This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый в истории Китая большой круизный лайнер отечественного производства ожидает поставки к концу 2023 года
В настоящее время идут работы по внутренней отделке, а также настройке оборудования
При длине около 323,6 метров и приблизительной высоте 70 метров судно может вместить более 6500 пассажиров, что является прорывом в крупномасштабном строительстве китайских круизных судов
@first_morskoy
В настоящее время идут работы по внутренней отделке, а также настройке оборудования
При длине около 323,6 метров и приблизительной высоте 70 метров судно может вместить более 6500 пассажиров, что является прорывом в крупномасштабном строительстве китайских круизных судов
@first_morskoy
Танкер, перевозивший дизельное топливо и авиакеросин, загорелся в Атлантическом океане недалеко от побережья Португалии
Военно-морские силы Португалии сообщают, что во вторник, Лиссабонский морской поисково-спасательный координационный центр (MRCC) примерно в 15:30 получил сигнал бедствия о пожаре на борту танкера GRETA K (флаг Мальта)
Судно находилось примерно в 1,5 милях от побережья, район пляжа Инглесес в Фош-ду-Дору, Португалия
Экипаж танкера состоит из 19 граждан Филиппин, 12 из которых уже эвакуированы, 7 остаются на борту
Пожар на борту судна произошел, когда танкер с лоцманом на борту направлялся к Лейшоэнсу, Португалия
Танкер буксируется в морскую зону в целях обеспечения безопасности.
GRETA K - танкер-химовоз, построенный в 2016 году. Дедвейт 24 768 тонн.
Управляется итальянской компанией K-SHIPS SRL и принадлежит San Giorgio del Porto SPA.
Сейчас танкер дрейфует со скоростью 2,5 узла. По данным AIS судно направлялось из португальского города Синеш в Лейшоэнс.
@first_morskoy
Военно-морские силы Португалии сообщают, что во вторник, Лиссабонский морской поисково-спасательный координационный центр (MRCC) примерно в 15:30 получил сигнал бедствия о пожаре на борту танкера GRETA K (флаг Мальта)
Судно находилось примерно в 1,5 милях от побережья, район пляжа Инглесес в Фош-ду-Дору, Португалия
Экипаж танкера состоит из 19 граждан Филиппин, 12 из которых уже эвакуированы, 7 остаются на борту
Пожар на борту судна произошел, когда танкер с лоцманом на борту направлялся к Лейшоэнсу, Португалия
Танкер буксируется в морскую зону в целях обеспечения безопасности.
GRETA K - танкер-химовоз, построенный в 2016 году. Дедвейт 24 768 тонн.
Управляется итальянской компанией K-SHIPS SRL и принадлежит San Giorgio del Porto SPA.
Сейчас танкер дрейфует со скоростью 2,5 узла. По данным AIS судно направлялось из португальского города Синеш в Лейшоэнс.
@first_morskoy
Forwarded from РЫБФРОНТ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помощнику капитана грозит до четырёх лет за смерть матроса.
Приморская транспортная прокуратура утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении старшего помощника капитана рыболовного судна.
Как полагает следствие, в марте 2021 года при добыче краба в акватории Татарского пролива помощник капитана судна не обеспечил безопасные условия труда членам промысловой бригады, в том числе не проконтролировал наличие и применение средств индивидуальной защиты – предохранительных поясов, исключающих падение за борт.
В результате ненадлежащего исполнения им своих должностных обязанностей при постановке крабовых ловушек выпал за борт вместе с орудием лова и погиб матрос судна.
Добавим, что в первом квартале 2021 года на судах рыбопромыслового флота на ДВ зафиксировано четыре несчастных случая, связанных с гибелью: СРТМ «Мыс Меньшикова» (ООО «ПО Сахалинрыбаксоюз»), РШ «Леопард» (ПАО «ПБТФ»), БМРТ «Опал» (ООО «Дальтрансфлот»), СРТМ «Прометей» (ООО «Росрыбфлот»).
На видео РШ «Леопард».
@Ribfront
Приморская транспортная прокуратура утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении старшего помощника капитана рыболовного судна.
Как полагает следствие, в марте 2021 года при добыче краба в акватории Татарского пролива помощник капитана судна не обеспечил безопасные условия труда членам промысловой бригады, в том числе не проконтролировал наличие и применение средств индивидуальной защиты – предохранительных поясов, исключающих падение за борт.
В результате ненадлежащего исполнения им своих должностных обязанностей при постановке крабовых ловушек выпал за борт вместе с орудием лова и погиб матрос судна.
Добавим, что в первом квартале 2021 года на судах рыбопромыслового флота на ДВ зафиксировано четыре несчастных случая, связанных с гибелью: СРТМ «Мыс Меньшикова» (ООО «ПО Сахалинрыбаксоюз»), РШ «Леопард» (ПАО «ПБТФ»), БМРТ «Опал» (ООО «Дальтрансфлот»), СРТМ «Прометей» (ООО «Росрыбфлот»).
На видео РШ «Леопард».
@Ribfront
Слон и моська
Контейнеровоз EVER ARIA, компании Evergreen, класс А - 24 004 TEU, позади небольшого костера (coaster)
Длина 399м, ширина 61м
Самый большой контейнеровоз в мире, на данный момент -
MSC IRINA 24 346 TEU
@first_morskoy
Контейнеровоз EVER ARIA, компании Evergreen, класс А - 24 004 TEU, позади небольшого костера (coaster)
Длина 399м, ширина 61м
Самый большой контейнеровоз в мире, на данный момент -
MSC IRINA 24 346 TEU
@first_morskoy
Forwarded from Православный Крым
Яхта Титания заказана Арчибальдом Кеннеди, 3-м маркизом Эйлсы, владельцем замка Куллин в графстве Эйршир
Она была построена как винтовая шхуна.
Была оснащена 2-х цилиндровой паровой машиной производства Rankin&Blackmore, Гринок
Лорду Эйлса яхта принадлежала до 1890г, когда он продал её мистеру Франсису Стейнеру из Пелоу, графство Шропшир, Англия, так же являвшемуся членом Королевского яхт клуба
Затем, в 1898г яхта была продана г-ну Джафар Фахри-бею из Каира, который держал её в порту Александрия, Египет. Затем, в 1910г она была куплена ялтинским судовладельцем Говалло М.И. и перешла на Черное море
Судно работало без переименований. Использовалось как быстроходная паровая яхта для перевозки пассажиров на местных южнобережных линиях Крыма (от Алупки до Симеиза)
Мобилизована в состав Черноморского флота в качестве сетевого заградителя с августа 1916г.
Впоследствии судно использовалось как штабная яхта и вошла в состав Красной Азовской флотилии. 14.11.1920 ушла с эскадрой Врангеля в Турцию.
@tavridaforyou
Она была построена как винтовая шхуна.
Была оснащена 2-х цилиндровой паровой машиной производства Rankin&Blackmore, Гринок
Лорду Эйлса яхта принадлежала до 1890г, когда он продал её мистеру Франсису Стейнеру из Пелоу, графство Шропшир, Англия, так же являвшемуся членом Королевского яхт клуба
Затем, в 1898г яхта была продана г-ну Джафар Фахри-бею из Каира, который держал её в порту Александрия, Египет. Затем, в 1910г она была куплена ялтинским судовладельцем Говалло М.И. и перешла на Черное море
Судно работало без переименований. Использовалось как быстроходная паровая яхта для перевозки пассажиров на местных южнобережных линиях Крыма (от Алупки до Симеиза)
Мобилизована в состав Черноморского флота в качестве сетевого заградителя с августа 1916г.
Впоследствии судно использовалось как штабная яхта и вошла в состав Красной Азовской флотилии. 14.11.1920 ушла с эскадрой Врангеля в Турцию.
@tavridaforyou
8 типов судов в одном кадре
Где ещё, кроме Сингапура такое увидишь?
Слева направо:
- Контейнеровоз (тыщ на 8 TEU)
- Круизный лайнер
- LNG танкер (мембранный, Mark III)
- Небольшой балкер
- Костер (coaster)
- Под самыми островами - буксир
- VLCC (супер-танкер) в полном грузу
- Полицейский катер
@first_morskoy
Где ещё, кроме Сингапура такое увидишь?
Слева направо:
- Контейнеровоз (тыщ на 8 TEU)
- Круизный лайнер
- LNG танкер (мембранный, Mark III)
- Небольшой балкер
- Костер (coaster)
- Под самыми островами - буксир
- VLCC (супер-танкер) в полном грузу
- Полицейский катер
@first_morskoy