📝До Таллина очень далеко📝

В Эстонии тоже не могли пройти мимо драмы вокруг Ормузского пролива. Глава МИД республики Маргус Цахкна заявил, что готов обсуждать с американцами сложившуюся ситуацию.

Хотя между эстонским побережьем и Персидским заливом лежит какая-то пара тысяч километров, чужая война и полное отсутствие реальных рычагов влияния. Эстонцам хотелось бы, конечно, узнать, подробности целей и плана США по Ближнему Востоку в общем и по Ирану в частности, но там уж как пойдёт.

📌Но логика здесь давно не географическая, а служебная. Цахкна уже выражал поддержку ударов США и Израиля по Ирану, объясняя это необходимостью сдерживания режима, который связан с РФ и потому автоматически объявляется угрозой и для Европы. Кроме того, в начале марта в Эстонии обещали отправить свои войска на Ближний Восток, ну если будет запрос.

Сейчас же эстонцы в очередной раз подчёркивают, что просто готовы к использованию. При этом в Таллине не сильно интересуются, на каком основании вообще надо вписываться в очередной ближневосточный сюжет и к чему он должен привести. Это прозаические детали, которые, бравым эстонцам не так интересны.
#Иран #США #Эстония
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Новый мир — новые правила📝

Высокие долги по базовым счетам в Британии становятся новой нормой — и это уже не про «кто-то не умеет считать деньги», а про системную проблему.

По данным благотворительной организации StepChange, у их клиентов в 2025 году выросли долги почти по всем обязательным платежам: аренда, ипотека, коммуналка, муниципальный налог.

🔻Подробнее о долгах

▪️Средняя задолженность по бытовым счетам у людей, уже обратившихся за помощью, подскочила примерно на четверть и перевалила за £3900, а просрочки по ипотеке за пару лет фактически удвоились.

При этом речь не о маргиналах: большинство клиентов живут на низкий доход, многие получают Universal Credit и арендуют жильё, то есть это уже базовый слой рабочего и бедного среднего класса.

​
🖍Оптовые цены на газ и электричество в 2025–2026 гг. снизились по сравнению с пиком 2022-го, и правительство через бюджетные меры даже немного разгрузило счета домохозяйств, передав часть «зеленых» надбавок в госрасходы. Но для людей с низкими доходами это мало что изменило: долги за энергию продолжали расти.

Высокие счета и растущие долги по жилью, энергии и кредитам стали для многих домохозяйств «новой нормой», а тренд на накопление просрочек продолжает развиваться.
​
В связи с этим регуляторы и парламент обсуждают частичное списание старых энергетических долгов за счёт сверхприбылей сетевых компаний и перераспределение нагрузки, признавая, что иначе миллионы людей ещё долгие годы будут жить в долгах перед поставщиками услуг.

❗️Фактически Британия входит в 2026 год с тихим, но устойчивым кризисом повседневных долгов: формально инфляция замедлилась, но для людей реальность такая, что каждая новая зима и каждый рост тарифов автоматически превращаются в новые тысячи фунтов просроченных счетов.

Ну а причина сложившейся ситуации вполне очевидная: за геополитические амбиции властей британцам приходится платить из своих карманов.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Развод с нефтью и реальностью📝

В Еврокомиссии стандартно подчёркивают, что судьба трубопровода «Дружба» вторична по сравнению с политической задачей полного отказа от российской нефти. Комиссар по энергетике Дан Йоргенсен заявил, что остановка транзита не угрожает энергобезопасности ЕС, потому что у союза якобы уже есть альтернативы.

И вообще — в Брюсселе готовят предложения по полному запрету импорта российской нефти, включая поставки для Венгрии и Словакии, которые пока сохраняют исключения. Иными словами, венгров и словаков продолжат шантажировать с целью принудительной перестройки их энергетического баланса.

Комментарии прозвучали на фоне того, что все больше лидеров ЕС призывают к переосмыслению отношений с РФ, что грозит сорвать реализацию «исторического плана» по поэтапному отказу от российского сырья.

📌Пока евробюрократы пытаются любой ценой дотянуть до полного энергетического развода, часть стран всё отчётливее показывает, что платить за эту линию дальше не готова.

И чем жёстче в Брюсселе будет продавливать запреты и исключать пространство для манёвра, тем сильнее станет раскол между идеологией общеевропейского курса и практическими интересами национальных экономик.
#Венгрия #ЕС #Словакия #Украина
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Куда делся газ?📝
О ситуации на европейском рынке СПГ

Банковский холдинг Hongkong and Shanghai Banking Corporation заявляет, что для Европы дешёвый газ в ближайшие годы отменяется.

По их оценке, в 2026‑м средняя цена на виртуальном хабе TTF будет примерно на 40% выше, чем ожидалось раньше, а заметно снижаться она начнёт только после 2027 года.

🔻Почему так выходит?

▪️Главным дестабилизирующим фактором остаётся ситуация в Ормузском проливе, через который идёт примерно пятая часть мирового СПГ. Даже частичное «выпадение» этого потока делает рынок нервным.

▪️Международное энергетическое агентство ожидает, что в 2026 году мировой объём СПГ вырастет примерно на 7% — в основном за счёт США и Канады. Но эти новые проценты объёма не перекрывают одномоментное сокращение поставок через Ормуз и остановки отдельных проектов в Израиле и регионе.

▪️Усиливается борьба Европы и Азии за одни и те же грузовые партии. Сейчас азиатские покупатели вынуждены срочно искать альтернативы – в США, Западной Африке, на споте. То же самое делает Европа, поскольку ей нужно не просто закрыть текущий холодный сезон, а ещё и закачать газ в хранилища на лето. В результате сейчас на рынке выигрывает не тот, у кого «самая большая нужда», а тот, кто готов заплатить больше.

▪️Американские подземные хранилища, тем временем, полны, а добыча держится на высоком уровне, но это работает в первую очередь в пользу самих США. Внутри страны газ остаётся относительно дешёвым, а на внешнем рынке американские компании продают по мировым ценам, не сбивая их, а лишь занимая освободившуюся нишу.

▪️Сейчас рынок находится на уровнях, характерных для мини‑кризиса, а не «нормы». Европейские хранилища остаются заметно менее заполненными, чем в предыдущие годы, особенно в Северо‑Западной Европе.

▪️Ситуация осложняется тем, что ЕС по‑прежнему импортирует значимые объёмы российского СПГ — несмотря на планы полностью отказаться от него к 2027‑му, — и рассчитывал делать это постепенно, а не в условиях вынужденного срочного разворота потоков из‑за войны на Ближнем Востоке.

🖍Если война вокруг Ормуза затянется, европейскому рынку придётся жить в режиме постоянной конкуренции с Азией за каждый груз. Это значит, что летние цены на газ останутся выше привычного уровня, чтобы стимулировать закачку в хранилища.

Зимой возможны новые всплески стоимости СПГ, как только холодная погода наложится на проблемы с поставками и выгодные предложения от азиатских покупателей.

Промышленность в ЕС останется в зоне риска «отключения по цене» — когда предприятия могут препочесть вообще остановить производство, нежели работать в минус.

🚩Если же конфликт вокруг Ормуза начнёт затухать уже к лету, ситуация станет чуть легче, но не вернётся к довоенной «нормальности».

Рынок будет жить с устойчивой геополитической «надбавкой»: даже небольшая эскалация на Ближнем Востоке мгновенно заложится в котировки. И любой следующий кризис — погодный, политический, технический — будет автоматически конвертироваться в скачок цен.

Наконец, политические решения ЕС по ограничению российского СПГ и ужесточению климатической политики будут действовать и дальше, сокращая «манёвренность» газовой системы даже в благоприятном сценарии.

📌Звучит не очень оптимистично, однако вполне закономерно: всё это — прямое следствие «зелёной политики» ЕС, которая изначально была рассчитана на существование в мире доступных углеводородов.
#ЕС #Иран #энергетика
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📖 Занятные данные попались под руку. В феврале 2026 года импорт дизельного топлива в Украину достиг 457 000 тонн, что аналогичном предыдущему месяцу. В то же время среднесуточный объём поставок увеличился на 11%, достигнув 16 300 тонн в сутки по сравнению с 14 700 тоннами в сутки в предыдущем месяце.

Подавляющее большинство железнодорожных перевозок, на долю которых приходится основная масса поставок, осуществлялось с топливных терминалов в Польше. Эти данные были представлены в анализе NaftoRynok.

🟦Подробнее про цифры и диверсификацию поставок

🟣В отчёте показано, что железнодорожный транспорт остаётся основным видом транспортировки дизельного топлива на Украину. В феврале доля поставок железнодорожными цистернами достигла 65% от всего импорта, увеличившись с 66,1% в предыдущем месяце.

Около 80% всех железнодорожных поставок дизельного топлива приходилось на топливные терминалы, расположенные в Польше. Остальные поставки осуществлялись из Румынии (7,5%), а также транзитом из Литвы (12%) и Австрии, на долю которых приходилось менее 1%.

🟣А ещё отмечается увеличение морских поставок. В феврале их объем увеличился на 27,3% по сравнению с январем, достигнув 93 600 тонн против 73 600 тонн в предыдущем месяце. Большая часть топлива поступала из портов Греции, на которые приходилось 80,2% морского импорта. Остальные поставки осуществлялись баржами из Констанцы, Румыния.

Значительный рост также зафиксирован в автомобильном транспорте. Поставки дизельного топлива автоцистернами увеличились на 49,2%, до 45 900 тонн по сравнению с 30 800 тоннами в предыдущем месяце. Литва остаётся основным поставщиком в этом сегменте, на её долю приходится 71,2% автомобильных перевозок.

🟣Эксперты также отметили увеличение поставок дизельного топлива из США, которые выросли на 37,1% по сравнению с январем.

В общем, наглядно видно, что украинцев стабильно обеспечивают внешним топливом, а логистика поставок не только не разваливается, но и становится более гибкой. Украина не просто спокойно получает дизель, а имеет отстроенную многоканальную систему его ввоза, завязанную прежде всего на Польшу, но не только на неё.

А дизель — это, как говорится, кровь войны и транспорта: армия, генераторы, грузовая логистика, сельское хозяйство и значительная часть критической инфраструктуры. Значит, пока такие объёмы заходят стабильно, разговоры о скором топливном истощении Украины выглядят не слишком убедительно.

#Польша #правительство
@pl_syrenka — Польша не заграница

📝Опасная близость📝

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер зачастил с пресс-конференциями по Ближнему Востоку. В прошлый раз он объявил об отправке немногочисленных представителей армии в регион, а на этот раз речь шла о других вопросах.

➡️Британский руководитель заявил, что страна не будет втянута в более масштабную войну в Иране, но будет работать с союзниками над «жизнеспособным коллективным планом» по возобновлению работы Ормузского пролива. Хотя, признал он, это будет непростой задачей.

На пресс-конференции, призванной развеять опасения общественности по поводу роста цен на энергоносители, Стармер вновь оправдывал свое решение не принимать участие в американо-израильских ударах по Ирану, а также сообщил о решении выделить 53 млн фунтов домохозяйствам с низкими доходами.

🖍Стармер явно боится, что любая эскалация с участием Королевского флота сделает ситуацию ещё хуже и ударит по кошелькам британских избирателей. И дело тут явно не в заботе о соотечественниках, а о банальном расчете: в таком случае рейтинги правящей партии упадут еще ниже.

Поэтому вместо кораблей в Лондоне думают об отправке безэкипажных катеров для оказания помощи в разминирования Ормузского пролива.

🚩Разумеется, про т.н.Украину Стармер не смог не вспомнить. Он отдельно подчеркнул, что в ближайшее время встретится с президентом Зеленским, потому что «жизненно важно продолжать фокусироваться» на поддержке киевского режима.

Премьер-министр подчеркнул, что не хочет, чтобы война на Ближнем Востоке превратилась в «неожиданный подарок» российским властям за счёт скачка цен на энергоносители и усталости Запада от нескольких кризисов сразу.

❗️По сути, Стармер строит свою позицию так: мы не лезем в авантюру Трампа, защищаем британцев от втягивания в войну и одновременно пытаемся смягчить экономический удар. В Лондоне пытаются пройти по узкому коридору между сохранением отношений с США и запросом собственного электората.
#Великобритания #Иран
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Из трубы давления📝
вырос маршрут бегства

Конфликт между властями в Будапеште и Киеве вышел из режима дипломатических пикировок и всё больше напоминает открытую энергетическую войну. Глава венгерского МИД Петер Сийярто заявил, что украинские власти в последний момент сорвали трёхстороннюю встречу с венграми и словаками по вопросу энергобезопасности.

Кроме того, до этого несколько дней в Киеве игнорировали попытки венгерской стороны добиться переговоров. В Будапеште из этого делают прямой вывод: поставки по «Дружбе» не возобновляются не по техническим, а по сугубо политическим причинам.

🖍Сийярто также отверг предложенное ЕС решение об импорте сырой нефти по хорватскому трубопроводу Adria. Он указал, что венграм опасно оставаться в ситуации, когда страну «снабжает исключительно Хорватия». В Еврокомиссии как обычно прикидываются ветошью.

🚩Венгры и словаки работают на созданием обходной схемы: 127-километровый топливопровод между Братиславой и Сазхаломбаттой мощностью около 1,5 млн тонн в год, который должен сократить зависимость от украинского маршрута и укрепить региональную устойчивость.

📌И это, пожалуй, главный итог истории: чем настойчивее киевский режим и его союзники пытаются использовать транзит как инструмент давления на несговорчивых соседей, тем активнее те планируют выход из зависимости от украинского маршрута.
#Венгрия #Словакия #Украина
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Пиратство одобрено📝
Захваты танкеров в ЕС одобряют уже официально

В Брюсселе озвучили то, что думали (и делали) несколько месяцев: глава евродипломатии Кая Каллас заявила, что в ЕС приветствуют захваты танкеров с российской нефтью, как эффективный инструмент давления на РФ.

📌 Новость примечательна и в другом контексте: недавно было популярно мнение, что кампания против т.н. «теневого флота» якобы связана с ценой на нефть. Мол, ранее Запад не решался на нее из-за нехватки предложения, но когда в 2025 наступил ее переизбыток, то захватывать суда стало экономически не так страшно.

Ну и что мы видим? Сейчас «черное золото» в дефиците, и по такой логике в ЕС должны перестать заниматься пиратством в страхе увеличить нехватку нефти на рынке и ее цену. Но европейцы почему-то поступают диаметрально противоположно.

Как так? Да потому что борьба с российским экспортом углеводородов — принципиальное политическое решение. И какая бы ни была рыночная конъюнктура, европейцы атаки судов не прекратят, даже путем стрельбы себе в ноги при стоимости цене нефти хоть в $150.

❗️Так что бороться с захватами танкеров силовыми методами хотя бы на Балтике все равно придется, только теперь уже сбивая что-то или пуская европейцам кровь. А что делать, такова вот цена промедления с мерами по защите судоходства.

А стремление пересидеть или ждать у моря погоды закончится тем, что влезать в драку на Балтике-то все равно придется, только в гораздо более уязвимом положении. Например, заблокированной Калининградской областью.
#ЕС #Россия #флот
✈ RU | ✈ EN | ✉ MAX

✉ VK | ✉ RuTube | ✉ ОК | ✉ Дзен

💸Поддержать

📝Талоны на бензин📝
или стрессирование населения?

Премьер-министр Великобритании Кир Стармер не зря взялся успокаивать население из-за конфликта на Ближнем Востоке. Люди переживают о своих кошельках, так как британская пресса сейчас рисует чуть ли не кадры из 1970‑х с талонами на бензин и очередями на заправках, но картинка всё‑таки менее апокалиптичная.

➡️Да, перекрытый Ормуский пролив, война США с Ираном и сокращение потока нефти — это реальная проблема для Британии, которая половину потребляемой нефти импортирует и давно закрыла большую часть своих НПЗ.

Рост цен уже бьет по водителям, логистике и, как следствие, по ценам на полках. Но пока речь идёт скорее о локальных сбоях, чем о немедленном введении нормирования топлива по талонам.

Бензин в Британии движется к 140 пенсам за литр (~148 рублей), дизель — к 160 (~169 рублей). За пару недель стоимость полного бака семейной машины выросла на десятку фунтов, а 80% товаров в стране перемещается по дорогам — значит, логисты, супермаркеты и авиакомпании неизбежно переложат рост цен на конечного потребителя.

❗️В связи с этим в стране заговорили о крайнем сценарии: если Ормузский пролив надолго останется полузакрытым, а мировой рынок не успеет перестроиться, британцам действительно придётся расставлять приоритеты — сначала больницы, транспорт, продовольствие, а потом все остальные.

Но до этого ещё нужно дойти. На данный момент это, скорее, инструмент давления на общество, чем честный анонс скорых топливных карточек.
#Великобритания #Иран
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Кто будет главным в Париже?📝
Как проходят выборы французских мэров

На французской политической сцене после первого тура муниципальных выборов сложился взрывоопасный треугольник из укрепившейся лево‑центристской «витрины» в крупных городах, наступающего правого фланга и загнанного в оборону правоцентра.

🔻О первом туре выборов

▪️15 марта во Франции прошёл первый тур муниципальных выборов. На общенациональном уровне картина получилась фрагментированной: социалисты и союзные им левые укрепили позиции в ряде крупных агломераций, тогда как правоцентристы сохранили ключевые опорные точки вроде Гавра.

▪️При этом крайне правые добились заметного прорыва на юге и в средних городах (Тулон, отдельные коммуны Юга и Востока), но их результат оказался менее впечатляющим, чем ожидалось.

▪️В Париже социалист Эмманюэль Грегуар, лидер объединённого лево-зелёного списка, уверенно вышел вперёд, получив около 37–38% голосов и серьёзный запас по большинству округов столицы.

Его основные соперники — консервативная бывшая министр культуры Рашида Дати и кандидат от правых центристов Пьер‑Ив Бурназель — решили объединить свои списки ко второму туру, заявив, что «большинство парижан хочет перемен», и открыто позиционируя себя как альтернативу «25‑летней монополии социалистов» в мэрии.

❗️Муниципальный вотум показал, что левые и социал‑демократы всё ещё уверенно держат большие агломерации и столицу, используя местный уровень как щит от общенационального антирейтинг. Вместе с тем, традиционная правая партия пытается вернуть себе статус «партии порядка» через союзы и персональные бренды.

Одновременно растущие показатели радикальных сил — и на крайнем правом, и на радикально левом полюсе — свидетельствуют о глубоком недоверии к старым партиям и нормализуют присутствие сил протеста в городских советах.

В итоге Франция подходит ко второму туру с децентрализованным политическим полем — которое, впрочем, полностью отражает беспорядок, творящийся в Ассамблее.
#Франция
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Бавария качнулась вправо📝

В Баварии, земле, которую десятилетиями считали чуть ли не наследственным владением ХСС, муниципальные выборы дали неприятный для старых элит результат. Правая «Альтернатива для Германии» (АдГ) резко усилила позиции в городских и районных советах, прибавив 451 мандат и поднявшись с 4,7% до 12,2%, тогда как ХСС, «Зелёные» и СДПГ просели.

Это, конечно, стало поводом для правых отпраздновать и сделать громкие заявления. Например, депутат Бундестага от АдГ Штефан Прочка рассказал о сумасшедшем росте в 173% в сравнении с прошлыми выборами. Вот только он несколько лукавит.

🖍Такой резкий скачок обусловлен всё же не столько притоком новых сторонников, сколько тем, что в 2020 году АдГ просто не смогла выставить списки во многих округах, а теперь присутствовала значительно шире. То есть 451 мандат — это в том числе просто появление партии там, где раньше её кандидатов и не было.

🚩Кроме того, в процентах голосов рост с 4,7% до 12,2% — это почти утроение, но АдГ по-прежнему четвёртая партия после ХСС (32,5%), «Зелёных» (13,6%) и СДПГ (12,3%). А ещё выросла явка — до 63,4%, и это тоже помогло правым, которые умеют мобилизовать раздражённого избирателя.

📌Тем не менее, всё больше немцев, несмотря на очевидные попытки это скрыть, голосуют за тех, кого официальный Берлин и партийный мейнстрим пытаются держать за санитарным кордоном — в рамках политики изоляции. И чем дольше система будет делать вид, что этого можно просто не замечать, тем болезненнее для неё окажется дальнейшая эрозия привычной политической конструкции.
#Германия
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Опять в Лондоне📝
Что хотел Зеленский?

Сегодня состоялся очередной визит президента т.н.Украины Владимира Зеленского в Великобританию. На этот раз глава государства попытался предстать перед британцами в новом облике.

➡️Украинский лидер попробовал продать новый образ т.н.Украины — как экспортера безопасности (как бы комично это не звучало). Он благодарил за «тяжёлую зиму» позади, но основная часть выступления в Палате общин была про то, что теперь ВСУ больше не просят системы ПВО, а предлагают свои технологии противодействия дронам — и для Европы, и для Персидского залива.

По его словам, украинские команды уже работают на Ближнем Востоке, прикрывая страны от иранских ударов, а другие группы готовы к развертыванию в рамках сделок по дронам, которые киевский режим предлагает США и союзникам.

🖍Политический подтекст всей сцены тоже прозрачен и остался без изменений. Стармер демонстративно говорит о «нерушимой решимости», спикер палаты общин повторяет мантру, что Британия не будет в безопасности, пока не будет в безопасности т.н.Украина, а сам Зеленский подводит к мысли, что Европа — «глобальная сила», которая должна защитить себя.

Параллельно Киев подписывает с Лондоном новый пакет безопасности, в который входят как раз совместные проекты по перехватчикам и дронам.

❗️С момента начала вооруженного конфликта на Ближнем Востоке британцы постоянно пытаются сделать так, чтобы в порыве волнений по поводу новой войны и сбоев в поставках энергоносителей про т.н.Украину случайно не забыли.

А что касается реальной эффективности и масштабов участия украинских специалистов в конфликте с Ираном, то тут вопрос остается открытым.
#Великобритания #ЕС
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Что посеешь, то и пожнешь📝
О роли ЕС в разжигании ближневосточной войны

Забавно наблюдать, как по мере затягивания войны в Персидском заливе крупные европейские страны НАТО начинают на высшем уровне открещиваться от операции США. Мол, не наше дело, и мы эту кашу не заваривали.

Вот только ко всему происходящему страны ЕС приложили руку едва ли не меньше, чем сами Штаты. Речь о предшествующих событиях, которые во многом и стали одной из причин нынешнего конфликта.

Когда после первого прихода Трампа США решили, что называется, по беспределу выйти из «ядерной сделки» и вернуть санкции против Ирана, то европейцы на словах осудили произошедшее. И даже ввели механизм для обхода ограничений.

🖍А на деле было иначе: Германия, Франция, Британия и другие страны ЕС принялись с усердием соблюдать американский санкционный режим и де-факто расторгать уже заключенные договоры, как с самолетами Airbus для иранских авиакомпаний.

🚩И конечно же не обошлось без обвинений в нарушении прав человека, недемократичности и прочих вещах, которые европейцы активно выискивали в Иране, но не замечали на той же т.н. Украине, где проявлений всего этого порой было сильно больше.

❗️Забавно другое: в создании условий для разжигания конфликтов ЕС преуспел не меньше, чем США — будь-то Балканы, Ближний Восток или т.н. Украина. Но при всем этом в Брюсселе умудрялись позиционировать себя «нейтральным игроком», еще и в противовес Штатам.

Так что при виде европейских стенаний о том, что Трамп коварно против воли втянул их в иранский конфликт и принес издержки так и хочется сказать: что посеешь, то и пожнешь.
#ЕС #Иран
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Как так, да не так📝
Как ЕС планирует обойти вето на выплаты киевскому режиму

Новость о кредите ЕС на 90 млрд евро для т.н. Украины сама по себе не фейк, но и не означает, что Брюссель уже открыл кран и начал раздавать деньги.

Политическое решение о пакете приняли ещё в декабре 2025 года, а в феврале Совет ЕС утвердил правовую основу его запуска через механизм «расширенного сотрудничества» 24 стран, исключив Венгрию, Словакию и Чехию. Сейчас же речь идёт о том, что его окончательно согласовали.

❓Как так вышло?

Довольно просто: «расширенное сотрудничество» позволяет странам обходить принцип единогласия. Более того, в уставе ЕС указано, что при её применении, те, кто из неё исключён, «не должны препятствовать осуществлению». Поскольку государства-члены обязаны «воздерживаться от любых мер, которые могут поставить под угрозу достижение целей Союза».

📌Именно это и есть ключевой момент: вместо консенсуса евробюрократы всё чаще применяют гибкие юридические обходы, когда нужное решение считается «европейским», даже если часть стран его не поддерживает.

❗️Вместе с тем до реального перечисления средств нужно завершить весь пакет мер, включая поправки к бюджетной рамке ЕС. Только после этого Еврокомиссия сможет отправить первый транш, который ожидают в начале второго квартала.
#ЕС #Украина
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Тяжело быть Черчиллем📝

Уже пару дней не было новых выпадов президента США Дональда Трампа в адрес Британии. Однако вчера американский лидер и решил это исправить и продолжил делать из премьер-министра Кира Стармера любимую мишень в европейской политике.

➡️Глава государства снова прошёлся по британцам за «слабость» по иранскому направлению. По его словам, Британия когда‑то была «Rolls-Royce союзников», а теперь отказывается брать на себя долю риска и ответственности в операции против Ирана и за безопасность Ормузского пролива.

В основе раздражения Трампа — отказ Лондона ввязаться в «большую войну» и баз и направить серьезный контингент для сопровождения танкеров.

Стармер, напротив, на публику подчёркивает, что не даст втянуть Британию в ещё один затяжной конфликт на Ближнем Востоке и что его задача — защищать британские интересы, а не чужие авантюры.

❗️В общем, Трамп явно недоволен тем, что Стармер решил в удобный момент прикрыться национальными интересами и не ввязываться в иранскую авантюру. Отсюда и риторика в стиле «Стармер — не Черчилль» и уколы про упущенное лидерство Британии.
#Великобритания #Иран #США
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Свет мой, зеркальце...📝
Горькая правда от американских СМИ

Европейский кризис больше не нужно «предсказывать» — он развернулся в полный рост. Теперь его фиксируют не только брюссельские скептики, но и мейнстримные издания вроде The Wall Street Journal.

Возможно, в начале 2026 года в Европе кто-то ещё и надеялся на хоть какой-то подъём после лет деградации, но война в Иране и энергетический шок окончательно выбивают и эту почву из‑под ног.

🔻О чём написали в WSJ?

▪️Война на Ближнем Востоке обернулась для Европы энергетическим шоком: цены на газ и нефть резко выросли, а экономика, которую всё еще пытаются реанимировать, получила очередной удар.

▪️Возможности властей справиться с нынешним кризис намного хуже, чем в 2022 году: тогда были доступны дешёвые кредиты и возможность раздать субсидии домохозяйствам и бизнесу на сотни миллиардов.

Сейчас долги Франции и Великобритании достигли рекордных максимумов, а стоимость обслуживания долга выросла настолько, что новый «чек на энергию» выписывать уже некому.

▪️Повышение цен на энергоносители ускоряет деиндустриализацию: энергоёмкие отрасли химии и удобрений, автопром и пищепром предупреждают, что при росте стоимости энергоносителей и логистики им придётся либо работать в убыток, либо переносить производства в США и Китай.

▪️Промежуточный эффект уже заметен. В Европе дорожает всё — от транспорта до продуктов питания, а ожидавшееся снижение ставок в Великобритании откладывается на неопределённый срок.

❗️Всё это подтверждает наши слова о том, что Европе предстоит пройти через настоящий кризис, а не просто пережить временное повышение цен. Стоимость на газ уже превысила все прежние прогнозы, а геополитическая премия сейчас вшивается в котировки минимум до конца десятилетия.

🖍Конкуренция Европы и Азии за каждый танкер означает, что побеждает не «нуждающийся», а платёжеспособный, и в этом противостоянии ЕС будет проигрывать всё чаще.

Низкие запасы в хранилищах и сокращение российского ресурса будут усиливать эту уязвимость и превращать любую турбулентность — военную, погодную, техническую — в прямой удар по экономике.

🚩Годы «зелёной политики» и санкционной стратегии строились на предположении, что углеводороды при новых стандартах будут оставаться дешёвыми и доступными.

По этой же причине несколько лет назад разговоры о грядущем экономическом упадке в Европе лёгкой рукой списывали в категорию «мрачных пророчеств» в надежде, что при любом раскладе «ЕС адаптируется», «рынки всё отыграют» и «политики договорятся».

И, судя по позиции американских властей — и отражению этой позиции во влиятельных медиа, европейские лидеры и сами европейцы останутся со своими проблемами один на один.

📌Искать удобных виноватых — Трампа, Иран, Россию, катарские терминалы — и рассчитывать на поддержку «из чувства вины» уже не получится. Кризис стал прямым результатом выбранной европейскими элитами модели, завязанной на дорогой импорт, долговое стимулирование и ускоренный энергопереход без реального плана, что делать в мире дорогих углеводородов.

Теперь ошибки придётся оплачивать реальными счетами за энергию, закрытиями заводов и результатами ближайших выборов по всей Европе.
#ЕС #Иран #США
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Химия войны📝
Польша наращивает выпуск тротила

Польская Nitro-Chem объявила о расширении производства тротила — стратегического компонента для артиллерии и авиационных боеприпасов. В проект также вовлечена Grupa Azoty, что должно способствовать модернизации инфраструктуру и увеличению объёмов выпуска.

Со стороны перед нами пример «оборонной синергии» польской промышленности: от сырья до экспортного контракта. Однако за фасадом технологического оптимизма скрывается иной контекст.

🖍Nitro-Chem — наследник нацистской военно-промышленной площадки DAG Fabrik Bromberg — уже несколько лет живёт на рекордных военных заказах, подпитываемых конфликтом на востоке Европы и растущими закупками США и НАТО. Более 70% продукции компании уходит за океан — прежде всего в США, также в Испанию, Канаду и Турцию.

🚩С точки зрения экономики — успех очевиден. Но стратегически возникает вопрос: достижение ли, если значительная часть производственных мощностей ориентирована не на внутренние потребности, а на экспорт? 70% экспорта — это серьёзная уязвимость: если спрос упадёт, и завод встанет. А в случае с непостоянными настроениями в той же администрации США — это вполне возможно.

📌Так что порадоваться в Nitro-Chem могут, но лучше бы не от всего сердца: всё более плотная привязка национальной промышленности к конфликтному циклу несёт и рост рисков. Особенно в условиях, когда проект зависит от устойчивости химической отрасли, проектного финансирования и особенно — способности государства долго субсидировать военный сегмент.

Инфографика в высоком разрешении

English version

#инфографика #Польша
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Мы не виноваты📝
Проблема в профсоюзе

Местному совету Бирмингема приходится предпринимать демонстративные шаги для «борьбы» с профсоюзом из-за ситуации с мусором на улицах города. В Бирмингеме Высокий суд выставил профсоюзу Unite счёт за «мусорную войну»: £265 000 штрафа за нарушение судебного запрета, плюс ещё £170 000 авансом за юридические расходы городского совета.

➡️Суд постановил, что профсоюз сознательно игнорировал решения правосудия: активисты блокировали выезд мусоровозов и шли медленным шагом перед машинами, фактически парализуя работу депо.

➡️У Unite своя версия: да, требования суда нарушили, за что «безоговорочно извиняются», но уверяют, что думали, будто запрет распространяется только на непосредственную территорию депо, а не на более широкую зону вокруг.

Суд, впрочем, это объяснение не впечатлило. В решении отдельно подчёркивается, что нарушения были «преднамеренными», повторялись даже после того, как на них официально указали, а извинения прозвучали лишь осенью 2025-го, когда конфликт уже давно перешёл в политическую плоскость.

Лейбористский совет Бирмингема, который сам тонет в финансовом кризисе и расследованиях вокруг многомиллионных обязательств, теперь демонстративно радуется победе в суде.

Ответственный за транспорт Маджид Махмуд говорит прямо: профсоюз «пытался помешать нам вывозить мусор и завалить город отходами», а это уже не протест, а саботаж, и решение суда должно показать, где проходит красная линия.

❗️Разумеется, в прессе такие статьи появляются совсем не случайно. Таким способом власти страны пытаются направить гнев населения на профсоюз, обвинив его в препятствовании вывозу мусора.
#Великобритания
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас

📝Тихая гавань под прицелом📝

Иранская авантюра президента Дональда Трампа не очень нравится не только британцам, но и их союзникам в регионе. Такая ситуация вновь оживила одну давнюю дискуссию.

Кипрские политики стали открыто ставить под вопрос будущее британских баз: министр иностранных дел Константинос Комбос заявил, что проблему статуса баз придётся «переоценить после завершения текущего конфликта», а президент Никос Христодулидис добавил, что «ничего нельзя исключать» в отношении их будущего.

➡️Кипр последние годы продаёт себя как «безопасную гавань»: туристы, оффшорные деньги, ощущение спокойствия на фоне Сирии, Ливана и Израиля по соседству. И тут выясняется, что в двадцати минутах от курортов стоит огромная британская авиабаза, которая может стать целью дронов.

Политики в Никосии бегают по эфирам и убеждают, что «Кипр не цель, жизнь продолжается как обычно», но они прекрасно понимают: туристы и инвесторы смотрят не на формулировки, а на видео с дронами и сиренами.

🖍Отсюда и внезапное оживление дискуссии о самих базах. Для большинства киприотов их наличие колониальный анахронизм, хвост британской империи, который тащится с 1960 года. Сейчас Кипр является членом ЕС, а аргумент противников британского присутствия выглядит просто: почему условия независимости, подписанные архиепископом под давлением, должны оставаться в силе через 60 лет?

Однако есть проблема: едва ли британцы согласятся закрыть эти базы. Акротири — ключевой узел британской армии на Ближнем Востоке, для США это тоже важный перевалочный пункт.

Тем более параллельно под рукой у британского правительства свежая история с архипелагом Чагос, где попытка договориться о передаче суверенитета Маврикию уже вызвала скандал, суды и токсичную внутриполитическую дискуссию — второй такой сюжет с Кипром никому не нужен.

❗️Так что политически киприоты сейчас настроены говорить о «пересмотре» и «невозможности исключать варианты», но по факту британские флаги над Акротири и Декелией ещё долго будут нервировать и население, и ближайших соседей. Ну а рычаги давления при необходимости у джентльменов из Лондона явно найдутся.
#Великобритания #Иран
👁@evropar — на пороге смерти Европы

💸 Поддержать нас