Ногами курьера
2.1K subscribers
1.47K photos
142 videos
2 files
737 links
Топ-топ-менеджеры - чем полна и чем окружена работа курьеров разных сервисов. Мемы, новости, статьи и аналитика.
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как сегодня интересно - в Петербурге снова #бунт курьеров. Мы успели по этому соскучиться - записано видеообращение, возмущённые лица и голоса в кадре, угрозы не выходить на слоты.

Кратко: курьерам Деливери Клаб не ставят смены с теми отправными точками, которые они хотят. Вместо этого предлагают выходить на свободные слоты (то есть без гарантии "минималки"). Возмущаются также штрафами за опоздания по таймеру - считают, что они неизбежны из-за тех же проблем с отправными точками. Есть заблокированные курьеры - требуют их разблокировать.

Взял я всё это из поста профсоюза "Курьер"; казалось бы, откуда ещё? Но не они организаторы этой акции.
#Профсоюз, скорее, подхватил эту тему, когда к нему обратилась инициативная группа курьеров ДК с уже готовой датой "бунта" и сформулированной проблемой (наблюдал это в их чате).
Какое-то развитие ситуации, скорее всего, более оперативно будет освещаться в канале профсоюза. Я же сам пока просто наблюдаю и, разве что, глубокомысленно подведу потом какие-то итоги.
В начале недели вышло большое интервью с одним из топ-менеджеров Delivery Club. Артём Ишонин, операционный директор.
И довольно любопытно, что оно почти полностью посвящено именно курьерам и работе сервиса с ними. И ещё немного в конце про доставку дронами.

Вот ссылка на интервью целиком. А я выделю избранные цитаты и к некоторым из них дам [свои комментарии в квадратных скобочках].
..............................

— ...Наш курьер сам определяет, сколько ему работать. Сколько часов в неделю, сколько раз в неделю, сколько вообще с нами сотрудничать.
[жёсткость графика в ДК - одна из причин почему я, в своё время, выбрал не этот сервис; курьеры проставляют свои предпочтения на будущую неделю, но всегда есть инстанция выше, которая может внести свои правки. Где-то это проблема стоит жестче, где-то мягче, но это не до конца свободный график]
..............................

— Если взять время от первого заказа до последнего, то больше года с нами сотрудничают только 10% курьеров.
..............................

— ...мы — платформа. Мы связываем клиента, ресторан и курьера друг с другом. [это классика, это знать надо!]
..............................

— Вы штрафуете курьеров за опоздания?
— ...Если вы не получили еду ко времени, ушли на совещание и через десять минут вам звонит курьер — легко представить ваши эмоции. Как правило, это приводит к тому, что клиент перестает пользоваться сервисом, потому что именно скорость и пунктуальность привлекают вас пользоваться нашими услугами [интересно, как в эту заботу о скорости и удовлетворении клиента вписывается практика назначения на курьера сразу трёх заказов; кому-то из клиентов всегда быть третьим и получить остывший заказа через полтора часа. Но это уже не моё дело, это #бизнес, им виднее]
..............................

— А если приехал к клиенту раньше срока, получишь премию?
— На самом деле приезжать раньше не всегда хорошо. Если клиента еще нет или он, например, в душе — придется его ждать или звонить в неподходящий момент. [есть идея - штрафовать за слишком раннее прибытие к клиенту]
..............................

— Почему никто не думает, что человек в униформе и с рюкзаком может получать больше, чем на других видах работы, которые были ему доступны? [а это правда; я говорил раньше и повторю снова, что заработок курьеров выше, чем у многих людей, занятых более квалифицированным трудом; навсегда ли это - вопрос другой]
..............................

— Там не было забастовки. [речь про события 1 ноября в Петербурге, вот ссылочка] ...Курьеры, ожидавшие заказы возле торгового центра, зачитали на видео присланный им текст, отправили видео авторам этого текста и продолжили работать. [надо признать, что никакого развития те события, видимо, не получили; по крайней мере, ни #профсоюз Курьер, ни другие источники больше об этом не писали]
..............................

— Уже несколько лет обсуждается доставка еды дронами. Что вы об этом думаете? Как скоро #роботы заменят людей в доставке?
— Дроны — это прикольно. По крайней мере, пока. «Прикольно» и бизнес очень редко идут рука об руку. Чтобы дроны доставляли еду, нам нужно изменить мир. Готовы ли мы, привыкшие к тому, что еда появляется у порога, спуститься с 17-го этажа многоэтажки, найти дрон и забрать у него свою еду, введя код? Я точно не готов. [я думаю абсолютно так же]
Сервис доставки Glovo в Испании оштрафовали на 8,5 миллионов евро. Из них больше 2 миллионов пойдут на компенсации курьерам.

Напомню: там был принят закон о том, чтобы считать курьеров не самозанятыми, а полноценными сотрудниками. Речь про курьеров, работающих с агрегаторами, конечно. Пресловутая гиг-экономика, цифровая занятость, etc.

Закон призван повысить уровень социальных гарантий для таких работников. Говорят об этом в очень многих странах, но в Испании не только говорят, но и делают. И довольно категорично.

Я уже писал, что не все курьеры довольны принятием этого закона, он ударил по гибкости их работы. А сервис доставки Deliveroo и вовсе принял решение уйти с испанского рынка доставки.

Сервис Glovo - Испания, кстати, является его родиной! - тоже должен был перевести своих курьеров в штат. Но вместо этого "взял на себя обязательство" перевести 30% курьеров на трудовые договоры в течение 3-х лет. Весьма неспешно.
Даниэль Морено, секретарь профсоюзной организации CCOO провинции Севилья сожалеет, что Glovo “предпочел подвергнуть себя санкциям, а не применять законодательство и уважать трудовые права".

Как пишут в англоязычном источнике, сервис был оштрафован на 8,5 миллионов евро, из этих денег 2,4 миллиона пойдут на компенсации курьерам - по крайней мере, так я понял этот момент при переводе. Самый большой штраф, который когда-либо получал цифровой сервис, пишут там же.
Речь идёт о 1316 курьерах из той самой Севильи. Получается примерно по 1900€ на брата. Впрочем, как именно они будут распределены в статье уже не рассказано.

#заграница #смз #профсоюз
Давно не обозревал, чем там занят российский #профсоюз Курьер. Сегодня исправлюсь. Будут два поста.

В первом будет обзор ситуации с невыплатой зарплаты курьерам Самоката в Питере; во втором - угроза забастовки сборщиков заказов Яндекс-Еды в Кемерово.
Напомню, что я и сам сборщик заказов ЯЕ (в Калуге), так что, мне даже интересно будет прокомментировать этот момент.

Итак.

Курьеры Самоката в Петербурге не получили более миллиона рублей - объявление об этом появилось в канале профсоюза Курьер 14 декабря. В течение последующей недели оно достаточно широко разошлось по СМИ. Вскоре выяснилось, что общий долг уже около 5 миллионов и касается 130 курьеров.

Повторилась уже классическая история "это не мы, это наши недобросовестные партнёры", как в Деливери Клаб весной 2020-го. Самокат работает с веером ООО-шек, через которых нанимаются курьеры и выплаты проходят через эти "прокладки". Там их несколько десятков; помню, когда мне попался в руки их список, я здорово посмеялся: в списке есть ООО "Колесо" и ООО "Два колеса". По-моему, забавно.

Виноваты оказались ООО "Создание" и ИП "Янковский". Самокат объявил, что работать с ними больше не будет и самостоятельно рассчитается с курьерами. Сообщение о начале выплат появилось 21 декабря.
Я обещал вернуться к теме кемеровской забастовки сборщиков Яндекс-Еды, когда ситуацию можно будет признать более-менее пришедшей к финалу. Не уверен железно, но, похоже, в целом, она завершена.
Текст получился гигантский, я разобью его на три части:

1. Таинственный трудовой договор

2.
Что там по требованиям забастовки

3.
Про "коммьюнити" курьеров/сборщиков и профсоюз Курьер в этой конкретной истории

#бунт #профсоюз
В Канаде подписано соглашение между Uber и профсоюзом UFCW, который объединяет работников пищевой промышленности и торговли.

Англоязычный источник - тут; основные моменты из статьи, добытые мною с помощью Яндекс-переводчика:

1. Курьеры и таксисты Uber по-прежнему остаются "самозанятыми партнёрами" и даже не будут считаться собственно членами профсоюзами - просто этот профсоюз берёт на себя представительство их интересов в спорных ситуациях между ними и сервисом. В случае "деактивации аккаунта", например.

2. Расходы на это представительство делят пополам #профсоюз и сам Uber, работникам - которые, напомню, формально и не работники вовсе - это ничего стоить не будет.

3. Сам Uber вынужден на это всё идти подвергаясь глобальному давлению - в принципе, по всему миру звучат голоса профсоюзов и органов власти, требующих признать занятых в "платформенной экономике" полноценными работниками. Это всё таксисты, курьеры, иногда вот сборщики.

"Uber Канада и UFCW Канада будут совместно отстаивать общепромышленные законодательные стандарты, такие как гарантии минимальной заработной платы, фонд льгот, путь к организации и другие права работников в секторе, основанном на приложениях".

#смз #бизнес #заграница
Ещё один скандальный случай этой недели - история с курьером Delivery Club из Владивостока, которого сначала не отпускали со слота в день подготовки похорон собственной матери, а потом и вовсе заблокировали аккаунт.
.....................

По крайней мере, именно в таком виде это сообщение появилось в канале профсоюза Курьер 14 февраля. Если более детально, то последовательность событий в изложении профсоюза такова:

- у курьера Олега по плану стоял 14-часовой (!) слот, но он попросил его снять - речь шла не о самом дне похорон, а предшествующем ему, как я понял. При этом, он готов был выйти на слот меньшей длительности;
- Олег предоставил свидетельство о смерти, как подтверждающий документ;
- Олега оштрафовали таки за невыход на слот в этот день;
- на следующий день Олег снова пропустил слот из-за ухудшившегося самочувствия на фоне переживаний и вот тут уже был заблокирован.

В посте #профсоюз'а прилагаются скриншоты переписки с менеджером ICL - компании-"прокладки", через которую был устроен Олег. Менеджера, как сообщается, зовут Ксения и тон её, действительно, не вызывает к ней симпатии. Но фрагменты обрывочны и полностью беседу прочитать нельзя.
.....................

В изложении "Новой Газеты" хроника событий выглядит чуточку иначе по деталям:
- сначала Олегу согласились перенести смену;
- менеджер Ксения уже потом связалась с ним и повела разговор в агрессивном ключе, требовала сдать форму и говорила, что "компания потеряла деньги" из-за отмены слота Олега;
- Ксения, при этом, всё же заверила Олега, что штрафа он не получит;
- штраф Олег увидел таки в приложении, а потом увидел, что и вовсе заблокирован.

В тексте "Новой газеты" упоминается, что Олег в принципе старался брать последнее время относительно короткие слоты - по 4 или 6 часов вместе 14. Возможно, именно этим он заслужил предубеждение к себе со стороны "прокладки", а история с похоронами просто окончательно вывела из себя "логистического партнёра".
Наверное, именно этим объясняется фраза "на уступки больше не пойду", которую можно видеть во фрагментах переписки.
.....................

Так, ну, хорошо, это история взаимоотношений курьера Олега и фирмы-"прокладки" в лице менеджера Ксении. А что там сам Деливери Клаб? Переходим к следующему слайду.
Коротко в продолжение темы с курьером Деливери Клаб. Которого заблокировали за пропуск слота в день подготовки к похоронам матери.

История получила резонанс в СМИ, сервис связался с курьером и предложил ему продолжить работу через другого подрядчика (что любопытно, не напрямую, а снова через подрядчика). Кроме того, ему пообещали вернуть штраф за тот самый день невыхода.

Ну, пока, вроде, и всё. Хэппи-энд.
..................

Но я добавлю ещё кусок текста с тегом #головные_мюсли, мои субъективные рассуждения, ни разу не экспертные.

В развитии ситуации с курьером Олегом уже никак не упоминается менеджер Ксения, которая, по сути, и "выгнала" его с работы. Оно и понятно, сейчас никто не хочет делать акцент на "плохих", но при этом постоянных "логистических партнёрах".

А вот у меня эта Ксения из головы не выходит и, в итоге, я понял вот что - я считаю, что в этой ситуации она тоже немного жертва. Попробую объяснить.

На средние "руководящие" должности в региональных офисах/хабах/пунктах активации/etc часто попадают совсем молодые люди с минимальным жизненным опытом. Нередко это просто бывшие курьеры и, может показаться, что это должно бы идти на пользу делу, этот опыт здесь и нужен.
Про эту самую Ксению в чате #профсоюз'а Курьер писали, что ранее она была "старшим курьером"; не знаю, насколько это правда, но вполне может быть правдой.

На деле этим "руководителям" нужна не только память о том, как носить сумку. Им нужны навыки коммуникации с людьми и здесь нет ничего "естественного", этому надо учить.
Умению доносить информацию, справляться с негативом, фильтровать собственный "базар".

Сервисы обучают их этому, проводят какие-то тренинги? Я не знаю, может, что и да.
Но, мне кажется, сервисам плевать на этих людей ровно в такой же степени, как и на рядовых курьеров. В многочисленных чатах за более, чем два года, я начитался всяких историй и мнений о подготовке таких кадров.

Сами новоиспечённые "менеджеры" воспринимают своё положение, как свой личный приз, как награду. Какую бы ерунду они ни говорили, какую чушь ни творили бы - они реально думают, что работают на благо сервиса. Что им доверили быть тут начальством.
Никто не объясняет им, что, на самом деле, они получили ответственность, а не власть.
Если совсем утрировать, то их можно даже сказать "подставляют".

Потому, что кто виноват в том, что курьеру Олегу из Владивостока не давали спокойно похоронить мать и уволили? Менеджер Ксения из фирмы-"прокладки".
А кто во всём разобрался и вернёт ему работу? Delivery Club.
Картинка из предложки ВК. Автор не просил об анонимности, но, всё же, не буду его указывать. Ну, мало ли. Кому-то может показаться слишком жёстким, наверное.

Ладно, не буду про "кого-то", это моей первой реакцией было "не слишком ли жёстко?"
Но, с другой-то стороны - это отсылка на скандальную рекламную кампанию, которую Delivery Club проводил когда-то сам, своими руками, помните? "Ваш заказ доставит доктор наук".

#Профсоюз Курьер также сообщает, что под влиянием ситуации с уволенным курьером пользователи, клиенты ДК, обвалили рейтинг приложения Delivery Club с 4,2 до 2,8 в Play Market'е, магазине приложений для Андроид. И закидали гневными комментариями страницу приложения, а также официальный аккаунт ДК в инстаграме.

Не будем переоценивать такие события, люди заказывать еду через ДК не перестанут. Но в моменте, как говорится, сервис несёт потери по части репутации. Ну, и не сказать ведь, что незаслуженно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Почти всю неделю разговор у нас идёт о негативе, ну и воскресенье будет не лучше. Кстати, с Пасхой.

В этот раз ухудшение условий коснулось курьеров Delivery Club в Москве, об этом сообщил в пятницу #профсоюз "Курьер".

Курьерам ДК изменили тариф, оплата заказа снизилась со 120₽ до 90₽, оплата километража осталась без изменений (20₽/км), но - как я это понял - стал тарифицироваться километраж на участке "до ресторана". То есть, в редких случаях, когда новый заказ "цепляет" тебя сильно издалека, этот новый тариф более выгоден. В большинстве других случаев - менее выгоден.

Есть видео, на котором "зелёные" обращаются к руководству сервиса с просьбой (или требованием, в формулировке профсоюза) вернуть прежний тариф. Пока не анонсировалось конкретных дат забастовки, но тут есть, что ещё сказать.

#бунт
Ситуация вокруг Delivery Club снова оказалась "ярче" всех.

Вчера днём, 25 апреля, стало известно, что около 30 курьеров ДК вышли к офису компании, как это бывало уже не раз. Вскоре приехала полиция и начала потихонечку задерживать как самих курьеров, так приехавших поддержать их политических активистов.

А вечером стало известно, что с обысками пришли к председателю профсоюза "Курьер" Кириллу Украинцеву. У него изъяли рабочий ноутбук, смартфоны; самого Кирилла, как пишут, увезли в Следственный комитет.

Причина здесь не только в свежих событиях, Кирилл Украинцев тоже политический активист, помимо того, что профсоюзный, его задерживали и раньше. Осенью его задерживали на 10 суток за поддержку другого политического активиста. Сейчас, например, припоминают и недавнюю забастовку таксистов в Сергиевом Посаде, в организации которой - вроде как - тоже принимал участие Кирилл.

Источник - канал самого профсоюза "Курьер".

#бунт #профсоюз
Сегодня будет два в одном, расскажу и про #чп, и про #профсоюз. А зачин такой, что вы удивитесь: "Екатеринбуржца уволили из Яндекса за мастурбацию в Магните"

Речь о многострадальных сборщиках заказов от Яндекс-Еды. Последние месяцы это направление работы в ЯЕ планомерно сокращается, зачастую болезненно для сборщиков, я уже писал о том, что происходит в Магнитогорске и том же самом Екатеринбурге.

Хотя, здесь-то вроде про другое? Сборщика обвинили в непотребном поведении и заблокировали ему доступ к заказам. Причём, произошло это пока он был в отпуске.
Вот в этом материале, по ссылке, приводится версия случившегося и от самого сборщика. Он считает, что таким способом от него решили избавиться именно по причине угасания этого направления в Яндекс-Еде. ООО-шке "Лидер Консалт Персонал", которая для сборщиков ЯЕ является работодателем, от работников надо избавляться, сами они уходить, как правило, не хотят. Вот и прибегли к такому грязному приёму.

Мне, конечно, кажется странным, что причину выдумали именно такую. В конце концов, ведь если от человека надо просто избавиться, не проще ли сослаться на жалобы клиентов или "обычную" грубость?

Есть у меня контакты сборщиков из Екб. Через них я вышел на пострадавшего и немного с ним пообщался. Скорее всего, как мы с ним это коротко обсудили, причиной стало его специфическое чувство юмора и любовь к некоторого рода шуткам; видимо, это подтолкнуло создать версию о том, что он извращенец-террорист.

Мы с ним ещё немного пообщались в личке, в целом, он не очень хочет афишировать дальше эту историю, "палить" свои ФИО (я возмутился, что его нигде даже по имени не называют, но это его, как раз, устраивает), он уже нашёл новую работу и сейчас занят тем, чтобы зарабатывать себе дальше на жизнь.

Но здесь кто-нибудь может мне сказать: ты так ведёшь разговор, словно он совершенно точно ничего этого не делал и его обязательно оклеветали. Ты ведь сам его не знаешь, откуда ты можешь быть так уверен?

Я не могу быть уверен, но, да, в отношении любого коллеги я буду исходить из презумпции невиновности. Тем более, есть и кроме меня "товарищи", которые без промедления займут "сторону обвинения". Переходим к следующему блоку.
Вы ещё помните, кто такой Союз Курьеров России? Это такой телеграмм-канал, который вёл москвич Иван Вайсс и пытался представить из себя в медийном поле как ещё один #профсоюз курьеров. Ещё один - это в дополнение к профсоюзу "Курьер" (сегодня речь не о нём, смотрите не перепутайте).

Собственно, главной новостной повесткой этого Союза Курьеров всегда были три темы: изредка обзор каких-то общих новостей, как я это делаю, критика профсоюза "Курьер", какие они плохие, ведь это коммунисты, и ещё иногда реклама.

Но было особенным свинством, когда во время небольшого локального "бунта" сочинских курьеров Иван Вайсс публично, на всю свою аудиторию, объявил их пьяницами. Доказательная база была великолепной - ему так сказали. И в подтверждение он выложил фотографию рюмок в руках с жёлтыми рукавами. То есть вот просто руки и стаканчики - ни лиц не было на этом фото, ни местности нельзя было разобрать. Такой вот профсоюз, так он разбирается в ситуации. Хотя конфликт в Сочи был связан с переносом точки старта, публикация информации о якобы пьянстве курьеров была направлена просто на их дискредитацию.

Я очень надеюсь, что это всё была именно личная инициатива этого Вайсса с целью быть замеченным в руководстве какого-либо агрегатора, чтобы его забрали в офис рулить отношениями с курьерами. В смысле, я надеюсь, что это не был на тот момент уже проект ЯЕ, всё-таки, метод грязноватый и вряд ли очень уж эффективный.

Ну, с тех пор много времени прошло, СКР постепенно затух, долгое время там вообще ничего не публиковалось, вплоть до этой весны. Выяснилось, что взамен релоцировавшегося Вайсса каналом теперь будет заведовать некий Роман.
Стали снова раз-два в месяц выходить какие-то ничего не значащие посты, ну да и бог с ним.

Но вот чётко в день, когда новости о "мастурбирующем сборщике из Екатеринбурга" появились в СМИ, то тут же появился пост и в чате Союза Курьеров России. Там сообщалось, что руководитель канала (это я-то помню, что его Роман зовут, он вообще не представляется обычно) созвонился под видом журналиста (!) с руководством магазина и всё выяснил - оказывается, это правда!
Вот так-так! Вот это журналистская работа. Никаких других доказательств там нет, что за магазин, с кем именно говорил. Конечно, ни намёка на то, что у самого сборщика может быть своя версия событий, это не интересует ни фальшивого журналиста, ни фальшивого защитника прав курьеров. Просто - виновен и точка. Ещё и диагноз "попахивает расстройством личности" (здесь он изобразил из себя врача, видимо).
Очень любопытно, что к этому посту в Союзе Курьеров России комментарии были с самого начала отключены. На это у Романа хватает журналистского чутья.

Вот такие пироги с котятами.
Лужа для профсоюза (обзор несостоявшейся забастовки Яндекс-курьеров, Москва, конец ноября 2022, 2/5)

Я неспроста отметил, что видео появилось не в канале профсоюза, а в чате. Я даже не уверен, что человек, приславший на него ссылку, имеет отношение к профсоюзу. Но, поскольку #профсоюз неизменно подхватывает такие темы, то он продолжил освещать ход забастовки.

И уже 28 ноября появилась запись о первых "победах". К победам были отнесены кратковременное повышение минималки и появление бонусов в отдельных регионах - штука, на самом деле, не новая, происходившая и ранее, безо всяких забастовок, но, допустим.

Самый неожиданный перл был в том, что в Воронеже якобы произошло повышение платы за заказ с 55₽ до 140₽, почти в 2,5 раза. Facepalm.jpg

Для тех, кто не понял, о чём речь - допустим, Вы вовсе не курьер - я отошлю к записи об устройстве тарифа ЯЕ.

Но курьеры-то сразу поняли, что в профсоюзе просто перепутали два разных сервиса - Яндекс-Еда и Яндекс-Доставка. Сервисы со сходными функциями, но со значительной разницей в системе оплаты. 140₽ как минимальная плата за заказ в Доставке - это одно и существует уже продолжительное время. 55₽ как "фикс" за заказ в Еде - это другое и в Воронеже он не менялся. Как и нигде не менялся.

И в сотый раз курьеры убедились, что почему-то в активе профсоюза нет ни одного человека, который заметил бы это перед публикацией. Дело ведь не в самой ошибке, это не просто опечатка. Это огромная сирена, сигнализирующая курьерам - "здесь не свои!" Они ничего о вас не знают и узнать не стремятся. Они используют ваше "имя", говорят о ваших проблемах, но не имеют к вам отношения.

Ребят, профсоюзники. Я вот всякий раз вынужден вставлять в свои тексты, что я ценю ваши прошлые заслуги, уважаю ваш активизм. Вы могли бы здорово влиять на положение курьеров и их отношения с агрегаторами. Я не свои консультации вам предлагаю. Я вам предлагаю хотя бы с теми курьерами, что рядом, консультироваться. Среди вас ведь они есть? Ведь есть, правда?
Профсоюзы размножаются делением. И про новую забастовку курьеров Яндекс-Еды

Нет конца "бунтам" курьеров; уж я извиняюсь, дорогие читатели, за однообразность повестки, но это новости. Они случаются, я их освещаю.

На 20-25 декабря планируется ещё одна забастовка курьеров. К перечню требований я перейду в конце, сначала хочу рассказать про другое.
................

Впервые я узнал о готовящейся забастовке в сообщении, которое переслали мне из одного чата.
Там было сказано, что 20-25 декабря забастовку готовит некий Рабочий Союз Курьеров (далее - РСК).
В этом сообщении также подчёркивалась некая дистанция от профсоюза Курьер: "в отличии от НКО "Профсоюз Курьер", [РСК] полноценный с точки зрения законодательства профсоюз, который может вести переговоры и защищать своих членов во всех инстанциях".

Перейдя уже в чат РСК, я увидел там знакомые "лица", точнее, ники - они были известны мне ранее по чату профсоюза Курьер.

...в общем, тут в моём черновике сначала был история, как я разбирался, в чём же дело, вместо этих длинных описаний я сразу выдам суть: в профсоюзе Курьер произошло нечто вроде раскола.

Напомню, что их председатель, Кирилл Украинцев, с весны находится в СИЗО по "политическим" обвинениям. Профсоюз всё это время управлялся Межрегиональным Бюро - это внутренний коллегиальный орган, в который входят активисты "Курьера". Одни из них работают курьерами, другие - нет, но все они одновременно являются активистами политических партий или групп (upd: меня поправили - не все; но большинство, я думаю). По этой линии и произошёл "разлом".

Активист, принадлежащий к партии РРП, был исключен из Бюро. Потому, что "эти мелкие политические группы ненавидят мою партию" - цитата из личной переписки со мной. Я переспросил, о каких группах речь, он ответил: "Союз Марксистов, новые Красные, Российское Социалистическое Движение, Левый Блок, Международная Марксистская Тенденция".

Я пообщался в личке с другим знакомым мне активистом профсоюза Курьер. Он сказал мне, что член Бюро от РРП был исключен "из-за самодеятельности за спиной профсоюза и нарушения договорённостей касающихся курьеров в текущей компании". Ну, а восприняли это исключение негативно все активисты, кто имел отношение к РРП.

Я тут, разумеется, не занимаю ничью сторону, я даже не знаю различий между перечисленными партиями. Я только в самых общих чертах попробовал показать, почему одну и ту же забастовку готовят два профсоюза.

Два профсоюза? Да. Забастовка 20-25 декабря анонсирована и в недавнем посте профсоюза Курьер.

Как я понял, саму по себе забастовку планировал и готовил ещё "единый" профсоюз Курьер, но "раскол" произошёл в процессе подготовки и одна из образовавшихся частей объявила о ней раньше.
Ну, что, вернёмся таки к самой забастовке?
................

Требования забастовки я сейчас перечислю вот прямо скопировав их из объявления в чате Рабочего Союза Курьеров:

1) Вернуть тариф 110 рублей. 
 2) Уменьшить зону доставки до 2 км. 
 3) Отменить штрафы. 
 4) Добавлять заказы в мульти-заказ только по согласованию и платить за них полную ставку. 
 5) Ввести дополнительную оплату при ожидании курьером заказа от 20 минут. 
 6) Отменить автоприем заказов. 
 7) Признать Яндекс.Еда работодателем и ввести обязательный трудовой договор. 


Не буду повторяться, я комментировал почти все эти требования неделю назад; что касается последнего требования, про трудовые договоры, "священного", можно сказать, требования... Короче, я подготовлю отдельный пост на его тему. Я это требование не поддерживаю, а почему - надо будет описать развёрнуто. Но это, как говорится, "давайте уже после Нового Года".

Что я думаю о самой забастовке? А я тоже уже писал, тоже неделю назад.

Не могу сказать, что считаю этот текст очень уж интересным и важным в своём канале, но посчитал, что должен осветить эту историю. Завтра узнаем, как пойдёт забастовка.

#бунт #профсоюз
Сегодня 26-е число. А, значит, по идее, закончилась забастовка 20-25 декабря, объявленная двумя профсоюзами: "Курьер" и "Рабочий Союз Курьеров".

Писать большие тексты ещё не время, сейчас коротко обозначу основные моменты.

Оба профсоюза считают забастовку успешной. Каждый день выходили мини-отчёты, где демонстрировались скриншоты из Яндекс-Про с картами повышенного спроса из разных городов.

Подробнее можете посмотреть в каналах самих профсоюзов, вот ссылка на Курьер, а вот - на Рабочий Союз Курьеров.

Повышенный спрос означал нехватку курьеров. А в результате чего была эта нехватка и как долго держалась - тут уже можно спорить. Возможно, из-за плохой погоды, возможно - из-за поддержки курьерами объявленной забастовки. Возможно - всё вместе.

Яндекс-Еда в первый день забастовки объявила о том, что на слоты вышло даже больше курьеров, чем обычно - "на 12% больше, чем неделей ранее".

А в последующие дни завирусилось видео о заработках курьеров - вот оно, по ссылке. Там курьеры рассказывают, как зашибают больше 100 тысяч рублей в месяц. Вообще, я и сам знаю подобных "миллионеров из доставки", да, это реально. Но когда частные случаи выдают за тенденцию, за порядок вещей - я такое не люблю. Заработки у разных курьеров разные, а в среднем - средние.

Вообще, забастовка произвела шум бо́льший, чем лично я ожидал. Многие знакомые, не связанные с работой в доставке, спрашивали меня "а что там у вас?", интересовались. А у вас как? - спрашивал я в ответ - доставку долго ждёте? Да нет, отвечали мне, вроде, норм всё.

Была ли сама остановка работы, сидели ли клиенты без заказов, просела ли выручка сервиса? Мне лично кажется, что мы этого точно установить не можем - нет у нас открытых источников. Сколько курьеров вообще сейчас активны, кто из них работал в эти дни, кто нет. Какими были обороты у ЯЕ в эти дни, упали ли они.

А ещё тут слишком много сторонних факторов. Я лично, например, все эти дни ни разу не вышел на доставки. У меня сейчас есть основная работа, но даже в свободные часы я так и не взял сумку потому, что в моём городе гололёд. Просто ходить невозможно. Я не бастовал, просто не курьерил.

Но внимание общества к проблемам курьеров - острым и не очень - было привлечено.
Более глубокой аналитикой давайте займёмся потом, когда чуть улягутся эмоции.

#бунт #профсоюз
Одно из центральных требований профсоюза Курьер - заключение полноценных трудовых договоров между сервисами доставки и самими доставщиками.

Я лично категорически его не поддерживаю. Потому, что оно поставит крест на той свободе графика, которая существует сейчас в Яндекс-Еде. То есть, так это звучит вкратце. А дальше будет развернутый текст о том, почему я такое утверждаю. Текст получился просто огромный, поэтому я упаковал его в статью

Ещё момент: у меня с активистами профсоюза Курьер есть такая почти договорённость - они сделают репост моей статьи к себе в канал, а я потом аналогично поступлю с их контр-материалом.

Мы никакой клятвой это не закрепляли, если они решат, что не хотят показать мой материал своей аудитории - то, что же. Имеют право.

Но, если они так сделают, всё же, то я обещаю, что тоже сделаю репост их статьи о необходимости трудовых договоров в сфере доставки. Сделаю именно репост, а не критический разбор или что-то подобное. Это мы так поднимем уровень дискуссий в Восточной Европе.

А это вот схема моей статьи:

- Почему свободный график и гибкий график - это не одно и то же
- Почему в ТК существуют такие ограничения на рабочее время и нельзя ли их обойти, работая на трудовом договоре?
- А зачем профсоюзу вообще эти трудовые договоры, почему они так за них топят?
- Какие тезисы против трудовых договоров не поддерживаю уже я

#профсоюз #смз
Вчера пришла новость о том, что лидер профсоюза "Курьер" Кирилл Украинцев вышел на свободу.

Он не оправдан - или как-то это там правильно называется на юридическом языке. Ему назначили наказание, но зачли время нахождения в СИЗО и он был освобождён в зале суда. Напомню, что его "преступление" состояло в "неоднократном нарушении порядка проведения митингов".

Всё время, что Кирилл находился в изоляторе, профсоюз транслировал мнение о том, что вся эта история инициирована сервисами по доставке еды. И раньше, и сейчас мне это не кажется самой вероятной версией. Кирилл - активист, в первую очередь, политический, уже во вторую профсоюзный. На мой личный взгляд, я подчёркиваю, я сейчас просто высказываю своё мнение.

И это совершенно не значит, что я считаю адекватным преследование людей за их политические убеждения. Я не освещал ход следствия, не постил хэштеги в защиту Кирилла. Но я рад тому, что он на свободе.

#профсоюз