Давайте, что ли, вот этой фотографией проводим в историю бренд "Карлин". Теперь молодёжная гоночная империя, основанная Тревором Карлином, будет называться просто "Роден".

Предсказуемо после того, как сам Тревор покинул команду в ноябре 2023 года, а его жена Стефани присоединилась к "Макларену".

@evkus

Немного деталей о том, почем техдир "Хааса" Симоне Реста якобы решил покинуть команду.

По данным итальянского Моторспорта, Реста хотел и дальше развивать первую версию болида а-ля прошлогодняя "Феррари", а Джин Хаас потребовал поменять концепцию в пользу варианта "Ред Булл".

С одной стороны, странно, когда бизнесмен указывает инженеру, как лучше. С другой — точно ли для "Хааса" был смысл оставаться единственной командой, которая не пошла по пути РБ? При их ресурсах с трудом верится, что темпы развития были бы достаточными (собственно, в 2023-м никакие новинки вообще не работали).

Ну и не Хаас виноват, что болид Ресты совершенно не работал в гонках и изнашивал резину. Та же "Феррари" решила проблему с износом гораздо быстрее.

@evkus

По последним слухам из Италии, "Феррари" может объявить о новых контрактах с Леклером и Сайнсом на презентации 13 февраля.

Ну, с будущим Леклера всё более-менее понятно, а вот решение Карлоса способно сильно повлиять на весь трансферный рынок. Его ведь активно в "Ауди" отправляли, ну и было бы полно охотников на место в "Скудерии"...

@evkus

Ну вот, я ж говорил, что вряд ли Квят до Тольятти доедет. В итоге не будет и Мазепина с Петровым, жаль.

Ну, посмотрим на Сироткина, Вязовича (раллист должен быть в порядке) и Смоляра.

А по Квяту вопрос был хотя бы в том, как заводской пилот "Ламбы" может гонять на автомобиле другой марки.

@evkus

О, из "Сириуса" в итоге и дрифтеров попросили.

Не то чтобы мне нравилась эта дисциплина, но, по сути, теперь, как я понимаю, "Сочи Автодром" решили добить окончательно.

https://t.iss.one/racebros/7801

Появились пока не вызывающие прям максимального доверия слухи, что "Хаас" покидает и сам Гюнтер Штайнер!

Якобы информацию про это могут подтвердить сегодня после 20:00 мск...

@evkus

Страница Гюнтера Штайнера исчезла с официального сайта "Хааса".

Где-то улыбается, читая твиттер, Мик Шумахер.

@evkus

Вижу уже много предположений, что в "Хаасе" мог бы оказаться Маттиа Бинотто, но не очень понимаю, зачем это самому Маттиа. Для него как технаря вызов так себе: получаешь максимум деталей от "Феррари", пространства для творчества мало. Да и унизительно, что тебя по сути перевели в дубль.

Но есть у меня на уме куда более подходящая кандидатура: Отмар Зафнауэр. Наполовину американец, умеет работать при ограниченных ресурсах и давать результат.

@evkus

Ого, бывший инженер Виталия Петрова Аяо Комацу — официально новый глава "Хааса".

@evkus

К слову, в пресс-релизе "Хааса" ничего не сказано про бывшего (?) технического директора команды Симоне Ресту.

Что, Реста не захотел работать под началом "какого-то там" Комацу?)

@evkus

*Придумайте подпись*

@evkus

По информации The Race, Хаас и Штайнер разошлись в ключевом вопросе: деньгах.

— Штайнер считал, что для прогресса команды нужны новые инвестиции, развитие инфраструктуры.

— Джин отвечал, что команда плохо использует потенциал того, что имеет. Отсюда и выбор в пользу "системного инженера" Комацу, который наладит процессы.

Если вдруг кого интересует взгляд со стороны, то оба в чём-то правы. "Хаас" правда мог выжимать из своих возможностей больше (что мешало успешно развивать машину 2022 года и побороть износ шин в 2023-м?). Но в долгосроке без инвестиций "Хаас" все равно будет уступать "Альфа Таури", "Уильямсу" и тем более "Ауди". Да, лимит бюджетов, но не зря тот же "Уильямс" говорит, что сначала нужно вывести инфраструктуру на уровень лидеров, чтобы потом получить шанс с ними сражаться.

Джин, а может, действительно лучше просто продать команду "Андретти"?

@evkus

10 января ушла в историю и российская версия портала Motorsport. Включили редирект на Motorsport Global❌

Крайне трудное время для гоночных СМИ. Всем причастным к порталу желаю побыстрее найти новую работу, если ещё не. Как я понимаю, в последнее время по сути его тянул один человек.

Кстати, по ссылке можно послушать комментарий про закрытие Motorsport ТВ.

@evkus

Чего только не найдёшь в архивах интернета) Во времена были.

@evkus

Ещё немного про "Хаас":

— По неофициальной информации, Штайнеру не дали попрощаться с командой. Многим сотрудникам это не понравилось (это ж как сильно они с Джином посрались?)

— Сам Хаас в интервью офисайту Ф-1 заявил, что продавать команду не намерен и что дополнительных инвестиций не нужно при их модели работы. Босса на стороне не искали, чтобы не тратить несколько месяцев на перестройку и неизбежный "беспорядок". Ну а главная причина увольнения Гюнтера — слабые результаты. Недаром я пару месяцев назад спрашивал про кредит доверия)

@evkus

Эх, и Сироткина в Тольятти не будет, заболел. Так что из четырех экс-пилотов Ф-1 никто не приедет.

«Нива» снова на «Дакаре»! Две машины выставили фанаты модели из Испании

Испанцы получили ценные советы из России, где между тем создали обновлённую спортивную версию «Нивы».

Читать на Чемпионате →

А вот и Роберт Шварцман официально в WEC в экипаже с Кубицей и Йифеем.

Роб при этом останется резервистом "Феррари" в Ф-1. Интересно, кто будет резервным у "Скудерии" при пересечении WEC и Гран-при. Берман?

@evkus

Человека справа помните ведь, да?)

А Гюнтер одно время был в DTM, занимался проектом "Опеля".

@evkus

Попробуем посчитать вслед за чемпионом Формулы-Е Джейком Деннисом?

Стролл, Чжоу, Сарджент... Кто еще?)

Или он, к примеру, Гасли и Окона записал в ренты, раз французы во французской команде?

@evkus

Если уже видели кадры с воздуха горящего склада Вайлдбериз под Питером, то да, прямо рядом с ним "Автодром Санкт-Петербург" Александра Львова.

Сегодня с 11:00 трек-день, да...

@evkus