#macchina
Модели Fiat Uno, которая стала символом итальянского дизайна и автопрома 1980-х годов, исполняется 40 лет. Благодаря этому народному автомобилю туринский концерн вышел из кризиса 1970-х.
Амбициозная презентация Uno состоялась на базе НАСА на мысе Канаверал, первый автомобиль был выпущен в 1983 году, а всего за два года объем производства достиг миллиона машин.
Fiat потратил перед запуском Uno пять лет на финансовые и технологические исследования. Он стал уникальным для концерна с точки зрения организации производственного потока: впервые на линии сборки и покраски были применены роботы. Очертания модели (в двух вариациях кузова - трех и пятидверного) стали примером чистого и рационального дизайна и совпали с духом времени. Uno стал автомобилем молодежи, поскольку был достаточно мощным - он мог разгоняться до 100 км/ч за 8”1 - при разумной цене.
Наконец, успешной была и его рекламная кампания с иллюстрациями Джорджо Фораттини, в которой автомобиль сравнивается с резвым слоненком.
Уже в 1995 производство Fiat Uno завершилось на отметке 6 миллионов машин, его преемником стала модель Punto.
Mr.F
Модели Fiat Uno, которая стала символом итальянского дизайна и автопрома 1980-х годов, исполняется 40 лет. Благодаря этому народному автомобилю туринский концерн вышел из кризиса 1970-х.
Амбициозная презентация Uno состоялась на базе НАСА на мысе Канаверал, первый автомобиль был выпущен в 1983 году, а всего за два года объем производства достиг миллиона машин.
Fiat потратил перед запуском Uno пять лет на финансовые и технологические исследования. Он стал уникальным для концерна с точки зрения организации производственного потока: впервые на линии сборки и покраски были применены роботы. Очертания модели (в двух вариациях кузова - трех и пятидверного) стали примером чистого и рационального дизайна и совпали с духом времени. Uno стал автомобилем молодежи, поскольку был достаточно мощным - он мог разгоняться до 100 км/ч за 8”1 - при разумной цене.
Наконец, успешной была и его рекламная кампания с иллюстрациями Джорджо Фораттини, в которой автомобиль сравнивается с резвым слоненком.
Уже в 1995 производство Fiat Uno завершилось на отметке 6 миллионов машин, его преемником стала модель Punto.
Mr.F
#macchina
Держись, Тесла! Икона итальянского автопрома Lancia явно нацелилась на возрождение и представила на Миланской неделе дизайна новый концепткар - Pu+Ra HPE. Сразу оговоримся, что в таком виде он выпускаться не будет (а жаль), но в образной форме выражает “манифест стиля” марки на следующие десять лет. Ближайшие же релизы на его основе ожидаются в 2024, 26 и 28 годах.
Концепткар выставлен напротив миланского шоурума марки Cassina, и неспроста. Две компании впервые объединили усилия для разработки футуристичного салона авто. Он в действительности напоминает о стиле Cassina, и это сотрудничество продолжится.
Разумеется, модель не только эффектно выглядит, но и соответствует всем стандартам нового времени. Это 100% электрокар, мощности аккумуляторов которого хватает на 700 км, а время подзарядки составляет всего 10 минут. Что же касается системы управления, то глава марки пообещал, что она будет столь же простой и интуитивно понятной, как iPhone.
Mr.F
Держись, Тесла! Икона итальянского автопрома Lancia явно нацелилась на возрождение и представила на Миланской неделе дизайна новый концепткар - Pu+Ra HPE. Сразу оговоримся, что в таком виде он выпускаться не будет (а жаль), но в образной форме выражает “манифест стиля” марки на следующие десять лет. Ближайшие же релизы на его основе ожидаются в 2024, 26 и 28 годах.
Концепткар выставлен напротив миланского шоурума марки Cassina, и неспроста. Две компании впервые объединили усилия для разработки футуристичного салона авто. Он в действительности напоминает о стиле Cassina, и это сотрудничество продолжится.
Разумеется, модель не только эффектно выглядит, но и соответствует всем стандартам нового времени. Это 100% электрокар, мощности аккумуляторов которого хватает на 700 км, а время подзарядки составляет всего 10 минут. Что же касается системы управления, то глава марки пообещал, что она будет столь же простой и интуитивно понятной, как iPhone.
Mr.F
#macchina
Maserati расширяет программу кастомизации коллекцией Fuoriserie Essentials. Она включает решения, созданные в сотрудничестве со знаменитостями, первым из которых стал Дэвид Бекхэм.
Легендарный футболист выбрал флагманский суперкар MC20 и внедорожник Grecale в качестве основы для своего проекта. MC20 Бекхэма вдохновлен купе Maserati Ghibli 1967 года с характерной цветовой гаммой Night Interaction и бежевым интерьером. Референсом для Grecale в версии Бекхэма стал редкий Maserati Quattroporte Royale 1986 года. Зеленая экстерьерная отделка Verde Royale сочетается с темно-коричневым интерьером - в этом решении буквально встретились Италия и Англия.
Mr.F
Maserati расширяет программу кастомизации коллекцией Fuoriserie Essentials. Она включает решения, созданные в сотрудничестве со знаменитостями, первым из которых стал Дэвид Бекхэм.
Легендарный футболист выбрал флагманский суперкар MC20 и внедорожник Grecale в качестве основы для своего проекта. MC20 Бекхэма вдохновлен купе Maserati Ghibli 1967 года с характерной цветовой гаммой Night Interaction и бежевым интерьером. Референсом для Grecale в версии Бекхэма стал редкий Maserati Quattroporte Royale 1986 года. Зеленая экстерьерная отделка Verde Royale сочетается с темно-коричневым интерьером - в этом решении буквально встретились Италия и Англия.
Mr.F
#macchina
Ferrari для бедных - звучит довольно оскорбительно, но именно так называли Ferrari 206 и 246 GT, которые никогда официально не продавались под этим брендом. Их брендировали как Dino - это было прозвище младшего сына Энцо Феррари Альфредо, который умер всего в 24 года в 1956 году от редкой формы мышечной дистрофии. Несмотря на свой юный возраст, Дино был талантливым инженером и сыграл ключевую роль в разработке легкого и надежного шестицилиндрового мотора V6. Им были оснащены Dino 206 GT, 246 GT и 246 GTS. По правде, это одна из самых красивых машин Ferrari, над обликом которых трудился Альдо Бровароне, главный дизайнер Pininfarina. В ней удачно сочетались элегантность и спортивные черты.
Производились модели с 1967 по 1974 годы, однако считались “Ferrari начального уровня”, на что указывала доступная по тем временам цена (в Великобритании £5,485). Сегодня эти машины уходят на аукционах за полмиллиона долларов.
Одно из самых известных происшествий с Dino 246 GTS случилось в Лос-Анджелесе в 1978 году, когда дети раскопали машину во дворе. Позднее было установлено, что ее владелец спрятал ее, чтобы незаконно получить страховку.
Mr.F
Ferrari для бедных - звучит довольно оскорбительно, но именно так называли Ferrari 206 и 246 GT, которые никогда официально не продавались под этим брендом. Их брендировали как Dino - это было прозвище младшего сына Энцо Феррари Альфредо, который умер всего в 24 года в 1956 году от редкой формы мышечной дистрофии. Несмотря на свой юный возраст, Дино был талантливым инженером и сыграл ключевую роль в разработке легкого и надежного шестицилиндрового мотора V6. Им были оснащены Dino 206 GT, 246 GT и 246 GTS. По правде, это одна из самых красивых машин Ferrari, над обликом которых трудился Альдо Бровароне, главный дизайнер Pininfarina. В ней удачно сочетались элегантность и спортивные черты.
Производились модели с 1967 по 1974 годы, однако считались “Ferrari начального уровня”, на что указывала доступная по тем временам цена (в Великобритании £5,485). Сегодня эти машины уходят на аукционах за полмиллиона долларов.
Одно из самых известных происшествий с Dino 246 GTS случилось в Лос-Анджелесе в 1978 году, когда дети раскопали машину во дворе. Позднее было установлено, что ее владелец спрятал ее, чтобы незаконно получить страховку.
Mr.F
#macchina
Мышонок снова в деле!
Автокорпорация Stellantis (совместное предприятие Fiat Chrysler Automobiles и французской PSA Group) представила две новые модели: Topolino и 600. Презентация прошла на знаменитом треке на крыше фабрики в Турине в тот самый день, когда в 1957-м году был представлен первый Fiat 500.
Как бы ни были привлекательны и роскошны спорткары, именно эти две народные модели сыграли самую значительную роль в истории итальянской культуры, стиля и развития автопрома.
К новому Fiat 600-му мы еще вернемся, в вот Topolino невозможно не показать. Идея состояла в том, чтобы превратить его в pleasure car - идеальную машину в духе Dolce Vita.
Разумеется, это электрокар, совершенно бесшумный и такой же крохотный, как первый “мышонок” (но все же чуть побольше). Его могут водить даже подростки (если получат права, конечно), но на частных владениях - а это идеальный вариант отельного багги, пляжного или гольф-кара - почему бы и нет. Версия Mickey Mouse включает две конфигурации: закрытый и открытый (без дверей и с откидным верхом) автомобиль. Цена обеих версий одинаковая от €9.890.
Mr.F
Мышонок снова в деле!
Автокорпорация Stellantis (совместное предприятие Fiat Chrysler Automobiles и французской PSA Group) представила две новые модели: Topolino и 600. Презентация прошла на знаменитом треке на крыше фабрики в Турине в тот самый день, когда в 1957-м году был представлен первый Fiat 500.
Как бы ни были привлекательны и роскошны спорткары, именно эти две народные модели сыграли самую значительную роль в истории итальянской культуры, стиля и развития автопрома.
К новому Fiat 600-му мы еще вернемся, в вот Topolino невозможно не показать. Идея состояла в том, чтобы превратить его в pleasure car - идеальную машину в духе Dolce Vita.
Разумеется, это электрокар, совершенно бесшумный и такой же крохотный, как первый “мышонок” (но все же чуть побольше). Его могут водить даже подростки (если получат права, конечно), но на частных владениях - а это идеальный вариант отельного багги, пляжного или гольф-кара - почему бы и нет. Версия Mickey Mouse включает две конфигурации: закрытый и открытый (без дверей и с откидным верхом) автомобиль. Цена обеих версий одинаковая от €9.890.
Mr.F
#macchina
Не успели мы написать про гоночный дебют Lamborghini, как компания LEGO поспешила воплотить наши фантазии в реальность.
Этот Lamborghini Huracán в классическом зеленом цвете мы точно можем себе позволить ($50, предзаказ с 1 августа). Набор включает в себя двигатель V10 и функционирующее рулевое управление. Для правильности сборки можно использовать мобильное приложение, позволяющее рассмотреть авто со всех ракурсов в 3D.
В собранном виде модель имеет размеры 8х28х12 см. Компания позиционирует ее как игрушку для детей 9+, но, к счастью, ограничений по верхней планке возраста нет.
Mr.F
Не успели мы написать про гоночный дебют Lamborghini, как компания LEGO поспешила воплотить наши фантазии в реальность.
Этот Lamborghini Huracán в классическом зеленом цвете мы точно можем себе позволить ($50, предзаказ с 1 августа). Набор включает в себя двигатель V10 и функционирующее рулевое управление. Для правильности сборки можно использовать мобильное приложение, позволяющее рассмотреть авто со всех ракурсов в 3D.
В собранном виде модель имеет размеры 8х28х12 см. Компания позиционирует ее как игрушку для детей 9+, но, к счастью, ограничений по верхней планке возраста нет.
Mr.F
#macchina
Итальянское дизайн-бюро Pininfarina отмечает свое 95-летие выпуском суперкара B95. Буква "B" означает "Barchetta" - лодочка, только эта полностью электрическая лодочка разгоняется до 100 км/ч менее чем за две секунды.
Эффектно, но пассажиров без шлемов и развитых шейных мышц в открытом авто на такой скорости можно было бы пожалеть, если бы не пара карбоновых аэроскринов, которые обеспечивают комфортное движение на высоких скоростях, направляя воздушный поток наверх. В бюро и не скрывают, что вдохновлялись автогонками Формулы-1 и истребителями времен второй мировой. Но также, очевидно, и модой, иначе чем объяснить сиденья, обтянутые кожей с рисунком пье-де-пуль.
Всего будет выпущено 10 суперкаров, а стоимость их составит от €4,4 млн.
Mr.F
Итальянское дизайн-бюро Pininfarina отмечает свое 95-летие выпуском суперкара B95. Буква "B" означает "Barchetta" - лодочка, только эта полностью электрическая лодочка разгоняется до 100 км/ч менее чем за две секунды.
Эффектно, но пассажиров без шлемов и развитых шейных мышц в открытом авто на такой скорости можно было бы пожалеть, если бы не пара карбоновых аэроскринов, которые обеспечивают комфортное движение на высоких скоростях, направляя воздушный поток наверх. В бюро и не скрывают, что вдохновлялись автогонками Формулы-1 и истребителями времен второй мировой. Но также, очевидно, и модой, иначе чем объяснить сиденья, обтянутые кожей с рисунком пье-де-пуль.
Всего будет выпущено 10 суперкаров, а стоимость их составит от €4,4 млн.
Mr.F
#macchina
Новый Alfa Romeo 33 Stradale знаменует возвращение марки к услугам bespoke-автоателье. В последний раз это имя украшало один из самых ранних суперкаров в 1967 году. Тогда за два года было выпущено всего 18 экземпляров, причем ни один из них не был одинаковым, а еще несколько шасси 33 Stradale были переделаны в концепт-кары.
Новый 33 Stradale - один из самых ярких Alfas современной эпохи, сохранивший пропорции и драматизм оригинала (например, распашные двери), но при этом выполненный из современных и легких материалов и снабженный электрическим двигателем. Потенциальным покупателям он был представлен еще год назад, в результате чего все 33 автомобиля, заявленных в лимитированной серии, были распроданы еще до премьеры готового образца.
Каждый из 33 Stradale будет изготовлен вручную на заводе Carrozzeria Touring Superleggera в Милане. Из эффектных деталей стоит упомянуть светодиодные ламы, переключатели в авиационном стиле на центральной консоли и на потолке и кожаные сиденья Poltrona Frau. Также на выбор предлагается обычный твин-турбо двигатель V6 (мощностью 620 л.с.) или полностью электрический (более 750 л.с.).
Любопытный факт: оригинальный 33 Stradale стоил в 1967 году в шесть раз дороже среднего автомобиля, новое же издание стоит в 42 раза дороже! Стоимость каждого составляет около 1,7 млн. фунтов стерлингов, и здесь Alfa встречается с Aston Martin, Pininfarina и Bentley.
Mr.F
Новый Alfa Romeo 33 Stradale знаменует возвращение марки к услугам bespoke-автоателье. В последний раз это имя украшало один из самых ранних суперкаров в 1967 году. Тогда за два года было выпущено всего 18 экземпляров, причем ни один из них не был одинаковым, а еще несколько шасси 33 Stradale были переделаны в концепт-кары.
Новый 33 Stradale - один из самых ярких Alfas современной эпохи, сохранивший пропорции и драматизм оригинала (например, распашные двери), но при этом выполненный из современных и легких материалов и снабженный электрическим двигателем. Потенциальным покупателям он был представлен еще год назад, в результате чего все 33 автомобиля, заявленных в лимитированной серии, были распроданы еще до премьеры готового образца.
Каждый из 33 Stradale будет изготовлен вручную на заводе Carrozzeria Touring Superleggera в Милане. Из эффектных деталей стоит упомянуть светодиодные ламы, переключатели в авиационном стиле на центральной консоли и на потолке и кожаные сиденья Poltrona Frau. Также на выбор предлагается обычный твин-турбо двигатель V6 (мощностью 620 л.с.) или полностью электрический (более 750 л.с.).
Любопытный факт: оригинальный 33 Stradale стоил в 1967 году в шесть раз дороже среднего автомобиля, новое же издание стоит в 42 раза дороже! Стоимость каждого составляет около 1,7 млн. фунтов стерлингов, и здесь Alfa встречается с Aston Martin, Pininfarina и Bentley.
Mr.F