Издалека думаешь, что SR-71, ан нет: оказывается, его предшественник A-12. Всего было выпущено 13 экземпляров, и сводка по ним совершенно блистательна: 5 lost, 8 on display. Чего у американцев не отнять, так это способности ценить свою без преувеличения великую техническую историю.
Нью-Йорк, 2019
#exomniair
#авиасуббота
Нью-Йорк, 2019
#exomniair
#авиасуббота
Ровно 200 лет назад, 4 сентября 1824 года, родился Антон Брукнер. Из этих двухсот лет последние двадцать пять его музыку слушает автор этого канала, довольно быстро сформулировавший для себя, что именно Брукнер является его любимым композитором.
Правда, брукнероман из меня вышел довольно непоследовательный: за мероприятиями в честь юбилея не слежу (оказывается, в апреле на ГЭС-2 исполняли, пожалуй, лучшую из его симфоний, Седьмую), а, когда была возможность заехать в Верхнюю Австрию и посетить Санкт-Флориан, с которым связана значительная часть его жизни, и где он был похоронен, решил, что еще успею, но…
Писал, что Глаголическая месса Яначека не является ни глаголической, ни мессой. И в этом смысле Яначек, пантеист и русофил, – выразитель духа своего народа, подвергшегося жесткой рекатолизации со стороны немцев. Творчество Брукнера, в свою очередь, настолько служит воплощением католического немецкого духа – далекого и от славянского, и от протестантского немецкого – что готические соборы представляются самым подходящим местом для исполнения его вроде бы сугубо светских симфоний.
Решил в этом году прослушать все его девять… или одиннадцать… или… Да, сказать в точности, сколько именно Брукнер написал симфоний, сложно. Есть стандартные для большинства композиторов девять, но также Нулевая. И еще фа-минорная, которую иногда называют симфонией №00. Но и девять пронумерованных существуют в разных вариантах – иногда настолько разных, что варианты можно считать отдельными произведениями.
Причина тому – перфекционизм. Брукнер мог переписывать свои симфонии до бесконечности, считая, что они недостаточно хороши. Я раньше полагал, что где-то с Четвертой они стали по-настоящему брукнеровскими и к ранним относился несколько пренебрежительно, но сейчас понимаю, что Брукнер был Брукнером уже в Первой (и в Нулевой).
Вот, может, быть фа-минорная симфония, называемая «ученической», еще не дает представления о стиле Мастера. Но что интересно: «ученику» на момент ее создания было 39 лет. Дальше он шел к Совершенству, которого, безусловно, достиг, хотя и не распознал этого в силу природной скромности.
И это убедительнейшее доказательство того, что в сорок жизнь только начинается. С юбилеем, Маэстро!
(Уже упомянутый сайт предлагает брукнератон (или, если угодно, брукнерафон): можно скачать десять его симфоний и Te Deum: отличная возможность познакомиться с творчеством Брукнера, если вы этого до сих пор не сделали).
Правда, брукнероман из меня вышел довольно непоследовательный: за мероприятиями в честь юбилея не слежу (оказывается, в апреле на ГЭС-2 исполняли, пожалуй, лучшую из его симфоний, Седьмую), а, когда была возможность заехать в Верхнюю Австрию и посетить Санкт-Флориан, с которым связана значительная часть его жизни, и где он был похоронен, решил, что еще успею, но…
Писал, что Глаголическая месса Яначека не является ни глаголической, ни мессой. И в этом смысле Яначек, пантеист и русофил, – выразитель духа своего народа, подвергшегося жесткой рекатолизации со стороны немцев. Творчество Брукнера, в свою очередь, настолько служит воплощением католического немецкого духа – далекого и от славянского, и от протестантского немецкого – что готические соборы представляются самым подходящим местом для исполнения его вроде бы сугубо светских симфоний.
Решил в этом году прослушать все его девять… или одиннадцать… или… Да, сказать в точности, сколько именно Брукнер написал симфоний, сложно. Есть стандартные для большинства композиторов девять, но также Нулевая. И еще фа-минорная, которую иногда называют симфонией №00. Но и девять пронумерованных существуют в разных вариантах – иногда настолько разных, что варианты можно считать отдельными произведениями.
Причина тому – перфекционизм. Брукнер мог переписывать свои симфонии до бесконечности, считая, что они недостаточно хороши. Я раньше полагал, что где-то с Четвертой они стали по-настоящему брукнеровскими и к ранним относился несколько пренебрежительно, но сейчас понимаю, что Брукнер был Брукнером уже в Первой (и в Нулевой).
Вот, может, быть фа-минорная симфония, называемая «ученической», еще не дает представления о стиле Мастера. Но что интересно: «ученику» на момент ее создания было 39 лет. Дальше он шел к Совершенству, которого, безусловно, достиг, хотя и не распознал этого в силу природной скромности.
И это убедительнейшее доказательство того, что в сорок жизнь только начинается. С юбилеем, Маэстро!
(Уже упомянутый сайт предлагает брукнератон (или, если угодно, брукнерафон): можно скачать десять его симфоний и Te Deum: отличная возможность познакомиться с творчеством Брукнера, если вы этого до сих пор не сделали).
Непостижимая загадка бытия: почему на фоне одной из самых унылых новостроек Москвы (ЖК «Лаойн гейт») ежедневно проходят фотосессии? За деньги и просто так. Снова поиски атмосфэры Европы в России?
А вот еще к антуражу ЖК «Лайон гейт». Неужели участникицы фотосессий не выдерживают?
Ура! В Москве появился новый, еще более опасный вид арендуемого транспорта: электромопеды. Проходя мимо зеленого скутера с надписью Vzhik, подумал сначала, что это какая-то курьерская служба, но потом меня осенило. Ну и, короче, зарегистрировался на месте и пошел осваивать.
Что могу сказать: это жесть. Ранее на подобных аппаратах я ездил только в качестве пассажира мототакси в Индонезии и Вьетнаме. Там сначала было страшно, а потом – нет, особенно в Хошимине, где никто не разгоняется выше 30 км/ч. А вот здесь было страшно всю дорогу.
Не сразу понял, что за шум в ушах, а потом как понял. Официально максимальная скорость скутера – 45, но мой ехал 60. Не, то есть это, конечно, классно. Но с непривычки нервно: давненько не испытывал таких ощущений на дороге. Левый поворот на перекрестке не осилил, покатался по квадрату, тем более, что телефон разряжался, а зарядки, в отличие от самокатов, нет.
Но все же электроскутер таит в себе множество кайфов, не сравнимых с самокатными. И опасностей. Для регистрации нужны права. Моя (возможно, неверная) теория такова, что граждане, оснащенные правами, имеют какое-то представление об ответственности на дороге, но все же предвижу массу неприятных ситуаций на улицах города, на фоне которых самокаты покажутся цветочками.
Поеду ли еще при всем этом? А то…
Что могу сказать: это жесть. Ранее на подобных аппаратах я ездил только в качестве пассажира мототакси в Индонезии и Вьетнаме. Там сначала было страшно, а потом – нет, особенно в Хошимине, где никто не разгоняется выше 30 км/ч. А вот здесь было страшно всю дорогу.
Не сразу понял, что за шум в ушах, а потом как понял. Официально максимальная скорость скутера – 45, но мой ехал 60. Не, то есть это, конечно, классно. Но с непривычки нервно: давненько не испытывал таких ощущений на дороге. Левый поворот на перекрестке не осилил, покатался по квадрату, тем более, что телефон разряжался, а зарядки, в отличие от самокатов, нет.
Но все же электроскутер таит в себе множество кайфов, не сравнимых с самокатными. И опасностей. Для регистрации нужны права. Моя (возможно, неверная) теория такова, что граждане, оснащенные правами, имеют какое-то представление об ответственности на дороге, но все же предвижу массу неприятных ситуаций на улицах города, на фоне которых самокаты покажутся цветочками.
Поеду ли еще при всем этом? А то…
UH-1, один из самых популярных вертолетов всех времен и народов, в Хошимине, Джакарте и Нью-Йорке. Трофейный, импортный, свой.
#exomniair
#авиасуббота
#exomniair
#авиасуббота
Все-таки люблю Википедию. Время от времени натыкаешься на статьи, которые не соответствуют не только критериям энциклопедичности, но и вообще никаким критериям. Среди них бывают явно заказные, написанные либо сами предметом статьи, либо его клевретами. А бывают и статьи, написанные искренними поклонниками: вот, из свежеобнаруженного, про Стахана Рахимова.
Какой слог! Ну это же просто песня! Такие статьи обычно никто не проверяет годами (кураторов из ЦРУ не интересуют?), они лежат себе и радуют нас.
Какой слог! Ну это же просто песня! Такие статьи обычно никто не проверяет годами (кураторов из ЦРУ не интересуют?), они лежат себе и радуют нас.
Wikipedia
Рахимов, Стахан Мамаджанович
Стаха́н Мамаджа́нович Рахи́мов (17 декабря 1937, Андижан — 12 марта 2021, Москва) — советский и российский эстрадный певец (тенор), народный артист РФ (2002).
Еще один легендарный вертолет, Ми-4, из Ульяновска (2023) и Джакарты (2019). У индонезийской военной авиации довольно красивый опознавательный знак в виде пятиугольника, в котором помещается черная звезда (армейская авиация) или черный же якорь (авиация ВМС), или же ничего не помещается (ВВС). Тут почему-то звезда желтая, и объяснения этому я не нашел.
#exomniair
#авиасуббота
#exomniair
#авиасуббота
Гостевой #трамвайныйвторник на канале, на этот раз от дружественного канала #RussianMeteor, который с немалым удовольствием почитываем. КТМ-5 из Омска!
#exomnitram
#exomnitram
Telegram
#RussianMeteor ☄
Тем не менее, старые добрые КТМ 71-605 всё ещё громыхают по городу.
2 сентября 2024, ост. проспект Королёва, что по улице Заозёрной.
#russia #siberia #omsk #tech
2 сентября 2024, ост. проспект Королёва, что по улице Заозёрной.
#russia #siberia #omsk #tech
Гостевой #железнодорожныйчетверг на канале. Подвижной состав из Южно-Сахалинска от читательницы Татьяны уважаемой.
(Прислано с припиской чтобы не забывал – да разве ж забудешь!)
#exomnirail
(Прислано с припиской чтобы не забывал – да разве ж забудешь!)
#exomnirail
Голова «Песы», совсем недавно заступившей на линию (2014). Так исторически сложилось, что первый массовый низкопольный трамвай в Москве был польского производства.
#exomnitram
#трамвайныйвторник
#exomnitram
#трамвайныйвторник