#ferrari
Позади уикенд Гран-При Саудовской Аравии в рамках Формулы-1, и мы, как и обещали, держим вас в курсе новостей Scuderia Ferrari. Пока команде не удалось вступить в гонку за лидерство. Причина всё та же: сильный износ шин.
Шарль Леклер стартовал с 12-го места (из-за замены двигателя получил штраф - минус 10 позиций на старте) и к финишу смог прорваться лишь на 7-е место: несмотря на мастерство вождения, на результат повлияли возможности самого болида. Карлос Сайнс начал с 4-го места, но на середине гонки уступил пилотам команды Mercedes и приехал лишь 6-ым.
Надеемся, к следующему этапу в Австралии инженерам Ferrari удастся найти причины сильного износа шин и снова начать сражаться за подиум. Все-таки в запасе ещё 2 недели!
Позади уикенд Гран-При Саудовской Аравии в рамках Формулы-1, и мы, как и обещали, держим вас в курсе новостей Scuderia Ferrari. Пока команде не удалось вступить в гонку за лидерство. Причина всё та же: сильный износ шин.
Шарль Леклер стартовал с 12-го места (из-за замены двигателя получил штраф - минус 10 позиций на старте) и к финишу смог прорваться лишь на 7-е место: несмотря на мастерство вождения, на результат повлияли возможности самого болида. Карлос Сайнс начал с 4-го места, но на середине гонки уступил пилотам команды Mercedes и приехал лишь 6-ым.
Надеемся, к следующему этапу в Австралии инженерам Ferrari удастся найти причины сильного износа шин и снова начать сражаться за подиум. Все-таки в запасе ещё 2 недели!
#ferrari
В преддверии следующего этапа Формулы-1 в Австралии расскажем про выдающихся пилотов 20 века команды Scuderia Ferrari:
🟨 Альберто Аскари - итальянский гонщик и двукратный чемпион мира в начале 1950-х. Обе победы - в составе команды Ferrari, а в общей сложности - 13 побед в Гран-при. Увы, его жизнь оборвалась в 1955 в результате несчастного случая на гонках.
🟨 Хуан Мануэль Фанхио или «Эль Маэстро». В течение своей блестящей карьеры аргентинец выиграл 5 чемпионатов мира (1951, 1954-1957), один из которых - за болидом Ferrari (1956). Всего Фанхио 24 раза поднялся на подиум Гран-при.
🟨 Майк Хоторн - первый британский гонщик, который стал чемпионом мира Формулы-1 в 1958 в составе команды Scuderia Ferrari. Несмотря на свой яркий характер и галстук-бабочку, Хоторн был яростным соперником на трассе.
🟨 Фил Хилл вошёл в историю как первый чемпион мира Формулы-1 из США (1961) за рулём болида Ferrari. Спокойствие и выносливость принесли ему множество достижений, в том числе трёхкратную победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
🟨 Джон Сёртис - уникальный британский автогонщик, добившийся успеха как в гонках на мотоциклах, так и в Формуле-1: Джон выиграл 4 чемпионата мира среди мотоциклистов (1956, 1958-1960), а после - перешел в Формулу-1 и стал чемпионом мира (1964), одержав 6 побед в Гран-при за Ferrari.
🟨 Австрийская легенда Формулы-1 - Ники Лауда одержал 3 победы в чемпионатах мира (1975, 1977, 1984), две из которых за Scuderia Ferrari. Ники прославился невероятной решимостью: совершил возвращение на трассу всего через 6 недель после почти смертельной аварии в 1976.
🟨 Джоди Шектер - первый и единственный южноафриканский чемпион Формулы-1 в составе команды Ferrari (1979). На протяжении всей карьеры Шектер демонстрировал агрессивное вождение и тактическую хватку, одержав 10 побед в Гран-при.
В преддверии следующего этапа Формулы-1 в Австралии расскажем про выдающихся пилотов 20 века команды Scuderia Ferrari:
🟨 Альберто Аскари - итальянский гонщик и двукратный чемпион мира в начале 1950-х. Обе победы - в составе команды Ferrari, а в общей сложности - 13 побед в Гран-при. Увы, его жизнь оборвалась в 1955 в результате несчастного случая на гонках.
🟨 Хуан Мануэль Фанхио или «Эль Маэстро». В течение своей блестящей карьеры аргентинец выиграл 5 чемпионатов мира (1951, 1954-1957), один из которых - за болидом Ferrari (1956). Всего Фанхио 24 раза поднялся на подиум Гран-при.
🟨 Майк Хоторн - первый британский гонщик, который стал чемпионом мира Формулы-1 в 1958 в составе команды Scuderia Ferrari. Несмотря на свой яркий характер и галстук-бабочку, Хоторн был яростным соперником на трассе.
🟨 Фил Хилл вошёл в историю как первый чемпион мира Формулы-1 из США (1961) за рулём болида Ferrari. Спокойствие и выносливость принесли ему множество достижений, в том числе трёхкратную победу в гонке «24 часа Ле-Мана».
🟨 Джон Сёртис - уникальный британский автогонщик, добившийся успеха как в гонках на мотоциклах, так и в Формуле-1: Джон выиграл 4 чемпионата мира среди мотоциклистов (1956, 1958-1960), а после - перешел в Формулу-1 и стал чемпионом мира (1964), одержав 6 побед в Гран-при за Ferrari.
🟨 Австрийская легенда Формулы-1 - Ники Лауда одержал 3 победы в чемпионатах мира (1975, 1977, 1984), две из которых за Scuderia Ferrari. Ники прославился невероятной решимостью: совершил возвращение на трассу всего через 6 недель после почти смертельной аварии в 1976.
🟨 Джоди Шектер - первый и единственный южноафриканский чемпион Формулы-1 в составе команды Ferrari (1979). На протяжении всей карьеры Шектер демонстрировал агрессивное вождение и тактическую хватку, одержав 10 побед в Гран-при.
#ferrari
Сегодня начался этап Формулы-1 в Мельбурне. Кстати, раньше открытие сезона начиналось именно с Австралии. Пока команды борются с джетлагом и выполняют тренировочные заезды, болельщики тоже без дела не сидят: придумали мем с перевёрнутыми болидами (мол Австралия находится внизу планеты)🙃
К слову, команда Scuderia Ferrari выигрывала здесь 13 раз, последний в 2022 году. Болеем за Ferrari в это воскресенье!
Сегодня начался этап Формулы-1 в Мельбурне. Кстати, раньше открытие сезона начиналось именно с Австралии. Пока команды борются с джетлагом и выполняют тренировочные заезды, болельщики тоже без дела не сидят: придумали мем с перевёрнутыми болидами (мол Австралия находится внизу планеты)🙃
К слову, команда Scuderia Ferrari выигрывала здесь 13 раз, последний в 2022 году. Болеем за Ferrari в это воскресенье!
#ferrari
На связи ваш оперативный новостной дайджест Формулы-1. Итак, вчера завершился этап Гран-При Австралии, который наверняка войдет в историю, как один из самых зрелищных и непредсказуемых: аж 3 красных флага. Поясним: в гонках для сигнализации применяются особые флаги. Красный - означает, что произошла аварийная ситуация, и пилоты обязаны вернуться на пит-лейн (место, где расположены боксы команд, и происходит обслуживание болидов) для рестарта.
Везение команду Scuderia Ferrari в этот уикенд обошло стороной. Шарль Леклер на первом же круге выбыл из-за столкновения с другим пилотом. Оставалось верить и надеяться, что Карлос Сайнс заработает очки для команды. Более того, ему это даже удавалось: до самого конца он занимал 4 место. Но на 57-м круге снова инцидент на дороге, красный флаг, рестарт гонки, и испанец на первом же повороте задевает другого пилота - Фернандо Алонсо, его разворачивает и судьи засчитывают это как ошибку, добавляя к времени Карлоса 5 секунд в качестве пенальти. Результат: 12 место и никаких очков.
Следующий этап в Баку пройдёт с 28 по 30 апреля. У команд достаточно времени для подготовки. Верим, что Scuderia Ferrari использует его по назначению и начнёт побеждать!
На связи ваш оперативный новостной дайджест Формулы-1. Итак, вчера завершился этап Гран-При Австралии, который наверняка войдет в историю, как один из самых зрелищных и непредсказуемых: аж 3 красных флага. Поясним: в гонках для сигнализации применяются особые флаги. Красный - означает, что произошла аварийная ситуация, и пилоты обязаны вернуться на пит-лейн (место, где расположены боксы команд, и происходит обслуживание болидов) для рестарта.
Везение команду Scuderia Ferrari в этот уикенд обошло стороной. Шарль Леклер на первом же круге выбыл из-за столкновения с другим пилотом. Оставалось верить и надеяться, что Карлос Сайнс заработает очки для команды. Более того, ему это даже удавалось: до самого конца он занимал 4 место. Но на 57-м круге снова инцидент на дороге, красный флаг, рестарт гонки, и испанец на первом же повороте задевает другого пилота - Фернандо Алонсо, его разворачивает и судьи засчитывают это как ошибку, добавляя к времени Карлоса 5 секунд в качестве пенальти. Результат: 12 место и никаких очков.
Следующий этап в Баку пройдёт с 28 по 30 апреля. У команд достаточно времени для подготовки. Верим, что Scuderia Ferrari использует его по назначению и начнёт побеждать!
#ferrari
Ранее мы уже говорили о выдающихся пилотах 20 века вот здесь, а сегодня продолжим рассказ о легендах, которые приносили победу команде Scuderia Ferrari в 21 веке:
🟨 Красный барон и один из величайших гонщиков всех времён, первый семикратный чемпион Формулы 1 - Михаэль Шумахер. Непреклонная решимость и исключительные навыки вождения привели его к множеству рекордов, включая 68 поул-позиций и 77 быстрейших кругов. Его работа в Ferrari произвела революцию в команде, принеся 5 побед в чемпионатах. Имя стало нарицательным и за пределами трасс: наверняка вы хоть раз слышали - «ездишь как Шумахер».
🟨 Кими Райкконен или «Ледяной человек» - финский гонщик Формулы-1 и чемпион мира 2007 года за команду Scuderia Ferrari. Холодный характер и непоколебимая сосредоточенность принесли ему 21 победу в Гран-при. Впрочем, такое прозвище не помешало ему стать любимцем болельщиков.
Кто станет следующим чемпионом Формулы-1 команды Ferrari?
Ранее мы уже говорили о выдающихся пилотах 20 века вот здесь, а сегодня продолжим рассказ о легендах, которые приносили победу команде Scuderia Ferrari в 21 веке:
🟨 Красный барон и один из величайших гонщиков всех времён, первый семикратный чемпион Формулы 1 - Михаэль Шумахер. Непреклонная решимость и исключительные навыки вождения привели его к множеству рекордов, включая 68 поул-позиций и 77 быстрейших кругов. Его работа в Ferrari произвела революцию в команде, принеся 5 побед в чемпионатах. Имя стало нарицательным и за пределами трасс: наверняка вы хоть раз слышали - «ездишь как Шумахер».
🟨 Кими Райкконен или «Ледяной человек» - финский гонщик Формулы-1 и чемпион мира 2007 года за команду Scuderia Ferrari. Холодный характер и непоколебимая сосредоточенность принесли ему 21 победу в Гран-при. Впрочем, такое прозвище не помешало ему стать любимцем болельщиков.
Кто станет следующим чемпионом Формулы-1 команды Ferrari?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ferrari
Пока мы предвкушаем следующий этап Гран-При Формулы-1, расскажем немного подробнее об устройстве самого гоночного болида.
Наверняка вы замечали, что пилот всегда сидит максимально низко в кокпите (закрытая кабина в автомобиле), чтобы уменьшить сопротивление воздуха и быть максимально аэродинамичным. К слову, такая конструкция всегда создаётся индивидуально для каждого пилота для обеспечения наилучшей посадки, удобного положения педалей и максимальной безопасности, конечно.
Разумеется, о комфорте пилота и речи не идёт: необходимо находиться в жестком положении, чтобы иметь максимальный контроль над автомобилем. Пилоты Формулы-1 испытывают невероятные нагрузки: помимо того, что в кокпите температура может достигать 50 градусов Цельсия, пилоты также испытывают ускорение до 5G во время поворотов и торможений. Для сравнения - космонавты во время взлета космического корабля могут испытывать ускорение более 4G, а во время спуска в атмосферу - более 5G.
Сложно поверить? Просто посмотрите, как выглядит гонка глазами пилота.
Пока мы предвкушаем следующий этап Гран-При Формулы-1, расскажем немного подробнее об устройстве самого гоночного болида.
Наверняка вы замечали, что пилот всегда сидит максимально низко в кокпите (закрытая кабина в автомобиле), чтобы уменьшить сопротивление воздуха и быть максимально аэродинамичным. К слову, такая конструкция всегда создаётся индивидуально для каждого пилота для обеспечения наилучшей посадки, удобного положения педалей и максимальной безопасности, конечно.
Разумеется, о комфорте пилота и речи не идёт: необходимо находиться в жестком положении, чтобы иметь максимальный контроль над автомобилем. Пилоты Формулы-1 испытывают невероятные нагрузки: помимо того, что в кокпите температура может достигать 50 градусов Цельсия, пилоты также испытывают ускорение до 5G во время поворотов и торможений. Для сравнения - космонавты во время взлета космического корабля могут испытывать ускорение более 4G, а во время спуска в атмосферу - более 5G.
Сложно поверить? Просто посмотрите, как выглядит гонка глазами пилота.
#ferrari
«Идеальный выходной для меня — это выходной, проведённый в цехах моей команды».
На протяжении долгих десятилетий Энцо Феррари начинал свой рабочий день на заводе с ритуала приветствия. Если позволяло здоровье, он проходил по всем офисам и цехам «Скудерии» и персонально за руку здоровался с каждым из сотрудников компании.
«Идеальный выходной для меня — это выходной, проведённый в цехах моей команды».
На протяжении долгих десятилетий Энцо Феррари начинал свой рабочий день на заводе с ритуала приветствия. Если позволяло здоровье, он проходил по всем офисам и цехам «Скудерии» и персонально за руку здоровался с каждым из сотрудников компании.
#ferrari
Salute!
Мы знаем, вы ждали: уже завтра начинается race weekend в Баку, а это значит, что впереди два дня по-настоящему захватывающих гонок. Да, именно захватывающих: во-первых, в рамках Формулы-1 в 2021 году ввели новый формат мини-гонок - спринт, который проходит по субботам. Протяженность составит 100 километров, а длится будет предположительно 25-30 минут. По итогу победитель получит больше всех очков - 8. Второе - это сама безумная, с точки зрения пилотажа, трасса, проходящая по улицам Баку: сложные повороты, две длинные прямые. Другими словами - будет зрелищно!
Болеем за Scuderia Ferrari!
Salute!
Мы знаем, вы ждали: уже завтра начинается race weekend в Баку, а это значит, что впереди два дня по-настоящему захватывающих гонок. Да, именно захватывающих: во-первых, в рамках Формулы-1 в 2021 году ввели новый формат мини-гонок - спринт, который проходит по субботам. Протяженность составит 100 километров, а длится будет предположительно 25-30 минут. По итогу победитель получит больше всех очков - 8. Второе - это сама безумная, с точки зрения пилотажа, трасса, проходящая по улицам Баку: сложные повороты, две длинные прямые. Другими словами - будет зрелищно!
Болеем за Scuderia Ferrari!
#ferrari
Позади гран-при Баку, как и неудачи монегаска Шарля Леклера, который провел свою лучшую гонку в этом сезоне. Две поул-позиции и третье место на финише в основной гонке.
Но, к сожалению, проблемы с износом шин на дальней дистанции никуда не ушли, что не дает Scuderia Ferrari даже приблизится к команде Red Bull. Обнадёживает, что инженеры Ferrari работают над улучшениями, и это заметно.
К слову, не успели мы отдохнуть от прошлой гонки, как нас уже ждёт этап в Майами на этих выходных. Будем держать вас в курсе!
Позади гран-при Баку, как и неудачи монегаска Шарля Леклера, который провел свою лучшую гонку в этом сезоне. Две поул-позиции и третье место на финише в основной гонке.
Но, к сожалению, проблемы с износом шин на дальней дистанции никуда не ушли, что не дает Scuderia Ferrari даже приблизится к команде Red Bull. Обнадёживает, что инженеры Ferrari работают над улучшениями, и это заметно.
К слову, не успели мы отдохнуть от прошлой гонки, как нас уже ждёт этап в Майами на этих выходных. Будем держать вас в курсе!
#ferrari
Сглазили!
Только мы начали радоваться успехам Шарля Леклера, как уже через неделю от них ничего не осталось. Две аварии до начала гонки: во время тренировки и на квалификации. В итоге Шарль стартует с 7-й позиции и на этой же цифре заканчивает гонку.
Вы спросите, а что там Карлос Сайнс? Как и товарищ по команде - без подиума, хотя был шанс: стартовал с 3-й позиции, но из-за того же износа шин приехал 5-м.
Через выходные нас ждёт гонка в родных краях Ferrari, на трассе Эмилия-Романья в Италии. Команде предстоит много работы над ошибками, иначе тиффози (те самые итальянские фанаты, которые могут рыдать целую неделю из-за поражения) не поймут.
Сглазили!
Только мы начали радоваться успехам Шарля Леклера, как уже через неделю от них ничего не осталось. Две аварии до начала гонки: во время тренировки и на квалификации. В итоге Шарль стартует с 7-й позиции и на этой же цифре заканчивает гонку.
Вы спросите, а что там Карлос Сайнс? Как и товарищ по команде - без подиума, хотя был шанс: стартовал с 3-й позиции, но из-за того же износа шин приехал 5-м.
Через выходные нас ждёт гонка в родных краях Ferrari, на трассе Эмилия-Романья в Италии. Команде предстоит много работы над ошибками, иначе тиффози (те самые итальянские фанаты, которые могут рыдать целую неделю из-за поражения) не поймут.
#ferrari
RACE WEEK!
Напоминаем, что уже в эти выходные состоится Гран-при Эмилии-Романьи на родном автодроме Энцо и Дино Феррари.
Синоптики обещают дождливый уикенд, поэтому ждем непредсказуемую гонку!
RACE WEEK!
Напоминаем, что уже в эти выходные состоится Гран-при Эмилии-Романьи на родном автодроме Энцо и Дино Феррари.
Синоптики обещают дождливый уикенд, поэтому ждем непредсказуемую гонку!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#ferrari
RACE WEEK!
Мы уже соскучились по гонкам, а вы? Впереди легендарное Гран-при Монако, которое хочет завоевать каждый пилот Формулы 1. Кстати, это родная трасса монегаска Шарля Леклера, для которого она пока остаётся непобеждённой.
Основным критерием успеха является лучшая позиция на старте: трасса очень узкая с минимальным количеством зон для обгона.
Болеем за Scuderia Ferrari в эти выходные!
RACE WEEK!
Мы уже соскучились по гонкам, а вы? Впереди легендарное Гран-при Монако, которое хочет завоевать каждый пилот Формулы 1. Кстати, это родная трасса монегаска Шарля Леклера, для которого она пока остаётся непобеждённой.
Основным критерием успеха является лучшая позиция на старте: трасса очень узкая с минимальным количеством зон для обгона.
Болеем за Scuderia Ferrari в эти выходные!
#ferrari
Мы немного задержались с обзором Гран-при Монако: сами понимаете, нашему репортеру потребовалось время, чтобы прийти в себя после яхт, казино, красивых машин и, конечно, девушек.
Считается, что сам этап Формулы-1 в Монако менее зрелищный по сравнению с остальными, но начнём с главного вопроса, который наверняка вас волнует: как там Ferrari, доехали до финиша?
К счастью, да. Хоть и было много моментов, когда красные стратеги опять намудрили. Особенно радуемся за Шарля, потому что Монако, хоть и родная его трасса, но не самая удачная для пилота: стартовал с шестой позиции, так же и финишировал. Карлосу Сайнсу повезло меньше. Его инженер намудрил с пит-стопом, после чего получил бурю эмоций (это мягко сказано) от пилота по радио эфиру. Испанец финишировал восьмым.
Что ж, у Карлоса есть возможность отыграться на родной трассе на Гран-при Испании уже в эти выходные. Ждем воскресной гонки на автодроме столицы Каталонии - Барселоны!
Мы немного задержались с обзором Гран-при Монако: сами понимаете, нашему репортеру потребовалось время, чтобы прийти в себя после яхт, казино, красивых машин и, конечно, девушек.
Считается, что сам этап Формулы-1 в Монако менее зрелищный по сравнению с остальными, но начнём с главного вопроса, который наверняка вас волнует: как там Ferrari, доехали до финиша?
К счастью, да. Хоть и было много моментов, когда красные стратеги опять намудрили. Особенно радуемся за Шарля, потому что Монако, хоть и родная его трасса, но не самая удачная для пилота: стартовал с шестой позиции, так же и финишировал. Карлосу Сайнсу повезло меньше. Его инженер намудрил с пит-стопом, после чего получил бурю эмоций (это мягко сказано) от пилота по радио эфиру. Испанец финишировал восьмым.
Что ж, у Карлоса есть возможность отыграться на родной трассе на Гран-при Испании уже в эти выходные. Ждем воскресной гонки на автодроме столицы Каталонии - Барселоны!
#ferrari
Испанское Гран-при позади…
Какие у нас впечатления?
Гонка получилась очень стабильной, без ярких моментов, как и стабильность Ferrari в нервотрепке своих фанатов. Карлос Сайнс отлично стартанул со второй позиции в начале, но проблемы с износом шин снова напомнили о себе на 16-м круге - в итоге шестой на финише. Хотя команда привезла много обновлений болида в Испанию, видимо результатов мы будем ждать ещё долго.
Монегаск Шарль Леклер второе Гран-при подряд не справляется с болидом и, откровенно говоря, уже сам совершает много ошибок (видимо болезнь стратегов команды заразительна). Начинает гонку с пит-лейна, можно сказать, последним из-за неудачной квалификации и ночных обновлений болида и заканчивает без очков на 11 месте.
В этот уикенд мы отдыхаем от гонок и неудач Ferrari. Встречаемся на Гран-при Канады через две недели!
Испанское Гран-при позади…
Какие у нас впечатления?
Гонка получилась очень стабильной, без ярких моментов, как и стабильность Ferrari в нервотрепке своих фанатов. Карлос Сайнс отлично стартанул со второй позиции в начале, но проблемы с износом шин снова напомнили о себе на 16-м круге - в итоге шестой на финише. Хотя команда привезла много обновлений болида в Испанию, видимо результатов мы будем ждать ещё долго.
Монегаск Шарль Леклер второе Гран-при подряд не справляется с болидом и, откровенно говоря, уже сам совершает много ошибок (видимо болезнь стратегов команды заразительна). Начинает гонку с пит-лейна, можно сказать, последним из-за неудачной квалификации и ночных обновлений болида и заканчивает без очков на 11 месте.
В этот уикенд мы отдыхаем от гонок и неудач Ferrari. Встречаемся на Гран-при Канады через две недели!
#ferrari
RACE WEEK!
Да-да, вам не показалось: в этот уикенд нам предстоит целых 24 часа непрерывной гонки Le-Mans 24h во Франции, начиная с 15:00 по местному времени в субботу и до воскресенья! К слову, первая гонка состоялась аж в 1923 году и на этих выходных празднует целый век своего существования.
Как вы уже наверняка догадались, мы следим за событием не просто так. Scuderia Ferrari участвует в двух сериях: гиперкары (что-то на космическом уровне, почти как болиды формулы 1, только закрытые), и в гонке серийных автомобилей (модели, которые вы можете купить себе, но несколько усовершенствованные, чаще всего управляются пилотами любителями).
В каждой команде участвуют три пилота, которые меняются по ходу всего этапа. И самое приятное, что команда Ferrari из серии гипекаров заняла первое место на стартовой решетке по итогам квалификации.
Болеем за Ferrari уже завтра!
P.S. Для полного погружения в атмосферу Le-Mans 24h рекомендуем к просмотру (если вы еще не смотрели) фильм «Ford против Ferrari».
RACE WEEK!
Да-да, вам не показалось: в этот уикенд нам предстоит целых 24 часа непрерывной гонки Le-Mans 24h во Франции, начиная с 15:00 по местному времени в субботу и до воскресенья! К слову, первая гонка состоялась аж в 1923 году и на этих выходных празднует целый век своего существования.
Как вы уже наверняка догадались, мы следим за событием не просто так. Scuderia Ferrari участвует в двух сериях: гиперкары (что-то на космическом уровне, почти как болиды формулы 1, только закрытые), и в гонке серийных автомобилей (модели, которые вы можете купить себе, но несколько усовершенствованные, чаще всего управляются пилотами любителями).
В каждой команде участвуют три пилота, которые меняются по ходу всего этапа. И самое приятное, что команда Ferrari из серии гипекаров заняла первое место на стартовой решетке по итогам квалификации.
Болеем за Ferrari уже завтра!
P.S. Для полного погружения в атмосферу Le-Mans 24h рекомендуем к просмотру (если вы еще не смотрели) фильм «Ford против Ferrari».
#ferrari
Впервые за почти 25 лет на аукцион Sotheby's выставляется один из самых желанных Ferrari, из когда-либо созданных.
Этот автомобиль в кузове Zagato 1957 года 250 GT LWB Berlinetta "Tour de France" - один из пяти, построенных легендарным итальянским кузовщиком, который занял 6-е место в общем зачете и 2-е в классе на Mille Miglia 1957 года.
Это была третья модель, построенная Zagato, и последняя, получившая характерную крышу с двумя эротичными холмами. В автомобиле также сохранились оригинальные двигатель, трансмиссия и коробка передач. Аукцион пройдет с 16 по 19 августа в Монтерее, штат Калифорния.
Все, мы идем разбивать свою копилку!
Mr.F
Впервые за почти 25 лет на аукцион Sotheby's выставляется один из самых желанных Ferrari, из когда-либо созданных.
Этот автомобиль в кузове Zagato 1957 года 250 GT LWB Berlinetta "Tour de France" - один из пяти, построенных легендарным итальянским кузовщиком, который занял 6-е место в общем зачете и 2-е в классе на Mille Miglia 1957 года.
Это была третья модель, построенная Zagato, и последняя, получившая характерную крышу с двумя эротичными холмами. В автомобиле также сохранились оригинальные двигатель, трансмиссия и коробка передач. Аукцион пройдет с 16 по 19 августа в Монтерее, штат Калифорния.
Все, мы идем разбивать свою копилку!
Mr.F
#ferrari
Книга по цене автомобиля?
Возможно и такое, если это книга о Ferrari! Тяжелый 312- страничный фолиант в обложке из алюминия и специальном кофре называется Endurance и посвящен гоночной истории Ferrari. Он предваряет возвращение команды из Маранелло после 50-летнего перерыва в гонки на выносливость в Ле-Мане с моделью 499P.
В фокусе монографии же - модель 312P, лидировавшая в гонках на выносливость в 1972 году. Всего будет выпущено 99 экземпляров книги и цена каждого составит €20.000.
Mr.F
Книга по цене автомобиля?
Возможно и такое, если это книга о Ferrari! Тяжелый 312- страничный фолиант в обложке из алюминия и специальном кофре называется Endurance и посвящен гоночной истории Ferrari. Он предваряет возвращение команды из Маранелло после 50-летнего перерыва в гонки на выносливость в Ле-Мане с моделью 499P.
В фокусе монографии же - модель 312P, лидировавшая в гонках на выносливость в 1972 году. Всего будет выпущено 99 экземпляров книги и цена каждого составит €20.000.
Mr.F
#ferrari #pazzesco
К сожалению, уличные кражи - не редкость в Италии: грабители южного региона даже снискали особую славу за свою изобретательность.
Но в этот раз центром событий стал Милан: накануне жертвой ограбления чуть не стал испанский пилот Scuderia Ferrari - Карлос Сайнс. В самом центре города с запястья гонщика воры стянули часы Richard Mille и попытались скрыться. Но испанец продемонстрировал превосходную скорость и за пределами трассы: догнал грабителей, вернул часы и даже передал правонарушителей полиции.
Кстати, накануне на Гран-при Италии Сайнс попал в тройку сильнейших, а Шарль Леклер стал четвертым.
К сожалению, уличные кражи - не редкость в Италии: грабители южного региона даже снискали особую славу за свою изобретательность.
Но в этот раз центром событий стал Милан: накануне жертвой ограбления чуть не стал испанский пилот Scuderia Ferrari - Карлос Сайнс. В самом центре города с запястья гонщика воры стянули часы Richard Mille и попытались скрыться. Но испанец продемонстрировал превосходную скорость и за пределами трассы: догнал грабителей, вернул часы и даже передал правонарушителей полиции.
Кстати, накануне на Гран-при Италии Сайнс попал в тройку сильнейших, а Шарль Леклер стал четвертым.