Стартапное

Напротив памятника Ил-62 в Шрм продают 5 соток. Предлагаю запустить краудфайндинг на хостел для летного состава, сейчас актуально.

Барбекю закупим в Леруа, поставим диск гимнастический, будет три звезды. Ну, и собаку заведем, чтобы ланчиками кормить.


#будниэкипажа
#UUEE

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Предварительное

Тут по рабочим и не очень чатикам прошла информация, что авиакомпания, у которой всё предварительно соответствует, предлагает действующим и работающим пилотам своего дочернего предприятия временно трудоустроиться до конца года, предварительно, разумеется, ну, и через увольнение. На срочный договор?

Еще и гарантируют возврат обратно. Дадут сертификат или куаркод что ли? Помогите разобраться, так сказать.

Представил, как пилоты, у которых уже есть работа, резко начинают увольняться, подписывать обходные листы, сдавать планшеты, форменное обмундирование и вот это все, чтобы потратить еще минимум месяц на трудоустройство в головное предприятие: так же через обходной лист, различные тестирования, справки о несудимости, ПНД, НД, квалификационные комиссии, тренажеры, замену некоторых документов, что бы в конце года снова неделю увольняться, а потом еще минимум месяц трудоустраиваться обратно, через тоже самое, летать проверки и так далее.

Причем, вся эта история, сугубо предварительная, то есть полная неизвестность, которая уже на входе обильно пахнет кидаловом, как обычно на деньги: средний обнулится, никакой зарплаты на время перехода туда-сюда. Гарантируется только геморрой. Интересно, Ярченко и Гусеву нужно будет законы аэродинамики на английском сдавать?

Люди, которые это предлагают, похоже, оторваны от реальности на столько, что нет никаких оснований полагать, что их предложение имеет хоть какую-то выгоду для летного состава.


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Питерское

Второй раз за день еду на своем гольфкаре в Шушары, короче. Ладно, не на своём.


#будниэкипажа
#ULLI

🕺🏾 Пилот ГА

Сертификационное

Когда меня на предполетном осмотре спрашивают, есть ли у меня какие нибудь жалобы, я могу пожаловаться только на две вещи в моей работе: это топливные требования и чемодан со сборниками аэронавигационной информации.

Чемоданы у нас в основном премиальные, сугубо авиационные: кожа цвета «коньяк», написано Jeppeson, помещается сколько хочешь сборников ЦАИ ГА, при желании можно положить одного бортпроводника - мечта авиатора, так сказать.

Смешно, но носим их исключительно для инспекторских проверок, в основном на заграничных аэродромах, и только потому, что вот уже много лет не могут сертифицировать крепления под айпады. Утрачены древние технологии производства креплений, полагаю.

Не могу сказать, что летный состав обделен комфортом: арендная плата за планшет списывается автоматически из зп, поэтому оплачивать самостоятельно не нужно. Но тут начали подходить чемоданы: некорпоративно стареют, им лет по 15 наверное.

В связи с этим вопрос: будет ли автоматически списываться из зп за новые чемоданы, когда авиакомпания сможет переступить через свою корпоративную гордость и закупить за косарь новые сумки на Озоне?

На фото - высокотехнологичное крепление для айпада из вольфрама и нанохлопка в одной заграничной конторе.


#будниэкипажа
#авиатехнологии
#авиашиза

💾 Пилот ГА

Пилот-инструктор передает стажера пилоту-инструктору-экзаменатору.


#будниэкипажа
#авиамемы


🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Аэродромное

Сфоткай, типа на зарядке.

В Красноярске есть подземный наземный источник питания, а я не знал. На новый год загадал подземную установку воздушного запуска на всякий случай.


#будниэкипажа
#авиатехнологии
#UNKL

🧳 Пилот ГА

Рекомендую Телеграмм-канал  RUSSIAN AVIATION.
Ребята показывают и рассказывают о трудовых буднях военной и гражданской авиации.

Подписывайтесь 🇷🇺

Бразильская система™

В далекой-далекой галактике™ ученым мужам™ с верхних этажей приснилось следущее.

Значит, посадили как-то пилоты один самолет с подозрением на грубую посадку™. Это когда бортовой компьютер показывает, что ВС коснулось земли с перегрузкой в 2+ единицы, а хотелось бы, чтобы хотя бы 1,5. Сразу всех отстранили, назначили ПХД™, тренировочные полеты™, ну, и чуть ли не ПСП™.

Чтобы такого больше не было, сначала решили запретить производить посадку вообще, но потом договорились только вторым пилотам. Придумали ограничения (стихия, мол): нельзя в порывистый ветер, ночное время, внебазовый аэропорт и если у родственников была астма, в общем, сократили до двух с половиной аэродромов.

И ведь сработало, статистика улучшилась, вернулись дельфины и единороги, так сказать: перегрузок стало меньше.

Через год после запрета, решили обратить внимание на участившиеся перелёты, а затем и на уходы на второй круг. Перелёт - это когда посадка происходит за посадочными знаками. К слову, перелеты были всегда, но за них никто не наказывал. Особенно на длинных ВПП. А тут начали считать, получились цифры.

Поскольку голь на выдумки хитра™, был изобретен лайфхак в виде ухода на второй, так как пороли только за знаки: отстранение, тренировочные полеты, проверка. Для вторых пилотов это еще и отстранение от ввода в командиры минимум на год. Нередко вторые отказывались совершать посадку даже в идеальных условиях.

В итоге постановили совершать сажение как угодно, но только не прибегая к помощи второго пилота. Как угодно - это в автомате или только посредством КВС. Далее идет шутка про автоматическое руление, но его пока что не изобрели.

После этого всего термин «Первый самостоятельный полет» (ПСП) в роли КВС заиграл новыми красками.

Фото, как и сон, никакого отношения к авиации не имеет.


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Общее дело

На фото - летный состав помогает летному руководству и менеджменту в общем деле в моей державе. Общий вид.

Где-то прочитал, что в «Победе» КВС держатся за яйца при выполнении задания на полет. Рассказывают, что кептены готовы идти на преступление, причем, поголовно (нет). Там просто нет нормальных презентаций в паверпоинте по топливной политике, полагаю.

По имеющейся у меня информации, там никто не просит летать без топлива, как рассказывают. Контора предъявляет за необоснованное накидывание керосина. Так, собственно, везде.

Предположим, если всё это так, то почему тогда кто-то боится быть вызванным в отряд, а не инцидента? Я не понел :(


#будниэкипажа
#авиашиза

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА

Check

Я на полугодовой проверке на тренажере.


#будниэкипажа

🧑🏽‍🦯 Пилот ГА