Такое ощущение, что Кристиану Хорнеру и ФИА как-то трудно без скандалов) За гала-церемонию ФИА Хорнер и Бен Сулайем умудрились "побатлиться" трижды. Да, скорее шуточно, но всё же.

Итак, Хорнер:

- пожаловался, что "Ред Булл" заплатит огромный вступительный взнос из-за слишком большого числа набранных очков (набежало почти 6 млн)

- напомнил Бен Сулаейму про бардак на Гран-при Японии, когда внезапно пилотам начислили полные очки и Макс стал чемпионом.

Бен Сулайем:

- ответил, что такие очковые правила предложили сами команды. Словно федерация не должна их проверять и убирать странные противоречия и серые зоны.

- при вручении Хорнеру Кубка конструкторов отметил, что он не подпадает под лимит расходов и не приведёт к новому штрафу "Ред Булл".

В общем, словно берут пример с Оскара, хотят добавить перчинки.

А вот с пилотами было скучно: Леклер аккуратно комментировал уход Бинотто и вероятный приход Вассёра, Макс и Чеко совсем не были похожи на злейших врагов, Льюис тупо не приехал...

@evkus

Видеоверсия. Такое впечатление, будто президент FIA был подшофе. Хотя, может, просто устал, но факт в том, что перепалку начал он.

У Пьера Гасли даже рождественская ёлка с его боевым номером.

@evkus

Собственно, а куда ещё Никите идти? А после азиатского Ле-Мана логичен европейский и 24 часа, если санкции никак не помешают.

Только пресловутый документ ФИА придется подписать. Ну, другие подписывали - и ничего, не потребовали от них от Родины отречься.

https://t.iss.one/vestnikformul/7753

Интересно, как у этих яиц с "надёжностью" и не грозит ли директору фабрики увольнение.

@evkus

Охотно верю в то, что Квят всё-таки доберется до Ле-Мана и поедет за "Прему", о чём сегодня пишут в Европе.

Когда G-Drive Racing, Русинов и Квят отказывались от выступлений, мотивируя это нежеланием выступать под нейтральным флагом и с подписанным документом от ФИА, то сам Даниил это почти не комментировал. Никаких заявлений, что он "никогда и ни за что", Квят не делал.

Гонщики должны выступать, а не сидеть на диване.

И ещё раз повторюсь, что документ ФИА не заставляет отрекаться от России. Да, наши суды при огромном желании могут зацепиться, но если ты как пилот не связан с какой-либо госкомпанией, то подумаешь-подумаешь и подпишешь. Вряд ли судам сейчас есть дело до пилотов.

@evkus

Фредерик Вассёр всё ближе к "Феррари": по данным издания Blick, француз уже даже успел прикупить себе дом неподалёку от Маранелло.

Ждём объявления об уходе Вассёра из "Альфа Ромео".

@evkus

Подиум и победа Хюлькенберга всё ближе.

https://t.iss.one/race_pace/905

Любопытно - "Хонда"-таки надумала зарегистрироваться в качестве заинтересованного автопроизводителя для участия в Формуле-1 с сезона-2026.

Нет, это не гарантирует, что японцы будут участвовать в чемпионате после перехода на новый регламент, во всяком случае по словам президента Honda Racing Кодзи Ватанабэ. Но что-то мне подсказывает, что это неспроста.

Видимо, день продажи "Альфа Таури" всё ближе, ибо как-то мне кажется, что "Ред Булл" с 2026 всё же окончательно перейдёт на самообеспечение.

@sillyformula

Ого, неожиданные новости от "Уильямса": уходят и глава команды Йост Капито, и технический директор Франсуа-Ксавье Демезон.

Ну, Капито в своё время вытащили почти с пенсии, тут ещё можно сказать - мол, наладил процессы и ушёл. Но технический директор? В декабре?!

Демезон - человек Капито, они оба из "Фольксвагена". Получается, убрали дружно эту связку. Что-то не так с болидом 2023 года?

Опять лихорадит великую команду.

P.S. Ждём шутки, что в январе как раз освободится человек, который умеет совмещать посты главы команды и техдира.

@evkus

Читаю у коллег предположения, что Капито пойдет в "Альфа Ромео".

Ребят, вряд ли. Капито ещё перед "Уильямсом" собирался на пенсию. Да, там дружественная "Ауди", но всё-таки сомневаюсь, что он ещё раз поменяет планы в свои 64 года.

Да и представитель "Дорилтона" тоже напоминает, что Йост милостиво согласился отложить уход на пенсию ради них.

Я продолжаю ждать в Ауди-Заубере Бинотто.

@evkus

Даже страшно представить, о чём речь. Хотя вряд ли связано с Ф-1.

https://t.iss.one/first_place/6864

Несмотря на все доблести Капито, по данным BBC, его именно что уволили. Ну, вернее, ещё летом 2022-го решили не предлагать новый контракт.

То есть не сам Капито ушел, а всё-таки ушли. Несмотря на готовность Йоста отложить пенсию и работать дальше.

Если информация про принятое ещё летом решение верная, то она вполне логична.

Инвесторы поняли, что переход на новый регламент не дал: "Уильямс" твердо последний. "Хаас" улетел вперёд, "Альфа Таури", очевидно, в 2023-м должна стать гораздо сильнее благодаря возвращению бэушных деталей от РБ.

Да, Капито может рассказывать про долгосрочный проект, про инвестиции и так далее, но, очевидно, в Дорилтоне хотели большего, чем нескольких героических попаданий в очки.

Инвесторы считают, что уже сейчас "Уильямс" способен на большее. Может, владельцы настаивали на замене техдира, а Капито не стал приносить его в жертву...

Так или иначе, оба увольнения вполне можно объяснить. Но смущает, что сразу не названы преемники. Особенно если нового босса ищут с лета.

@evkus

Капито в "Ауди", говорите? А Зайдля не хотите?)

По информации SpeedCafe, Андреас Зайдль покинет "Макларен" и перейдет в "Ауди". Конкретная роль Андреаса не сообщается, но будет странно, если речь не идёт о посте руководителя команды.

Не знаю, насколько верить SpeedCafe, но сезон переходов на рынке боссов команд получается мощный!

И кого тогда в "Макларен"?

@evkus