🇷🇺 SSJ-100 получил расширение ресурса

Росавиация выдала Одобрение главного изменения (ОГИ) типовой конструкции для SSJ-100 с двигателями SaM146 — в версиях RRJ-95B-100 и LR-100. Изменение касается очередного этапа расширения назначенного ресурса самолёта.

Ранее ограничения составляли 15 лет, 15 000 полётов и 25 000 часов — сейчас 25 лет, 20 000 полётов и 40 000 часов соответственно.

💬 Чем выше назначенный ресурс — тем дольше самолёт может летать без капитального ремонта или списания. Для «России», «Азимута» или «Северстали» у которых сотни бортов SSJ-100, каждый лишний цикл на ресурсе — это отсроченные расходы на замену.

⚡️ Особенно это актуально прямо сейчас: новые SJ-100 с ПД-8 пока не поступают в авиакомпании, сертификат типа на них ожидается в лишь 2027 году.

🤩 FINDAERO в VK | Подписаться на нас

#авиа_новости #SSJ100 #российскаяавиация #Росавиация

🇩🇪 Lufthansa прощается с A340 в октябре

Lufthansa выводит последние Airbus A340-600 из коммерческой эксплуатации уже в текущем месяце. Последний рейс состоится 18 октября 2026 года по маршруту Вашингтон — Франкфурт. Один из крупнейших операторов этого типа закрывает страницу четырёхдвигательника окончательно.

🌍 На пике Lufthansa держала более 30 бортов A340 — в версиях -300 и -600. Постепенный вывод шёл с начала 2010-х: двухдвигательные A350 и Boeing 777 оказались дешевле и удобнее в эксплуатации. Четыре двигателя против двух стало прямой разницей в расходе топлива и затратах на обслуживание на каждый лётный час.

⚙️ После ухода Lufthansa в коммерческой пассажирской авиации A340-600 останется лишь у единиц — Mahan Air (4 борта) и венесуэльской Conviasa (3 борта), а также во флоте правительств некоторых стран. Конец эпохи четырёхдвигательных широкофюзеляжников в гражданской авиации становится всё ближе и ближе.

🤩 FINDAERO в VK | Подписаться на нас

#авиа_новости #Lufthansa #A340 #авиация

🇷🇺 Atran вернулся в небо после нескольких лет простоя

В конце августа мы писали, что грузовая авиакомпания Atran в скором времени начнет выполнять коммерческие рейсы. Так, 16 октября, она выполнила первый коммерческий рейс после длительного перерыва. Boeing 737-400SF (RA-73854, бывш. VP-BCJ) вылетел из Москвы в Мирный с дозаправкой в Новосибирске.

🌍 Atran — одна из старейших российских грузовых авиакомпаний, входит в группу «Волга-Днепр». После февраля 2022 года перевозчик фактически прекратил работу на фоне санкционных ограничений и проблем с флотом Boeing. В октябре 2025 года действие сертификата эксплуатанта приостановили по заявлению самой компании, а в сентябре 2026-го Росавиация его восстановила.

⚙️ При этом часть грузовых Boeing группы уже стала донорским фондом для пассажирских авиакомпаний. Ещё в сентябре 2025 года «Волга-Днепр» завершила сделку по передаче восьми самолётов группе «Аэрофлот»: шести Boeing 737-800BCF, ранее эксплуатировавшимся Atran, и двум Boeing 747-400 из флота AirBridgeCargo. Стоимость сделки оценивалась примерно в $130 млн.

🛠️ Самолёты передали не для возобновления перевозок, а для разборки на запчасти. Комплектующие с Boeing 737-800BCF предназначены для поддержки флота семейства 737 в группе «Аэрофлот», в частности авиакомпании «Победа», а детали с Boeing 747-400 — для трех оставшихся в эксплуатации лайнеров этого типа в авиакомпании «Россия».

🤩 FINDAERO в VK | Подписаться на нас

#авиа_новости #Atran #грузоваяавиация #российскаяавиация