65 лет назад был подписан приемный акт первой отечественной подводной лодки с водо-водяной ядерной энергетической установкой.
Это позволило обеспечить скрытность корабля за счёт постоянного нахождения под водой без необходимости всплытия для заряда батарей, как это требуется дизельным подлодкам. Кроме того, это дало огромную мощность: каждый вал выдавал по 17,5 тысяч лошадиных сил.
Родиной первого атомохода стал наш завод 402, ныне «Севмаш», который на днях посетил Владимир Путин.
Над созданием К-3 работало более 50 научных институтов и конструкторских бюро, а также огромная промышленная кооперация Советского Союза.
Во время боевой службы она достигла предельной на то время глубины в 300 метров, и совершила поход под полярными льдами на Северный полюс. За свои достижения Атомоход получил собственное имя «Ленинский комсомол».
Сейчас подлодка находится в Кронштадте в Музее Военно-морской славы, где люди со всех уголков нашей страны могут узнать о славной истории её создания и службы Отечеству.
#АПЛ #Севмаш #К3 #Спиридонов
Это позволило обеспечить скрытность корабля за счёт постоянного нахождения под водой без необходимости всплытия для заряда батарей, как это требуется дизельным подлодкам. Кроме того, это дало огромную мощность: каждый вал выдавал по 17,5 тысяч лошадиных сил.
Родиной первого атомохода стал наш завод 402, ныне «Севмаш», который на днях посетил Владимир Путин.
Над созданием К-3 работало более 50 научных институтов и конструкторских бюро, а также огромная промышленная кооперация Советского Союза.
Во время боевой службы она достигла предельной на то время глубины в 300 метров, и совершила поход под полярными льдами на Северный полюс. За свои достижения Атомоход получил собственное имя «Ленинский комсомол».
Сейчас подлодка находится в Кронштадте в Музее Военно-морской славы, где люди со всех уголков нашей страны могут узнать о славной истории её создания и службы Отечеству.
#АПЛ #Севмаш #К3 #Спиридонов