Крайне сомневаюсь, что если "Уильямс" высадит Сарджента, то ради Вести. Даже если Вольф предложит колоссальные скидки.

Менять одного среднего новичка на другого не менее среднего? Чтобы он так же уступал Албону и по неопытности бил тачки? Нет уж, замена возможно только на кого-то надёжного-опытного. Чтобы получился камбэк, как у Албона и Халка.

Правда, кандидатов не так много. Мик, Мага (если уберут из "Хааса")... При другой политической обстановке мог бы быть Квят.

@evkus

По данным "Экип", в "Альпин" - максимально масштабные перестановки.

Зафнауэр - аут.

Ветеран команды спортивный директор Алан Пермейн - тоже. Он ещё в 1989 году в "Бенеттон" приходил!

Думаю, после такого "Альпин" может решить сосредоточиться на регламенте 2026 года. Опять всё почти с нуля.

@evkus

Всё. Зафнауэр, Пермейн и Фрай официально аут.

Как я и предполагал, Бруно Фамен - врио с Гран-при Нидерландов. Он возглавлял "Пежо Спорт", дядя опытный. Не удивлюсь, если оставят на постоянку.

@evkus

Решения Совета ФИА:

- Отмена грелок шин переносится с 2024 на 2025
- Уравнять отставание по моторам особо отстающему дадут
- Рестарты ближе к концу гонки будут давать не с места, а с ходу
- Предсезонные тесты-2024 пройдут в Бахрейне 21-23 февраля

Альберт Фабрега передает, что Отмара подсидел вот этот молодой человек.

@vestnikformul

Получается, за последние годы у "Альпин" были: El Plan, план "Победа за 100 Гран-при", а теперь намечается Master Blan.

Буду рад видеть возвращение Бинотто.

И заранее прогноз: отличная тачка в 2026-м, но титула не будет, а далее регресс.

@evkus

Правильное замечание поступило - пункт про рестарты в конце гонки с хода, а не с места, на самом деле не принят. Как и прежде, всё решает гоночный директор. Решит, что на последнем круге нужен старт с места, будет так.

Да, были разные предложения, но к консенсусу команды не пришли. Да и вряд ли он тут возможен. Все равно всегда будет вкусовщина - достаточно кругов осталось или нет, справедлив такой рестарт или нет...

@evkus

Как мне кажется, проводить квалификацию можно. Остаётся вопрос, будет ли так же в Спа, как у нас на Тульской)

@evkus

Эх, Халк аут. Проблемы с гидравликой.

UPD. А хотя нет, успели. Но в порядке ли машина?

UPD2. Не успел( Эх.

Ну ё-моё, Мага и Гасли, ну как не выбить Макса?)

Вот Халка на него нет!

Жесточайшая блокировка Леклера со сторона Магнуссена. Это должен быть штраф.

А я уж думал, что Пиастри сейчас поул возьмёт) Сумасшедший второй сектор.

Маки блистают на втором секторе, "Феррари" отличные на скоростных первом и третьем.

А Ферстаппен быстрее ВЕЗДЕ.

@evkus

А всё-таки жаль, что Ферстаппен не 11-й) Стартовал бы 16-м, было бы весело хотя бы полгонки... Ну а так - в решающий момент никакой конкуренции, полное доминирование.

Перес вроде и молодец, что третий, но девять десятых отставания даже не таком длинном круге - это всё ещё перебор. Но все равно шаг вперёд. Может, в воскресенье даже полидирует.

"Феррари" слегка вернулась - теперь посмотрим, в состоянии ли она в гоночном режиме конкурировать с "Маклареном" и "Мерседесом".

Расселл много проиграл Хэмилтону, прям ужас - семь десятых. Да и три десятые Ландо от Оскара - не очень, если учитывать, что в соперниках новичок. Интересно, разовое ли это явление или австралиец теперь будет регулярно кусать Норриса по субботам.

"Астоны" словно полюбили места в конце топ-10, у "Альпин" снова всё не слава богу.

Ну и любопытно, что все будут выступать без хорошо проработанных настроек. Возможно, сегодняшние неудачники Рик и Халк нарушат режим закрытого парка, если по итогам субботы поймут, что лучше существенно изменить регулировки.

@evkus

Картинка, идеально описывающая понятие "доминирование".

@evkus

По штрафам всё предсказуемо.

Магнуссену неизбежные три позиции за странную, упорную блокировку Леклера.

Хэмилтон - без штрафа (Расселл тоже не был на быстром круге и не избегал аварии), Албон - предупреждение.

@evkus

​​ВОЗМУЩЕНИЯ ФЕРСТАППЕНА

После того как Макс вышел в финал квалификации очень на тоненького, хотя что значит на тоненького? Он опередил Цуноду на 0,4 секунды. Так вот, после выхода в финал у него произошел запредельно хамский диалог с его инженером Джанпьеро Ламбьязе.

Ферстаппен: Я должен был ехать два быстрых круга подряд, как я и говорил. Эххх.

Ламбьязе: Макс, но ты в финале.

Ферастаппен: Да меня не ебёт, если я выхожу туда с 10-го места. Это была ебаная экзекуция!

Ламбьязе: Ага, и к твоему второму кругу трасса стала бы на две секунды быстрее, а у тебя не было бы заряда в батареи, чтобы ты делал?

Но ты скажи мне, что ты хочешь делать в финале и мы всё выполним. Просто дай мне знать. Резина, сколько залить топлива, план выезда.

Можно долго рассуждать какой Макс мудак и всё в таком духе, но давайте отдадим должное Джанпьеро Ламбьязе. Рядом с Максом нужно вести себя именно так. Дерзко, немного с иронией, иногда придется закрыть ему рот, главное не превратиться в терпилу, который во всём ему потакает.

К слову после сокрушительной победы в квалификации Макс робко извинился.

@f1insider

Забавная всё-таки команда "Альпин". Целую минуту смотрела по телевизору, как Эстебан Окон едет в боксы с поломанным антикрылом после небольшой аварии в квалификации. И только когда француз доехал, начали искать запасное. Пока нашли и заменили, выпускать Эстебана на последний круг квалификации было уже поздно.

Нет, может, инженеры были уверены, что машина получила слишком серьёзные повреждения, но почему бы не оставить пять процентов на другой вариант и быть готовыми?

@evkus

Ferrari после вчерашней истории, когда Кристиан Хорнер заклеивал в боксах болельщице логотип "скудерии", решили потроллить Red Bull.

СММ-щик красных наклеил эмблему команды где-то на территории моторхоума "быков": "Слышал, вы любите наклейки. Ну давайте, найдите эту".

@vestnikformul

Потрясающая, конечно, история в Формуле-3. Вроде полноценная гонка, с борьбой, авариями, но не проехали даже двух кругов без сейфти-кара и теперь никто не получит очков.

Это прямо очень плохая история. Понятно, тайминг, нельзя отодвигать заезды Ф-1, но что-то неправильное в этом точно есть.

Нельзя ли как-то упросить процедуру рестарта на этот случай? Без миллиона механиков, долгого обратного отсчета? Просто: мы встали на прямой, через пять минут поедем дальше. Допускаются только механики, которые помогут завести машину.

Нельзя просто развести руками и сказать - ну, правила, ничего не сделать.

@evkus

Ну спасибо, "Хаас". Два дня подряд заруинить Хюлькенбергу квалификацию - это надо постараться.

Переиграли и уничтожили всех в попытке последними уйти на быстрый круг.

Прям вайбы прошлогодних великих тактических решений по отношению к Мику Шумахеру.

@evkus