This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Моряцкая жиза
Как тянули концы сотни лет назад, так и тянем. Разве что материал швартовых другой, да каски добавились
@first_morskoy
Как тянули концы сотни лет назад, так и тянем. Разве что материал швартовых другой, да каски добавились
@first_morskoy
Forwarded from RUSSIAN NAVAL DIVERS ⛓⚓️ (Валерий Шмидт)
В общем одни загадки ))))
«Водолазные галоши придают больший вес водолазу, необходимый для его погружения в воду; они обеспечивают водолазу большую устойчивость. При отсутствии галош водолаз может перевернуться вверх ногами.
Водолазные галоши изготовляются из кожи или прорезиненного автопнева. Они имеют крепкую деревянную стельку, к которой прибивается верх галош. Подошва выделывается из свинца и медными шурупами привинчивается к стельке. Для предохранения от быстрого изнашивания передней части изготовляются специальные носки из листовой меди. Вес одной водолазной галоши для обычных водолазных работ — 8 кг, а для глубоководных работ —10 кг. Водолазные галоши укрепляются ремнями на пряжках или накрест плетенкой из ворсы. Перед надеванием галоши опускаются в воду, чтобы их несколько размочить, особенно если верх галоши кожаный. Такие галоши после работы обязательно следует надевать на колодки или же сохранять их в сыром месте, в противном случае кожа ссыхается, делается грубой, и вновь надеть такие галоши будет трудно.»
@russiannavaldivers
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Нефтебаза
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
▪️Курчатовский институт показал атомный подводный газовоз. Снова.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Пока, конечно, только проект. Судно с грузоподъемностью в 180 тыс. тонн и габаритами 360 на 70 метров сможет проходить СевМорПуть за 12 дней.
В сопровождении ледоколов маршрут у обычного судна занимает около 20 дней, но в летнюю навигацию корабли проходят СМП быстрее.
Запитывать газовую подлодку предлагается, конечно, тремя атомными реакторами.
В первый раз про подводный СПГ-транспорт говорили еще в 2019 году, разработкой занималось КБ "Малахит". Технические характеристики судна с тех пор не поменялись, но про проект ничего не было слышно последние три года.
Подводные перевозки СПГ в независимости от ледовых условий – здорово и амбициозно, но шансы на то, что проект появится в металле, стремятся к нулю.
Тем более сроки ввода в строй нового ледокола проекта "Лидер" сдвинулись вправо аж к 2030 году. Закладывать полностью технически новый корабль слишком дорого, с учетом того, что промышленность не справляется с более конвенциональными проектами.
Forwarded from Геоэнергетика ИНФО
❗️В Балтийском море горит немецкий танкер с 640 тоннами нефти.
С утра у берегов земли Мекленбург — Передняя Померания вспыхнул пожар на 73-метровом танкере «Анника». Семь моряков уже спасены и доставлены на берег. Есть неподтверждённые сведения о пострадавших.
Сейчас судно находится к северо-востоку от Кюлунгсборна в Балтийском море.
Ровно две недели назад те же немцы писали: у Путина отвратительные старые танкеры теневого флота, которые зальют нам нефтью всю экологию Балтийского моря!
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
С утра у берегов земли Мекленбург — Передняя Померания вспыхнул пожар на 73-метровом танкере «Анника». Семь моряков уже спасены и доставлены на берег. Есть неподтверждённые сведения о пострадавших.
Сейчас судно находится к северо-востоку от Кюлунгсборна в Балтийском море.
Ровно две недели назад те же немцы писали: у Путина отвратительные старые танкеры теневого флота, которые зальют нам нефтью всю экологию Балтийского моря!
@geonrgru | YouTube | sponsr.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отдельный вид расстройства феномена музыкальной паузы на 16 канале, который достоин своей диссертации по психологии
@first_morskoy
@first_morskoy
Forwarded from Другой Канал | ДК им. 3-го Сентября (Кто-то Другой)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Здравствуйте, коллеги.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В 2008г, алмазодобытчики компании De Beers, в Намибии обнаружили обломки португальского судна с сокровищами на сумму 13 млн$
Судно BOM JESUS (Добрый Иисус) пропало без вести в 1533г, по пути из Лиссабона в Индию
Среди найденных предметов были тысячи золотых монет, бронзовые пушки, медные слитки, более 50 слоновьих бивней, мечи и мушкеты
Клад содержал около 2000 испанских и португальских золотых монет, португальских серебряных монет
Береговая линия, где было обнаружено судно, известна своими экстремальными погодными условиями. Со временем уровень океана понизился, и обломки оказались в песке пустыни. Там же в том районе, находятся останки известного судна EDUARD BOHLEN
Компания De Beers и ее команда не заявили о своем праве собственности на клад
Португалия, могла на законных основаниях заявить о конфискации судна, которое было классифицировано как “государственное судно”, поскольку принадлежало королю Португалии, но позволила Намибии сохранить всю находку целиком
@first_morskoy
Судно BOM JESUS (Добрый Иисус) пропало без вести в 1533г, по пути из Лиссабона в Индию
Среди найденных предметов были тысячи золотых монет, бронзовые пушки, медные слитки, более 50 слоновьих бивней, мечи и мушкеты
Клад содержал около 2000 испанских и португальских золотых монет, португальских серебряных монет
Береговая линия, где было обнаружено судно, известна своими экстремальными погодными условиями. Со временем уровень океана понизился, и обломки оказались в песке пустыни. Там же в том районе, находятся останки известного судна EDUARD BOHLEN
Компания De Beers и ее команда не заявили о своем праве собственности на клад
Португалия, могла на законных основаниях заявить о конфискации судна, которое было классифицировано как “государственное судно”, поскольку принадлежало королю Португалии, но позволила Намибии сохранить всю находку целиком
@first_morskoy