Рекомендую Телеграмм-канал  RUSSIAN AVIATION.
Ребята показывают и рассказывают о трудовых буднях военной и гражданской авиации.

Подписывайтесь 🇷🇺

Бразильская система™

В далекой-далекой галактике™ ученым мужам™ с верхних этажей приснилось следущее.

Значит, посадили как-то пилоты один самолет с подозрением на грубую посадку™. Это когда бортовой компьютер показывает, что ВС коснулось земли с перегрузкой в 2+ единицы, а хотелось бы, чтобы хотя бы 1,5. Сразу всех отстранили, назначили ПХД™, тренировочные полеты™, ну, и чуть ли не ПСП™.

Чтобы такого больше не было, сначала решили запретить производить посадку вообще, но потом договорились только вторым пилотам. Придумали ограничения (стихия, мол): нельзя в порывистый ветер, ночное время, внебазовый аэропорт и если у родственников была астма, в общем, сократили до двух с половиной аэродромов.

И ведь сработало, статистика улучшилась, вернулись дельфины и единороги, так сказать: перегрузок стало меньше.

Через год после запрета, решили обратить внимание на участившиеся перелёты, а затем и на уходы на второй круг. Перелёт - это когда посадка происходит за посадочными знаками. К слову, перелеты были всегда, но за них никто не наказывал. Особенно на длинных ВПП. А тут начали считать, получились цифры.

Поскольку голь на выдумки хитра™, был изобретен лайфхак в виде ухода на второй, так как пороли только за знаки: отстранение, тренировочные полеты, проверка. Для вторых пилотов это еще и отстранение от ввода в командиры минимум на год. Нередко вторые отказывались совершать посадку даже в идеальных условиях.

В итоге постановили совершать сажение как угодно, но только не прибегая к помощи второго пилота. Как угодно - это в автомате или только посредством КВС. Далее идет шутка про автоматическое руление, но его пока что не изобрели.

После этого всего термин «Первый самостоятельный полет» (ПСП) в роли КВС заиграл новыми красками.

Фото, как и сон, никакого отношения к авиации не имеет.


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Общее дело

На фото - летный состав помогает летному руководству и менеджменту в общем деле в моей державе. Общий вид.

Где-то прочитал, что в «Победе» КВС держатся за яйца при выполнении задания на полет. Рассказывают, что кептены готовы идти на преступление, причем, поголовно (нет). Там просто нет нормальных презентаций в паверпоинте по топливной политике, полагаю.

По имеющейся у меня информации, там никто не просит летать без топлива, как рассказывают. Контора предъявляет за необоснованное накидывание керосина. Так, собственно, везде.

Предположим, если всё это так, то почему тогда кто-то боится быть вызванным в отряд, а не инцидента? Я не понел :(


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Check

Я на полугодовой проверке на тренажере.


#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Рентген

Сходил на рентген чемодана на каком-то КПП.


#будниэкипажа

🩻 Пилот ГА

Это трап

Тут коллега пожаловался на пассажиров, которые жалуются на пилотов за то, что те их не выпускают из самолета и специально держат в заложниках, а не выпускают по надувным трапам, так как ждут когда подъедет обычный.

Я подумал, что готов за доп плату пройти кпк на траповщика. Спускаюсь, значит, по канату через форточку, беру ключи, подгоняю трап, захожу обратно. Осталось поменять паркинг чеклист, но это не сложно, да и контора любит менять сопы.

Актуально для Сочи, кстати. У них вечно никого не хватает.

Помогите коллеге узнать, легко ли найти траповщика.


#будниэкипажа

🪜 Пилот ГА

Часовое

До авиации и предположить не мог, насколько секундомер это нужная опция.


#будниэкипажа

⏱️ Пилот ГА

Всем утро

На фото - ангар в Химках и мой пиджак в рань.


#будниэкипажа

🌅 Пилот ГА

По обмену

Если бы это был анекдот, то начинался он так: предложили как-то бортпроводникам из одной конторы поработать по-братски в другой.

Слышал краем уха, что даже нашли больше сотни человек, которые готовы к этому геморрою: новое ФО, оформление, новые документы, простой при переходе etc. Интересно, какова их мотивация, напишите, кто знает.

Пока, полагаю, что это просто любопытные, которые хотят убедиться, что в дочерней конторе к БП относятся так же, как и в головном предприятии.

Upd.: Еще по этой теме


#будниэкипажа
#авиашиза

🐂 Пилот ГА