Монументальный Лионский вокзал в Париже. Южные направления и Италия (+ единственный ночной на Италию. Был. До ковида).

Зато вернулась до-ковидная очередь на такси с будкой вахтёра и зазывалами. Очереди во Франции любили и до Ковида (лайфхак : зазывал не брать. Такси можно без очереди найти вне вокзала, но надо знать где).

Пригородные поезда в большом вокзале - нормально в субботу, воскресенье и ранним утром понедельника. Идут работы на подземных путях RER.

#поезда #транспорт #Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

В той же Тулузе есть метро (две линии, к 2028 собираются ввести третью), некрасивое, автоматическое, функциональное.
На станции пересадки Жан Жорес выход на другую платформу, чем вход - это называется "барселонское решение" (применили впервые в подземке Барселоны) и обеспечивает быстрый выход и не менее быстрое заполнение поезда.

Ещё есть 2 линии трамвая буквой У на западе города, от Трибунала и линия городской электрички с поездами каждые 15/30 минут на Сант-Ань (направления Auch/Muret/Foix).

#транспорт #Тулуза #ГородаИВесиФранции

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Город #Нант чем то похож на Венецию - через Луару ходят такие речный трамваи, соединяя берега (центр - с небольшим поселком на заднем плане, Трантему (#Trentemoult), где набережная и рестораны, а также остров Болиё и западное предместье Шантенэ на Луаре (теперь там пивоварня LAB и заводы, и через Эрдр (этот на водородном топливе, все время в ремонте).

В бытность этих корабликов было больше, было несколько линий, соединявшие в начале 20-го века город с верфями и заводами. Их звали рокио. Один отреставрировали, он ещё плавает, а вагончики бывших станций стоят и сейчас кое где.

Тут много народу, потому что в Трантему - блошиный рынок и в воскресенье транспорт бесплатный (но его мало).

Кстати первый вапоретто Венеции (паром, отсюда и название) построили в Нанте аж в 1881-83 так как один из соучредителей компании вапоретто в Венеции был именно из Нанта.

#Бретань #транспорт #Венеция #Италия

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Под Парижем наконец дотянули 4 линию до пригорода Баньё (на юге, 2 станции), и собираются дотянуть 12 и 11 линии до пригородов на севере к началу 2022 и середине 2023 года (2-3 станции каждый раз).

Хотя уже открыли 4 станции линии 14 (автоматическое метро) на севере, попутно разгрузив переполненную 13-ю линию, в прошлом году, триумфализм Парижских транспортов RATP мало понятен - до темпов развития метро Москвы (10-15 станций в год + диаметры + кольцевая линия) им ещё далеко. Но проект большого Парижа в 2024-2035 гг. даёт надежды, что гигантские планы по развитию сбудутся.

#транспорт #метро #Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Руан здесь очень гордятся метро. Ну как метро ? Вообще это трамвай, который в центре загнали в крытую траншею под проспектом. И поставили букву М в логотипе. Скорее лёгкое метро или метротрамвай. Но смотрится, как метро, пока состав не появляется - он как раз - обычный низкопольный трамвай.

Нормандцы - они экономные. Дёшево и сердито 🤑

#Нормандия #ГородаИВесиФранции #транспорт (почти) #метро

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

Быстрая (менее минуты) перезарядка электробусов в Нанте, эти - 30 метров длинны, на момент ввода в эксплуатацию - первые в мире.

У них ещё и разворот на 180 градусов на площади с колонной Людовика XVI. Пока её не умудрились снести.

#транспорт #прогресс #Нант

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Париж #стройка_века ещё все же дотянули 11 линию на 6 дополнительных км из Ле Лила до Рони - она скорее ещё больше загрузит пересадочный узел в Шатле, куда она идёт - но его наконец то переделали несколько лет назад и пересадки там теперь занимают существенно меньше времени.

Открытие 13 июня.

Кстати построили 1 станцию на виадуке - без учёта диаметров ЖД (RER) это - первая станция на виадуке построенная с 1905 года в Париже.

#метро #транспорт #Олимпиада

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство

#Париж очередной #epicfail за несколько недель до Олимпиады : наконец то открыли продленную автоматическую 14 линию от Сен Дени до аэропорта Орли, но власти региона решили наживиться на туристах и сделали специальный тариф 10.30 евро (вместо 5 с чем то, зоны 1-4) только из зоны Париж в Орли, как было на автоматическом поезде ОрлиВаль - но он был обособлен от системы и на нем ехали только в аэропорт и обратно.

🔸 Проблема номер 1 : этот билет не достать. На проездные его тоже не вписать. Так что очереди на станциях к (немногочисленным) автоматам. Велкам.
⚠️Карманникам нравится.

🔸 Проблема номер 2 : в концепции большого Парижа на станции аэропорт Орли должен быть пересадочный узел с несколькими трамваями юга Парижской аггломерации (которые уже начали строить, или закончили), десятками автобусов и всё это задумали как южный вход для областей Эссон и Валь де Марн в систему транспорта большого Парижа.

🔸Разумеется, платить вдвое больше нынешней цены они не хотят - и не могут, это области с низким средним доходом, голосующие за союз левых сил (народный фронт), жители которых ездят каждый день в Париж и обратно на работу/учёбу.

Короче очередной #дурдом

Кстати решение можно найти в Италии. В Фиумичино (аэропорт Рима) тоже пересадочный узел, есть медленные электрички до центра Рима с кучей остановок - где то час / полтора, но дёшево ; Фиумичино +/- в 25 км от центра Рима. А есть скоростной Леонардо Экспресс только с 1м классом, 14 евро, но за 30-35 минут до вокзала Термини, без остановок. Когда надо быстро на него и римляне покупают билет.

#транспорт #Большой_Париж

@fifthrepublic : свобода, равенство, пьянство