Академик Черский уходит в ночь😉

*от нашего читателя Vasya

@first_morskoy

Немножко покачало. 😳

Скрубера, объяснение на пальцах!

Современному отечественному универсальному атомному ледоколу проекта 22220 будет присвоено имя СТАЛИНГРАД. Это решение, поддержанное президентом РФ Владимиром Путиным, озвучил губернатор Волгоградской области Андрей Бочаров. В первую очередь об этом решении узнали ветераны, на заседании пленума областного совета ветеранов. Он проходит сегодня, 17 ноября, в музее-панораме «Сталинградская битва»

В целях сохранения исторической памяти о подвиге защитников Сталинграда в годы Великой Отечественной войны и военно-патриотического воспитания граждан России, президентом РФ В.В. Путиным поддержано предложение о присвоении новому современному универсальному атомному ледоколу проекта 22220, который сейчас строится на верфи в Санкт-Петербурге, имени СТАЛИНГРАД, – рассказал ветеранам губернатор Андрей Бочаров

На этой же верфи сейчас строится атомный ледокол ЛЕНИНГРАД

Документ о присвоении ледовому богатырю-кораблю имени СТАЛИНГРАД передан на хранение Волгоградскому областному совету ветеранов

@first_morskoy

▪️Осьминог ледового класса.

Вот так выглядела баржа ледового класса "Куллук", предназначенная для разведки нефтяных месторождений в арктических водах. Сама установка за счет буровых труб и системы якорей сильно напоминает осьминога, но весит такой "осьминог" порядка 28 тыс. тонн.

Изначально баржа была построена в 1983 году для американской Amoco, которой, кстати, принадлежал печально известный танкер Amoco Cadiz. После десяти лет активной эксплуатации у побережья Северной Канады установку отправили на консервацию, но к 2005 году про баржу вспомнила Shell. Компания отремонтировала "Куллук" и начала использовать ее в заливе Аляски. И все бы хорошо, если бы в очередной раз в игру не вступило желание сэкономить и попытка уйти от налогов.

Штат Аляска требует оплачивать 2% от стоимости оборудования, использующегося для добычи нефти или газа на территории штата, причем считается он только 1 января каждого года. Для "Куллука" сумма выплат составляла $7 млн, стоимость самой установки посчитать не трудно, но Shell платить не хотела. На ум тут же приходит простое решение – отбуксировать баржу южнее, чтобы вернуть ее на место уже после даты взимания налога. Проблема в том, что декабрь – это сезон штормов, и буксировать крупное судно в арктических водах, мягко говоря, задача нетривиальная.

Ожидаемо все пошло не по плану: буксировочный трос порвался, и "Куллук" выбросило на скалы ровно 31 декабря 2012 года. Через неделю его сняли, но судну потребовался ремонт, ради которого его отправили на верфи Сингапура. Правда, стоимость ремонта и сроки оказались такими, что Shell решила баржу просто списать. В результате "Куллук" закончил свою историю абсолютно бесславно – через два года после аварии он оказался на китайской свалке металлолома.

⚡️Сухогруз Pallada раскололся на две части у берегов Турции.

В Черном море судно село на мель и разделилось пополам из-за шторма. Экипаж из 13 человек успешно эвакуировали.

👉 Топор Live. Подписаться

У берегов Турции разломился очередной сухогруз "река-горе" - это Pallada из Одессы

Сухогруз "Pallada" из Одессы разломился на две части у турецкого порта Эрегли. Его штормом и благодаря благодаря действиям команды (иначе - утонул бы) выбросило на берег. Судно вышло из порта Одессы подфлагом Камеруна и управлялось офшором из Молдавии - сообщают Milliyet и телеканал TRT Haber.

"Суда класса "река-море" называется среди моряков "река-горе". Такие сухогрузы в 90-ые, разрезали и укорачивали, что бы повысить их класс до "морского". Потом они гоняли с грузом (чаще всего - металлолома) в Турцию и в шторма ломались, погибло уже много экипажей" — сообщал "Первый морской".

"Судно под флагом Камеруна Pallada получило повреждения из-за шторма и село на мель в Эрегли. При содействии нашего центра все 13 человек экипажа корабля были эвакуированы», — сообщило Главное управление по морским делам. Данные о катастрофе уже внесены в сервисы слежения за кораблями и судами.

В Onedio уже цитируют сообщения представителей спасательной службы - владельцы судна требуют "обеспечить охрану" и "не допускать никого к грузу". Причины подобных требований не называются (оружие? контрабанда?)

По данным VesselFinding, судно построили в 1968 году в СССР, в СССР и России (до 2005 года) оно называлось "Волгобалт 103".

❗️ Городская водная станция
1965–1968

Автор:В.А.Хоменко

Подписаться

Пьяная женщина за штурвалом судна нанесла ущерб шлюзовым воротам реки Рейн на сумму 1,5 млн €

Морская полиция Германии сообщила, что грузовое судно протаранило шлюзовые ворота на реке Рейн недалеко от Карлсруэ, причинив ущерб на сумму 1,5 млн €

По словам прокуратуры, инцидент произошел из-за того, что рулевая была в состоянии алкогольного опьянения

Она не была капитаном, но являлась вторым рулевым за штурвалом, когда произошла авария.

Представитель полиции сказал, что после бокала пива все было бы по-другому, но женщина была в состоянии алкогольного опьянения, не упомянув уровень алкоголя в ее крови

Судно направлялось из Базеля в Карлсруэ, когда врезалось в закрытые шлюзовые ворота на реке Рейн

В момент аварии в шлюзе находилось другое судно, но, к счастью, никто не пострадал, и оба судна продолжили свой рейс

Ремонт может занять около года, так как новые шлюзовые ворота придется изготавливать на заказ. Проход по Рейну затруднён, ожидаются задержки

@first_morskoy

Спустя шесть недель после подрыва на мине в Черном море небольшое сухогрузное судно общего назначения KAFKAMETLER, под турецким флагом затонуло в штормовых условиях. 12 членов его экипажа числятся пропавшими без вести

Вчера утром судно отправило сигнал бедствия из Эрегли на северо-западе Турции, города, который в минувшие выходные подвергся массовому наводнению из-за сообщений о сильных штормах

Из-за сложной погоды поисково-спасательные работы вчера были невозможны, и власти не получали никаких известий от судна уже 24 часа

31-летнее судно водоизмещением 3134 тонны подорвалось на мине в прошлом месяце у берегов Румынии недалеко от входа в Сулинский канал, получив незначительные повреждения

Судно перевозило ферросилиций из российского порта Темрюк в Алиагу в Турции, когда в минувшие выходные столкнулось с сильными штормами

В своем последнем сообщении властям капитан сообщил, что судно дрейфовало к волнорезу у берегов Эрегли.

@first_morskoy

Британский судовладелец Purus Marine разместил заказ на два больших танкера-этановоза (VLEC) на заводе HD Hyundai Heavy Industries в Южной Корее.

Согласно нормативной документации HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering, судостроительного холдинга HD Hyundai Heavy, танкера, объемом 98 000м3 будут поставлены в 2026 и 2027 годах по цене 170 млн $ каждый.

Эти танкера будут оснащены двухтопливными этановыми двигателями и оптимизированными системами обработки грузов, что позволит снизить выбросы CO2 и SOx, а также дополнительными энергосберегающими устройствами

Быстрорастущая компания, основанная в 2020 году, участвовала в более чем 60 сделках в различных сегментах судоходства, включая аммиак, СПГ, морскую ветроэнергетику, улавливание углерода и скрубберы, а также электрические паромы

В мае компания объявила о заказах Hyundai Mipo на четыре газовоза среднего размера, работающих на двухтопливном аммиаке, объемом 45 000м3, которые будут в основном перевозить аммиак

@first_morskoy

Мощным импульсом для развития северо-западного речного пароходства стало открытие 5 июня 1964 года сквозного движения по всей новой глубоководной трассе Волго-Балтийского водного пути

С введением в эксплуатацию Волгобалта пароходство первым в министерстве речного флота СССР вышло на международные межбассейновые бесперевалочные перевозки судами класса река-море и вскоре стало лидером в этой нише среди судоходных компаний Союза

Кстати, еще задолго до завершения строительства Волго­Балта в Минречфлоте прорабатывались новые проекты принципиально новых судов класса «река­море», рассчитанных на круглогодичную эксплуатацию.
 
Первые теплоходы «Волго­Балт» для прибрежного плавания в Балтийском море, построенные на заводе «Красное Сормово», были оснащены двумя главными двигателями мощностью по 515 кВт каждый, имели грузоподъемность 2 900 тонн

Продолжение в комменте

@first_morskoy

Константин Станюкович

«Смотр»

Морской рассказ

(Из далекого прошлого)

I

За несколько лет до Крымской войны на севастопольском рейде, словно замлевшем в мертвом штиле, стояла щегольская эскадра парусного Черноморского флота.

Палящая жара начинала спадать. Августовский день догорал.

На полуюте флагманского трехдечного корабля "Султан Махмуд" под адмиральским флагом, повисшим на фор-брам-стеньге, маленький молодой сигнальщик Ткаченко не спускал подзорной трубы с Графской пристани, у которой дожидалась белая адмиральская гичка.

Адмирал приказал ей быть к семи часам, и время приближалось.

И как только на судах эскадры колокола пробили шесть склянок, в колоннаде пристани показался высокий, слегка сутуловатый, плотный адмирал Воротынцев, крепкий и необыкновенно моложавый для своих пятидесяти семи лет, которые он называл "средним возрастом".

Он глядел молодцом в сюртуке с эполетами, с "Владимиром" на шее и Георгиевским крестом в петлице. Из-под черного шейного платка белели маленькие брыжи сорочки - "лиселя", как называли черноморские моряки, носившие их, отступая от формы, даже и в николаевские времена.

Быстрой, легкой походкой, перескакивая через две ступеньки лестницы, с легкостью мичмана, адмирал спускался к гичке.

Офицеры, встречавшиеся с адмиралом, кланялись, снимая фуражки. Снимал фуражку, отдавая поклоны, и адмирал. Матросам, останавливающимся с фуражками в руках, говорил:

- Зря не торчи, матрос. Проходи!

Сигнальщик с флагманского корабля увидал адмирала, со всех ног шарахнулся к вахтенному лейтенанту Адрианову и несколько взволнованно и громко воскликнул:

- Адмирал, ваше благородие!

- Где?

- Идет к гичке, ваше благородие!

- Доложи, как отвалит.

- Есть, ваше благородие!..

И через минуту крикнул:

- Отваливают, ваше благородие!

- Оповести капитана и офицеров.

- Есть! - ответил сигнальщик и побежал с полуюта.

Щеголяя своим сипловатым баском, лейтенант крикнул:

- Фалрепные, караул и музыка наверх, адмирала встречать!

Старый боцман Кряква засвистал и закончил команду руладой артистического сквернословия.

Здоровые на подбор гребцы на гичке наваливались изо всех сил, откидываясь совсем назад, чтобы сильнее сделать гребки, и минут через десять гичка с разбега зашабашила и, удержанная крюком, остановилась как раз кормой к середине решетчатой доски трапа.

- По чарке, молодцы! - отрывисто бросил адмирал, выскакивая из шлюпки.

И, видимо, довольный своими гребцами, сдобрил свои слова кратким комплиментом в виде своеобычного морского приветствия.

- Ради стараться, ваше превосходительство! - ответил загребной от имени всех красных, вспотевших и тяжело дышавших гребцов.

Адмирал не поднялся, а взбежал с маху мимо фалрепных, по двое стоявших у фалрепов на поворотах коленчатого высокого парадного трапа, и у входа был встречен капитаном и вахтенным начальником. Офицеры стояли во фронте на шканцах. По другой стороне караул отдавал честь, держа ружья "на караул". Хор музыкантов играл любимый тогда во флоте венгерский марш в честь Кошута.

И, словно бы избегая этих парадных встреч, отменить которые было неудобно, адмирал, раскланиваясь, торопливо скрылся под полуют, в свое просторное адмиральское помещение.

В большой светлой каюте, служившей приемной и столовой, с проходившей посредине бизань-мачтой, с балконом вокруг кормы и убранной хорошо, но далеко без кричащей роскоши адмиральских кают на современных судах, адмирала встретил вестовой, носящий странную фамилию Суслика, пожилой, рябоватый и серьезный матрос, с медной серьгой в оттопыренном ухе, в матросской форменной рубахе и босой.

Жил он безотлучно вестовым у Воротынцева лет пятнадцать. Но денег у Суслика не было, и он не пользовался своим положением адмиральского любимца вестового и пьянствовал на берегу с матросами, а с "баковыми аристократами" не водил компании.

- Снасть с меня убрать и трубку, Суслик! - не говорил, а кричал адмирал по привычке моряков, командовавших на палубе.

И он нетерпеливо расстегнул и сбросил сюртук, пойманный на лету вестовым, снял орден и размотал шейный черный платок.

Продолжение в комментариях

Православный Крым

Доброе утро 😁