Почти всю неделю разговор у нас идёт о негативе, ну и воскресенье будет не лучше. Кстати, с Пасхой.

В этот раз ухудшение условий коснулось курьеров Delivery Club в Москве, об этом сообщил в пятницу #профсоюз "Курьер".

Курьерам ДК изменили тариф, оплата заказа снизилась со 120₽ до 90₽, оплата километража осталась без изменений (20₽/км), но - как я это понял - стал тарифицироваться километраж на участке "до ресторана". То есть, в редких случаях, когда новый заказ "цепляет" тебя сильно издалека, этот новый тариф более выгоден. В большинстве других случаев - менее выгоден.

Есть видео, на котором "зелёные" обращаются к руководству сервиса с просьбой (или требованием, в формулировке профсоюза) вернуть прежний тариф. Пока не анонсировалось конкретных дат забастовки, но тут есть, что ещё сказать.

#бунт

Ситуация вокруг Delivery Club снова оказалась "ярче" всех.

Вчера днём, 25 апреля, стало известно, что около 30 курьеров ДК вышли к офису компании, как это бывало уже не раз. Вскоре приехала полиция и начала потихонечку задерживать как самих курьеров, так приехавших поддержать их политических активистов.

А вечером стало известно, что с обысками пришли к председателю профсоюза "Курьер" Кириллу Украинцеву. У него изъяли рабочий ноутбук, смартфоны; самого Кирилла, как пишут, увезли в Следственный комитет.

Причина здесь не только в свежих событиях, Кирилл Украинцев тоже политический активист, помимо того, что профсоюзный, его задерживали и раньше. Осенью его задерживали на 10 суток за поддержку другого политического активиста. Сейчас, например, припоминают и недавнюю забастовку таксистов в Сергиевом Посаде, в организации которой - вроде как - тоже принимал участие Кирилл.

Источник - канал самого профсоюза "Курьер".

#бунт #профсоюз

К слову про пониженные ставки и забастовки.

Британский агрегатор Deliveroo работает, в том числе, в Дубае. На фоне и так напряженного рабочего графика - священный месяц Рамадан - сервис снизил оплату заказа с 10,25 дирхама до 8,75 дирхамов (т. е. с 2,79 до 2,38 долларов).
И, кроме того, увеличил рабочие смены до 14 часов; здесь мне не хватает данных, чтобы понять, обязательны ли были все 14 часов к отработке или просто был увеличен возможный лимит.

Короче. Эти "нововведения" вызвали возмущение курьеров, которые, в Эмиратах, представлены мигрантами, в большинстве своём. Какого-то своего профсоюза там нет, в Эмиратах они вообще, вроде как запрещены. Так что, #бунт произошёл стихийно и, всё же, достаточно дружно. Настолько, что компания отозвала эти изменения после двух дней забастовки.

Источники: явно машинный перевод с сайта "Красная весна" и статья с исламского сайта под названием "Курьерам из Эмиратов пришлось нарушить закон, чтобы добиться человеческих условий труда". Под нарушением закона тут понимается просто сам факт отказа от работы.

#заграница

Что там #заграница? Небольшая подборка новостей.

В Дубае снова #бунт курьеров. Только теперь не Deliveroo, как неделей ранее, а курьеров сервиса Talabat. Они требуют поднятия ставки с 7,5 до 10 дирхамов за один заказ; главная причина такого требования - рост цен на бензин. Курьерам на мотоциклах и скутерах просто не окупается их работа. "В компании заявили, что понимают чаяния работников и будут продолжать прислушиваться к ним".

Во Франции 120 тысяч работников "гиг-экономики", куда относятся и курьеры с таксистами, будут выбирать профсоюз для представления своих интересов. То есть речь о том, чтобы какой из уже существующих профсоюзов взял бы на себя официально эту роль. Нужно это для последующего обсуждения прав и соцгарантий для этой большой прослойки вроде как "самозанятых партнёров", но вы сами знаете.
"Среди кандидатов крупнейшие профсоюзы Франции, такие как CGT (Всеобщая конфедерация труда), Unsa (Национальный союз автономных профсоюзов), FO («Рабочая сила»), а также более мелкие, такие как национальные федерации фрилансеров и малого бизнеса".

Основатель индийского агрегатора доставки Zomato по имени Депиндер Гоял пожертвовал около 90 млн долларов своих будущих опционов на образование для детей курьеров своего сервиса. Какое длинное предложение получилось.
По достижении 5-летнего стажа, курьер сможет получать 700 долларов ежегодно на эти цели, по достижении 10 лет - вдвое больше. Для женщин-курьеров порог будет ниже.
Взял из телеграм-канала Daily Chunks, ссылка на англоязычный источник там.

Обзор несостоявшейся забастовки Яндекс-курьеров, Москва, конец ноября 2022

Я не очень оперативно освещаю некоторые "горячие" новости, но, может, оно и к лучшему. Есть время почитать, понаблюдать. В общем, спустя три недели я решил рассказать о забастовке курьеров Яндекс, которая была намечена на 25-27 ноября.

Текст получился большой и я решил поделить этот обзор на несколько небольших глав - вот они:

- Перечень требований

- Лужа для профсоюза

- Засланные казачки Яндекса

- Почему несостоявшаяся и про сам термин "забастовка"

- Встреча курьеров с депутатом Госдумы 7 декабря

#бунт

"Крик души волгоградских курьеров" - видео с таким названием мне вчера подсунули алгоритмы ю-туба. Первой мыслью было - ага, это, наверное, в поддержку московских активистов, вот о которых я буквально позавчера писал.

Но нет, видео со своей спецификой.

Выступают несколько автокурьеров бывшего Деливери Клаб - сейчас они, разумеется, курьеры Яндекс-Еды.

Жалуются на падение доходов - это мы помним, именно для "зелёных" слияние сервисов означало снижение тарифов. Причем, на видео именно автокурьеры, для этих людей чувствительными моментами являются расходы на бензин и амортизацию авто.

Жалуются на мультизаказы - поддерживаю, многократно писал, что ненавижу "мультики".

Жалуются на техподдержку - "сделайте меня руководителем службы поддержки, я там порядок наведу", говорит один из курьеров.

А вот специфика - автокурьер Наталья озвучила требование сократить количество курьеров на свободных слотах!

По её словам нужен механизм, ограничивающий количество курьеров, которые могут начать и заканчивать работу в произвольные моменты времени, а не по запланированному заранее графику.

Логика Натальи мне понятна - она хочет, чтобы больше заказов доставалось тем, кто расписывает своё рабочее время загодя и для кого доставка - основной источник дохода.

Но поддержать такое требование я не могу. Я хочу, чтобы у меня всегда была возможность махнуть вечерком на слот просто от скуки, просто, когда захотел.

Примечательно - видео выложено на канале какого-то новостного ресурса Волгограда, это не профсоюз Курьер, это не какие-то политические активисты. И не звучит в самом видео призывов к построению социализма, даже к заключению трудовых договоров, наоборот, говорят: "мы самозанятые, не навязывайте нам мультизаказы и бесплатное ожидание, нам дорого наше рабочее время".

#бунт

Профсоюзы размножаются делением. И про новую забастовку курьеров Яндекс-Еды

Нет конца "бунтам" курьеров; уж я извиняюсь, дорогие читатели, за однообразность повестки, но это новости. Они случаются, я их освещаю.

На 20-25 декабря планируется ещё одна забастовка курьеров. К перечню требований я перейду в конце, сначала хочу рассказать про другое.
................

Впервые я узнал о готовящейся забастовке в сообщении, которое переслали мне из одного чата.
Там было сказано, что 20-25 декабря забастовку готовит некий Рабочий Союз Курьеров (далее - РСК).
В этом сообщении также подчёркивалась некая дистанция от профсоюза Курьер: "в отличии от НКО "Профсоюз Курьер", [РСК] полноценный с точки зрения законодательства профсоюз, который может вести переговоры и защищать своих членов во всех инстанциях".

Перейдя уже в чат РСК, я увидел там знакомые "лица", точнее, ники - они были известны мне ранее по чату профсоюза Курьер.

...в общем, тут в моём черновике сначала был история, как я разбирался, в чём же дело, вместо этих длинных описаний я сразу выдам суть: в профсоюзе Курьер произошло нечто вроде раскола.

Напомню, что их председатель, Кирилл Украинцев, с весны находится в СИЗО по "политическим" обвинениям. Профсоюз всё это время управлялся Межрегиональным Бюро - это внутренний коллегиальный орган, в который входят активисты "Курьера". Одни из них работают курьерами, другие - нет, но все они одновременно являются активистами политических партий или групп (upd: меня поправили - не все; но большинство, я думаю). По этой линии и произошёл "разлом".

Активист, принадлежащий к партии РРП, был исключен из Бюро. Потому, что "эти мелкие политические группы ненавидят мою партию" - цитата из личной переписки со мной. Я переспросил, о каких группах речь, он ответил: "Союз Марксистов, новые Красные, Российское Социалистическое Движение, Левый Блок, Международная Марксистская Тенденция".

Я пообщался в личке с другим знакомым мне активистом профсоюза Курьер. Он сказал мне, что член Бюро от РРП был исключен "из-за самодеятельности за спиной профсоюза и нарушения договорённостей касающихся курьеров в текущей компании". Ну, а восприняли это исключение негативно все активисты, кто имел отношение к РРП.

Я тут, разумеется, не занимаю ничью сторону, я даже не знаю различий между перечисленными партиями. Я только в самых общих чертах попробовал показать, почему одну и ту же забастовку готовят два профсоюза.

Два профсоюза? Да. Забастовка 20-25 декабря анонсирована и в недавнем посте профсоюза Курьер.

Как я понял, саму по себе забастовку планировал и готовил ещё "единый" профсоюз Курьер, но "раскол" произошёл в процессе подготовки и одна из образовавшихся частей объявила о ней раньше.
Ну, что, вернёмся таки к самой забастовке?
................

Требования забастовки я сейчас перечислю вот прямо скопировав их из объявления в чате Рабочего Союза Курьеров:

1) Вернуть тариф 110 рублей. 
 2) Уменьшить зону доставки до 2 км. 
 3) Отменить штрафы. 
 4) Добавлять заказы в мульти-заказ только по согласованию и платить за них полную ставку. 
 5) Ввести дополнительную оплату при ожидании курьером заказа от 20 минут. 
 6) Отменить автоприем заказов. 
 7) Признать Яндекс.Еда работодателем и ввести обязательный трудовой договор. 

Не буду повторяться, я комментировал почти все эти требования неделю назад; что касается последнего требования, про трудовые договоры, "священного", можно сказать, требования... Короче, я подготовлю отдельный пост на его тему. Я это требование не поддерживаю, а почему - надо будет описать развёрнуто. Но это, как говорится, "давайте уже после Нового Года".

Что я думаю о самой забастовке? А я тоже уже писал, тоже неделю назад.

Не могу сказать, что считаю этот текст очень уж интересным и важным в своём канале, но посчитал, что должен осветить эту историю. Завтра узнаем, как пойдёт забастовка.

#бунт #профсоюз

Сегодня 26-е число. А, значит, по идее, закончилась забастовка 20-25 декабря, объявленная двумя профсоюзами: "Курьер" и "Рабочий Союз Курьеров".

Писать большие тексты ещё не время, сейчас коротко обозначу основные моменты.

Оба профсоюза считают забастовку успешной. Каждый день выходили мини-отчёты, где демонстрировались скриншоты из Яндекс-Про с картами повышенного спроса из разных городов.

Подробнее можете посмотреть в каналах самих профсоюзов, вот ссылка на Курьер, а вот - на Рабочий Союз Курьеров.

Повышенный спрос означал нехватку курьеров. А в результате чего была эта нехватка и как долго держалась - тут уже можно спорить. Возможно, из-за плохой погоды, возможно - из-за поддержки курьерами объявленной забастовки. Возможно - всё вместе.

Яндекс-Еда в первый день забастовки объявила о том, что на слоты вышло даже больше курьеров, чем обычно - "на 12% больше, чем неделей ранее".

А в последующие дни завирусилось видео о заработках курьеров - вот оно, по ссылке. Там курьеры рассказывают, как зашибают больше 100 тысяч рублей в месяц. Вообще, я и сам знаю подобных "миллионеров из доставки", да, это реально. Но когда частные случаи выдают за тенденцию, за порядок вещей - я такое не люблю. Заработки у разных курьеров разные, а в среднем - средние.

Вообще, забастовка произвела шум бо́льший, чем лично я ожидал. Многие знакомые, не связанные с работой в доставке, спрашивали меня "а что там у вас?", интересовались. А у вас как? - спрашивал я в ответ - доставку долго ждёте? Да нет, отвечали мне, вроде, норм всё.

Была ли сама остановка работы, сидели ли клиенты без заказов, просела ли выручка сервиса? Мне лично кажется, что мы этого точно установить не можем - нет у нас открытых источников. Сколько курьеров вообще сейчас активны, кто из них работал в эти дни, кто нет. Какими были обороты у ЯЕ в эти дни, упали ли они.

А ещё тут слишком много сторонних факторов. Я лично, например, все эти дни ни разу не вышел на доставки. У меня сейчас есть основная работа, но даже в свободные часы я так и не взял сумку потому, что в моём городе гололёд. Просто ходить невозможно. Я не бастовал, просто не курьерил.

Но внимание общества к проблемам курьеров - острым и не очень - было привлечено.
Более глубокой аналитикой давайте займёмся потом, когда чуть улягутся эмоции.

#бунт #профсоюз

Про #бунт курьеров Яндекс-Доставки в Астане. Не очень-то оперативно с моей стороны, но лучше поздно, чем никогда.

Вечером 9 июля курьеры Доставки устроили пробег на скутерах по одному из проспектов Астаны. А до этого в течение дня многие из них брали заказы в работу, но не выполняли их - это позволяет считать события "забастовкой", как это было названо во многих СМИ.

………………

Чем курьеры недовольны:

1. С 1 июля им перестали выплачивать бонусы;
2. Комиссия сервиса - сейчас она составляет 16% для курьеров с термокоробом и 29% для тех, у кого короба нет;
3. Работа техподдержки и периодические баги в системе, например - заказы продолжают поступать, когда курьер уже ушёл с линии.
………………

Насколько я понял, никакого взаимодействия между сервисом и "бастующими" не было. Совершив свой пробег, они просто разъехались по домам; у отдельных курьеров произошло общение с полицией по теме создания помех в дорожном движении.

Слово "бастующие" я взял в кавычки не из какого-то пренебрежениями к действиям казахстанских коллег; просто, насколько я это понял, 9 июля произошёл стихийный выпуск пара, не было никакого предварительного планирования, организации. Это не была забастовка, как осмысленное мероприятие, с лидерами, планом действий и всем таким.

Общения курьеров с сервисом не было, но реакция от сервиса была.
Ситуацию с невыплатой бонусов объяснили техническими работами и обещали, что все положенные бонусы доначислят. Кроме того, в компании сообщили, что средний доход их курьеров за последние полгода не изменился и составляет 1700-1900 тенге в час (это 350-390₽/час).

Ну и заверили, как всегда, что на работу сервиса события никак не повлияли. Тут я снова, как будто бы, ироничен; но я и правда не помню, чтобы после каких-то подобных событий какой-либо сервис признавал их влияние на свою работу.

#заграница

Любопытный материал про #бунт бразильских курьеров. Они отказываются доставлять заказ "до двери" и требуют, чтобы клиенты сами спускались за заказом. И курьеры угрожают съедать заказы клиентов, если те не захотят выполнять их требование.

Откуда у этого требования ноги курьера растут: Бразилия страна неспокойная, много уличной преступности. И часто у курьеров воруют транспорт и термосумки, оставленные на стоянке.
Тут, конечно, речь о крупных термосумках, в которых перевозится сразу несколько заказов и она остаётся на скутере/мотоцикле.

Начал всё это движение некий Педро Хуниор из Рио-де-Жанейро. Он снял видео о том, как, собственно, съедает заказ клиента в ответ на его отказ выйти за заказом самому. Этот ролик стал вирусным в ТикТоке.

"Он с радостью возвращал бы блюда в рестораны, но далеко не все готовы их принять. Выбрасывать еду Хуниор не собирается, поэтому действует по ситуации: отдаёт бездомным, ест сам или относит домой сыну".

Хуниора поддержали многие коллеги и власти нескольких бразильских городов уже приняли уже приняли акты, позволяющие курьерам отказываться от доставки "до двери". Ещё в нескольких городах такие законы рассматриваются.

Но я, всё-таки, не могу сказать, что аплодирую бразильским коллегам. Мне понятны проблемы, которые они описывают, - среди них, кстати, не только угроза ограбления и просто трата времени на поход от стоянки к клиенту, через калитки и консьержей.

Но я не особо одобряю найденный ими выход - делить с клиентом риск быть ограбленным. И предчувствую возможные злоупотребления. Господи, да это даже у нас бывает, когда под предлогом "невыхода клиента на связь" заказ просто бессовестно съедался. Знал я коллегу, который таким образом объел беззащитного китайца в Петербурге. Мерзкий случай.

#заграница