Сочи
Когда был маленький, то не сразу понял, как правильно ставить ударение. На сию - в курсе.
На этих гифках со звуком - заход с гор, совсем недавно. Сейчас многие получают допуск к международным полетам как раз отсюда, ну, и вспоминают забытое старое те, у кого он есть.
Для справки: допуск к МВЛ - это наземная подготовка, 12-14 полетов в заграницу плюс 2 проверочных. Летаем по трое, третий - как правило, опытный КВС-инструктор, имеющий большой опыт полетов в тот или иной регион, куда летим.
Фабула по Сочи: погода такое себе весь май, задержки сократились, чурчхела по 90, детей миллион, на самокатах по статистике -10 каждую неделю на больничку, шашлык дорого, сервис - 2 из 10.
#будниэкипажа
#URSS
🛴 Пилот ГА
Когда был маленький, то не сразу понял, как правильно ставить ударение. На сию - в курсе.
На этих гифках со звуком - заход с гор, совсем недавно. Сейчас многие получают допуск к международным полетам как раз отсюда, ну, и вспоминают забытое старое те, у кого он есть.
Для справки: допуск к МВЛ - это наземная подготовка, 12-14 полетов в заграницу плюс 2 проверочных. Летаем по трое, третий - как правило, опытный КВС-инструктор, имеющий большой опыт полетов в тот или иной регион, куда летим.
Фабула по Сочи: погода такое себе весь май, задержки сократились, чурчхела по 90, детей миллион, на самокатах по статистике -10 каждую неделю на больничку, шашлык дорого, сервис - 2 из 10.
#будниэкипажа
#URSS
🛴 Пилот ГА
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Иранцы
Посадка 747 иранских Qeshm Air намедни. После исламской революции, разумеется.
#будниэкипажа
🛬 Пилот ГА
Посадка 747 иранских Qeshm Air намедни. После исламской революции, разумеется.
#будниэкипажа
🛬 Пилот ГА
Архивное: Египет
Кто бы мог подумать, как говорится, но на Сухом теперь можно. Мои друзья часто спрашивали меня, когда я их уже повезу на известные курорты, но я лаконично отвечал, что на данный вопрос нет однозначного ответа. Собственно, вот, без проблем, из Сочи.
По пути в Каир пролетаем большую часть над Турцией. На фотках - Анкара и Анталья. Первая столица страны, вторая - портал в большинство отелей, где раньше, помню, можно было за 8к сгонять на уикенд.
Мне не очень, если честно. Из особенностей - местами плохая связь с ОВД над Турцией и самостоятельное согласование передачи нашего ВС под контроль Кипра, так как у турков там претензии по территориям.
На подлете к Каиру, конечно, красивые виды. Но, на сколько я понимаю, сверху лучше, чем снизу. Из особенностей - курсы любят давать по направлениям («следуйте на юг»), попробуй разбери «юг» с их акцентом. Ну, и местные дикари на подходе встречают экипажи лазерными указками. Как, впрочем, и на прямой. Могут себе позволить.
#будниэкипажа
#HECA
👳🏾♂️ Пилот ГА
Кто бы мог подумать, как говорится, но на Сухом теперь можно. Мои друзья часто спрашивали меня, когда я их уже повезу на известные курорты, но я лаконично отвечал, что на данный вопрос нет однозначного ответа. Собственно, вот, без проблем, из Сочи.
По пути в Каир пролетаем большую часть над Турцией. На фотках - Анкара и Анталья. Первая столица страны, вторая - портал в большинство отелей, где раньше, помню, можно было за 8к сгонять на уикенд.
Мне не очень, если честно. Из особенностей - местами плохая связь с ОВД над Турцией и самостоятельное согласование передачи нашего ВС под контроль Кипра, так как у турков там претензии по территориям.
На подлете к Каиру, конечно, красивые виды. Но, на сколько я понимаю, сверху лучше, чем снизу. Из особенностей - курсы любят давать по направлениям («следуйте на юг»), попробуй разбери «юг» с их акцентом. Ну, и местные дикари на подходе встречают экипажи лазерными указками. Как, впрочем, и на прямой. Могут себе позволить.
#будниэкипажа
#HECA
👳🏾♂️ Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Заход в Шрм
Несмотря на эпичность музыкального сопровождения, данный заход таким не является.
#будниэкипажа
#UUEE
#SSJ
🥖 Пилот ГА
Несмотря на эпичность музыкального сопровождения, данный заход таким не является.
#будниэкипажа
#UUEE
#SSJ
🥖 Пилот ГА
Красноярское
С начала лета летаем из Красноярска. Оттуда такое: Чита, Мирный, Братск, Полярный, Улан Уде, что-то из стран бывшего СНГ, по мере поступления буду закидывать сюда, где был. На своей прошлой работе всегда писал в CV, что готов к командировкам: хотел посмотреть родину. Собственно, теперь смотрю, преимущественно сверху. Пейзажи интереснее, чем в «европейской части», это заверьте.
Итак, схема проста: из Мск пассажирами в Красноярск, а отсюда летим уже рабочими по городам. Живем в хорошей гостинице мирового масштаба, тксть; дорога минут 40 трансфером, как раз время доготовиться к рейсу. Аэропорт крутой: ничего лишнего, есть ELITE KOZHA и прочее, но нет огромных пространств, медсанчасть похожа на филиал больницы; пахнет, как будто кому-то делали операцию, ну, типа, стерильно, но без доктора Хауса. Хворостовский бы оценил, короче. Брифинг новый, с кофе, с приветливыми диспатчами, но без кальянов, как в Победе. Ну, это пока: не раскрутились на этой базе. Мне по нраву.
#будниэкипажа
#UNKL
🧳 Пилот ГА
С начала лета летаем из Красноярска. Оттуда такое: Чита, Мирный, Братск, Полярный, Улан Уде, что-то из стран бывшего СНГ, по мере поступления буду закидывать сюда, где был. На своей прошлой работе всегда писал в CV, что готов к командировкам: хотел посмотреть родину. Собственно, теперь смотрю, преимущественно сверху. Пейзажи интереснее, чем в «европейской части», это заверьте.
Итак, схема проста: из Мск пассажирами в Красноярск, а отсюда летим уже рабочими по городам. Живем в хорошей гостинице мирового масштаба, тксть; дорога минут 40 трансфером, как раз время доготовиться к рейсу. Аэропорт крутой: ничего лишнего, есть ELITE KOZHA и прочее, но нет огромных пространств, медсанчасть похожа на филиал больницы; пахнет, как будто кому-то делали операцию, ну, типа, стерильно, но без доктора Хауса. Хворостовский бы оценил, короче. Брифинг новый, с кофе, с приветливыми диспатчами, но без кальянов, как в Победе. Ну, это пока: не раскрутились на этой базе. Мне по нраву.
#будниэкипажа
#UNKL
🧳 Пилот ГА
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Архивное: Заход в Красноярске
Как я и говорил, виды более глубокие, если более вглубь родины. Как там зимой, я пока не знаю. Смотреть можно со звуком, там снова иронично-эпическое. Прошу меня извинить, но погода благоволит и с разверзающимися небесами видеоряда пока нет.
#будниэкипажа
#заход
#UNKL
🎥 Пилот ГА
Как я и говорил, виды более глубокие, если более вглубь родины. Как там зимой, я пока не знаю. Смотреть можно со звуком, там снова иронично-эпическое. Прошу меня извинить, но погода благоволит и с разверзающимися небесами видеоряда пока нет.
#будниэкипажа
#заход
#UNKL
🎥 Пилот ГА
Утренняя Сибирь
Летим домой, 03:49 по Красноярску. Внизу туман отменили, планируем завтрак, все ок.
#будниэкипажа
🧳 Пилот ГА
Летим домой, 03:49 по Красноярску. Внизу туман отменили, планируем завтрак, все ок.
#будниэкипажа
🧳 Пилот ГА
Денис Окань - единственный известный мне живой пилот-инструктор с самого сложного современного гражданского самолета, который оформил свои знания и опыт в легко читающиеся методички, которых нет ни в одном АУЦе или на наземке в авиакомпании. Я писал диплом в училище по его выкладкам и никому из государственной комиссии это было не интересно, так что я знаю, о чем говорю. Тем не менее, применимость и значимость этих знаний в нашей реальности неоспорима.
Уверен, что и многим интересующимся авиацией, станет понятно, как это все работает, да и вообще для общего развития, как говорится.
#будниэкипажа
#самоподготовка
#авиакнига
Уверен, что и многим интересующимся авиацией, станет понятно, как это все работает, да и вообще для общего развития, как говорится.
#будниэкипажа
#самоподготовка
#авиакнига
Telegram
FlySafe - Небесные истории
"Философия полета" в цвете!
Друзья! Сувенирный тираж шестой книги из серии "Небесные истории" вот-вот придет!
Стоимость одного экземпляра 2500 рублей (+доставка). Для заказа перейдите по ссылке снизу в чат "Заказ книг" и оставьте в нем свое пожелание.
…
Друзья! Сувенирный тираж шестой книги из серии "Небесные истории" вот-вот придет!
Стоимость одного экземпляра 2500 рублей (+доставка). Для заказа перейдите по ссылке снизу в чат "Заказ книг" и оставьте в нем свое пожелание.
…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Чита (Кадала)
Продолжаю рубрику редких аэродромов для Сухого, а значит и для меня. Тоже сначала прочитал неправильно. Разумеется, с эпическим саундтреком.
#будниэкипажа
#UIAA
🎥 Пилот ГА
Продолжаю рубрику редких аэродромов для Сухого, а значит и для меня. Тоже сначала прочитал неправильно. Разумеется, с эпическим саундтреком.
#будниэкипажа
#UIAA
🎥 Пилот ГА
Кыргызстан
Слетал намедни на свою малую родину, поблагодарил всех лично за возможность эмигрировать. Да, забыл вам сказать, что я эмигрант из средней азии. Успел перед самым отрочеством, так сказать. Не знаю, как там поменялось все снизу за время моего отсутствия, но уверен, что сверху лучше (без обид). Судя потому, что на ответственных позициях на перроне - в основном славяне, можно сказать, что уезжает оттуда в основном коренное население с правами на авто, несмотря на то, что там все, походу, хорошо ;)
Кыргызстан в этой командировке - это Бишкек и Ош. На фотках один крупнее, другой поменьше. Из особенностей - гористая местность, большое превышение, крутая глиссада, разгильдяйство местных в части документов, ну, и самое важное - высокая температура; поэтому летаем ночью, так как днем улететь сможем только с кабинным экипажем, без пассажиров. Ну, плюс-минус. Ожидают строго по флайт-плану, схему подхода не уточняют, могут обидеться.
#будниэкипажа
#UCFM
#UCFO
🇰🇬 Пилот ГА
Слетал намедни на свою малую родину, поблагодарил всех лично за возможность эмигрировать. Да, забыл вам сказать, что я эмигрант из средней азии. Успел перед самым отрочеством, так сказать. Не знаю, как там поменялось все снизу за время моего отсутствия, но уверен, что сверху лучше (без обид). Судя потому, что на ответственных позициях на перроне - в основном славяне, можно сказать, что уезжает оттуда в основном коренное население с правами на авто, несмотря на то, что там все, походу, хорошо ;)
Кыргызстан в этой командировке - это Бишкек и Ош. На фотках один крупнее, другой поменьше. Из особенностей - гористая местность, большое превышение, крутая глиссада, разгильдяйство местных в части документов, ну, и самое важное - высокая температура; поэтому летаем ночью, так как днем улететь сможем только с кабинным экипажем, без пассажиров. Ну, плюс-минус. Ожидают строго по флайт-плану, схему подхода не уточняют, могут обидеться.
#будниэкипажа
#UCFM
#UCFO
🇰🇬 Пилот ГА