Доменикали: после подробного анализа гран-при Австралии было принято решение проводить на каждом гран-при суперспринт на 500 метров - победитель тот, кто вытолкает больше всего других гонщиков с трассы

Эх, без подиума для Халка) Но всё по правилам, чего уж.

Жаль, конечно, что красный флаг не дали секунд на 10 позже, но что поделать.

Осталось посмотреть, будут ли штрафы Сайнсу и особенно Гасли.

Для Карлоса речь идёт о 4-м месте, для Гасли - о дисквалификации.

@evkus

А вот и он, несостоявшийся подиум Халка с пятью секундами Сайнса) Эх.

Халк остановился на трассе)

Было бы забавно, если бы он оказался на подиуме, а потом у него не хватило топлива для проверок ФИА.

@evkus

Ну что ж, как-то так!

Всё-таки Мельбурн должен открывать сезон.

@evkus

Так-так, нарушил ли правила Макс??

https://t.iss.one/RacingWeekend/7016

Вроде выдыхаем. Хотя ещё одно разбирательство вполне нормально было бы для сегодняшнего дня.

https://t.iss.one/f1button/1120

Джеку Дуэну подготовиться...

@evkus

Тэкс, Sky Sports пишет, что "Хаас" готовит протест на итоговые результаты гонки из-за решения изменить порядок пилотов на рестарте!

Соответственно, верят, что у Халка хватит топлива для проверок.

В успех этого протеста "Хааса" не верю от слова совсем, но почему бы и нет) Тем более впереди весь день - это на вечерних гонках хочешь, чтобы побыстрее всё закончилось и можно было идти спать.

А тут - пожалуйста.

Пресс-служба "Хааса" записала ремейк.

@evkus

Халк остановился после финиша, чтобы поприветствовать болельщиков)

На самом деле, конечно, его команда попросила срочно остановиться. Может, топливо, а может, какие-то датчики показали проблему.

@evkus

Не наврал Тед Кравитц. В 12:30 по мск стюарды рассмотрят протест Haas.

Спор "Хааса" с судьями будет насчёт вот этого пункта правил, в котором говорится, что порядок будет определён по последнему моменту, в который было возможно определить положение машин.

Вот почему написано так, а не чётко - по последнему преодолённому сектору?

"Последний момент" - как всегда расплывчатая формулировка. "Хаас" может указать на наличие мини-секторов, принести скриншоты тайминга и так далее.

Не верю в успех апелляции, тем более что даже если признают ошибку, то как быть с пройденным затем кругом?

Но почему не попробовать. Лишние 9 очков на дороге не валяются.

@evkus

Давайте пока по итогам поговорим.

- Что касается скорости команд, то этап получился непоказательным из-за того, что все рано перешли на "хард" и потом боялись атаковать по полной. Что-то там начало вырисовываться на последних десять кругах, но и тут быстро красные флаги возникли.

- При этом не сомневаюсь, что у "Ред Булл" был запас и Макс мог поехать гораздо быстрее. Когда Расселл говорит, что без невезения с красным флагом и мотора он мог побороться за победу, я улыбаюсь. Кстати, по скорости двух пилотов "Мерседеса": тут трудно что-то сказать, ведь у Льюиса была DRS. Но до её активации не отстал. Оч-чень интересная пара.

- "Феррари"... Для меня было немного удивительно, что после столь активной атаки и успешного обгона Гасли Сайнс в итоге не смог от него уехать. Но - море DRS, боязнь "Феррари" насчёт работы с шинами... И всё же этап скорее позитивный для "Скудерии" - не по результатам, но по скорости машины и контролю износа.

- Стролл в конце чудом не лишился 4-го места - довольно детская ошибка, когда он не прогрел шины и уехал в гравий. А вы спрашиваете, почему я к нему не очень отношусь)

- Халк - сильная гонка, но, видимо, износил шины сильнее окружающих. Есть над чем работать. Но хотя бы финальный старт удался, да и в целом пока взял на себя роль первого номера "Хааса". Кто-то ещё спрашивает, почему его взяли? Ну а Кевину надо работать над квалами.

- Чжоу в очках, Боттас - нет... Отмечу и Цуноду, хотя он из-за проблем с машиной много кого пропустил.

- Сарджент продолжает допускать детские ошибки - что ж, "Уильямс" знал, на что шёл. Потенциал есть.

@evkus

Как я понимаю, протест "Хааса" точно не принесёт Халку подиума, а вот одну позицию - может.

Американцы напомнили, что в прошлом году на Гран-при Великобритании рестарт давали, исходя из исходного положения пилотов, но оговорились, что если бы все проехали так называемую вторую линию сейфти-кара, то учли бы это положение.

Если бы в Мельбурне следовали прежним разъяснениям, то Халк должен был оказаться впереди Норриса.

Почему в ФИА забыли, как обещали год назад? А кто ж их знает) Пусть теперь объясняют!

@evkus