«Подумайте о том, что вы делаете, когда выполняете задачу.Можете ли вы разбить её на менее чем шесть, но более чем три шага?»

Виталя Болатаев с месяц назад выступил на одной конфе с прекрасным докладом про Cognitive task analysys: подход к исследованиям, когда контекст и навык пользователя имеет большое значение и стандартный JTBD не особо подходит.

На картинке - самые сладкие слайды, но лучше полистайте вообще всю презентацию, она интересная

👀

А тут любопытное подвезли:
В Стенфорде провели большое исследование про то, увеличивают ли AI сервисы продуктивность разработчиков, видео вот тут, а если уж совсем коротко, то смотрите 3 картинки:

- ai-сервисы вполне себе могут снижать продуктивность на некоторых задачах и увеличивать количество кодовой базы, которую придется переписать
- несмотря на широкие контекстные окна, с ростом контекста снижается качество перфоманса
- если вы пишете на редких языках, то вам Ilm вообще не поможет


Все phpшники вздохнули с облегчением ☕️

🚷 Самолёт, который едет со скоростью 8 см в минуту

Довольно часто Boeing приводят в пример, как компанию, которая перестроила все производственные процессы, опираясь на lean подход: где-то в 1990х весь менеджмент компании месяцами обучали мыслить не в категориях своего департамента, а в категориях прибыли бизнеса, предлагали инжениринг менеджерам посчитать ROI и всякие такие вещи.

Но больше всего меня впечатляет история изменения самого подхода к производству, смотрите:

🔵На первой картинке 1990й год, компания собирает самолёты вот так: примерно 23 самолёта в ангаре, работа над самолётами происходит как на любом заводе: приходят работники, набирают себе инструмент, выставляют его рядом с самолётами, начинают работать. Через 2 дня самолёт откатывают к следующей станции автоматически. В случае, если какой-то отдел не успевал, конструкция вокруг самолёта ехала к следующей станции, чтобы закончить работу, обычно, сверхурочно, чтобы успеть попасть в дедлайн и ритм выпуска.

🔵Руководитель сборочного цеха проводит эксперимент: вместо того, чтобы исправлять проблемы каждого департамента по очереди, она отказывается от такого подхода вцелом, и строит производственную линию как на схеме 2 и на картинке 3.

Чего не видно на картинках, так это того, что самолёт постоянно движется по цеху(!), а пол - разлинован почасовой разметкой!
И каждый раз, когда что-то тормозило движение самолёта, проблема записывалась, и для следующего самолёта - устранялась заранее.

Через несколько лет Boeing стал производить один самолёт за 11 дней, вместо 22, а переработки закончились.
Офигеть, да