Кажется, спринт помог пилотам и командам лучше понять, как обгонять таким образом, чтобы потом не пропускать обратно. Поэтому прежней веселухи нет.

Впечатляет "Альпин" на пятом-шестом местах. Клиенты "Мерседеса" всё лучше понимают принципы работы двигателя.

@evkus

С одной стороны, этот СК плох для стартовавших на "харде". С другой — рановат для тех, кто сейчас перешёл на "хард", чтобы спокойно доехать до финиша. Ну, поглядим...

@evkus

Ну, я аккуратно скажу, что сегодня происходящее на трассе мне нравится и не выглядит очень уж искусственным.

Расселл ничего не сделал и обошёл Хэмилтона)

@evkus

Ох, ну это очень глупая оборона от Колапинто. Нельзя так перекрывать трассу.

@evkus

Удивительно, что Окон назвал случившееся своей ошибкой. Ну, хорошо, пилоту виднее, чем мне с дивана.

6.9 между Антонелли и Расселлом, только что Джордж отыграл полсекунды. Контролирует Кими ситуацию или нет?

И тут же ответный быстрейший от Кими — пока контролирует.

Ну, кажется, тут Кими только Латифи может помешать.

Ну что, за титул поборется с Джорджем? Пока не верю, но посмотрим.

А пока — второй в списке самых молодых победителей. В более молодом возрасте побеждал только Макс.

@evkus

Расплакался, мило)

Уровень экспертности зашкалил)

ЖЕСТОКОЕ ВИДЕО японское ведро издевается над заслуженным пенсионером

На самом деле, шутки шутками, но это выглядит ужасно.

Фернандо рассказал, что из-за вибраций у него начала пропадать чувствительность в руках и ногах в период с 20-го по 35-й круг.

Он также говорил о «чемпионате среди команд с ограниченным количеством участников» и о том, что четыре схода с дистанции до старта гонки — это «худшее из возможных зрелищ», которое только можно себе представить.

@pitlanewalk

Чёрт, а я как-то и не осознал, что у Оскара пока ноль кругов за две основные гонки.

Алонсо машет Кадиллаку когда тот его обгоняет 😩

В общем, у Стролла подозревают поломку батареи, Алонсо сошёл из-за вибраций от двигателя.

Впереди Гран-при Японии — идеальный тайминг.

@evkus

Ну что, немного итогов Гран-при Китая.

Аплодирую Антонелли — очень грамотная гонка. И на старте отработал почти идеально с учётом очевидного преимущества "Феррари", и в целом держал темп не хуже Расселла. Блокировка под финиш — ну, бывает.

Спасибо "Феррари", что разрешили борьбу пилотам. Не верю, что без этой борьбы Льюис и Шарль сдержали бы Расселла — все равно Джордж нашёл бы момент, нереально сдерживать "Мерседес" 40+ кругов.

Где-то в Италии улыбается Элканн — на второй сезон приглашение Хэмилтона уже не выглядит совсем уж сумасшедшей идеей. Хотя всё ещё проще всего (и дешевле) было бы оставить Сайнса.

Берман — лидер средней группы. Вот только в "Феррари" вакансия внезапно закрывается, всё бесполезно)

Восстановилась "Альпин". Колапинто — как и Хюлькенбергу с Оконом — сильно не повезло с ранним сейфти-каром, сыгравшим против стартовавших на "харде".

Очень плохо всё у "Ред Булл": по чистой скорости Макс не мог догнать "Хаас"...

Второй за два дня кошмарный старт "Ауди" Халка. Странно, у Бортолето в Мельбурне было лучше — ждём комментариев.

Удивительно видеть двойной сход "Макларена". Интересно, у Албона тоже силовая установка виновата? Тогда мы говорим о проблемах у трёх клиентских моторов из шести...

@evkus

В своём пресс-релизе команда McLaren пояснила, почему гонщики не смогли стартовать в гонке на Гран-при Шанхая. При этом они несколько раз подчеркнули, что проблема возникла именно с силовой установкой Mercedes.

Команда McLaren провела крайне разочаровывающее воскресенье: различные электрические неполадки на стороне силовой установки не позволили ни Ландо Норрису, ни Оскару Пиастри стартовать в Гран-при Китая 2026 года.

Во время обычной подготовки к гонке была обнаружена электрическая проблема в силовой установке машины Ландо. Несмотря на интенсивные проверки и работу вместе с инженерами HPP (Mercedes High Performance Powertrains), устранить неисправность до старта гонки оказалось невозможно. В результате Норрис впервые за восемь лет своей карьеры пропустил старт Гран-при.

В несвязанной с этим ситуации, уже после того как Оскар Пиастри занял своё место на стартовой решётке, на машине №81 была обнаружена другая электрическая проблема силовой установки. После интенсивных попыток команды и специалистов HPP найти решение пришлось вернуть машину в боксы до старта.

Таким образом возник крайне неудачный сценарий: две разные критические электрические неисправности силовой установки произошли одновременно на обеих машинах McLaren с двигателями HPP.

Из-за этого обе машины McLaren были вынуждены сняться с гонки ещё до старта — впервые более чем за 20 лет.

Это стало очень разочаровывающим завершением уик-энда, который до этого складывался достаточно хорошо.

Теперь команда совместно с HPP проведёт расследование, чтобы понять причины произошедшего и не допустить повторения подобных проблем. Далее команда сосредоточится на подготовке к Гран-при Японии в Сузуке — третьему этапу сезона-2026, где McLaren рассчитывает вернуться в борьбу.

О, оказывается у Халка пит-стоп длился 16 секунд — сломался один из гайковёртов.

А я и думаю, что как-то он совсем далеко выехал...

@evkus