Forwarded from ИНЖЕНЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Суперреалистичный робот-дельфин
Компания Edge Innovations воспользовалась идеей аниматроников при создании реалистичной модели дельфина для использования в дельфинариях вместо живых аналогов.
Их «дельфин» длиной 2,5 м. весит 250 кг и покрыт медицинским силиконом вместо кожи. А благодаря специальному программному обеспечению, ведёт себя словно живой.
Стоимость такой игрушки от $3 до $5 млн.
Инженерные Технологии
Компания Edge Innovations воспользовалась идеей аниматроников при создании реалистичной модели дельфина для использования в дельфинариях вместо живых аналогов.
Их «дельфин» длиной 2,5 м. весит 250 кг и покрыт медицинским силиконом вместо кожи. А благодаря специальному программному обеспечению, ведёт себя словно живой.
Стоимость такой игрушки от $3 до $5 млн.
Инженерные Технологии
Forwarded from ХЗВ
Учёные сняли рыбу на рекордной глубине 8336 метров. Видео записал автономный модуль, спущенный в желоб Идзу-Огасавара на юге Японии. Ученые считают, что рыба-улитка находится на максимальной глубине, на которой может выжить любая рыба. Существа из рода Pseudoliparis обитают и на мелководье, но некоторые из них приспособилась к жизни в экстремальных условиях в холодных водах Арктики и Антарктики или в самых глубоких впадинах в мире. Им помогает выжить структура тела и отсутствие плавательного пузыря, который есть у многих других рыб. Они поедают мельчайших ракообразных, которых много даже на глубине
@znayuvse
@znayuvse
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Компания MEYER Group представила концепцию того, как мог бы выглядеть отдых на круизном лайнере в 2100 году на главной выставке круизной индустрии в Форт-Лодердейле, штат Флорида
По проектному показателю энергоэффективности новое пассажирское судно уже превышает самые высокие требования IMO, которые будут применяться только в будущем, на 25%. (EEDI)
В духе экономики замкнутого цикла недавно разработанная система микроавтоматической газификации (MAGS) преобразует отходы на борту в тепловую энергию (био метан), еще больше повышая энергоэффективность судна
Это первый пассажир с горизонтальной планировкой и инновационным асимметричным дизайном, а общественные помещения и каюты располагаются по всей длине судна, пересекаясь с большими стеклянными пространствами
Концепция, внешне напоминает форму пингвина и, таким образом, особенно аэродинамична.
Центральные общественные зоны этого пассажира - закрытые стеклянные фасады с городскими садовыми зонами и посадочными площадками для беспилотников
@first_morskoy
По проектному показателю энергоэффективности новое пассажирское судно уже превышает самые высокие требования IMO, которые будут применяться только в будущем, на 25%. (EEDI)
В духе экономики замкнутого цикла недавно разработанная система микроавтоматической газификации (MAGS) преобразует отходы на борту в тепловую энергию (био метан), еще больше повышая энергоэффективность судна
Это первый пассажир с горизонтальной планировкой и инновационным асимметричным дизайном, а общественные помещения и каюты располагаются по всей длине судна, пересекаясь с большими стеклянными пространствами
Концепция, внешне напоминает форму пингвина и, таким образом, особенно аэродинамична.
Центральные общественные зоны этого пассажира - закрытые стеклянные фасады с городскими садовыми зонами и посадочными площадками для беспилотников
@first_morskoy
Forwarded from Православный Крым
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Средиземного вам)
Оффшорный красавец
NORMAND VISION
Длина 156м, ширина 28м,
2014 г.п., флаг Норвегия
Крупнотоннажное оффшорное судно, спроектированное для монтажа подводных сооружений, трубопроводов, SURF (Risers and Flowlines), принадлежащее норвежской Havfram AS
@first_morskoy
NORMAND VISION
Длина 156м, ширина 28м,
2014 г.п., флаг Норвегия
Крупнотоннажное оффшорное судно, спроектированное для монтажа подводных сооружений, трубопроводов, SURF (Risers and Flowlines), принадлежащее норвежской Havfram AS
@first_morskoy
Саудовская Aman Group & Cruise Saudi строит 600-футовую люксовую яхту
Итальянская верфь T. Mariotti подписала контракт на постройку роскошной круизной яхты
Яхта будет построена для компании Neptune Co., которая является совместным предприятием группы роскошных отелей Aman и Cruise Saudi
Пока, это называется Project Sama, хотя название яхты будет объявлено только ближе к первому выходу в море, который ожидается в 2026 году
Яхта будет иметь длину около 600 футов (183 метра), 23 000 gross тонн. Она будет оснащена 50 люксами, в каждом из которых будет балкон.
Ожидается, что на судне будут две вертолетные площадки, пляжный клуб, несколько ресторанов (Michelin-quality), спа-центр с японским садом и многое другое
Cruise Saudi принадлежит Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии и предназначена для продвижения индустрии круизов и туризма в Саудовской Аравии. Страна планирует открыть в стране пять круизных портов и принять миллион круизных пассажиров к 2028 году
@first_morskoy
Итальянская верфь T. Mariotti подписала контракт на постройку роскошной круизной яхты
Яхта будет построена для компании Neptune Co., которая является совместным предприятием группы роскошных отелей Aman и Cruise Saudi
Пока, это называется Project Sama, хотя название яхты будет объявлено только ближе к первому выходу в море, который ожидается в 2026 году
Яхта будет иметь длину около 600 футов (183 метра), 23 000 gross тонн. Она будет оснащена 50 люксами, в каждом из которых будет балкон.
Ожидается, что на судне будут две вертолетные площадки, пляжный клуб, несколько ресторанов (Michelin-quality), спа-центр с японским садом и многое другое
Cruise Saudi принадлежит Государственному инвестиционному фонду Саудовской Аравии и предназначена для продвижения индустрии круизов и туризма в Саудовской Аравии. Страна планирует открыть в стране пять круизных портов и принять миллион круизных пассажиров к 2028 году
@first_morskoy