Forwarded from Vgudok
#Ростех #ТМХ #реплика
Vgudok о возобновлении работы предприятий Промтрактора при поддержке ТМХ
Сегодняшняя заметка в Ъ – одно из первых публичных подтверждений нашей версии (https://t.iss.one/Vgudok/1600) о формировании в России гигантского бизнес-кластера замкнутого цикла: от производства вагонов (ТМХ), добычи угля (КРУ и Колмар) и его транспортировки (Трансойл) пока с цистернами, но и будущими полувагонами. Лоббистами нового кластера, как мы и писали, выступают «лица, приближенные к императору» - Тимченко и Чемезов.
Участие «Трансмашдизеля», партнёра ТМХ, в реанимации Промтрактор-Вагона и Промтрактор-Промлита – первый шаг к их последующей передаче под контроль ТМХ. Связным выступает племянник главы Ростеха и партнёр Махмудова/Бокарева по ряду активов Криворучко.
Мы не согласны с мнением коллеги Нератька, что Промтрактор – «это в первую очередь огромные долги, скандалы и уголовка». На наш взгляд, это в первую очередь работающий завод мирового уровня с оборудованием ведущих фирм США и Германии. Как, например, литейный актив Промтрактор-Промлит. Возможно, бывшие собственники и мутили с кредитами ВЭБа, но так или иначе их значительная часть пошла на благое дело модернизации.
Дуэт же Махмудова/Бокарева чутко отследил проблему дефицита ж/д литья, которую недавно озвучил глава РЖД Белозёров в письме вице-премьеру Козаку. Поэтому загрузка и найм новых сотрудников Промлиту обеспечены.
Насчет Промтрактор-Вагона - можно согласиться с Нератька, что интерес ТМХ подогревается сезонным спросом. Тем не менее – это тоже технологически современное производство с оборудованием японских и итальянских компаний. И надо знать владельцев ТМХ, чтобы понимать, что на «какашку» они не поведутся. https://bit.ly/2MsJDZW
Vgudok о возобновлении работы предприятий Промтрактора при поддержке ТМХ
Сегодняшняя заметка в Ъ – одно из первых публичных подтверждений нашей версии (https://t.iss.one/Vgudok/1600) о формировании в России гигантского бизнес-кластера замкнутого цикла: от производства вагонов (ТМХ), добычи угля (КРУ и Колмар) и его транспортировки (Трансойл) пока с цистернами, но и будущими полувагонами. Лоббистами нового кластера, как мы и писали, выступают «лица, приближенные к императору» - Тимченко и Чемезов.
Участие «Трансмашдизеля», партнёра ТМХ, в реанимации Промтрактор-Вагона и Промтрактор-Промлита – первый шаг к их последующей передаче под контроль ТМХ. Связным выступает племянник главы Ростеха и партнёр Махмудова/Бокарева по ряду активов Криворучко.
Мы не согласны с мнением коллеги Нератька, что Промтрактор – «это в первую очередь огромные долги, скандалы и уголовка». На наш взгляд, это в первую очередь работающий завод мирового уровня с оборудованием ведущих фирм США и Германии. Как, например, литейный актив Промтрактор-Промлит. Возможно, бывшие собственники и мутили с кредитами ВЭБа, но так или иначе их значительная часть пошла на благое дело модернизации.
Дуэт же Махмудова/Бокарева чутко отследил проблему дефицита ж/д литья, которую недавно озвучил глава РЖД Белозёров в письме вице-премьеру Козаку. Поэтому загрузка и найм новых сотрудников Промлиту обеспечены.
Насчет Промтрактор-Вагона - можно согласиться с Нератька, что интерес ТМХ подогревается сезонным спросом. Тем не менее – это тоже технологически современное производство с оборудованием японских и итальянских компаний. И надо знать владельцев ТМХ, чтобы понимать, что на «какашку» они не поведутся. https://bit.ly/2MsJDZW
Telegram
Vgudok
#Трансойл #ТМХ
Во вчерашнем посте об избрании главы СД Трансойла Ромашова председателем президиума СОЖТ мы обещали отдельный пост о вырисовывающейся конфигурации большого бизнес-кластера с колоссальными лоббистскими возможностями.
Как мы писали, Трансойл…
Во вчерашнем посте об избрании главы СД Трансойла Ромашова председателем президиума СОЖТ мы обещали отдельный пост о вырисовывающейся конфигурации большого бизнес-кластера с колоссальными лоббистскими возможностями.
Как мы писали, Трансойл…