Расписание уикэнда в Китае (да, я снова выкинул всякие там Porsche Carrera Cup). Время местное, московское и тбилисское.

Напомню, нас ждёт первый в сезоне спринт. Кроме того, в этот уикэнд стартует сезон F1 Academy.

Вся гонка в Мельбурне за минуту.

Ландо Норрис уже несколько недель жалуется на регламент, и даже в какой-то момент заявил, что в это межсезонье Формула-1 прошла путь «от лучших машин в истории к худшим машинам в истории». Но Джордж Рассел к его критике относится скептически.

Джордж Рассел: «Ну, он всегда… да-да. Не знаю. Если бы он сейчас выигрывал, думаю, он бы говорил иначе. В прошлом году нам не нравилось, насколько жёсткими были машины и как они подпрыгивали. У всех болела спина, пилоты постоянно жаловались на это. Но гонщики McLaren говорили, что у них дельфинирования нет, хотя мы видели их машину и она тоже подпрыгивала. Так что, знаете, каждый смотрит прежде всего на себя, и в этом смысле мы все немного эгоистичны.

Правда в том, что в прошлом году у нас был такой же двигатель, как и у них, но в McLaren сделали машину лучше и обыграли нас. Теперь у McLaren такой же двигатель, как и у нас, такой же, как у Williams и Alpine, но на настоящий момент мы сделали машину лучше, чем они. Таковы правила игры».

Тема фильма «Формула-1» Ханса Циммера в живом исполнении Imperial Orchestra. Это фрагмент, полную шестиминутную версию положу в комментарии.

Я люблю оркестровую музыку и честно говоря, совершенно залип. Ничто не сравнится по саунду с живым оркестром.

Кстати, Imperial Orchestra с саундтреками Циммера гастролирует по всему миру, следите за афишами.

Роман Русинов вспоминает свои тесты в Формуле-1. Они прошли 10 декабря 2005 года в Хересе, тогда Роман сел за руль машины российской команды Midland F1. На самом деле, конечно, это была Jordan EJ15, но в начале того года команду Jordan выкупила Midland Group Алекса Шнайдера, и хотя весь сезон она провела под старым названием, на постсезонные тесты в Хересе приехала уже в новой ливрее.

На машине был установлен двигатель Toyota RVX-05 V10, и как верно замечает Русинов, это был последний год использования таких двигателей в Формуле-1: с 2006-го чемпионат перешёл на V8. Хотя на самом деле есть нюанс: Toro Rosso использовала двигатели V10 ещё два года, так как такое разрешение получила команда Minardi прежде, чем её купил Red Bull.

В феврале, не феврале, но в конце концов организаторы всё же нашли линейку и расчертили вот такую вот конфигурацию трассы для гонки IndyCar в Вашингтоне «Гран-при Свободы 250».

А вот и оценки за Гран-при Австралии! Как и в прошлом году, своими мнениями делятся Эльмир Валеев, Евгений Кустов, Стив, Александр Кожевников, , Валентин Хорунжий (The Race) и Александра Шубина (Be On Edge) и Дмитрий Федотов (Sports.ru).

В этом году у нас чуть обновлённый регламент: введены «половинки» оценок. То есть, теперь не надо выбирать, что ставить, 6 или 7, можно поставить 6,5. Необходимость, в общем-то, явно назрела, точно оценить выступления того или иного пилота порой было нелегко. Честно говоря, я предлагал даже более радикальный вариант, с точностью до десятой, но пока решили так.

Собственно к оценкам. Ну, победитель предсказуем, во всех смыслах. Вообще, Джордж Рассел в последние пару лет один из лучших по средней оценке, и это плохая новость для всех его соперников: он практически не ошибается. Так что и снимать баллы ему не за что. Линдблад у меня тоже получил 9, но я сделал надбавку за то, что это был его дебют: первый Гран-при в карьере часто выходит комом, потому что гонщик «перегорает». Но нервная система у Арвида, похоже, от папы.

Новички, вообще, порадовали. Берман, Аджер, Бортолето — все выглядели отлично. Неплох был и Антонелли, хотя вот ему превзойти напарника так и не удалось. Макс Ферстаппен много отыграл по ходу гонки, но будем честными, он опередил только заведомо более медленные машины. А превзойти Норриса ему так и не удалось, хотя времени было более чем достаточно. Ландо, впрочем, тоже выглядел в этот уикэнд не то, чтобы уверенно — для действующего чемпиона слабовато.

Что касается Пиастри, то я не стал снимать с него совсем уж много баллов, так как хотя вылет по пути на стартовую решётку — это глупо, по ходу уикэнда Оскар выглядел очень неплохо, увереннее Норриса, и в квалификации его тоже опередил. К тому же, дома, перед родными трибунами, ему было, конечно, труднее контролировать себя, и он немного недооценил холодные шины. Плохо, но всё же снятия пары баллов за это, кажется, достаточно.