Развитие экономики? Нет! Железнодорожная линия Rail Baltica

Премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш заявил, что значимость проекта Rail Baltica растет, так как логистика имеет большое значение в военных условиях, пишет Delfi со ссылкой на агентство LETA.

Он также отметил, что при реализации проекта в будущем следует учитывать использование железных дорог для военных нужд. Это откроет возможности использования финансирования, специально выделенного Евросоюзом для развития военной мобильности.

Проект Rail Baltica предполагает создание железнодорожной линии колеи евростандарта от Таллинна до границы Литвы и Польши, что позволит связать страны Балтии с другими европейскими странами.

Предполагаемая стоимость проекта – 5,8 млрд евро. Открытие – поэтапное. С 2026 по 2030 гг.

Какие, однако, далеко идущие планы. Пара вопросов: не вырастет ли стоимость из-за инфляции и даст ли Европа обещанные деньги?

#Латвия #Проект #Экономика
https://freebalt.com/razvitie-ekonomiki-net-zheleznodorozhnaya-liniya-rail-baltica/

«Выхода нет или…»

Пока Латвия испытывает острую нехватку в учителях, способных учить на «госязыке», а количество граждан получающих социальные пособия неуклонно растёт (и беженцы тут не при чём) – руководство продолжает следовать выбранному курсу по милитаризации населения.

Сегодня, 29 сентября, нынешний Сейм концептуально поддержал проект закона о Службе государственной обороны (СГО) и другие поправки к ряду законов, направленные на реформу рекрутирования.

Министр обороны Артис Пабрикс во время обсуждения законопроекта о СГО в Сейме указал, что реформа службы государственной службы обороны (СГО) будет непростой, но нет другого выхода для того, чтобы гарантировать безопасность Латвии.

Простите, Артис, что? Неужели действительно нет выхода? Куда подевались почти 3% от ВВП выделяемые на армию? А где же “прославленные” союзники по НАТО?

Нет же!

По мнению нынешнего руководства страны, нужно выдёргивать молодых парней с учебы на «войнушку», садить в окопы и вешать на них старую военную технику, а остальных (уже служащих) отправить в составе ограниченного контингента НАТО куда-нибудь в Африку горячие точки, оставив при этом страну на сохранность альянсу. Продолжать и дальше забирать средства у и так отстающих по финансированию сфер медицины и образования (ведь СГО очень затратная идея) – и тогда уж точно Латвия будет самой безопасной державой отсталой!

P.S. Очень жаль что власти «не видят выхода»! (или не хотят) Ведь безопасность исходит в первую очередь от экономической составляющей, а в случаи с Латвией – это образованная молодёжь, которая, по прихоти Пабрикса, скоро будет рыть окопы или же успеет свалить в ЕС.

#Латвия #Оборона #Пособия #Проект #Сейм #Учителя
https://freebalt.com/vyhoda-net-ili/

В проект резолюции Рийгикогу о признании России государством-спонсором терроризма предложено внести поправки.

Мартин Хельме, председатель Эстонской консервативной народной партии предлагает следующие «инновации»:

🔹Декларация отказа Эстонии от процесса ратификации эстонско-российского договора о границе (т.е. закрыть границу с Россией и для людей, и для товаров).

🔹Сбор оружия у живущих в Эстонии российских граждан.

🔹Сокращение штата российского посольства, понижение уровня дипотношений от послов до поверенных в делах.

#Инновации #Проект #Россия #Эстония
https://freebalt.com/v-proekt-rezolyuczii-rijgikogu-o-priznanii-rossii-gosudarstvom-sponsorom-terrorizma-predlozheno-vnesti-popravki/

Почему проект создания НДЦ Латвии не нашел отклика в LVĢMC, в VARAM и как отреагировал Valsts kontrole?

Проект создания Национального центра данных Латвии был подготовлен автором еще в 2018 году после возвращения из командировки в CTBTO, где автор проходил учебный курс по наращиванию потенциала НЦД, а именно доступ и анализ сигналов МСМ и продуктов МЦД. По окончанию курсов, автором были получены два сертификата CTBTO. В 2019 и 2021 году автор предложений принимал участие в международной конференции, организуемой CTBTO: “SnT 2019 и SnT 2021. CNBT: Science and technology conference”. На этих конференциях автором было представлено две презентации. В одной и презентаций (2019 год), с помощью магнитудного критерия, были идентифицированы ядерные взрывы в Северной Корее только с помощью региональной сети BAVSEN.

Участие в учебных курсах и конференциях давало надежду на то, что это станет дополнительным аргументом, подтверждающим квалификацию автора предложений, для дальнейшего продвижения идеи создания НЦД Латвии.

До марта 2022 года в рамках LVĢMC существовали все условия для того, чтобы LVĢMC могла стать прототипом Национального центра данных Латвии. Проект предусматривал два варианта создания НЦД: 1) на «платформе» только LVĢMC и 2) в двух отдельных государственных организациях, т.е. в LVĢMC и в VVD RDC. В случае второго варианта, эти организации имели бы тесное сотрудничество между собой.

Проект был предложен руководителю Отдела Земных недр (Zemes dzīļu daļa) LVĢMC Daiga Pipira еще в 2018 году. Однако, стилистика текста проекта интересовала руководителя значительно больше, чем его содержание. Поэтому, продвижение проекта на том и закончилось. Правление LVĢMC также не проявило интереса к проекту создания НЦД Латвии. Оно не смогло или не захотело понять и оценить потенциальные возможности проекта.

Парадокс заключался в том, что руководство не было заинтересовано в том, чтобы этот проект развивался на платформе LVĢMC! А какой собственно интерес может проявить руководство (правление LVĢMC), которое не имеет прямого отношения к ни к окружающей среде, ни к геологии, ни к метеорологии?! В правлении LVĢMC сидят чиновники (председатель правления Egils Zariņš и член правления Sigita Škapare), которые раньше занимались чисто административными вопросами.

В частности, E.Zariņš является председателем правления Латвийского экологического инвестиционного фонда (SIA Environmental Investment fund). Фонд подчинялся VARAM, которому принадлежит 100% акций фонда. Ранее он приобрел опыт руководящей работы в SIA Hipotēku bankas nekustamā īpašuma aģentūra (SIA Hiponia), VAS Privatizācijas aģentūra, AS Pasažieru vilciens. В профессиональные обязанности E. Zariņš входило обеспечение стратегического развития предприятий, финансовое управление проектами, разработка и внедрение кадровой политики. E.Zariņš имеет степень магистра философии!

Аналогичная ситуация и с членом правления Sigita Škapare. Она имеет степень магистра экономики и степень бакалавра технических наук в области экономики. Опыт работы получила на руководящих должностях в сферах корпоративного управления, стратегического планирования, устойчивого развития и цифровой трансформации, управления изменениями в государственных и муниципальных компаниях, в т.ч. в VAS Valsts nekustamie īpašumi, SIA Rīgas namy pārvaldnieks, SIA Rīgas nami.

Что же касается руководителя Отдела земных глубин (Zemes dzīļu daļa) Daiga Pipira, то она получила степень доктора геологии в Latvijas Universitāte. Сравнительно недавно (примерно в 2014 году) пришла в LVĢMC, не имея практического опыта во многих геолого-геофизических направлениях, включая геофизику и сейсмологию.

Таким образом, вопрос о создании НЦД Латвии был «похоронен» в лабиринтах бюрократических «уверток профессионалов» из LVĢMC и VARAM.

Доктор геологии, сейсмолог,
Никулин Валерий

Продолжение по ссылке...

#Бюрократия #Латвия #Отклик #Проект
https://freebalt.com/pochemu-proekt-sozdaniya-ndcz-latvii-ne-nashel-otklika-v-lvgmc-v-varam-i-kak-otreagiroval-valsts-kontrole/

Пункту мобильности и велодорожки в Царникаве быть.

В Царникаве будет построен пункт мобильности и проложена велодорожка до Риги, затраты на проекты составят около 5 млн евро, сообщили в самоуправлении Адажи.

Проекты в настоящее время находятся в стадии разработки. Затраты на строительство велодорожки Рига-Царникава составят 3,9 млн евро, на создание пункта мобильности — 1,18 млн евро.

Проекты будут реализованы в рамках механизма восстановления и устойчивости Европейского союза.

Оба проекта планируется завершить в 2025 году.

#Велосипед #Латвия #Проект
https://freebalt.com/punktu-mobilnosti-i-velodorozhki-v-czarnikave-byt/

Сейм Латвии отказался рассекречивать проект СПГ-терминала

Отмена статуса ограниченного доступа к информации для проекта СПГ-терминала в Скулте – не в интересах государства, заявил Янис Патмалниекс, парламентский секретарь премьер-министра.

Сегодня, 9 февраля, Сейм большинством голосов отклонил предложение фракции Союза зеленых и крестьян снять статус закрытой информации и обнародовать представленные правительству предложения потенциального инвестора проекта, а также обнародовать результаты исследований, проведенных или заказанных отраслевыми министерствами, и информационные отчеты с оценкой проекта на предмет его соответствия интересам Латвии.

Патмалниекс сослался на коммерческую информацию, содержащуюся в предложении потенциального инвестора. Он также заявил, что раскрытие информации о проекте затруднит работу учреждений и не позволит получить четкие ответы по поводу проекта.

Ну и самый весомый, видимо, аргумент: Латвия зависит от импорта российского газа, и сейчас есть возможность, построив СПГ-терминал, эту зависимость снизить. Но при первой же возможности некоторые могут призвать восстановить поставки российского газа – видимо, если раскроется информация о терминале и станет ясно, что он невыгодный и для налогоплательщиков несет дополнительные расходы.

#Латвия #Отказ #Проект #Рассекречивание #СПГ-терминал
https://freebalt.com/sejm-latvii-otkazalsya-rassekrechivat-proekt-spg-terminala/

Уничтожают Литву за деньги литовцев

Власти заказали стратегию уничтожения Литвы “за все наши деньги”, считает глава “Союза крестьян и зеленых Литвы” Рамунас Карбаускис.

По его мнению, Литва, которую консерваторы и либералы видят сегодня, литовцам снится только в самых страшных снах. Особенно его возмущает проект “видения будущего” Литвы на 2050 год, утвержденный кабмином.

“По одному из четырех выбранных сценариев в Литве будет легализована эвтаназия, а также узаконены ЛГБТ+ семьи и обеспечена возможность усыновления для них… Не выбран сценарий, когда общество охраняется полицией, дети благополучно ходят в школу, все здоровы, в стране живут традиционные семьи и так далее, то, что почти все жители Литвы представляют себе как нормальную и безопасную жизнь”.

По словам политика, такая перспектива больше напоминает антиутопию Олдоса Хаксли “О дивный новый мир”.

#Власти #Литва #Литовцы #Проект #Уничтожение
https://smbx.me/UhcxV

Проект закона об автоналоге в Эстонии прошел второе чтение в парламенте

В него внесли несколько изменений. Налог на моторные транспортные средства планируется ввести в 2025 году. Он будет состоять из регистрационного сбора и ежегодного взноса, который будет зависеть от уровня выбросов CO2, массы и возраста автомобиля.

Центристская партия заявила в четверг утром, что если закон примут в его текущем виде, они подадут в суд, так как в документе отсутствуют специальные положения для многодетных семей и лиц с ограниченными возможностями, которые, согласно Конституции, должны находиться под особой опекой государства. Третье и заключительное чтение законопроекта состоится на следующей неделе.

#Автоналог #Закон #Проект #Эстония

Современный проект “независимой” Прибалтики не обойдется без советского наследия

В Риге могут отказаться от строительства нового моста через Даугаву – ради экономии на пафосном проекте Rail Baltica. Официально это еще не объявлено, но все идет к тому, утверждают местные СМИ.

Среди прочего планируется упрощенное техническое решение для соединения двух станций в Риге – Центрального вокзала и аэропорта.

Изначально планировалось, что дорога Rail Baltica обойдется в 5,8 млрд евро. Однако на этой неделе выяснилось, что реально она стоит 23,8 млрд евро .

#Латвия #Проект #Строительство
https://freebalt.com/sovremennyj-proekt-nezavisimoj-pribaltiki-ne-obojdetsya-bez-sovetskogo-naslediya/

‍Почему проект Rail Baltica оказался в кризисе?

На следующей неделе пройдет первое заседание парламентской комиссии Сейма по расследованию ошибок, допущенных при реализации железнодорожного проекта Rail Baltica.

Rail Baltica — крупнейший проект в истории Латвии, который может стать самой большой проблемой века, считает председатель комиссии Андрис Кулбергс (“Объединенный список”).

По его словам, проект оказался в такой глубокой яме, что это может серьезно отразиться на бюджете Латвии.

“Ситуация крайне критическая, и необходимо принять срочные меры. Это не политическая борьба, а попытка понять, как вернуть проект в правильное русло. Комиссия должна разобраться, почему проект настолько серьезно отклонился от курса и почему не сработали никакие предупреждающие системы”, – заявил Кулбергс.

Основная угроза заключается не в поиске финансирования для оставшихся этапов проекта, а в риске потери уже выделенных средств из-за невыполнения условий договора, предупредил Кулбергс.

Он подчеркнул, что ответственность за проект должны нести высшие государственные чиновники, учитывая его масштаб. Кулбергс отметил, что виноваты несколько человек, а не один, и что комиссия не является полицией, а лишь поможет собрать информацию для расследования.

#Кризис #Латвия #Проект
https://freebalt.com/pochemu-proekt-rail-baltica-okazalsya-v-krizise/