Нехватка и не только денег

Через 5-10 лет в Литве может не остаться водителей автобусов. Уже сейчас, по данным, Ассоциации перевозчиков пассажиров, не хватает примерно тысячи водителей автобусов и троллейбусов.

Большая часть водителей автобусов и троллейбусов – люди старше 50 лет, а молодежь не хочет выполнять эту работу из-за низких зарплат и большой ответственности.

Привлечь новые кадры сложно из-за невысокой зарплаты сложно. Кроме того, это ответственная работа. “На руки” водитель получает 800, иногда 850 евро.

#Водители #Литва #Транспорт


https://freebalt.com/nehvatka-i-ne-tolko-deneg/

В Эстонии острая нехватка водителей

При этом, как отмечают в Кассе по безработице, кадров не достает и среди водителей грузовиков, автобусов, трамваев и даже такси.

“Особенно для международных перевозок, потому что часто водители не хотят ездить за границу. Водителей также не привлекают дальние поездки, потому что рабочий день ненормированный, и такой ритм работы вреден для здоровья“, – объяснил нехватку работников в транспортной сфере советник в сфере коммуникации Кассы по безработице Лаури Кооль.

Так, по состоянию на конец сентября только в Кассе по безработице было размещено более 150 онлайн-предложений среди которых в основном вакансии для водителей грузовиков, автобусов или такси, а также водителей международных перевозок.

В то же время, около 1500 человек, последней работой которых было управление транспортным средством или погрузчиком, числятся безработными.

#Безработица #Водители #Нехватка #Эстония
https://freebalt.com/v-estonii-ostraya-nehvatka-voditelej/

Литовские врачи пожаловались на электросамокаты и горе-водителей

Они поддержали социал-демократа Юлюса Сабатаускаса, который предлагал установить скоростное ограничение для электросамокатов в 20 км/ч, а также обязать водителей надевать шлемы и спецжилеты.

По данным медиков, только за 10 месяцев этого года более 150 водителей получили серьезные травмы лица или головы. Некоторые, как утверждают врачи, даже лишились носа.

“[Водители] теряют части челюсти, получают повреждения мягких тканей, и эти травмы происходят на улице, в нестерильной среде, и мы должны думать, как быстро восстановить травмированные части тела“, — пояснил заведующий приемным отделением клиники Жальгирис Далюс Маткявичюс.

По его словам, водители электросамокатов обращаются в клинику ежедневно. Около 60% пострадавших – мужчины. При этом около 30-35% водителей ездят пьяными.

#Водители #Литва #Травмы #Электросамокаты

https://freebalt.com/litovskie-vrachi-pozhalovalis-na-elektrosamokaty-i-gore-voditelej/

Акция начинается сегодня.

Вчера вечером советник мэра Каролис Жукаускас сообщил, что бастовать будут 489 водителей – это больше, чем было в изначальных списках.

Следовательно, транспорт будет курсировать еще хуже, чем прогнозировалось. Больше всего не повезет вильнюссцам, которые пользуются автобусами, пассажиров троллейбусов это заденет меньше.

“Если только возможно, избегайте поездок на общественном транспорте в часы пик, выбирайте альтернативные способы передвижения, обсудите возможность удаленной работы. Пока сложно прогнозировать, сколько дней продлится забастовка“, – обнадеживает Жукаускас.

#Водители #Забастовка #Литва
https://freebalt.com/akcziya-nachinaetsya-segodnya/

Жители Вильнюса обратились к мэру из-за забастовки водителей

“Я прочитала статью о забастовке в Вильнюсе. Я сначала очень поддерживала бастующих, думала, они бастуют ради повышения зарплат и фиксируемого обеденного перерыва. Но когда узнала, что они хотят узаконить… 0,2 промилле в организме водителей, пришла в ужас. Как же так? Водители, которые перевозят пассажиров, борются за то, чтобы ездить “тепленькими”?!” – возмущается одна из жителей столицы.

Из-за забастовки многие жители мерзнут на улицах в ожидании транспорта.

Некоторые считают, что в ситуацию должен вмешаться мэр, поскольку график движения транспорта постоянно меняется.
Мэру предлагают принять меры – например, возместить расходы жителей на транспорт или разрешить ездить по городу бесплатно.

Ведь украинцам, например, льготы никто не отменял.

#Вильнюс #Водители #Забастовка #Литва
https://freebalt.com/zhiteli-vilnyusa-obratilis-k-meru-iz-za-zabastovki-voditelej/

Вильнюсские водители не отступают и продолжают забастовку

Такое решение они приняли еще вчера.

В профсоюзе говорят, что “рабочие не согласны, что они должны в одностороннем порядке нести убытки от забастовки, потому что забастовка произошла не по их вине”. Они считают, что уже пошли на компромиссы и ожидают того же от руководителей компании.

“Коллективный договор еще находится на стадии согласования, но мы видим, что проект коллективного договора не отражает сути некоторых пунктов, согласованных в ходе переговоров. Работники надеются, что коллективный договор будет отражать интересы обеих сторон и заложит основу для реального социального диалога“, – говорится в сообщении.

Условия прекращения забастовки остаются прежними: достижение удобного для обеих сторон компромисса по поводу заработной платы рабочим и индексация зарплаты, а также прекращение всех существующих разногласий.

Ну и Ремигиюсу Шимашюсу досталось.

“Мы замечаем, что мэр Вильнюса продолжает пытаться принижать требования работников и заявлять, что профсоюз ведет себя неконструктивно. В этом мы видим вмешательство в переговоры с целью сломить рабочих и профсоюз. Эти заявления мэра, конечно, не способствуют более быстрому завершению переговоров и достижению соглашения, удовлетворяющего обе стороны“, – считают в профсоюзе.

#Водители #Забастовка #Литва
https://freebalt.com/vilnyusskie-voditeli-ne-otstupayut-i-prodolzhayut-zabastovku/

Литовские водители прекратили забастовку

“Вильнюсский общественный транспорт” и профсоюз смогли достичь соглашения, заявил мэр Вильнюса. Договор будет подписан 22 декабря и вступит в силу с 1 января 2023 года.

“Сегодня вечером автобусы начнут курсировать по обычному расписанию. Я не сомневаюсь, что правление сегодня утвердит достигнутое соглашение. Приношу вильнюсцам извинения за доставленные неудобства и желаю веселых праздников“, – сообщил мэр.

Забастовка длилась больше двух недель. Профсоюз требовал увеличить зарплату на 10% и связать рост заработной платы с индексацией тарифов на пассажирские перевозки. Также он добивался возврата к старой системе оплаты труда и сохранения влияния трудового стажа на рост оплаты.

#Водители #Забастовка #Литва #Прекращение
https://freebalt.com/litovskie-voditeli-prekratili-zabastovku/

Водителей автобусов в Латвии становится все меньше

В Латвии обостряется нехватка водителей пассажирских автобусов. Особенно остро это ощущается в этот зимний сезон, когда водители часто не могут работать из-за болезни.

К примеру, перевозчик Tukuma auto планировал в пятницу, 6 января, отменить девять рейсов региональных маршрутов в районе Прейли из-за отсутствия водителей. В этот раз перевозчик нашел решение, но проблема осталась.

Основная причина отсутствия водителей – зарплата. Минимальная часовая ставка водителя автобуса составляет около 5 евро, таким образом, он может зарабатывать около 800 евро в месяц.

Как говорит председатель правления Латвийского профсоюза общественных услуг и транспорта Юрис Калниньш, ситуация ухудшилась настолько, что многие водители, которые уже проработали много лет, уходят из отрасли.

Средний возраст водителей автобусов в Латвии – 56 лет. По данным министерства сообщения, в Латвии есть перевозчики, которым не хватает пятидесяти водителей.

#Автобусы #Водители #Дефицит #Латвия

https://freebalt.com/voditelej-avtobusov-v-latvii-stanovitsya-vse-menshe/

Бензин нынче дорог: эстонским водителям не повышают зарплаты

Водители городских автобусов Пярну организовали на городском вокзале пикет, требуя повышения зарплат.

Компания Sebe, которая управляет пярнускими автобусами, готова повысить зарплаты, но только если получит компенсацию роста цен на топливо. Накануне Sebe сообщила, что подала в суд на город Пярну, который не стал компенсировать ей расходы на топливо в размере 735 000 евро.

Председатель Профсоюза работников транспорта Юллар Каллас подчеркнул, что Департамент транспорта уже выделил автобусным фирмам дополнительные средства для компенсации роста цен на топливо.

Он призвал не решать экономические трудности за счет зарплат водителей автобусов.

#Бензин #Водители #Зарплаты #Эстония
https://freebalt.com/benzin-nynche-dorog-estonskim-voditelyam-ne-povyshayut-zarplaty/

Литовские водители в гневе – и все из-за эмбарго на российский дизель

Европейский запрет на закупки российских нефтепродуктов вступает в силу с завтрашнего дня, но его влияние уже чувствуется. И не на России.

Водители в Шяуляе не скрывают своего гнева – литр дизеля стоит около 1,70 евро, почти на 20 центов дороже бензина.

Настроения, как пишут литовские СМИ, примерно такие:

🔸 “Уже будем думать, покупать хлеб или солярку”.
🔸 “Стараемся меньше ездить, смотреть, выбирать – видно будет”.
🔸 “Не жмем на газ, не тормозим резко, расходуем меньше топлива”.
🔸 “Сейчас все думают об электромобиле, если смотреть в будущее”.

Жителей успокаивают, что дефицита топлива не будет, но вот цены в феврале-марте вырастут еще больше.

Да и в целом аналитики полагают, что литовская экономика, начавшая сбавлять обороты в конце 2022-го, во второй половине этого года еще больше пошатнется.

“Наши ключевые рынки вялые, процентные ставки растут, это становится испытанием для жителей и предприятий, ждет пауза“, – говорит экономист Индре Гените-Пикчене.

“Рецессия наступит во второй половине года. Мы увидим проблемы с экспортом, промышленностью, транспортом и падением розничной торговли“, – считает экономист Александр Изгородин.

#Водители #Гнев #Дизель #Литва #Россия #Эмбарго
https://freebalt.com/litovskie-voditeli-v-gneve-i-vse-iz-za-embargo-na-rossijskij-dizel/