Forwarded from Северный морской путь
Арктика не только сурова, но и красива!
Эти фото и видео не только очень красивы, но и ценны. Ценны они потому, что на этом фото сразу 2 атомных ледокола (Сибирь и Таймыр) и 3 крупных танкера (SCF Baltica, NS Arctic, Primorsky Prospect). Такую проводку выполняли ледоколы в августе этого года в связи со сложной ледовой обстановкой на рекомендованных глубоководных маршрутах плавания.
За одну такую проводку было перевезено около 300 000 т нефти!
Все танкеры 250 м длины и 40+ м ширины, с большими осадками - порядка 15-17 м.
Задача была сложная, но ледокольщики справились и безопасно осуществили проводку.
Акватория Северного морского пути, август 2023.
За фото спасибо члену экипажа ледокола "Сибирь"🤝🤝🤝
Подпишись на Арктику🛟 🇩🇴
Эти фото и видео не только очень красивы, но и ценны. Ценны они потому, что на этом фото сразу 2 атомных ледокола (Сибирь и Таймыр) и 3 крупных танкера (SCF Baltica, NS Arctic, Primorsky Prospect). Такую проводку выполняли ледоколы в августе этого года в связи со сложной ледовой обстановкой на рекомендованных глубоководных маршрутах плавания.
За одну такую проводку было перевезено около 300 000 т нефти!
Все танкеры 250 м длины и 40+ м ширины, с большими осадками - порядка 15-17 м.
Задача была сложная, но ледокольщики справились и безопасно осуществили проводку.
Акватория Северного морского пути, август 2023.
За фото спасибо члену экипажа ледокола "Сибирь"🤝🤝🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Компания Porthos приняла окончательное инвестиционное решение о разработке первой крупной системы транспортировки и хранения CO2 в Нидерландах
В 2024 году начнется строительство в Роттердаме, а система Porthos будет введена в эксплуатацию к 2026 году. Инфраструктура Porthos требует инвестиций в размере 1,3 миллиарда евро
Это совместное предприятием EBN, Gasunie и администрации порта Роттердам. Porthos будет предоставлять транспортные и складские услуги нескольким компаниям в порту Роттердама, включая Air Liquide, Air Products, ExxonMobil и Shell
Эти компании будут инвестировать в свои собственные установки улавливания CO2, а Porthos будет транспортировать CO2 через порт Роттердама на истощенные газовые месторождения в Северном море, примерно в 20 км от побережья, где он будет закачиваться в эти скважины и постоянно храниться на глубине от 3 до 4 км под морским дном
Porthos планирует хранить около 2,5 млн тонн в год в течение 15 лет, в общей сложности около 37 млн тонн
@first_morskoy
В 2024 году начнется строительство в Роттердаме, а система Porthos будет введена в эксплуатацию к 2026 году. Инфраструктура Porthos требует инвестиций в размере 1,3 миллиарда евро
Это совместное предприятием EBN, Gasunie и администрации порта Роттердам. Porthos будет предоставлять транспортные и складские услуги нескольким компаниям в порту Роттердама, включая Air Liquide, Air Products, ExxonMobil и Shell
Эти компании будут инвестировать в свои собственные установки улавливания CO2, а Porthos будет транспортировать CO2 через порт Роттердама на истощенные газовые месторождения в Северном море, примерно в 20 км от побережья, где он будет закачиваться в эти скважины и постоянно храниться на глубине от 3 до 4 км под морским дном
Porthos планирует хранить около 2,5 млн тонн в год в течение 15 лет, в общей сложности около 37 млн тонн
@first_morskoy
Малаккский пролив является самым длинным проливом в мире. Его длина 800 км (500 миль) в длину и 65-250 км в ширину. Он соединяет Индийский и Тихий океаны через Андаманское и Южно-Китайское моря
Пролив назван в честь Малаккского султаната, который правил современной Малаккой - Малайзией, в 1400-1511гг
Пролив имеет огромное экономическое и стратегическое значение, соединяя крупнейшие азиатские экономики. Это также часть Морского Шелкового пути, который проходит от побережья Китая до южной оконечности Индии, до Момбасы. Отсюда он проходит к Красному морю через Суэцкий канал в Средиземное море, Верхнюю Адриатику, Триест, а оттуда по железной дороге в Центральную Европу и Северное море.
Ежегодно через него проходит более 95 000 судов, что делает его оживленным водным путем, доставляющим около 25% мировых товаров, таких как нефть, китайские промышленные товары, индонезийский кофе и четверть всей мировой нефти, поступающей из Персидского залива на рынки Азии
@first_morskoy
Пролив назван в честь Малаккского султаната, который правил современной Малаккой - Малайзией, в 1400-1511гг
Пролив имеет огромное экономическое и стратегическое значение, соединяя крупнейшие азиатские экономики. Это также часть Морского Шелкового пути, который проходит от побережья Китая до южной оконечности Индии, до Момбасы. Отсюда он проходит к Красному морю через Суэцкий канал в Средиземное море, Верхнюю Адриатику, Триест, а оттуда по железной дороге в Центральную Европу и Северное море.
Ежегодно через него проходит более 95 000 судов, что делает его оживленным водным путем, доставляющим около 25% мировых товаров, таких как нефть, китайские промышленные товары, индонезийский кофе и четверть всей мировой нефти, поступающей из Персидского залива на рынки Азии
@first_morskoy
Шестое ро-ро (перевозчик легковых и грузовых автомобилей) SUMIRE LEADER компании NYK, работающий на сжиженном газе, начал оказывать транспортные услуги для Mazda Motor Corporation
Судно построено компанией China Merchants Jinling Shipyard (Нанкин) Co. Ltd
Стремясь обеспечить минимальные выбросы в окружающую среду с помощью экологически чистых перевозок, NYK называет свои ро-ро, работающие на сжиженном газе, в честь цветов. “Сумирэ” по-японски означает фиалки.
Судно SUMIRE LEADER будет перевозить готовые автомобили, в том числе произведенные Mazda Motor Corporation
Сведения о судне
Длина: 199,90 м
Ширина: 38,00 м
Загружаемый груз: 7000 единиц
Валовая вместимость: 78 866 тонн
Год постройки: 2023
Флаг: Либерия
@first_morskoy
Судно построено компанией China Merchants Jinling Shipyard (Нанкин) Co. Ltd
Стремясь обеспечить минимальные выбросы в окружающую среду с помощью экологически чистых перевозок, NYK называет свои ро-ро, работающие на сжиженном газе, в честь цветов. “Сумирэ” по-японски означает фиалки.
Судно SUMIRE LEADER будет перевозить готовые автомобили, в том числе произведенные Mazda Motor Corporation
Сведения о судне
Длина: 199,90 м
Ширина: 38,00 м
Загружаемый груз: 7000 единиц
Валовая вместимость: 78 866 тонн
Год постройки: 2023
Флаг: Либерия
@first_morskoy
Forwarded from Life at Sea - ships and crews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Водный автобус Damen 2907 E3 получил награду Dutch Design Award (G100)
Модель G100 представляет 100 лучших образцов продукции в Нидерландах. Номинированные решения оцениваются группой экспертов по промышленному дизайну
Награды присуждаются продуктам и решениям, которые являются актуальными, инновационными и/или оригинальными и исключительно хорошо разработаны в Нидерландах голландским дизайнером или для голландской компании и были представлены на рынке в течение последних двух лет
Водный автобус 2907 E3 спроектирован компаниями Damen Shipyards Group и KesselsGranger для эксплуатации в районе Дордрехт-Роттердам в рамках сервиса Waterbus. В дизайне уделяется пристальное внимание как удобству пассажиров, так и экологичности
@first_morskoy
Модель G100 представляет 100 лучших образцов продукции в Нидерландах. Номинированные решения оцениваются группой экспертов по промышленному дизайну
Награды присуждаются продуктам и решениям, которые являются актуальными, инновационными и/или оригинальными и исключительно хорошо разработаны в Нидерландах голландским дизайнером или для голландской компании и были представлены на рынке в течение последних двух лет
Водный автобус 2907 E3 спроектирован компаниями Damen Shipyards Group и KesselsGranger для эксплуатации в районе Дордрехт-Роттердам в рамках сервиса Waterbus. В дизайне уделяется пристальное внимание как удобству пассажиров, так и экологичности
@first_morskoy
Forwarded from Настя из Крыма
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Рыбацкий стан Атлеш. Тарханкут.
Уникальный Рыболовный промысел, разработан еще древними греками, существующий только на Западном побережье Крыма в живописном месте Тарханкут, используется местными рыбаками по сей день.
Осень- рыбное время, осенью на Тарханкуте идет кефаль и лобань (одно семейство, отличается размером особи)- вкусная морская рыба.
Соблюдая древнюю традицию, местные рыбаки трудятся на кефалеподъемном заводе.
Завод представляет собой систему смотровых вышек, расположенных на скальном обрыве, «кезнё»- сети, расстилаемой по дну моря, подъемного механизма и отважных рыбаков, выходящих в море на лодках.
Место, где расположен завод- практически бухта, окруженная отвесными скалами и аркой Большого Атлеша, природная достопримечательность тоже является частью завода.
Принцип ловли кефали тут заключается в перехвате косяка рыбы, идущего вдоль берега.
Наблюдение за косяком осуществляется человеком со смотровой вышки, также ‘наблюдают’ подводные видеокамеры, установленные близ сети.
Когда косяк кефали заходит в сети, их (сети) тянут сверху, поднимая края, схлопывая ловушку- рыбе уже не уйти.
Далее к месту улова подходят рыбаки на лодках и вручную начинают собирать сети, которые находились в воде, постепенно сужая круг и оттесняя рыбу к месту ее подъема.
После кефаль собирают в ‘чашу’, которую поднимут краном на скалу, где произойдёт сортировка и взвешивание улова, его продажа (желающие приезжают на рыб.стан взять свежую рыбу) или заморозка.
Пишут, что этому способу ловли рыбы 2000 лет, я наблюдаю за процессом и думаю- вот она вечность, что угодно будет происходить в мире, а вылов кефали на Большом Атлеше будет продолжаться так, как древние греки завещали)
было интересно? подписывайся на канал Настя из Крыма , я живу на Западном Берегу 👋🏼
Уникальный Рыболовный промысел, разработан еще древними греками, существующий только на Западном побережье Крыма в живописном месте Тарханкут, используется местными рыбаками по сей день.
Осень- рыбное время, осенью на Тарханкуте идет кефаль и лобань (одно семейство, отличается размером особи)- вкусная морская рыба.
Соблюдая древнюю традицию, местные рыбаки трудятся на кефалеподъемном заводе.
Завод представляет собой систему смотровых вышек, расположенных на скальном обрыве, «кезнё»- сети, расстилаемой по дну моря, подъемного механизма и отважных рыбаков, выходящих в море на лодках.
Место, где расположен завод- практически бухта, окруженная отвесными скалами и аркой Большого Атлеша, природная достопримечательность тоже является частью завода.
Принцип ловли кефали тут заключается в перехвате косяка рыбы, идущего вдоль берега.
Наблюдение за косяком осуществляется человеком со смотровой вышки, также ‘наблюдают’ подводные видеокамеры, установленные близ сети.
Когда косяк кефали заходит в сети, их (сети) тянут сверху, поднимая края, схлопывая ловушку- рыбе уже не уйти.
Далее к месту улова подходят рыбаки на лодках и вручную начинают собирать сети, которые находились в воде, постепенно сужая круг и оттесняя рыбу к месту ее подъема.
После кефаль собирают в ‘чашу’, которую поднимут краном на скалу, где произойдёт сортировка и взвешивание улова, его продажа (желающие приезжают на рыб.стан взять свежую рыбу) или заморозка.
Пишут, что этому способу ловли рыбы 2000 лет, я наблюдаю за процессом и думаю- вот она вечность, что угодно будет происходить в мире, а вылов кефали на Большом Атлеше будет продолжаться так, как древние греки завещали)
было интересно? подписывайся на канал Настя из Крыма , я живу на Западном Берегу 👋🏼
Британская компания по предоставлению оффшорных услуг Petrofac выиграла новую многомиллионную сделку с Saipem по поддержке вывода из эксплуатации платформы в британском секторе Северного моря
Согласно контракту, компании будут работать как единая команда над подготовкой и демонтажем верхней части платформы водоизмещением 20 000 тонн с использованием Saipem 7000, одного из крупнейших полупогружных тяжеловесных судов
@first_morskoy
Согласно контракту, компании будут работать как единая команда над подготовкой и демонтажем верхней части платформы водоизмещением 20 000 тонн с использованием Saipem 7000, одного из крупнейших полупогружных тяжеловесных судов
@first_morskoy
Forwarded from Северный морской путь
Вертолет атомного ледокола "Арктика" отправляется на ледовую разведку.
1975 год.
Да, раньше ледовую разведку делали гидрологи с борта вертолёта, составляли ледовые карты и сбрасывали на лед или на судно.
Это Вам не спутниковые снимки смотреть из космоса!😄
Спасибо подписчику, что поделился #ретрофото 🤝
Подпишись на Арктику🐻
1975 год.
Да, раньше ледовую разведку делали гидрологи с борта вертолёта, составляли ледовые карты и сбрасывали на лед или на судно.
Это Вам не спутниковые снимки смотреть из космоса!😄
Спасибо подписчику, что поделился #ретрофото 🤝
Подпишись на Арктику
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Оффшорный красавец
SEAJACKS SCYLLA
(Offshore Support Vessel). Самоподъёмное судно для установки ветрогенераторов.
Длина 140м, ширина 50м, 2015 г.п., флаг Панама
@first_morskoy
SEAJACKS SCYLLA
(Offshore Support Vessel). Самоподъёмное судно для установки ветрогенераторов.
Длина 140м, ширина 50м, 2015 г.п., флаг Панама
@first_morskoy
Как мы все знаем, приливы - это периодические подъемы и спады уровня воды, вызванные гравитационным притяжением Луны, а также астрономическим поведением Земли и соседних небесных тел
@first_morskoy
@first_morskoy
QatarEnergy продолжает увеличивать свой газовозный флот
Учитывая заказ на постройку сотни газовозов, QatarEnergy подписала сделку с HD Hyundai на сумму 3,9 миллиарда долларов. Эта сделка предполагает строительство 17 танкеров для перевозки сжиженного газа (СПГ)
Это заявление было сделано во время визита президента Кореи Юн Сук Ель в Катар.
Это важное соглашение отражает планы Катара по расширению производства и экспорта сжиженного природного газа. Цель - увеличить объем отгрузки с 77 млн тонн до 126 млн тонн к 2027 году
@first_morskoy
Учитывая заказ на постройку сотни газовозов, QatarEnergy подписала сделку с HD Hyundai на сумму 3,9 миллиарда долларов. Эта сделка предполагает строительство 17 танкеров для перевозки сжиженного газа (СПГ)
Это заявление было сделано во время визита президента Кореи Юн Сук Ель в Катар.
Это важное соглашение отражает планы Катара по расширению производства и экспорта сжиженного природного газа. Цель - увеличить объем отгрузки с 77 млн тонн до 126 млн тонн к 2027 году
@first_morskoy