Сразу две команды досрочно завершили утреннюю сессию: на Red Bull утечка жидкости, на Aston Martin проблема с силовой установкой неизвестного происхождения. Это происхождение сейчас как раз ищут специалисты Honda.

Ожидается, что обе команды продолжат работу в вечерней сессии, но, возможно, не сразу.

Итоги утренней сессии.

Весь выигрыш Леклера по сравнению с Антонелли — на втором пилотажном секторе.

Пошли первые инсайды про заседание Комиссии Ф-1.

По данным Жюльена Фебро с Canal+, договорились измерять степень сжатия двигателей "на горячую" с 1 августа 2026 года.

То есть дали "Мерседесу" полгода на исправление моторов под изменившиеся требования.

Про какие-то ограничения на эти полгода Фебро не пишет. Может, не знает, а может, их нет. Да и вообще это пока только СЛУХ.

@evkus

Руководитель Williams Джеймс Ваулз на совместной пресс-конференции по поводу трюка со степенью сжатия моторов Mercedes:

— Это всего лишь шум, и я предсказываю, что он закончится через 48 часов.

Сидящий тут же руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис:

— Для нас это не шум.

А вот и нашёлся главный претендент на тот самый свободный слот.

Официоз от ФИА: результаты голосования по новой "горячей" проверке ожидаются в течение ближайших 10 дней.

Проверка будет проводиться при температуре 130 градусов.

@evkus

Гонщикам дали дополнительные 5 секунд и попробовали старт в условиях, приближенных к реальным. В итоге все нормально стартовали, никто не заглох.

Результаты дня сегодня обширные, почти все команды работали с двумя пилотами.

Лоран Мекис: «Мы считаем Mercedes самой быстрой командой на данный момент. Но это во многом игра в угадайку. Мы думаем, что Mercedes, Ferrari и McLaren — вероятно, три команды, которые сейчас заметно быстрее нас. Сказать, насколько именно и в каком порядке они располагаются, довольно сложно, но такова моя текущая гипотеза. Однако эта гипотеза будет меняться.

Что касается нас, мы будем продолжать развивать нашу машину. Все начнут оптимизировать то, что у них есть, и всё снова изменится. Но я бы сказал, что эти три команды, по нашему мнению, определённо на шаг впереди всех остальных».

Сегодняшний лайн-ап

Правда, Хэмилтон пока никуда не едет — какие-то проблемы у Ferrari

Фича или баг? Теперь верхняя плоскость заднего антикрыла "Феррари" умеет переворачиваться на 180 градусов.

Но пока не до конца понятно, так задумано или нет. Тем более что Хэмилтон большую часть утра проводит в боксах.

@evkus

СРОЧНАЯ НОВОСТЬ (прямо так и написано):

В Aston Martin недовольны двигателем Honda!

Кто бы мог подумать. Испанцы живут своей жизнью.

По имеющейся информации, в Ferrari в настоящее время занимаются заменой двигателя. Того самого двигателя, что стоит на SF26 ещё с Барселоны.

Близкий взгляд на работу заднего антикрыла Ferrari.

@vestnikformul

Машина Алонсо замерла на трассе. То ли приводной вал срезало, то ли коробка накрылась. Трансмиссия, одним словом.