#bonviaggio
В 1990-х газета New York Times охарактеризовала авиакомпанию Alitalia как “скорее известную модными интерьерами самолетов и дизайнерской униформой, например, от Джорджо Армани, больше, чем сервисом и пунктуальностью”. Это было чистой правдой. Увы, ни красивая форма, ни дизайн не помогли спасти национального перевозчика, который год назад прекратил свое существование. Однако хочется вспомнить примечательные моменты истории Alitalia.
В 1960-х стиль их салонов действительно производил впечатление. В авиации доминировали бежево-пастельные оттенки, но дизайнер Игнацио Гарделла предложил теплые оттенки и материалы, создав практически клубную атмосферу. На полу лежал зеленый ковер, стены и багажный отсек были обшиты натуральной кожей, как и кресла - в более темном оттенке, перегородки выполнены из лакированного дерева кофейного оттенка, белый потолок.
Но самое удивительное - в салонах самолетов висели работы современных художников - Гуттузо, Сантомазо, Мирко, Корпора, Марино и других. Пассажиры могли познакомиться с актуальным искусством Италии и приобрести работы.
Mr.F
В 1990-х газета New York Times охарактеризовала авиакомпанию Alitalia как “скорее известную модными интерьерами самолетов и дизайнерской униформой, например, от Джорджо Армани, больше, чем сервисом и пунктуальностью”. Это было чистой правдой. Увы, ни красивая форма, ни дизайн не помогли спасти национального перевозчика, который год назад прекратил свое существование. Однако хочется вспомнить примечательные моменты истории Alitalia.
В 1960-х стиль их салонов действительно производил впечатление. В авиации доминировали бежево-пастельные оттенки, но дизайнер Игнацио Гарделла предложил теплые оттенки и материалы, создав практически клубную атмосферу. На полу лежал зеленый ковер, стены и багажный отсек были обшиты натуральной кожей, как и кресла - в более темном оттенке, перегородки выполнены из лакированного дерева кофейного оттенка, белый потолок.
Но самое удивительное - в салонах самолетов висели работы современных художников - Гуттузо, Сантомазо, Мирко, Корпора, Марино и других. Пассажиры могли познакомиться с актуальным искусством Италии и приобрести работы.
Mr.F
#bonviaggio
Над стилем экипажей Alitalia трудились именитые дизайнеры, и менялся он так же часто, как и тенденции моды. Дольше всего (1947-1964) продержалась униформа сесетр Фонтана (фото 1,2). Она олицетворяла послевоенный стиль работающей женщины: темно-синяя огнеупорная ткань, юбка ниже колена, приталенный жакет. В 1964-66 Делиа Бьяждотти в духе времени предложила юбки выше колена и жакеты с рукавом 3/4 и белыми перчатками (фото 3,4). Тита Росси (1966-1969) вводит шляпы-таблетки, двубортные жакеты с круглым вырезом, белые блузы с платками в тон явно под влиянием стиля свингующего Лондона (фото 5).
В 1969 году появляется знакомый зеленый цвет в униформе, разработанной Милой Шон (до 1972).
Ее мини-юбки и жакеты с золотыми пуговицами были дополнены кейпами и пальто в ярко-розовом цвете (фото 6-8). Помимо шляпок, предлагается также платок.
В 1972 году Мила Шон переодела и экипажи Иранских авиалиний. А в Alitalia ее униформа стала последней, которая шилась индивидуально для каждого сотрудника.
продолжение следует…
Mr.F
Над стилем экипажей Alitalia трудились именитые дизайнеры, и менялся он так же часто, как и тенденции моды. Дольше всего (1947-1964) продержалась униформа сесетр Фонтана (фото 1,2). Она олицетворяла послевоенный стиль работающей женщины: темно-синяя огнеупорная ткань, юбка ниже колена, приталенный жакет. В 1964-66 Делиа Бьяждотти в духе времени предложила юбки выше колена и жакеты с рукавом 3/4 и белыми перчатками (фото 3,4). Тита Росси (1966-1969) вводит шляпы-таблетки, двубортные жакеты с круглым вырезом, белые блузы с платками в тон явно под влиянием стиля свингующего Лондона (фото 5).
В 1969 году появляется знакомый зеленый цвет в униформе, разработанной Милой Шон (до 1972).
Ее мини-юбки и жакеты с золотыми пуговицами были дополнены кейпами и пальто в ярко-розовом цвете (фото 6-8). Помимо шляпок, предлагается также платок.
В 1972 году Мила Шон переодела и экипажи Иранских авиалиний. А в Alitalia ее униформа стала последней, которая шилась индивидуально для каждого сотрудника.
продолжение следует…
Mr.F
#bonviaggio
Стиль Alitalia, продолжение. Начало
С 1973 по 1975-й год персонал Alitalia одевал Альберто Фабиани (фото 1). Он отказался от пуговиц в пользу молний, придумал широкие ремни с логотипом на пряжке и выбрал неожиданый абрикосовый оттенок, сохранив, однако, зеленую блузку.
Почти десятилетие (1975-1986) продержалась униформа, придуманная Флоренс Мардзотто (фото 2,3). Она одела персонал в красные костюмы с юбкой ниже колена, также предлагался комплект из однобортного зеленого жакета с темно-синей юбкой.
Римский кутюрье Ренато Балестра, буквально на днях покинувший этот мир, разработал форму, которую экипаж Alitalia носил с 1986 по 1991 годы (фото 4,5). К счастью, она была далека от привычного ему гламура и отличалась строгостью. Темно-синий жакет на трех пуговицах с зеленой бейкой, юбка в сине-зеленую полоску, белая рубашка с коротким рукавом и зеленый трикотажный жилет.
А вот Джорджо Армани придал униформе 1991-1998 годов рафинированности, хотя лишил ее собственно эффекта униформы, сделав бортпроводниц столь же элегантными, как пассажирки первого класса (фото 6-9). Знаковым элементом были двубортные жакеты на двух пуговицах оливково-зеленого оттенка в сочетании со светло-коричневыми юбками чуть выше колена. В кармашке жакета - пыльно-розовый платок. Рубашка в мужском стиле, пуловер и очень красивое двубортное пальто. Дизайнер также поучаствовал в редизайне салонов самолетов, а премьера новой униформы состоялась во время перелета папы Иоанна Павла II в Варшаву в 1991 году.
Mr.F
Стиль Alitalia, продолжение. Начало
С 1973 по 1975-й год персонал Alitalia одевал Альберто Фабиани (фото 1). Он отказался от пуговиц в пользу молний, придумал широкие ремни с логотипом на пряжке и выбрал неожиданый абрикосовый оттенок, сохранив, однако, зеленую блузку.
Почти десятилетие (1975-1986) продержалась униформа, придуманная Флоренс Мардзотто (фото 2,3). Она одела персонал в красные костюмы с юбкой ниже колена, также предлагался комплект из однобортного зеленого жакета с темно-синей юбкой.
Римский кутюрье Ренато Балестра, буквально на днях покинувший этот мир, разработал форму, которую экипаж Alitalia носил с 1986 по 1991 годы (фото 4,5). К счастью, она была далека от привычного ему гламура и отличалась строгостью. Темно-синий жакет на трех пуговицах с зеленой бейкой, юбка в сине-зеленую полоску, белая рубашка с коротким рукавом и зеленый трикотажный жилет.
А вот Джорджо Армани придал униформе 1991-1998 годов рафинированности, хотя лишил ее собственно эффекта униформы, сделав бортпроводниц столь же элегантными, как пассажирки первого класса (фото 6-9). Знаковым элементом были двубортные жакеты на двух пуговицах оливково-зеленого оттенка в сочетании со светло-коричневыми юбками чуть выше колена. В кармашке жакета - пыльно-розовый платок. Рубашка в мужском стиле, пуловер и очень красивое двубортное пальто. Дизайнер также поучаствовал в редизайне салонов самолетов, а премьера новой униформы состоялась во время перелета папы Иоанна Павла II в Варшаву в 1991 году.
Mr.F