Я угрожал ещё на прошлой неделе, что напишу про #деньги в Яндекс-Еде. Но отложил это дело, впрочем, не только из-за лени - я сначала кое-что проверю. А сегодня будет про другое.
Яндекс-Еда потратила 60 млн рублей на комплексные обеды для курьеров. Речь о наборе из двух блюд (второе и салат), который можно будет купить в Яндекс-Лавке. Как следует из текста новости, обед будет доступен не только для курьеров Лавки, но и для партнёров других сервисов Яндекса: Еда, Маркет Деливери, потом и Такси.
Пока что будет доступно только в Москве, планируется расширение на все города присутствия Лавки.
Цена и состав
Стоимость обеда - 95₽. Не подержав в руках порцию, тем более - не съев её, сложно сказать, насколько сытным может быть этот обед. Но за 95₽ сейчас не то, что бизнес-ланча не найти - чизбургер в KFC Ростиксе уже стоит дороже, две самсы в палатке с выпечкой не купить (ну, одну-то купить). Цена комплексного обеда выигрывает, мне кажется, уже чисто психологически.
.............
Будет пять составов, как мне удалось выяснить:
1. Лапша «Удон с курицей», cалат «Морковь по-корейски»;
2. Сэндвич-ролл с курицей и салат «Винегрет»;
3. Плов с курицей, салат «Витаминный»;
4. Грудка куриная на гриле с картофелем, салат капуста белокочанная по-корейски;
5. Курица в сливочном соусе с гречкой, салат «Витаминный».
.............
А дальше давайте ещё немного поговорим про питание на слоте. Расскажу, как я подходил к этому вопросу, когда активно курьерил.
Яндекс-Еда потратила 60 млн рублей на комплексные обеды для курьеров. Речь о наборе из двух блюд (второе и салат), который можно будет купить в Яндекс-Лавке. Как следует из текста новости, обед будет доступен не только для курьеров Лавки, но и для партнёров других сервисов Яндекса: Еда, Маркет Деливери, потом и Такси.
Пока что будет доступно только в Москве, планируется расширение на все города присутствия Лавки.
Цена и состав
Стоимость обеда - 95₽. Не подержав в руках порцию, тем более - не съев её, сложно сказать, насколько сытным может быть этот обед. Но за 95₽ сейчас не то, что бизнес-ланча не найти - чизбургер в
.............
Будет пять составов, как мне удалось выяснить:
1. Лапша «Удон с курицей», cалат «Морковь по-корейски»;
2. Сэндвич-ролл с курицей и салат «Винегрет»;
3. Плов с курицей, салат «Витаминный»;
4. Грудка куриная на гриле с картофелем, салат капуста белокочанная по-корейски;
5. Курица в сливочном соусе с гречкой, салат «Витаминный».
.............
А дальше давайте ещё немного поговорим про питание на слоте. Расскажу, как я подходил к этому вопросу, когда активно курьерил.
Из предложки этой группы ВК; подписчик устроился курьером Бургер-Кинга, работает через их приложение "БК Логист"
........................
АНОНИМНО
Расклад по бургер кинг.
Смена 12 часов. 23 заказа.
108 в час
140 за заказ
108*12=1296 это почасовая
23*140=3220
Итого: 3220+1296=4516
4516/12= 376 в час
За неделю 79 часов получил около 28000. Получается 354 в час по результатам недели.
Вы скажете - мало. Ну ок. Но понимаете что в Самокате за 12 часов будет заказов 40. А тут 23. То есть по лайту. Хотя бывают довольно далекие заказы около 3 км.
Если конкретно вопросы задавайте, отвечу через админа для сохранения анон
#деньги
........................
АНОНИМНО
Расклад по бургер кинг.
Смена 12 часов. 23 заказа.
108 в час
140 за заказ
108*12=1296 это почасовая
23*140=3220
Итого: 3220+1296=4516
4516/12= 376 в час
За неделю 79 часов получил около 28000. Получается 354 в час по результатам недели.
Вы скажете - мало. Ну ок. Но понимаете что в Самокате за 12 часов будет заказов 40. А тут 23. То есть по лайту. Хотя бывают довольно далекие заказы около 3 км.
Если конкретно вопросы задавайте, отвечу через админа для сохранения анон
#деньги
А закруглю тему скриншотом, который мне прислали из Армении. Один из местных сервисов доставки предлагает курьеру поработать в праздники в костюме Деда Мороза. Не за идею, а за #деньги - 2000 армянских драм это примерно 5 долларов или почти 450 рублей.
#заграница
#заграница
😁4
Ещё летом я писал о том, что город Нью-Йорк хочет установить минимальный размер оплаты труда для курьеров, которые работают на агрегаторов - в США это, в правую очередь, Uber Eats и Doordash. Ну, то есть, он обяжет упомянутые сервисы соблюдать этот минимум. Речь про минимум в 17,96$/час при среднем заработке нью-йоркского курьера в 7$/час.
Агрегаторы отвечали, что это заставит их повысит стоимость доставки для клиентов, и... похоже, что так и произошло. В этом декабрьском материале говорится, что стоимость доставки в Нью-Йорке действительно выросла, а в качестве компенсации клиентам предложено определять размер чаевых и саму необходимость их оставить уже после получения заказа.
По крайней мере именно так я понял этот момент поскольку в США своя самобытная культура чаевых и там оставлять чаевые считается пусть и не обязанностью, но устойчивой нормой.
....................
Uber Eats разослала своим нью-йоркским клиентам электронное письмо, в котором сообщила, что вводит новую плату, “чтобы компенсировать расходы на оплату курьеров”. Согласно исследованию Business Insider, плата за заказ стоимостью около $30 составляет $2.
На вопрос о том, почему они заставляют потребителей оплачивать дополнительные расходы на курьеров, представитель Uber Eats сказал: “Никто не должен удивляться – собственное исследование города ясно показало, что компании, скорее всего, сократят рабочие места, не будут давать чаевые и заставят курьеров работать быстрее выполняя большее количество доставок”.
“Кроме того, чаевые теперь можно будет давать только после доставки заказа, – говорится в письме Uber Eats для клиентов. – Как всегда, чаевые необязательны и предназначены для того, чтобы отблагодарить курьера за исключительное обслуживание”.
“Эти новые правила вынудят нас повысить плату за заказы в Нью-Йорке, – заявили в DoorDash. – Чтобы лучше сбалансировать влияние этих новых расходов, мы переносим возможность оставлять чаевые в приложении DoorDash на время после оформления заказа”.
....................
То было про клиентов, а что про курьеров. Снова цитаты из упомянутого материала:
"По словам водителей DoorDash и Uber Eats, им теперь платят $29,93 за “активный” час работы за доставку вашего заказа из Макдоналдса – исключительно за время, потраченное на сбор и доставку еды. Водителю доставки не платят за время, которое он тратит на ожидание новых заказов. DoorDash заявила, что провела подсчеты и остановилась на цифре $29,93 за активный час, чтобы обеспечить новый минимум оплаты, требуемый городом" - тут вызывает вопросы слово "активный". Как соотнести эту плату с астрономическим часом, который просто 60 минут - я не очень понял. Предположение есть - ведётся учёт только времени выполнения заказов, и, всё же, это не до конца ясно.
"Тем не менее, DoorDash ранее утверждала, что сегодня водители зарабатывают больше, чем когда-либо прежде. С учетом чаевых и базовой зарплаты в среднем они зарабатывают $25 в час на активных доставках" - а здесь я бы обратил внимание на слова "с учётом чаевых". Возможно, что теперь именно эта составляющая дохода нью-йоркских курьеров уменьшится. А, может, и нет.
В целом же, конечно, хорошо, если нью-йоркские курьеры получат немного больше стабильности в заработке за счёт этой минималки, даже если и потеряют в чаевых. На мой посторонний взгляд, по крайней мере. Для более глубокого анализа, что у них там за "активные" часы и сколько раньше чаевых им клиенты заранее оставляли за заказы - надо быть глубже погруженным в тамошние реалии.
#заграница #деньги
Агрегаторы отвечали, что это заставит их повысит стоимость доставки для клиентов, и... похоже, что так и произошло. В этом декабрьском материале говорится, что стоимость доставки в Нью-Йорке действительно выросла, а в качестве компенсации клиентам предложено определять размер чаевых и саму необходимость их оставить уже после получения заказа.
По крайней мере именно так я понял этот момент поскольку в США своя самобытная культура чаевых и там оставлять чаевые считается пусть и не обязанностью, но устойчивой нормой.
....................
Uber Eats разослала своим нью-йоркским клиентам электронное письмо, в котором сообщила, что вводит новую плату, “чтобы компенсировать расходы на оплату курьеров”. Согласно исследованию Business Insider, плата за заказ стоимостью около $30 составляет $2.
На вопрос о том, почему они заставляют потребителей оплачивать дополнительные расходы на курьеров, представитель Uber Eats сказал: “Никто не должен удивляться – собственное исследование города ясно показало, что компании, скорее всего, сократят рабочие места, не будут давать чаевые и заставят курьеров работать быстрее выполняя большее количество доставок”.
“Кроме того, чаевые теперь можно будет давать только после доставки заказа, – говорится в письме Uber Eats для клиентов. – Как всегда, чаевые необязательны и предназначены для того, чтобы отблагодарить курьера за исключительное обслуживание”.
“Эти новые правила вынудят нас повысить плату за заказы в Нью-Йорке, – заявили в DoorDash. – Чтобы лучше сбалансировать влияние этих новых расходов, мы переносим возможность оставлять чаевые в приложении DoorDash на время после оформления заказа”.
....................
То было про клиентов, а что про курьеров. Снова цитаты из упомянутого материала:
"По словам водителей DoorDash и Uber Eats, им теперь платят $29,93 за “активный” час работы за доставку вашего заказа из Макдоналдса – исключительно за время, потраченное на сбор и доставку еды. Водителю доставки не платят за время, которое он тратит на ожидание новых заказов. DoorDash заявила, что провела подсчеты и остановилась на цифре $29,93 за активный час, чтобы обеспечить новый минимум оплаты, требуемый городом" - тут вызывает вопросы слово "активный". Как соотнести эту плату с астрономическим часом, который просто 60 минут - я не очень понял. Предположение есть - ведётся учёт только времени выполнения заказов, и, всё же, это не до конца ясно.
"Тем не менее, DoorDash ранее утверждала, что сегодня водители зарабатывают больше, чем когда-либо прежде. С учетом чаевых и базовой зарплаты в среднем они зарабатывают $25 в час на активных доставках" - а здесь я бы обратил внимание на слова "с учётом чаевых". Возможно, что теперь именно эта составляющая дохода нью-йоркских курьеров уменьшится. А, может, и нет.
В целом же, конечно, хорошо, если нью-йоркские курьеры получат немного больше стабильности в заработке за счёт этой минималки, даже если и потеряют в чаевых. На мой посторонний взгляд, по крайней мере. Для более глубокого анализа, что у них там за "активные" часы и сколько раньше чаевых им клиенты заранее оставляли за заказы - надо быть глубже погруженным в тамошние реалии.
#заграница #деньги
🤔10👍5❤4
Из предложки ВК, автор - Юра Собольц.
................
Привет группе "Ногами курьера" из столицы Лаоса, Вьентьяна. Попросил проходящего мимо меня курьера сфоткаться с его сумкой. Поговорили через переводчик в телефоне - его заработок за 12 часов порядка 400 руб. Не за час, а за 12 часов. Цены в Лаосе ниже российских, но не на много, хотя для жизни здесь достаточно шлепок, футболки и трусов.
#заграница #деньги
................
Привет группе "Ногами курьера" из столицы Лаоса, Вьентьяна. Попросил проходящего мимо меня курьера сфоткаться с его сумкой. Поговорили через переводчик в телефоне - его заработок за 12 часов порядка 400 руб. Не за час, а за 12 часов. Цены в Лаосе ниже российских, но не на много, хотя для жизни здесь достаточно шлепок, футболки и трусов.
#заграница #деньги
😢27👍4🤯4❤1🔥1
Снова, уже в который раз, доходы курьеров увеличились.
Здесь пишут о том, что средняя зарплата нашего брата составляет уже 112,5 тысяч рублей, что почти на четверть больше, чем год назад - тогда, мол, было 87,2 тысячи (в этом году опрос компаний проводили РИА "Новости", а прошлогодние цифры прозвучали от представителя hh-ru).
Ещё один любопытный пассаж из этой статьи - эти #деньги, оказывается, в два раза больше, чем ожидают сами курьеры. Медианная ожидаемая з/п это "всего" 50.200₽ (слова представителя hh-ru). И дальше ещё интереснее.
Сначала, да, проговорим, что "средняя" и "медианная" - это разные характеристики, это считается по-разному. Получить большую среднюю легко - достаточно небольшого количества случаев экстремально высокого дохода, чтобы задрать среднюю вверх.
А медиана - это середина числового ряда. Учебник математики я вам сейчас пересказывать не буду (не смогу), но это более "трезвая" оценка, она точнее показывает тенденцию.
И вот в той же самой статье, которую мы сейчас обсуждаем, написано, что медианная зарплата курьеров выросла за год на 5% (по данным "Зарплаты.ру"). На 5%, понимаете, да? Не на 23%, как средняя.
Ещё любопытнее было бы соотнести эти цифры с ростом нагрузки на курьера, например, увеличением количества заказов в час, среднего (или медианного 🙂) дохода в масштабах одного заказа, но - таких исследований и опросов никто не проводил.
........
Напоследок расскажу об одном своём друге. Он давно знает, что я курьер, но сам никогда не пробовал. И вот, недавно, уволившись с работы, он сказал мне: "В рекламе говорят, вы 100 тысяч в месяц поднимаете". "Иные поднимают, - отвечаю я ему - и, всё-таки, ты попробуй, сам сможешь посчитать".
Спустя пару-тройку недель он поделился опытом: "Не, 2500₽ в день для меня маловато" (а у человека есть компетенции, чтобы зарабатывать больше в других сферах). Сумку он себе, впрочем, оставил.
А давайте и мы устроим #опрос, давно их не было.
Здесь пишут о том, что средняя зарплата нашего брата составляет уже 112,5 тысяч рублей, что почти на четверть больше, чем год назад - тогда, мол, было 87,2 тысячи (в этом году опрос компаний проводили РИА "Новости", а прошлогодние цифры прозвучали от представителя hh-ru).
Ещё один любопытный пассаж из этой статьи - эти #деньги, оказывается, в два раза больше, чем ожидают сами курьеры. Медианная ожидаемая з/п это "всего" 50.200₽ (слова представителя hh-ru). И дальше ещё интереснее.
Сначала, да, проговорим, что "средняя" и "медианная" - это разные характеристики, это считается по-разному. Получить большую среднюю легко - достаточно небольшого количества случаев экстремально высокого дохода, чтобы задрать среднюю вверх.
А медиана - это середина числового ряда. Учебник математики я вам сейчас пересказывать не буду (не смогу), но это более "трезвая" оценка, она точнее показывает тенденцию.
И вот в той же самой статье, которую мы сейчас обсуждаем, написано, что медианная зарплата курьеров выросла за год на 5% (по данным "Зарплаты.ру"). На 5%, понимаете, да? Не на 23%, как средняя.
Ещё любопытнее было бы соотнести эти цифры с ростом нагрузки на курьера, например, увеличением количества заказов в час, среднего (или медианного 🙂) дохода в масштабах одного заказа, но - таких исследований и опросов никто не проводил.
........
Напоследок расскажу об одном своём друге. Он давно знает, что я курьер, но сам никогда не пробовал. И вот, недавно, уволившись с работы, он сказал мне: "В рекламе говорят, вы 100 тысяч в месяц поднимаете". "Иные поднимают, - отвечаю я ему - и, всё-таки, ты попробуй, сам сможешь посчитать".
Спустя пару-тройку недель он поделился опытом: "Не, 2500₽ в день для меня маловато" (а у человека есть компетенции, чтобы зарабатывать больше в других сферах). Сумку он себе, впрочем, оставил.
А давайте и мы устроим #опрос, давно их не было.
😁10❤1👍1
Заметил эпохальные изменения в Самокате. Оплата труда курьеров там становится динамической.
С точки зрения работы курьером Самокат всегда отличался стабильной оплатой труда - возможно, чересчур стабильной. Эта стабильность одних делала фанатами работы там, других - отвращала.
Ничего, кроме "голой" почасовой оплаты курьер Самоката не получал - хоть он отвозил 1 заказ в час, хоть 10 заказов в час, хоть 20 (курьеры Самоката, пишите в комментариях, какой максимум заказов в час вы делали).
При этом почасовка там была... ох, заклюют меня сейчас некоторые, но я скажу: она была высокой для такого неквалифицированного труда. В разных городах по-разному, но больше 200₽/час в бесснежное время и выше 300₽/час зимою.
И вот кто-то обожал такие предсказуемые #деньги, а кому-то не хватало драйва и это тоже можно понять - по идее, чем больше заказов ты отвёз, тем дешевле сегодня продал свой труд.
И вот, в Красноярске резко снижают почасовую оплату, но вводят оплату каждого доставленного заказа. Ваши мнения, "самокаты"?
С точки зрения работы курьером Самокат всегда отличался стабильной оплатой труда - возможно, чересчур стабильной. Эта стабильность одних делала фанатами работы там, других - отвращала.
Ничего, кроме "голой" почасовой оплаты курьер Самоката не получал - хоть он отвозил 1 заказ в час, хоть 10 заказов в час, хоть 20 (курьеры Самоката, пишите в комментариях, какой максимум заказов в час вы делали).
При этом почасовка там была... ох, заклюют меня сейчас некоторые, но я скажу: она была высокой для такого неквалифицированного труда. В разных городах по-разному, но больше 200₽/час в бесснежное время и выше 300₽/час зимою.
И вот кто-то обожал такие предсказуемые #деньги, а кому-то не хватало драйва и это тоже можно понять - по идее, чем больше заказов ты отвёз, тем дешевле сегодня продал свой труд.
И вот, в Красноярске резко снижают почасовую оплату, но вводят оплату каждого доставленного заказа. Ваши мнения, "самокаты"?
👍12😨6👎1💩1
Админ попробовал "Достависту". На самом деле, она заработала в Калуге ещё зимой, но руки дошли только сейчас. Просто лежал на диване, ради интереса зашёл поглядеть, что там - а там заказы из "Пятёрочки" в соседнем доме. И надо указать, что админ живёт в таких ебенях, где даже и в Доставке заказ падал раз в полгода. Из тех же самых "Пятёрочек".
Накатал 703₽ за полтора часа.
Минимум за заказ - 170₽. В Доставке - 120₽ (ещё пару лет назад было 140₽), в Еде почасовая 120₽/час и запросто заказы по 70-80₽. Но, в Достависте меньше самих заказов и сегодня мне, видимо, просто повезло.
#деньги #головные_мюсли
Накатал 703₽ за полтора часа.
Минимум за заказ - 170₽. В Доставке - 120₽ (ещё пару лет назад было 140₽), в Еде почасовая 120₽/час и запросто заказы по 70-80₽. Но, в Достависте меньше самих заказов и сегодня мне, видимо, просто повезло.
#деньги #головные_мюсли
👍24❤1🖕1
"Курьеры выкручивают яйца диктуют условия" своим работодателям - такая статья вышла на Коммерсанте недавно.
Суть её сводится к тому, что сервисы-агрегаторы создали у курьеров такие зарплатные ожидания, которые очень сложно оправдать сетям, желающим иметь собственную доставку.
............
"Крупные агрегаторы очень сильно взвинтили стоимость одной доставки. <...> они работают в инвестиционной модели, а мы — в операционной, классической. <...> Чтобы быть конкурентоспособными, мы тоже к ним начинаем двигаться, переплачивая курьеру. <...> Люди выработали паттерн поведения в пандемию, и поэтому все равно готовы платить за доставку. <...> все затраты на курьера мы перекладываем, по сути, на гостя".
Александр Назаров, глава франчайзинга сети ресторанов азиатской кухни MYBOX
............
Ещё в статье, по моде этих лет, упомянуто, что "курьеры зарабатывают больше айтишников" и "зарплаты курьеров постоянно растут".
Я с этими утверждениями не согласен, хотя и не могу подкрепить свои слова подсчётами. Моё мнение основано на ощущениях.
Отдельные курьеры действительно зарабатывают баснословные деньги, но это частные случаи, которые сложно повторить - речь об удаче, а то и не нужно повторять - речь о работе на износ.
А ещё у курьеров, может быть, и растёт суммарный доход по мере увеличения количества заказов, но в масштабах одного заказа он всегда снижается, всегда. Это история и про агрегаторы, и про сервисы доставки крупных сетей ритейла, и про дарксторы. Каждый раз, когда какой-то новый сервис выходит на этот рынок, поначалу он, конечно, предлагает очень жирные условия, чтобы переманить к себе людей. Но потом расценки падают всегда - и доход курьера, может, и растёт, только более медленными темпами, чем растёт нагрузка на него.
Ну, то есть, это я так считаю. Мне так кажется.
#деньги
Суть её сводится к тому, что сервисы-агрегаторы создали у курьеров такие зарплатные ожидания, которые очень сложно оправдать сетям, желающим иметь собственную доставку.
............
"Крупные агрегаторы очень сильно взвинтили стоимость одной доставки. <...> они работают в инвестиционной модели, а мы — в операционной, классической. <...> Чтобы быть конкурентоспособными, мы тоже к ним начинаем двигаться, переплачивая курьеру. <...> Люди выработали паттерн поведения в пандемию, и поэтому все равно готовы платить за доставку. <...> все затраты на курьера мы перекладываем, по сути, на гостя".
Александр Назаров, глава франчайзинга сети ресторанов азиатской кухни MYBOX
............
Ещё в статье, по моде этих лет, упомянуто, что "курьеры зарабатывают больше айтишников" и "зарплаты курьеров постоянно растут".
Я с этими утверждениями не согласен, хотя и не могу подкрепить свои слова подсчётами. Моё мнение основано на ощущениях.
Отдельные курьеры действительно зарабатывают баснословные деньги, но это частные случаи, которые сложно повторить - речь об удаче, а то и не нужно повторять - речь о работе на износ.
А ещё у курьеров, может быть, и растёт суммарный доход по мере увеличения количества заказов, но в масштабах одного заказа он всегда снижается, всегда. Это история и про агрегаторы, и про сервисы доставки крупных сетей ритейла, и про дарксторы. Каждый раз, когда какой-то новый сервис выходит на этот рынок, поначалу он, конечно, предлагает очень жирные условия, чтобы переманить к себе людей. Но потом расценки падают всегда - и доход курьера, может, и растёт, только более медленными темпами, чем растёт нагрузка на него.
Ну, то есть, это я так считаю. Мне так кажется.
#деньги
👍56❤2🤔1
Давно не было в канале текстов, это контент более серьёзный, чем картинки. А уж что может быть серьёзнее текстов про #деньги?
В июне я писал, что в Самокате наконец-то переходят от "голой" почасовой оплаты к динамической системе - почасовая + оплата за каждый заказ.
Этот переход произошёл если не во всех, то в большинстве городов присутствия сервиса, как я понял.
Покажу цифры на примере моей родной Калуги:
БЫЛО 230₽/час
СТАЛО 100₽/час + 35₽ за заказ
Мои подписчики курьеры Самоката из других городов в комментариях могут поделиться своими цифрами и мнением о новой системе.
А завтра обсудим изменение оплаты заказов в Яндекс-Еде.
В июне я писал, что в Самокате наконец-то переходят от "голой" почасовой оплаты к динамической системе - почасовая + оплата за каждый заказ.
Этот переход произошёл если не во всех, то в большинстве городов присутствия сервиса, как я понял.
Покажу цифры на примере моей родной Калуги:
БЫЛО 230₽/час
СТАЛО 100₽/час + 35₽ за заказ
Мои подписчики курьеры Самоката из других городов в комментариях могут поделиться своими цифрами и мнением о новой системе.
А завтра обсудим изменение оплаты заказов в Яндекс-Еде.
🖕18😁5🤔2👍1👎1👏1
Итак, Яндекс-Еда и новая система вознаграждения за заказы.
Рассказы про #деньги для курьеров тоже надо начинать с того, как было, но, блин... Система оплаты всегда идёт там по пути усложнения, эти таблицы Брадиса пересказывать каждый раз - пальцы о клавиатуру сотрёшь. Перескажу без цифр, в самых общих чертах.
..........
КАК БЫЛО ОЧЕНЬ ДАВНО
Фиксированная оплата двух статусов ("прибыл в ресторан" и "прибыл к клиенту") + оплата километража между рестораном и клиентом
..........
КАК СТАЛО ДВА ГОДА НАЗАД
Оплата двух статусов прибытия превратилась в один общий "фикс" + оплата километража стала умножаться на коэффициент спроса
При этом за "фикс" стали платить меньше, чем за два прежних статуса, оплату километра тоже уменьшили, но стали оплачивать путь до ресторана.
Даю ссылку на подробную информацию об этой системе
А вот рассказ о реформе этой системы - появление "плюс-коэффициентов" на плановых слотах и уменьшение оплаты за километраж - лето 2023
Рассказы про #деньги для курьеров тоже надо начинать с того, как было, но, блин... Система оплаты всегда идёт там по пути усложнения, эти таблицы Брадиса пересказывать каждый раз - пальцы о клавиатуру сотрёшь. Перескажу без цифр, в самых общих чертах.
..........
КАК БЫЛО ОЧЕНЬ ДАВНО
Фиксированная оплата двух статусов ("прибыл в ресторан" и "прибыл к клиенту") + оплата километража между рестораном и клиентом
..........
КАК СТАЛО ДВА ГОДА НАЗАД
Оплата двух статусов прибытия превратилась в один общий "фикс" + оплата километража стала умножаться на коэффициент спроса
При этом за "фикс" стали платить меньше, чем за два прежних статуса, оплату километра тоже уменьшили, но стали оплачивать путь до ресторана.
Даю ссылку на подробную информацию об этой системе
А вот рассказ о реформе этой системы - появление "плюс-коэффициентов" на плановых слотах и уменьшение оплаты за километраж - лето 2023
👍3
А ссылку на описание новой системы я дам вот такую - это ОТКРЫТАЯ информация с сайта для курьеров, так называемая "база знаний".
Теперь доход складывается из:
- оплаты километража (но он больше не умножается на коэффициент спроса);
- базовой стоимости заказа (и она не фиксирована, а зависит от некоей "сложности" текущего заказа);
- доплаты за заказ (вот сюда переехал "кэф" спроса + есть влияние типа слота, плановый он или свободный);
- платное ожидание заказа (только с 8-й по 28-ю минуту).
Если не ковыряться в цифрах, а понять, что произошло по сути - снова уменьшилась предсказуемость дохода.
Когда два года назад в подсчётах твоего дохода появился коэффициент спроса - предсказать и перепроверить этот коэффициент было нельзя. Сделали это совместно с уменьшением "фикса", хотя щедрый коэффициент вполне мог это компенсировать.
Теперь же решили "поиграть" с фиксом - нет больше никакого "фикса". На размер платы за заказ станет влиять несколько факторов, каждый из которых важен, но проверить это влияние будет нельзя. Сложность заказа будет определяться как-то там каким-то образом совершенно непрозрачно.
Это нововведение "смазывают" увеличением оплаты за километраж и введением долгожданного (я без сарказма) платного ожидания, если ресторан задерживает выдачу заказа.
Увеличится или уменьшится доход в масштабах одного заказа - покажет время. Я же снова подмечаю именно уменьшение предсказуемости дохода.
#деньги
Теперь доход складывается из:
- оплаты километража (но он больше не умножается на коэффициент спроса);
- базовой стоимости заказа (и она не фиксирована, а зависит от некоей "сложности" текущего заказа);
- доплаты за заказ (вот сюда переехал "кэф" спроса + есть влияние типа слота, плановый он или свободный);
- платное ожидание заказа (только с 8-й по 28-ю минуту).
Если не ковыряться в цифрах, а понять, что произошло по сути - снова уменьшилась предсказуемость дохода.
Когда два года назад в подсчётах твоего дохода появился коэффициент спроса - предсказать и перепроверить этот коэффициент было нельзя. Сделали это совместно с уменьшением "фикса", хотя щедрый коэффициент вполне мог это компенсировать.
Теперь же решили "поиграть" с фиксом - нет больше никакого "фикса". На размер платы за заказ станет влиять несколько факторов, каждый из которых важен, но проверить это влияние будет нельзя. Сложность заказа будет определяться как-то там каким-то образом совершенно непрозрачно.
Это нововведение "смазывают" увеличением оплаты за километраж и введением долгожданного (я без сарказма) платного ожидания, если ресторан задерживает выдачу заказа.
Увеличится или уменьшится доход в масштабах одного заказа - покажет время. Я же снова подмечаю именно уменьшение предсказуемости дохода.
#деньги
🔥16👍8
Увидел вот такую историю в братском канале и захотел обсудить с вами.
Суть: курьер забрал заказ из ресторана и на чеке увидел куар-код, позволяющий оставить чаевые работникам этого ресторана.
И курьер, во-первых - оторвал от чека этот куар-код, во-вторых - попробовал оставить жалобу на ресторан в техподдержку.
Я сейчас очень коротко выскажу своё отношение: я не на стороне коллеги-курьера. А теперь мне интересно почитать ваши мнения.
#деньги
Суть: курьер забрал заказ из ресторана и на чеке увидел куар-код, позволяющий оставить чаевые работникам этого ресторана.
И курьер, во-первых - оторвал от чека этот куар-код, во-вторых - попробовал оставить жалобу на ресторан в техподдержку.
Я сейчас очень коротко выскажу своё отношение: я не на стороне коллеги-курьера. А теперь мне интересно почитать ваши мнения.
#деньги
👍19🤔6🤷♂2💯1
Ещё новость выше напомнила мне историю с велопатрулём Яндекс-Еды два с половиной года назад. Сервис тогда пытался создать корпоративную вело-полицию для борьбы с курьерами-лихачами. Вот ссылочка на тот материал
👍1
(публикуется по предложению подписчика)
Здравствуйте уважаемый админ.Вот мы и докатились до самого дна.Нет больше оплаты ни за заказ,ни за плановый слот если еще и буст слетит будем работать практически бесплатно.Очень грустно но предсказуемо,дикий капитализм показал свой звериный оскал.
#деньги
Здравствуйте уважаемый админ.Вот мы и докатились до самого дна.Нет больше оплаты ни за заказ,ни за плановый слот если еще и буст слетит будем работать практически бесплатно.Очень грустно но предсказуемо,дикий капитализм показал свой звериный оскал.
#деньги
💯33👍2🍾2😁1
Админу позавчера попался любопытный мультизаказ: из одного и того же ресторана - в одну и ту же квартиру. Не буду демонстрировать это скриншотами, чтобы не палить личные данные клиента, просто поверьте на слово.
Итак, абсолютно одинаковое расстояние до ресторана, оба "клиента" в одной и той же точке - то есть второй отрезок мультизаказа равняется по идее 0 метров.
При этом разница в оплате обоих заказов - 20₽. А знаете почему? В одном заказе было три пиццы, а во втором - две. В сумме пять пицц, спасибо, что не 40 см 🙂
Делюсь этим фактом просто по фану, никакую глубокую тему поднять не пытаюсь.
#деньги
Итак, абсолютно одинаковое расстояние до ресторана, оба "клиента" в одной и той же точке - то есть второй отрезок мультизаказа равняется по идее 0 метров.
При этом разница в оплате обоих заказов - 20₽. А знаете почему? В одном заказе было три пиццы, а во втором - две. В сумме пять пицц, спасибо, что не 40 см 🙂
Делюсь этим фактом просто по фану, никакую глубокую тему поднять не пытаюсь.
#деньги
🌚14🤔6🤡3👎1