ЕС разрешил Литве транзит угля по железной дороге в Калининград

Евросоюз разрешил Литве железнодорожный транзит российского угля и другого твердого топлива в Калининградскую область, несмотря на вступление в силу пятого пакета санкций против РФ. Об этом сообщает BNS.

Для Литвы сделано исключение в рамках запрета: по железной дороге разрешен провоз лимитированного количества санкционной продукции. По данным государственного железнодорожного оператора Lietuvos gelezinkeliai («Литовские железные дороги»), в период с января по май 2022 года по железной дороге в Калининград через Литву был перевезен 1 млн тонн угля.

Объем транзитных грузов в этом году должен рассчитываться исходя из среднего количества товаров, перевезенных в 2019–2021 годах. Отклоняется не более 5% заявок на перевозку санкционных товаров.

В конце июля Россия возобновила транзит санкционных грузов в Калининградскую область через Литву. Это произошло спустя около полутора месяцев после запрета, введенного Вильнюсом.

#Калининград #Литва #Транзит #Уголь
https://freebalt.com/es-razreshil-litve-tranzit-uglya-po-zheleznoj-doroge-v-kaliningrad/

“Литовские железные дороги” отклоняют заявки на транзит российских нефтепродуктов из-за “неоплаты”

Как говорят в ЛЖД, за последние 3 месяца отказано в 19 заявках на перевозку этого груза между основной частью РФ и Калининградом.

“Большинство этих заявок было аннулировано из-за отсутствия средств на банковских счетах экспедиторов“, – утверждают в компании.

По данным ЛЖД, индивидуальные заявки на нефть и нефтепродукты в этот период были якобы “отозваны по инициативе других заинтересованных лиц”.

Напомню и о заявлении российской стороны. Губернатор Калининградской области в начале августа говорил, что регион не может импортировать нефтепродукты по железной дороге через Литву из-за ограничений ЕС.

Когда глава Минтранса Литвы думал всю ночь, как бы словчить поудачнее, но не придумал.

#Литва #Нефть #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-otklonyayut-zayavki-na-tranzit-rossijskih-nefteproduktov-iz-za-neoplaty/

«Литовские железные дороги» получили оплату за транзит грузов в Калининградскую область

«Литовские железные дороги» (Lietuvos gelezinkeliai, LTG) получили от России предоплату в размере 2,5 млн евро за транзит грузов в Калининградскую область. Об этом заявил руководитель компании Эгидиюс Лазаускас.

По его словам, данных средств хватит на три-четыре недели. Лазаускас отметил, что дальнейший транзит грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и на какие условия согласятся банки.

«Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сказал Лазаускас.

Глава «Литовских железных дорог» указал, что проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить и обращалась в банки Литвы, но ответы от них пока не получены. Лазаускас добавил, что другие банки Евросоюза отказались открывать счета для данного вида переводов.

#ЖД #Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-poluchili-oplatu-za-tranzit-gruzov-v-kaliningradskuyu-oblast/

Загвоздок с калининградским транзитом нет

Поверенный в делах РФ в Литве Сергей Рябоконь прокомментировал нынешнее состояние калининградского транзита.

“Есть проблемы, но… эти проблемы, скорее, носят технический характер. Они пока не вышли на тот уровень, когда можно будет говорить о сложившейся проблеме, требующей вмешательства“, – добавил он.

Напомню, что российская сторона предупреждала Литву о последствиях в случае если Вильнюс будет мешать транзиту.

То ли выжидают, то ли испугались.

#Калининград #Литва #Россия #Транзит
https://freebalt.com/zagvozdok-s-kaliningradskim-tranzitom-net/

Любой российский транзит нарушает интересы Литвы, заявил глава МИД

Сегодня в Сейме – интерпелляция Габриэлюсу Ландсбергису, и он работает в лучших традициях перевода стрелок и вопросов.

Например, он пробует обвинить оппозицию в том, что она, дескать, хочет “больше России в Литве”.

“В моем личном понимании любой транзит российских товаров, санкционных товаров, несанкционированных товаров, проходящих через Литву, нарушает интересы национальной безопасности Литвы. Теперь, читая ваши вопросы, мне интересно, видите ли вы так же. И тогда я хочу задать вопрос, вы хотите больше транзита, вы хотите, чтобы здесь больше проезжало?“, – заявил министр.

И отметил, что будет на стороне, “которая хочет меньше России в Литве”.

“Я понимаю, что вы (оппозиция) выбираете другую сторону“, – переходит Ландсбергис в контрнаступление.

Главный рецепт успеха – чушь надо пороть с апломбом и без остановки. Чтоб никто не успевал обдумать сказанное.

#Литва #МИД #Россия #Транзит
https://freebalt.com/lyuboj-rossijskij-tranzit-narushaet-interesy-litvy-zayavil-glava-mid/

Президент Литвы считает “ловушкой” предложение Минска разрешить транзит украинского зерна

Замглавы белорусского МИД на встрече с генсеком ООН Антониу Гуттерешем сообщил о готовности без предварительных условий разрешить через свою территорию для экспорта из литовских портов. И снова попросил снять санкции с экспорта белорусских удобрений.

Но Гитанас Науседа везде видит подвох и риски для Вильнюса упустить выгоду.

“На мой взгляд, это ловушка. Это ловушка, в которую [Белоруссия] хочет заманить, а потом показать, что Запад в очередной раз непоследователен, не может договориться о санкциях“, – полагает глава государства.

По его версии, предложение Минска – “старая песня, которую мы слышим достаточно давно” и вообще, Киев Белоруссии не доверяет.

Конечно, транспортировка Литвой зерна практически в ладошках и кармашках гораздо всем удобнее и выгоднее. Продолжаем.

#Беларусь #Зерно #Литва #Минск #Транзит #Украина
https://freebalt.com/prezident-litvy-schitaet-lovushkoj-predlozhenie-minska-razreshit-tranzit-ukrainskogo-zerna/

Премьер-министр признала ошибки в вопросе калининградского транзита. Но про экономический ущерб ничего не сказала

“По поводу Калининграда, видимо, проблема была в том, что мы не преградили путь или недостаточно сделали для того, чтобы общественность, и в первую очередь не здесь, а скорее на Западе, не попалась на российскую пропаганду, что кто-то как-то вдруг заблокировали Калининград, потому что это было неправдой“, – сказала она.

Примечательно, что Ингрида Шимоните ни слова не сказала, чем именно аукнулся запрет транзита продукции “Беларуськалия”.

#Литва #Ошибка #Транзит
https://freebalt.com/premer-ministr-priznala-oshibki-v-voprose-kaliningradskogo-tranzita-no-pro-ekonomicheskij-ushherb-nichego-ne-skazala/

В Вентспилс могут вернуться белорусские грузы

Белорусская сторона не исключает возможности возобновления транзита экспорта через порты Балтии, заявил первый вице-премьер Беларуси Николай Снопков.

“Мы будем думать, если нам будут поступать сигналы прибалтийских портов, в частности Клайпеды, Вентспилса (традиционно у нас Клайпеда была). Посмотрим на условия, которые предложат нам“, – сказал Снопков.

Он подчеркнул, что на сегодня Беларусь обеспечивает весь свой экспорт необходимой портовой инфраструктурой, причем на первый план вышли российские порты.

“Сегодня, на начало года мы готовы перевозить все и развивать дальше при необходимости. То, что есть, нас устраивает и по тарифам, и по стоимости. Развивать дальше возможно, если это интересно с экономической точки зрения“, – пояснил Снопков.

#Беларусь #Латвия #Транзит
https://freebalt.com/v-ventspils-mogut-vernutsya-belorusskie-gruzy/

“Литовские железные дороги” не выполняют обещаний насчет перевозки украинского зерна

По информации литовских СМИ, предприниматели высказывают недовольство тем, что объемы транзита зерна через Польшу в Клайпедский порт значительно снизились. Представители компании LTG Cargo заявляют, что они прикладывают максимум усилий для того, чтобы грузы из Украины могли свободно проходить через территорию Польши и достигать морского порта в Клайпеде.

По словам Литовской железной дороги, на данный момент мощности позволяют перевозить до 200 тысяч тонн сельхозпродукции ежегодно. Однако в прошлом году было перевезено всего лишь 84 тысячи тонн, а в первом квартале текущего года – 7,7 тысячи тонн груза.

Фермеры Литвы уже беспокоятся о том, что возможный значительный прилив украинского зерна может привести к серьезным проблемам, учитывая сложности, с которыми столкнулись их коллеги из Польши. Глава Министерства сельского хозяйства Литвы, Кястутис Навицкас, заверяет, что перевозки с Украины не навредят местным аграриям, но его обещания вызывают сомнения.

#Зерно #Литва #Транзит #Украина
https://freebalt.com/litovskie-zheleznye-dorogi-ne-vypolnyayut-obeshhanij-naschet-perevozki-ukrainskogo-zerna/

Число стран, не поддерживающих санкции против белорусских удобрений, растет

Представитель Белоруссии при Продовольственной и сельскохозяйственной Организации Объединенных Наций (ФАО), временный поверенный в делах Белоруссии в Италии Кирилл Петровский, заявил, что пока не хватает достаточного количества стран, которые отменят ограничения на поставки удобрений в Белоруссию. “В странах, которые вводят санкции, живет миллиард человек.

А в остальных, которые расплачиваются за амбиции руководителей этого миллиарда, – семь миллиардов”, – подчеркнул Петровский. Он также отметил, что Минск находится в правильной позиции по поставкам удобрений, и западные коллеги все чаще говорят об отмене санкций. По словам Петровского, голодающих в мире обманывают, и это может привести к общему решительному ответу.

С начала февраля 2022 года Литва запретила транзит по своей территории в порт белорусских калийных удобрений. Подобные запреты, по мнению Петровского, оказывают разрушительное влияние на глобальную безопасность и усугубляют международную продовольственную нестабильность.

#Беларусь #Литва #Санкции #Транзит #Удобрения
https://freebalt.com/chislo-stran-ne-podderzhivayushhih-sankczii-protiv-belorusskih-udobrenij-rastet/

‍Таллинский порт сообщает о полном прекращении российского транзита, вызванного антироссийскими санкциями и общим экономическим спадом

В 2023 году грузооборот порта сократился на почти 29%, что составляет 5 миллионов тонн. Руководство порта признает, что в ближайшие годы полностью заменить российский транзит невозможно.

По словам председателя правления Таллинского порта Валдо Калма, в долгосрочной перспективе порт может рассчитывать на грузы в коридоре “Север – Юг”, особенно после завершения строительства Rail Baltic. Однако в краткосрочной перспективе придется столкнуться с трудностями.

“Коридор “Север – Юг” в долгосрочной перспективе действительно может компенсировать утрату транзита за последние несколько лет, если Rail Baltic будет завершен. Это может привести к замене пяти-шести миллионов тонн грузов. Это значительный объем, поэтому в будущем российский транзит может быть заменен, но не в ближайшее время и, безусловно, не наливными грузами”, – отметил Калм.

Относительно снижения эстонского экспорта и ожидаемых изменений, экономический аналитик SEB Михкель Нестор отметил, что основные торговые партнеры Эстонии – скандинавские страны, где экономическая конъюнктура ослаблена, и значительных изменений не предвидится.

#Россия #Санкции #Транзит #Эстония
https://freebalt.com/tallinskij-port-soobshhaet-o-polnom-prekrashhenii-rossijskogo-tranzita-vyzvannogo-antirossijskimi-sankcziyami-i-obshhim-ekonomicheskim-spadom/