalt.com/v-klajpede-mozhno-bylo-uvidet-samyj-bolshoj-kruiznyj-parusnik-v-mire/
В четверг в Клайпеду вошел самый большой круизный парусник в мире – Sea Cloud Spirit. Вечером того же дня он ушел в Ригу.
Sea Cloud Spirit пришел в Клайпеду в первый раз. Он был построен в Испании в 2021 году. Длина парусника 138 м.
“В соответствии с традициями, судну и его капитану, которые в первый раз входят в Клайпедский порт, вручают знак Клайпедского порта”, – сказала представитель Клайпедского государственного порта Нийоле Дварёнайте-Милкинтене.
Парусник вышел из Киля (Германия). Потом он побывал в Копенгагене (Дания), в Кальмаре (Швеция), в Гданьске (Польша), зашел в Клайпеду и отбыл в Ригу, оттуда он отправится в Висбю и Стокгольм.
На борту Sea Cloud Spirit может быть 136 пассажиров. “В Клайпеду он пришел со 130 пассажирами. 65 из них выезжали на экскурсии на Куршскую косу и в Палангу”, – рассказал представитель судна.
По данным Seacloud Cruises, 12-дневный круиз по Балтийскому морю на этом судне обойдется в 8335 евро на человека.
#Клайпеда #Море #Парусник #Порт
https://freebalt.com/v-klajpede-mozhno-bylo-uvidet-samyj-bolshoj-kruiznyj-parusnik-v-mire/
Рекордный груз готовится к отправке из Клайпедского порта
В полночь с субботы на воскресенье этот груз, являющийся реактором, отправится на завод Orlen Lietuva в Мажейкяй.
Процесс транспортировки реактора представляет собой сложную операцию, которая продлится около двух недель. Груз будет перевозиться в основном в темное время суток со средней скоростью 3 км/ч.
Маршрут перевозки можно рассмотреть на карте для более подробной информации.
Этот проект строительства нового объекта представляет собой одну из крупнейших частных инвестиций польского капитала в истории Литвы. Точная сумма инвестиций не раскрывается, но по неофициальным данным, стоимость только перевозки этого груза составит миллионы евро.
#Груз #Клайпеда #Литва #Отправка #Порт
https://freebalt.com/rekordnyj-gruz-gotovitsya-k-otpravke-iz-klajpedskogo-porta/
В полночь с субботы на воскресенье этот груз, являющийся реактором, отправится на завод Orlen Lietuva в Мажейкяй.
Процесс транспортировки реактора представляет собой сложную операцию, которая продлится около двух недель. Груз будет перевозиться в основном в темное время суток со средней скоростью 3 км/ч.
Маршрут перевозки можно рассмотреть на карте для более подробной информации.
Этот проект строительства нового объекта представляет собой одну из крупнейших частных инвестиций польского капитала в истории Литвы. Точная сумма инвестиций не раскрывается, но по неофициальным данным, стоимость только перевозки этого груза составит миллионы евро.
#Груз #Клайпеда #Литва #Отправка #Порт
https://freebalt.com/rekordnyj-gruz-gotovitsya-k-otpravke-iz-klajpedskogo-porta/
Объем перевозок в Рижском порту снизился на 16% за семь месяцев
С начала января по июль было обработано 11,055 миллионов тонн грузов в порту.
Наибольшее сокращение приходится на обработку сыпучих грузов, где объем составил 6,081 миллионов тонн (уменьшение на 21%). Перевалка генеральных грузов составила 4,389 миллиона тонн (снижение на 3%), а наливных грузов – 585,5 тысячи тонн (уменьшение на 37,5%).
Объем перевозок угля в Рижском порту за семь месяцев составил 1,212 миллиона тонн (сокращение на 2,2 раза), контейнерных грузов – 2,739 миллиона тонн (уменьшение на 0,4%), а объем перевозок нефтепродуктов – 526 тысяч тонн (уменьшение на 39,1%).
Кроме того, были перевезены 1,478 миллиона тонн древесины (уменьшение на 11%), 835,9 тысячи тонн древесных гранул (сокращение на 7,9%), и 1,402 миллиона тонн зерна и зерновых продуктов (увеличение на 29,2%).
В 2022 году общий объем грузоперевозок в Рижском порту составил 23,52 миллиона тонн, что на 9,4% превышает результаты 2021 года. В первом полугодии объем перевозок составил 11,32 миллиона тонн.
#Грузы #Латвия #Объем #Перевозки #Порт #Рига
https://freebalt.com/obem-perevozok-v-rizhskom-portu-snizilsya-na-16-za-sem-mesyaczev/
С начала января по июль было обработано 11,055 миллионов тонн грузов в порту.
Наибольшее сокращение приходится на обработку сыпучих грузов, где объем составил 6,081 миллионов тонн (уменьшение на 21%). Перевалка генеральных грузов составила 4,389 миллиона тонн (снижение на 3%), а наливных грузов – 585,5 тысячи тонн (уменьшение на 37,5%).
Объем перевозок угля в Рижском порту за семь месяцев составил 1,212 миллиона тонн (сокращение на 2,2 раза), контейнерных грузов – 2,739 миллиона тонн (уменьшение на 0,4%), а объем перевозок нефтепродуктов – 526 тысяч тонн (уменьшение на 39,1%).
Кроме того, были перевезены 1,478 миллиона тонн древесины (уменьшение на 11%), 835,9 тысячи тонн древесных гранул (сокращение на 7,9%), и 1,402 миллиона тонн зерна и зерновых продуктов (увеличение на 29,2%).
В 2022 году общий объем грузоперевозок в Рижском порту составил 23,52 миллиона тонн, что на 9,4% превышает результаты 2021 года. В первом полугодии объем перевозок составил 11,32 миллиона тонн.
#Грузы #Латвия #Объем #Перевозки #Порт #Рига
https://freebalt.com/obem-perevozok-v-rizhskom-portu-snizilsya-na-16-za-sem-mesyaczev/
Эстония стремится найти подрядчика для подключения терминала СПГ
Компания Elering провела тендер на установку погрузочного рукава, необходимого для СПГ-терминала в порту Пакринеэме. Однако первоначальный тендер не получил заявок, в связи с чем Elering опубликовала новый тендер с обновленными условиями 3 ноября, с установленным сроком подачи предложений – 22 ноября.
Стоимость установки будет определена после предоставления предложений и выбора победителя. Погрузочный рукав планируется доставить в Палдиски в конце декабря. В соответствии с условиями тендера, установка должна быть завершена к концу февраля.
Напомним, что работа газопровода Balticconnector была временно приостановлена из-за аварии, и возобновление деятельности планируется к апрелю.
#Порт #Терминал #Эстония
https://freebalt.com/estoniya-stremitsya-najti-podryadchika-dlya-podklyucheniya-terminala-spg/
Компания Elering провела тендер на установку погрузочного рукава, необходимого для СПГ-терминала в порту Пакринеэме. Однако первоначальный тендер не получил заявок, в связи с чем Elering опубликовала новый тендер с обновленными условиями 3 ноября, с установленным сроком подачи предложений – 22 ноября.
Стоимость установки будет определена после предоставления предложений и выбора победителя. Погрузочный рукав планируется доставить в Палдиски в конце декабря. В соответствии с условиями тендера, установка должна быть завершена к концу февраля.
Напомним, что работа газопровода Balticconnector была временно приостановлена из-за аварии, и возобновление деятельности планируется к апрелю.
#Порт #Терминал #Эстония
https://freebalt.com/estoniya-stremitsya-najti-podryadchika-dlya-podklyucheniya-terminala-spg/
Рижский свободный порт в этом году планирует принять 66 круизных судов
В текущем году Рижский свободный порт планирует принять 66 круизных судов, что немного превышает показатель прошлого года, как сообщил глава порта Ансис Зелтиньш. Круизный сезон в порту начнется в конце апреля с прибытием первого судна, и ожидается, что общий ход сезона будет сопоставим с предыдущим.
По словам Зелтиньша, в этом году в Рижский порт планируется заход 66 круизных судов, среди которых 13 будут посещать Ригу впервые. Некоторые из них также останутся в порту на ночь.
Глава Рижского свободного порта отметил, что в прошлом году в Ригу на круизных судах прибыло около 80 000 пассажиров, и в текущем году ситуация может повториться.
В 2023 году в порт Риги зашли 62 круизных судна, доставившие 81 681 пассажира. Большинство круизных пассажиров прибыло из Германии, США и Великобритании.
Рижский порт является крупнейшим в Латвии по объему обрабатываемых грузов.
#Круиз #Латвия #Порт
https://freebalt.com/rizhskij-svobodnyj-port-v-etom-godu-planiruet-prinyat-66-kruiznyh-sudov/
В текущем году Рижский свободный порт планирует принять 66 круизных судов, что немного превышает показатель прошлого года, как сообщил глава порта Ансис Зелтиньш. Круизный сезон в порту начнется в конце апреля с прибытием первого судна, и ожидается, что общий ход сезона будет сопоставим с предыдущим.
По словам Зелтиньша, в этом году в Рижский порт планируется заход 66 круизных судов, среди которых 13 будут посещать Ригу впервые. Некоторые из них также останутся в порту на ночь.
Глава Рижского свободного порта отметил, что в прошлом году в Ригу на круизных судах прибыло около 80 000 пассажиров, и в текущем году ситуация может повториться.
В 2023 году в порт Риги зашли 62 круизных судна, доставившие 81 681 пассажира. Большинство круизных пассажиров прибыло из Германии, США и Великобритании.
Рижский порт является крупнейшим в Латвии по объему обрабатываемых грузов.
#Круиз #Латвия #Порт
https://freebalt.com/rizhskij-svobodnyj-port-v-etom-godu-planiruet-prinyat-66-kruiznyh-sudov/
