Отвлечёмся от Родины, посмотрим, что там во Франции. Там суд оштрафовал сервис доставки Deliveroo на 375.000 евро, а двух его руководителей приговорил к году заключения условно и персональным штрафам по 30.000 евро.

За что? За то, что сервис "нанимал" курьеров, как самозанятых, но работали они, как сотрудники - форма, график, тарифы и всё тому подобное.

Совершенно не новая тема для Европы и самых разных сервисов, там представленных. Просто щёлкайте по тегам #смз и #заграница, там немало новостей об этом.

Если брать именно Deliveroo, то можно вспомнить, что именно вопрос трудового статуса курьеров стал причиной неудачного выхода этого сервиса на биржу весной 2021 и причиной ухода сервиса из Испании в августе того же года.

Возвращаясь к этому делу во Франции - сервис отрицает свою вину и готовится подавать апелляцию. Он утверждает, что его наказали за те нарушения, которые уже устранены.

Вчера копался в старых фотках и на телефоне и, вот, смотрите, что нашёл.

Место: Санкт-Петербург, Комендантская площадь.
Время: апрель 2020, начало первого карантина.

Фото заряжено на ностальгию и плановые слоты.

Почти всю неделю разговор у нас идёт о негативе, ну и воскресенье будет не лучше. Кстати, с Пасхой.

В этот раз ухудшение условий коснулось курьеров Delivery Club в Москве, об этом сообщил в пятницу #профсоюз "Курьер".

Курьерам ДК изменили тариф, оплата заказа снизилась со 120₽ до 90₽, оплата километража осталась без изменений (20₽/км), но - как я это понял - стал тарифицироваться километраж на участке "до ресторана". То есть, в редких случаях, когда новый заказ "цепляет" тебя сильно издалека, этот новый тариф более выгоден. В большинстве других случаев - менее выгоден.

Есть видео, на котором "зелёные" обращаются к руководству сервиса с просьбой (или требованием, в формулировке профсоюза) вернуть прежний тариф. Пока не анонсировалось конкретных дат забастовки, но тут есть, что ещё сказать.

#бунт

Ситуация вокруг Delivery Club снова оказалась "ярче" всех.

Вчера днём, 25 апреля, стало известно, что около 30 курьеров ДК вышли к офису компании, как это бывало уже не раз. Вскоре приехала полиция и начала потихонечку задерживать как самих курьеров, так приехавших поддержать их политических активистов.

А вечером стало известно, что с обысками пришли к председателю профсоюза "Курьер" Кириллу Украинцеву. У него изъяли рабочий ноутбук, смартфоны; самого Кирилла, как пишут, увезли в Следственный комитет.

Причина здесь не только в свежих событиях, Кирилл Украинцев тоже политический активист, помимо того, что профсоюзный, его задерживали и раньше. Осенью его задерживали на 10 суток за поддержку другого политического активиста. Сейчас, например, припоминают и недавнюю забастовку таксистов в Сергиевом Посаде, в организации которой - вроде как - тоже принимал участие Кирилл.

Источник - канал самого профсоюза "Курьер".

#бунт #профсоюз

Сегодня - материал от подписчика. Он рассказывает об изменениях в работе Сбермаркета с точки зрения "партнёра"-универсала. Автор попросил об анонимности.

Текст я публикую без изменений, только чуть прошёлся по пробелам и запятым.

..................................

"В общем и целом, с введением диспатча появились баги, которые происходят каждую неделю. Сегодня, например, сломалась БД (база данных),падают заказы прошедшего числа. Некоторые проблемы они решают по 3 часа.
Простой, кстати не оплачивают). Минималку напрочь убрали в городе Уфа, то есть, на данный момент наш доход жёстко упал, не говоря, что и количество заказов тоже сильно упало.

Людей увольняют просто из-за максимально тупых причин: если человек начнёт отказываться и просить снять заказ, могут отказать, даже если ты пеший и находишься в 4-5 км от магазина и время полчаса до закрытия магазина.

Кратко говоря о штрафах в сбере, это один пункт под который может всё подойти, звучит он так: "Отклонение от условий задания заказчика в период оказания услуг, в том числе отказ везти заказ, отказ ехать на другую торговую точку для оказания услуг". Все штрафы по этому пункту могут быть хотелками супервайзеров.
Впрочем, даже 31 декабря некоторые люди были оштрафованы по этому пункту, т. к. всех нас обязали выйти в этот день независимо от занятости или иных причин. И, к тому же, никаких удвоенных тарифов не было в праздники, максимум это были премии по заказам, но количество людей, которые получили премии, было совсем малое.

Кратко говоря о руководстве сбера в целом - в большинстве своём это стервочки, которые могут уволить человека из-за личной неприязни. Что на плане, что и в быстрой доставке можно подняться по блату, как и везде, в принципе, но только реально опытные люди не могут подняться, только в редких случаях это происходит.

Тарифы с диспатчем сильно приуныли.
Что уж тут говорить, нам до конца и не рассказывают о тарифах. Говорят, что сумму за заказ определяет приложение.
Со старым тарифом позиции стоили по 9 рублей и килограммы 8 рублей.
На данный момент, по нашим расчётам за позицию около 5 рублей, за кило нам неизвестно. Большая часть суммы идёт от подлёта и расстояния до клиента.
В среднем, я получаю по 120 рублей за 15 позиций и 10 кг.
А за 150 рублей предлагают пешему пойти за 6 км от своего местоположения".
..................................

Сначала хотел написать каких-то своих комментариев, но не стал. Они, всё равно, были отвлечённые и пространные, в самом Сбермаркете я не работал, если не считать одну пробную смену сборщиком в Ашане, ещё в январе. Так что, не буду перетягивать внимание на свою реакцию, а вот лучше бы почитал мнение тех, кому это ближе, кто работает со сбером.

Только будьте аккуратнее в высказываниях и, если есть возможность, пишите с тех аккаунтов, которые не являются рабочими. Здесь открытый канал, открытый чат, читать могут и ваши "начальники". На критику они могут реагировать не так, как вам хотелось бы, например. А, может, вы их похвалить хотите, тогда пишите смело с рабочим акков 🙂

Наконец-то могу отдохнуть от плохих новостей в пользу любимой моей рубрики #арт.

Автор работы - Николай Рожков, его мировая живопись уже была в этом канале.

Ссылка на страницу автора на ArtStation.

"Видел видос, где чел отменяет заказ доставки, а тем временем курьер героически преодолевает снежную гору? Никогда не знаешь, через что ему пришлось пройти, чтобы доставить тебе пирожок)
P.S. Иллюстрация никак не связана ни с какими событиями и блогерами. Все совпадения случайны. Да, опять!"

Яндекс открыл мобильные пункты диагностики и мелкого ремонта велосипедов. Пункты предназначены для курьеров любого сервиса, не только "своих" Еды и Лавки.

Таких пунктов всего два, оба в Москве - около здания ТАСС и возле Даниловского рынка. Работать они будут ограниченное число дней - 28 и 29 апреля, 5 и 6 мая. Возможно, в будущем эксперимент "раскатают", но это пока бог его знает.

История, безусловно, пиарная, но, на мой личный взгляд, в хорошем смысле слова "пиарная".
Как увлечённый велосипедист, я так скажу - исправный велосипед намного больше значит для безопасности самого велокурьера и окружающих, чем средства защиты, типа, шлема. Даже так: сначала идут навыки, потом исправное состояние вела и только потом - средства защиты.

В статье по ссылке Яндекс хвалится, что "развивает культуру ответственного поведения на дорогах", периодически напоминая курьерам о правилах ПДД; могу подать идею, что основные правила поддержания велосипеда в исправном состоянии тоже можно оформить в виде каких-то памяток. Мобильный велопункт, в итоге, не до каждого доедет, а сообщение в информационном канале получит каждый.

...Однажды, помню, ещё в Петербурге, получил заказ из Лавки на Обручевых и приехал минут на 10 раньше таймера. Уже хотел забрать заказ, но меня остановил "лавочный" курьер: "э, брат, ты разбираешься, можешь помочь?.." Настроил ему переключатели 🙂 В 10 минут легко уложился, а вот сколько он с ними мучился?
В какую сторону педали откручивать, если надо их поменять? Какое давление "набивать" именно в мои покрышки, где это узнать? Молодцы, если в курсе. Но это знают не все, кто каждый день выезжает на слот на велосипеде.
А одну девушку-коллегу научил как-то регулировать высоту седла. Кто-нибудь, может, глаза выпучит: "как это можно не уметь?" Но она реально только вчера купила себе первый личный взрослый велосипед на Авито. Так что, даже самые базовые навыки обслуживания велосипеда будут востребованы.

#велодорожка

Сделал свой стикерпак для телеграма. Как и всякий стикерпак, он служит для выражения типовых реакций на типовые события.

Наполнение я брал из чатов, в основном, курьерских и старался избегать совсем уж локальных мемов. Ну, и он будет пополняться, со временем.

В общем, зацените. И, если понравится, то пользуйтесь - ссылка на пак

(в название я вставил линк на свой канал, а оказывается ссылка кликабельна только в десктопной версии! а на смартфонах нет! ладно, пусть так остаётся)

Я нас всех поздравляю с Днём солидарности трудящихся. Международным.

И сегодня на обзоре выпуск легендарного #ютуб-канала "Все работы хороши", на этот раз - про компанию Самокат.
Ролики этого канала я давно уже не смотрю один за другим, мне кажется, что запал авторов немного сходит на нет; а, возможно, это просто мой интерес к его тематике маленько угас. Но про сервис доставки я просто обязан был посмотреть.

Итак, начинается ролик с... начинается он вообще с рекламы, а потом довольно длинная и обстоятельная история основателей Самоката, Вячеслава Бочарова и Родиона Шишкова. То есть, чем они оба занимались ещё до Самоката и как пришли к его созданию.

Рассказ о процессе устройства в самокат начинается в 18:36, с акцентом на веер фирм-"прокладок" и продолжается в 31:23 с анализом договора одного из "партнёров". Там же - разговор про штрафы (которых по словам Бочарова нет).

В 23:38 интересный момент про форменные куртки. Там мы узнаём, что цвет у них никакой не розовый, а коралловый (с чем я не согласен), а также о том, что разрабатывалась форма для курьеров в супер-пупер-лабораториях. Это напомнило претенциозную статью "Жёлтый - новый чёрный" о том, как Яндекс тоже в творческих муках рождал непревзойдённые дождевики. Ладно, это уход в сторону.

Упоминается в ролике необходимость платной аренды велосипедов у некоторых подрядчиков и про то, что заставляют ездить зимой на велосипеде с летней резиной. Да, во многих сервисах курьеры добровольно ездят по снегу на летней резине на личных великах, но именно в Самокате звучали требования курьеров поставить шипованные покрышки, требования остались без удовлетворения.

Разговор про зарплату начиняется на 37:40. Коротко - зависит от "прокладки" и на одном и том же ЦФЗ (центре формирования заказов) работают люди с разной почасовой ставкой. А почасовая ставка - это и есть вся зарплата курьера Самоката, я напоминаю.

Про карьерный рост - 40:51 (курьер может стать товароведом, после директором ЦФЗ, но упоминается, что курьер может получать больше директора).

График составляется на основе твоих предпочтений, но согласуется с директором ЦФЗ и в него могут вносить изменения.

Потом про рабочий процесс, одна из проблем - иногда заказы отдают уже с опозданием, или опоздание может быть из-за заминок и задержек при доставке по нескольким адресам - мозги делают в любом случае.

На Новый Год Самокат продавал ёлки! А, чтобы их доставить на велосипеде, ёлки приматывали скотчем прямо к курьеру. Но за это была доплата - негабаритный груз.

47:31 - длинный разговор о "списанке" и иерархии её распределения.

Рассказали о том, за что курьеры других сервисов всегда не любили Самокат - рабочие обязанности помимо непосредственно доставки. Ну, про "не любили" это я от себя. Участие в разгрузке товара, мытьё полов и стеллажей. А также промоакции с раздачей шоколадок прохожим и раскидывание листовок по почтовым ящикам. Но про последнее справедливо подмечено: а ведь это не сумки с пятью заказами таскать. Почасовую-то платят, всё равно.

- Выпуск "Все работы хороши" про Яндекс-Еду

- Выпуск "Все работы хороши" про Деливери Клаб

Пару недель назад появились сообщения: в закрытом московском Макдональдсе на Пушкинской - тот самый, первый в СССР - проводятся съёмки рекламных роликов.

А в последние дни уже вовсю обсуждается реальное "возвращение" сети, пусть и с некоторым ребрендингом. Официальных заявлений пока никаких не было, но звучит это отовсюду. Я даже от курьера Самоката это уже слышал 🙂

И знаете, какую реакцию от коллег я обнаружил в некоторых курьерских чатах? "Блин, да нафига. Это опять заказа ждать по часу и мозги буду делать по каждой мелочи".

А вы что думаете? Давайте-ка сделаем #опрос