Чуть больше подробностей про исполнение Хэмилтоном ГП Бельгии – и топливную проблему, которая, оказывается, возникла еще до середины заезда.

Я уже коротко рассказывала вот здесь, что на последних кругах между Льюисом и Риккардо Адами состоялся весьма НЕоптимистичный диалог по поводу уровня топлива в машине.

Причина оказалась в том, что настройки его SF25 были изменены на дождевые перед самым началом воскресной гонки, и более высокий уровень прижимной силы с настройками заднего крыла требовал более высокого расхода топлива.
Видимо, Ferrari про это либо забыли, либо понадеялись на авось в типичном для них стиле и в самом деле не рассчитали нужное количество топлива.

Так или иначе, но выяснилось, что еще ДО середины гонки Адами начал напоминать Хэмилтону про их излюбленную практику lift and coast – поднимать ногу с газа и ехать накатом, что, естественно, никак не помогало атаковать Албона и бороться за позиции выше.

Вот более подробная расшифровка их переговоров, нежели я приводила раньше (кстати, да, в этой версии Адамовское “stand by” и впрямь звучит как «подожди», потому что далее следует «остаемся, где мы есть» - впрочем, смысл от этого не меняется):

🎧 Хэмилтон: “На прямой тяжело подъехать ближе!”
🎧 Адами: “Нам все еще надо делать lift and coast”.
🎧 Хэмилтон: “Да, я знаю”.
🎧 Адами: “Нам все еще это нужно, и будет нужно долго”.
🎧 Хэмилтон: “Я не могу атаковать, потому что у меня нет топлива, приятель! Могу я продолжать пушить или нет?”
🎧 Адами: “подожди…” (we are checking).
🎧 Адами: “Остаемся, где мы есть”.

Интересно, что на финише Льюис придумал, как ему еще сэкономить топливо, чтобы хватило для технической проверки – и чтобы его не дисквалифицировали.
Он подъехал к питлейн заглушив двигатель и ехал дальше на нейтралке, что помогло ему не тратить драгоценное топливо. В итоге, как мы знаем, все обошлось, но нервов, я думаю, стоило изрядно.

Спасибо за пару подсказок по источникам @anarivo 🤝

#belgiangp #ferrari #lewis #tech
@first_places

Кстати сказать, рассуждая постфактум о проблемах Хэмилтона в Бельгии, я как-то совсем упустила тот момент, что у Льюиса с этого этапа изменился инженер, а также был установлен некий "новый компонент" на машину, который, по фактически подтвержденным слухам, является компонентом тормозной системы.

Что касается тормозов, то Льюису именно перед Бельгией интегрировали новый элемент системы, который Шарль обкатал еще в Канаде (там у него как раз произошла авария). Этот элемент влияет на задние тормоза при сильном торможении (которые может "закусить") и также на поведение задних колес (блокировка). Именно это и привело к развороту Льюиса в спринт-квалификации.

Таким образом получается, что, когда Вассер сказал, что Льюис перетормозил, и это привело к развороту и вылету, у этой фразы был определенный подтекст - т.е. Фред завуалированно говорил о новом элементе, с которым Хэм еще не научился работать.

"Шарль тестировал этот компонент еще в Монреале, а потом использовал в нескольких гонках. У меня же не получилось это сделать, в пятницу это был первый раз, и я не ожидал разворота".

-Хэмилтон

Предполагается, что в долгосрочной перспективе этот компонент послужит повышению производительности.

Что касается инженера в боксах, то его имя пока не обнародовано, но сам Хэмилтон сказал, что раньше он работал с этим человеком в предыдущей команде, но тот был на другой позиции.

"Я его знаю много лет, но менять инженеров посреди сезона всегда непросто. Мы оба с ним оказались в сложной ситуации, и нам приходится учиться работать вместе".

- Хэмилтон

Собственно, вот и еще Х-факторы неудачного уикенда в Бельгии, который все же был спасен прорывом на седьмое место.

#lewis #belgiangp
@first_places

Пока есть время, подискутируем с Женей насчет Ferrari и Льюиса.

Женя считает, что новый перформанс-инженер Льюиса это Йоханнес Хац, о котором написали два издания, а потом свои публикации удалили.

Думаю, удалили они их потому, что это не Йоханнес Хац - Хац не работал в предыдущих командах Льюиса.
Подозревают, что это Лука Диелла, который перешел в Ferrari в этом сезоне из Mercedes. Там он работал в моторном подразделении Mercedes powertrains
Но это пока не точно - что именно Диелло заменил Риккардо Корте.

https://t.iss.one/evkus/15069

#lewis #ferrari
@first_places

В сториз у Льюиса появилось новое видео, которое объясняет вчерашнюю загадочную фотку со спичками и датой 08.08

В видео есть координаты точки, которые указывают на потухший вулкан в Мексике под названием Истаксиуатль. Его самая высокая из четырех вершин поднимается до 5230 метров над уровнем моря. Ну а сера на спичке - как раз то, чем известны вулканы 😊

Ждем восхождения. Летнюю паузу надо провести с толком.

За подсказку спасибо @xamler 💜

#lewis
@first_places

Короче, пацаны и девочки, с этим сезоном формульного шоу под названием Silly Season все плохо и скучно, расходимся.

Хельмут Марко утверждает, что Макс остается с ними как минимум на 2026 год, а британские таблоиды сообщают, что Джорджа собираются продлить (если еще не продлили) в Mercedes по схеме 2+1 (другая версия 2+2) с зарплатой от 35 до 40 млн по данным из разных источников.

Таким образом, никакого бума с переходами разных пилотов из команды в команду на потеху фанатов не будет!

И еще я бы не стала пока говорить, что двухлетний контракт Жоржа - это угроза Кими. В контрактах есть условия для расторжения или продления, а у Тото Вольффа и Макса Ферстаппена есть свои сложные мысли о будущем.

#sillyseason #driversmarket #verstappen
@first_places

Джордж Расселл, когда его спросили о сложных гоночных выходных для Кими Антонелли:

"Что касается его собственной производительности, то она не лучше и не хуже, чем в начале сезона, просто как команда мы скатились назад [...] Скорость машины сильно влияет на то, как воспринимается выступление гонщика".

@fast_racing_f1

"Давление - это в шинах"

Спокойной ночи, канал 😊

#lewis
@first_places

Джо Сейвуд телеграфирует из Спа:

1. В пятницу мы услышим о продлении контракта Ферстаппена с Red Bull, т.к. он автоматически продлевается, если в конце июля Макс занимает третье место или выше в личном зачете. Четверг – последний день июля.

2. Бриаторе замешан в скандале имени Эпштейна. В своем блоге американская журналистка Уитни Уэбб опубликовала несколько интересных историй об исполнительном советнике Alpine. В этой статье имя Бриаторе тесно связано с Трампом и Эпштейном. Как это повлияет на положение Бриаторе в Формуле 1, мы, вероятно, скоро узнаем.

(скажу честно: я уже нашла этот блог и посмотрела по диагонали. Там много интересного, но – главное - там есть и Берни в связке с Эпштейном (кто бы сомневался))

3. Контракт с Вассером так и не продлен, руководство Маранелло молчит, а Хорнер пока так и не нашел себе другого места…

#saward #greennotebook #belgiangp
@first_places

Не то, чтобы писали об этом разные журналисты, но конкретно это разоблачение принадлежит перу Бритни Уэбб, на которую ссылается Сейвуд, и о которой я вчера упоминала.

Она занимается различными политическими расследованиями у себя в блоге, и сейчас тема Эпштейна у нее одна из самых горячих.

В расследование попали также Экклстоун (в меньшей степени) и Бриаторе, как давний друг Берлускони, вовлеченный в мафиозные проекты.

Кому интересно, могу дать ссылку на оригинал: вчера почитала на ночь с большим удовольствием.

https://unlimitedhangout.com/2025/07/investigative-series/first-friends-part1/

Короткий же пересказ - в версии от RaceBros:
https://t.iss.one/racebros/11691

#briatore
@first_places

erid: 2W5zFGrpqoE

🔥 Хотите раскрутить свой Telegram-канал и начать зарабатывать, но не знаете, с чего начать?

Посты пишете, а отдачи ноль. Подписчики не растут, монетизация не запускается. Знакомо?

Возможно, вы просто упускаете ключевые моменты, поэтому Плюсофончик подготовил для вас гайд, в котором разобрал:

🚩 Пошаговые инструкции по продвижению
🚩 Способы привлечения подписчиков без бюджета
🚩 Оптимизация контента и времени
🚩 Полезные боты и сервисы, которые реально экономят нервы

📲 Напишите боту, чтобы его получить: @pluspapka_bot

Забирайте бесплатный гайд и внедряйте в работу 😎

Реклама. ООО "ОБЛАЧНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ". ИНН 7722823704

Только досмотрите до конца 😂😂

#animatomic #lewis #belgiangp
@first_places

Я очень редко кому завидую, но сейчас прям люто 🍀❤️🍀

https://t.iss.one/FormulaWHO/11890

#alfaromeo #bottas
@first_places

Льюис репостнул с комментарием:
"На мгновение я даже занервничал".

#lewis
@first_places