Монументальный Лионский вокзал в Париже. Южные направления и Италия (+ единственный ночной на Италию. Был. До ковида).

Зато вернулась до-ковидная очередь на такси с будкой вахтёра и зазывалами. Очереди во Франции любили и до Ковида (лайфхак : зазывал не брать. Такси можно без очереди найти вне вокзала, но надо знать где).

Пригородные поезда в большом вокзале - нормально в субботу, воскресенье и ранним утром понедельника. Идут работы на подземных путях RER.

#поезда #транспорт #Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

В той же Тулузе есть метро (две линии, к 2028 собираются ввести третью), некрасивое, автоматическое, функциональное.
На станции пересадки Жан Жорес выход на другую платформу, чем вход - это называется "барселонское решение" (применили впервые в подземке Барселоны) и обеспечивает быстрый выход и не менее быстрое заполнение поезда.

Ещё есть 2 линии трамвая буквой У на западе города, от Трибунала и линия городской электрички с поездами каждые 15/30 минут на Сант-Ань (направления Auch/Muret/Foix).

#транспорт #Тулуза #ГородаИВесиФранции

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Город #Нант чем то похож на Венецию - через Луару ходят такие речный трамваи, соединяя берега (центр - с небольшим поселком на заднем плане, Трантему (#Trentemoult), где набережная и рестораны, а также остров Болиё и западное предместье Шантенэ на Луаре (теперь там пивоварня LAB и заводы, и через Эрдр (этот на водородном топливе, все время в ремонте).

В бытность этих корабликов было больше, было несколько линий, соединявшие в начале 20-го века город с верфями и заводами. Их звали рокио. Один отреставрировали, он ещё плавает, а вагончики бывших станций стоят и сейчас кое где.

Тут много народу, потому что в Трантему - блошиный рынок и в воскресенье транспорт бесплатный (но его мало).

Кстати первый вапоретто Венеции (паром, отсюда и название) построили в Нанте аж в 1881-83 так как один из соучредителей компании вапоретто в Венеции был именно из Нанта.

#Бретань #транспорт #Венеция #Италия

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Под Парижем наконец дотянули 4 линию до пригорода Баньё (на юге, 2 станции), и собираются дотянуть 12 и 11 линии до пригородов на севере к началу 2022 и середине 2023 года (2-3 станции каждый раз).

Хотя уже открыли 4 станции линии 14 (автоматическое метро) на севере, попутно разгрузив переполненную 13-ю линию, в прошлом году, триумфализм Парижских транспортов RATP мало понятен - до темпов развития метро Москвы (10-15 станций в год + диаметры + кольцевая линия) им ещё далеко. Но проект большого Парижа в 2024-2035 гг. даёт надежды, что гигантские планы по развитию сбудутся.

#транспорт #метро #Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Руан здесь очень гордятся метро. Ну как метро ? Вообще это трамвай, который в центре загнали в крытую траншею под проспектом. И поставили букву М в логотипе. Скорее лёгкое метро или метротрамвай. Но смотрится, как метро, пока состав не появляется - он как раз - обычный низкопольный трамвай.

Нормандцы - они экономные. Дёшево и сердито 🤑

#Нормандия #ГородаИВесиФранции #транспорт (почти) #метро

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Быстрая (менее минуты) перезарядка электробусов в Нанте, эти - 30 метров длинны, на момент ввода в эксплуатацию - первые в мире.

У них ещё и разворот на 180 градусов на площади с колонной Людовика XVI. Пока её не умудрились снести.

#транспорт #прогресс #Нант

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Париж #стройка_века ещё все же дотянули 11 линию на 6 дополнительных км из Ле Лила до Рони - она скорее ещё больше загрузит пересадочный узел в Шатле, куда она идёт - но его наконец то переделали несколько лет назад и пересадки там теперь занимают существенно меньше времени.

Открытие 13 июня.

Кстати построили 1 станцию на виадуке - без учёта диаметров ЖД (RER) это - первая станция на виадуке построенная с 1905 года в Париже.

#метро #транспорт #Олимпиада

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Париж очередной #epicfail за несколько недель до Олимпиады : наконец то открыли продленную автоматическую 14 линию от Сен Дени до аэропорта Орли, но власти региона решили наживиться на туристах и сделали специальный тариф 10.30 евро (вместо 5 с чем то, зоны 1-4) только из зоны Париж в Орли, как было на автоматическом поезде ОрлиВаль - но он был обособлен от системы и на нем ехали только в аэропорт и обратно.

🔸 Проблема номер 1 : этот билет не достать. На проездные его тоже не вписать. Так что очереди на станциях к (немногочисленным) автоматам. Велкам.
⚠️Карманникам нравится.

🔸 Проблема номер 2 : в концепции большого Парижа на станции аэропорт Орли должен быть пересадочный узел с несколькими трамваями юга Парижской аггломерации (которые уже начали строить, или закончили), десятками автобусов и всё это задумали как южный вход для областей Эссон и Валь де Марн в систему транспорта большого Парижа.

🔸Разумеется, платить вдвое больше нынешней цены они не хотят - и не могут, это области с низким средним доходом, голосующие за союз левых сил (народный фронт), жители которых ездят каждый день в Париж и обратно на работу/учёбу.

Короче очередной #дурдом

Кстати решение можно найти в Италии. В Фиумичино (аэропорт Рима) тоже пересадочный узел, есть медленные электрички до центра Рима с кучей остановок - где то час / полтора, но дёшево ; Фиумичино +/- в 25 км от центра Рима. А есть скоростной Леонардо Экспресс только с 1м классом, 14 евро, но за 30-35 минут до вокзала Термини, без остановок. Когда надо быстро на него и римляне покупают билет.

#транспорт #Большой_Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Метротрам в городе #Руан, который в центре города ныряет под землю. Но вообще это трамвай - в тоннелях трамваи же и ходят. Но с маркировкой М - метро.

Также в городе есть автобусы повышенного сервиса, с маркировкой Т - но это не троллейбусы.

#Нормандия #транспорт #прикол #Rouen #ГородаИВесиФранции

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Чтобы прогуливаться между достопримечательностями в Мадриде есть метро на несколько линий.

Удобно, функционально, но так как Мадрид - столица только с 17-го века и имеет довольно небольшой центр, то особо и не нужно. И достопримечательностей довольно мало - за день можно осмотреть всё, включая музей Прадо (закладывать 3 часа) и королевский дворец (полтора, так как очень уж много туристов и быстро не получится).

#Испания #Мадрид #транспорт

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Поезда национальных ЖД в Голландии - синие и жёлтые (магистральные линии), синии, белые и жёлтые - спринтеры (которые как раз нифига не быстрые, так как останавливаются на всех вокзалах и по небольшим линиям).

Некоторые линии отданы частным операторам - их поезда имеют другую расцветку. Например черные и красные в Роттердаме, отправляются с тупика напротив главных ЖД платформ в том же вокзале.

На 1-м и 2-м фото - поезда местного оператора Р-нет в сырный город Гуда и в вышеупомянутый Дордрехт, есть ещё лёгкое метро в Гаагу и Зутермер, чей виадук на 3-м фото у одного из вокзалов Гааги.

Также в некоторых городах в вокзалах есть платформы для метро - например в южном вокзале Амстердама (Zuid), кстати там метро почему то пронумеровано от 50-х чисел. Но только 5 линий (что уже неплохо, в городе есть разветвленная трамвайная сеть и куча автобусов + паром на северную часть).

На метро из ЖД вокзала можно попасть по тем же проездным, как на поезда - OV карты. Есть также особенные проездные на систему городского транспорта, которые не достать - автоматы активно убирают. Но в трамваях есть будки с контроллером, который продает дневной билет (10 евро), а проезд на час можно оплатить картой.

Как и в Бельгии, вокзалы в основном функциональные, расписания поездов знают на год вперёд, платформы на которые их подают меняются мало.

В отличии от неё - вокзалы более современные, есть турникеты обычно прямо посреди перехода под путями (что жутко неудобно), и поезда более часто отменяют из за поломок, что в Бельгии пока ещё раритет.

#Голландия #метро #транспорт #поезда

@fifthrepublic : свобода , равенство, пьянство

И все же главный транспорт в центре Амстердама - трамваи всех цветов. Обычно все же синие и белые, вход спереди у водителя или посередине, напротив стеклянной будки контролёра.

Есть станции с несколькими платформами (1 на каждую "связку" линий), где ещё и автобусы остановливаются. Есть отдельные станции для отдельных линий. Надо знать, и схемы в этих ваших интернетах не всегда соответствуют действительности.

В трамваях кнопка, чтобы он остановился - некоторые трамваи не остановливаются на всех станциях, а некоторые вообще "быстрые", остановок мало. Дезориентирует капитально.

Последнее фото намекает, что проложенный в Гугле маршрут 13, 14 и 5-х трамваев от площади Маркса Марксплейне через Вестеркирку (лютеранская церковь с высоким шпилем на западе от центра) до станции Дам не существует - если по нему пойдете, утонете как тот американский танк в литовском болоте. Там второй год котлован посреди города и капремонт, а 5-у линию (на южный вокзал) вывели за центральный вокзал.

#Амстердам #трамвай #транспорт

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Лион вообще музей общественного транспорта - там есть единственное в мире метро на кремальере (на отрезке от мэрии до Круа Русс, дальше обычное метро), который с 1970-х использует участок бывшего фуникулёра, чтобы подняться на крутой склон густонаселённого бывшего рабочего квартала Круа Русс (Croix rousse).

Сэкономили на тоннеле, сделали мировую премьеру 💪

#транспорт #метро #ГородаИВесиФранции

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство