⚡️НОВАЯ РУБРИКА

⚡️ КРУПНЫМ ПЛАНОМ 🧱

🔔 Друзья, отличная новость! Мы подготовили для вас новую рубрику – «Крупным планом», в которой на регулярной основе будем показывать стройку «в деталях».

☝🏻Строительный процесс – сложная цепочка работ, где каждое звено имеет важное значение для реализации всего проекта.

⚓️ Начнем с морского порта в Петропавловске-Камчатском.

❗️Кстати, если вам понравилась рубрика, поддержите и поставьте под постом 👍

🚀 ФКУ «Ространсмодернизация»

#крупным_планом_РТМ

🔍 КРУПНЫМ ПЛАНОМ

🧱 Продолжаем рассказывать вам про ход работ на Багаевском гидроузеле - одном из крупнейших объектов транспортной инфраструктуры Ростовской области.

▶️ На кадрах выше вы видите как идёт заливка плиты флютбета головного регулятора рыбоходно-нерестового канала.

🧐 Флютбет - искусственное ложе для протекания водного потока.

➡️ Багаевский гидроузел не только позволит обеспечить необходимые габариты водного пути на Нижнем Дону, но будет использован в целях рыбного хозяйства, коммунально-бытового, промышленного и сельскохозяйственного водоснабжения.

*️⃣Подробнее о реализации проекта читайте на нашем официальном сайте.

#Крупным_планом_РТМ

🚀 ФКУ Ространсмодернизация

🔍 КРУПНЫМ ПЛАНОМ 🔍

📍Аэропорт Геленджик
(Краснодарский край)

🧱 Сегодня в рубрике «Крупным планом» покажем один из самых важных этапов основных строительно-монтажных работ - разбор взлетно-посадочной полосы и перрона 🛫

🦾 Работы производятся гидромолотом на базе экскаватора.

🧐 Гидромолот – установка, которая предназначена для измельчения и разрушения твердых материалов и поверхностей. 

⚡️ На объекте демонтировано 35 463 м², что составляет 40% от необходимой площади работ.

*️⃣Подробнее о реализации проекта читайте на нашем официальном сайте.

#Крупным_планом_РТМ

🚀 ФКУ Ространсмодернизация

🔍 КРУПНЫМ ПЛАНОМ

📍 Ростовская область

➡️ Багаевский гидроузел

▶️ На видео вы видите как идёт заливка бетона для последующего устройства фундамента водосбросной плотины

*️⃣ Подробнее о проекте читайте на нашем сайте

#Крупным_планом_РТМ

🚀 ФКУ «Ространсмодернизация»

🔍 КРУПНЫМ ПЛАНОМ

📍 Амурская область

✈️ Аэропорт Благовещенска им. Н.Н. Муравьева-Амурского

🦾 На видео вы видите как идёт укладка верхнего слоя бетонного покрытия взлетно-посадочной полосы.

Бетонная смесь подается в перегружатель. ➡️ Затем по конвееру бетон укладывается перед укладчиком на армированный каркас полосы. ➡️ С помощью глубинных вибраторов смесь равномерно распределяется по поверхности.
➡️ После текстуратор наносит шероховатости, которые обеспечивают сцепление шасси самолета с поверхностью взлетно-посадочной полосы.

#Крупным_планом_РТМ

🚀 ФКУ «Ространсмодернизация»

🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍

📍 Мурманская область

🔵 Проект Комплексного развития Мурманского транспортного узла

☝🏻Сегодня в рубрике «Крупным планом» мы покажем вам как выглядит установка тяговых подстанций.

▶️Что такое тяговые подстанции?

Тяговые подстанции – это ключевые объекты железнодорожной инфраструктуры, которые преобразуют высоковольтное напряжение из общей сети в более низкое, подходящее для использования на железной дороге. Они обеспечивают электроснабжение железнодорожных систем.

Электроэнергия после прохождения через трансформаторы делится на два вида:

🔵для питания тяговой сети (для движения поездов);
🔵для снабжения нетяговых потребителей, таких как системы сигнализации.

▶️Какие бывают виды электропитания?

Существует два типа систем питания: на постоянном и на переменном токе. Ранее на железных дорогах использовался постоянный ток.

Для поддержания нужного уровня мощности, тяговые подстанции на постоянном токе строились на расстоянии 25-30 км друг от друга, а для лучшего электроснабжения использовался двойной контактный провод.

Однако у постоянного тока есть недостатки – он разрушает металлические конструкции вблизи железной дороги.

▶️На каком расстоянии строятся подстанции?

Системы на переменном токе этих недостатков лишены: подстанции могут располагаться на расстоянии 50-80 км, и используется один контактный провод, без негативного воздействия на металлы.

🤓 Научные исследования доказали, что электротяга на переменном токе более эффективна, поэтому сегодня многие участки, где использовался постоянный ток, переводятся на переменный.

🌐 Подробнее о реализации проекта читайте на нашем официальном сайте.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

#крупным_планом #мурманск

🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍

📍 Калининградская область

🔵Проект по строительству инфраструктуры морского порта в г. Пионерский

☝🏻Сегодня в рубрике «Крупным планом» мы покажем вам процесс погружения анкерных свай на причале №2 грузопассажирского терминала.

❗️ На данный момент погружено анкерных свай 191 из 301.

🏗 Вибропогружатель подгоняют к определенной точке на причале, далее с помощью крана к нему перемещают анкерную сваю, которую устанавливают в вертикальное положение и закрепляют.

🔵После этого начинается погружение сваи в грунт на проектную глубину под воздействием вибраций.

🔁 Затем оборудование перемещают к месту для погружения следующей сваи и процесс повторяется.

🌐 Подробнее о реализации проекта читайте на нашем официальном сайте.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

#крупным_планом #пионерский

🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍

📍 Международный аэропорт Махачкалы (Уйташ) имени дважды Героя Советского Союза Амет-Хана Султана

🙌 Сегодня в рубрике «Крупным планом» мы покажем, как идет процесс строительства новой искусственной взлетно-посадочной полосы в аэропорту Махачкалы.

🎥 На видео можно увидеть процесс укладки на полосу цементобетона (В10), который служит прочной основой для верхнего марочного бетона (Btb 4,8).

🛻 Работы выполняются с помощью бетоноукладчика Gomako.

🔵На данный момент уложено 30% тощего бетона и 12% марочного цементобетона (от общего объема).

💡Параллельно строители проводят установку светосигнального оборудования, а также монтируют электропайп-трубы для прокладки кабеля.

🌍 Подробнее о реализации проекта читайте на нашем официальном сайте.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

#крупным_планом #махачкала

🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍🔍

📍 Городецкий гидроузел, Нижегородская область

🙌 Сегодня в рубрике «Крупным планом» мы расскажем и покажем, как ведётся строительство дополнительной камеры на Городецком гидроузле.

Этапы строительства дополнительной камеры:

1️⃣выполнение подготовительных работ (обустройство строительной площадки);

2️⃣работы по устройству шпунтового ограждения;

3️⃣частичный демонтаж конструкции шлюза №15А;

4️⃣разработка котлована с устройством распорной системы и выполнением водопонижения;

5️⃣устройство основания;

6️⃣бетонирование конструкции камеры шлюза.

⚓️ На данный момент на объекте производится процесс бетонирования секции N9 камеры шлюза 15А.

❕ Общий объем бетона составит 130 тысяч кубометров.

🌍 Подробнее о реализации проекта читайте на нашем сайте.

🇷🇺 ФКУ «Ространсмодернизация»

#крупным_планом
#городецкий_гидроузел